В Украине с 1 июля вступает в силу требование, согласно которому все грузовые транспортные средства, впервые регистрируемые для осуществления международных перевозок, должны быть оснащены смарт-тахографами второго поколения (G2v2).
Согласно сообщению Министерства развития общин и территорий, это требование является частью обязательств Украины в рамках Соглашения о либерализации грузовых перевозок с ЕС.
«Мы последовательно гармонизируем наше законодательство со стандартами ЕС, чтобы украинские компании могли работать по одинаковым правилам со своими европейскими коллегами», — цитируются в пресс-релизе слова заместителя министра развития общин и территорий Сергея Деркача.
В министерстве пояснили, что смарт-тахограф второго поколения будет автоматически фиксировать режимы работы и отдыха водителя, а также определять местонахождение транспортного средства.
Однако в ведомстве подчеркнули, что соответствующее требование касается только тех грузовиков, которые с 1 июля 2026 года впервые регистрируются в Украине для осуществления международных перевозок.
Отмечается, что в настоящее время в Украине работает более 100 центров, осуществляющих оформление и обслуживание карт для смарт-тахографов. Таким образом, уже было выдано более 29 тыс. таких карт.
Также продолжается обучение инспекторов Государственной службы Украины по безопасности на транспорте работе с новыми устройствами, что позволит эффективно проверять как украинские, так и иностранные транспортные средства, — добавили в пресс-релизе.
Румыния 29 и 30 июня временно ограничит движение грузового транспорта массой более 7,5 т на ряде дорог из-за сильной жары, сообщила Национальная компания администрирования дорожной инфраструктуры Румынии (CNAIR).
Ограничения будут действовать в понедельник и вторник с 12:00 до 20:00 на участках национальных дорог, скоростных дорог и автомагистралей в 35 уездах страны, включая Сучаву, где расположены пункты пропуска на границе с Украиной.
В связи с этим на украинско-румынской границе возможны временные ограничения для грузового транспорта через пункты пропуска “Красноїльськ — Вікову де Сус” и “Порубне — Сірет”. По предварительной информации, ограничения будут касаться грузовиков, в том числе следующих без груза.
Румынская сторона объясняет решение необходимостью защитить дорожное покрытие от повреждений в условиях экстремально высоких температур. При сильной жаре движение тяжелого транспорта может деформировать асфальт, особенно в дневные часы максимального нагрева.
Срок действия запрета может корректироваться в зависимости от погодных условий и решений румынских властей. Перевозчикам, планирующим пересечение границы через Черновицкую область, рекомендуется заранее учитывать возможные задержки и отслеживать сообщения пограничных и дорожных служб.
Украинский парк новых грузовых и спецавтомобилей в марте 2026 года пополнился 1085 новыми машинами, что на 6% больше, чем в марте 2025 года, и на 23% больше, чем в феврале текущего года, сообщил «Укравтопром» в Telegram-канале.
Лидерство на рынке сохраняет марка Renault – до 179 шт. Второе место занял Volkswagen – 112 шт., третье – Citroen – 93 шт. Далее в пятерке лидеров расположились Fiat – 87 шт. и Opel – 78 шт.
Как сообщалось, в марте прошлого года пятерку лидеров составили MAN, Renault, Iveco, Ford и Peugeot.
По данным «Укравтопрома», в целом за январь-март украинский парк грузовых и спецавтомобилей пополнился 2911 новыми машинами, что почти на 3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
За 2025 год регистрации новых грузовых и спецавтомобилей сократились на 5% по сравнению с 2024 годом – до почти 12,3 тыс. машин.
Украинский парк новых грузовых и спецавтомобилей в феврале 2026 года пополнили 880 новых машин, что на 4% больше, чем в феврале-2025, но на 7% меньше, чем в январе текущего года, сообщил «Укравтопром» в телеграм-канале.
Лидерство на рынке сохраняет марка Renault — до 10 ед. Второе место занял Peugeot — 106 ед., третье Opel — 72 ед. Далее в пятерке лидеров расположились Citroen — 63 ед. и Toyota — 61 ед.
Как сообщалось, в феврале прошлого года пятерку лидеров сформировали Renault, Citroen, MAN, Iveco и Ford.
По данным «Укравтопрома», в целом за январь-февраль украинский парк грузовых и спецавтомобилей пополнили 1826 новых машин, что почти соответствует результату за аналогичный период прошлого года.
Как сообщалось, в 2025 году регистрации новых грузовых и спецавтомобилей сократились на 5% по сравнению с 2024 годом – до почти 12,3 тыс. машин.
Импорт в Украину грузовых автомобилей в январе 2026 года в денежном выражении сократился на 45% по сравнению с тем же месяцем 2025 года — до $41,1 млн, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно обнародованным данным, по сравнению с декабрем прошлого года импорт этой автотехники сократился в 2,5 раза.
Больше всего грузовиков в прошлом месяце ввезено из Франции — на $6,1 млн (на 38,3% меньше, чем в прошлом году), но доля в общем импорте этих авто выросла до 14,9% с 13,3%. Второй по объему страной-экспортером стал Таиланд – $4,7 млн (доля 11,4%), третьей – Литва с $4,6 млн (11,26%).
В январе прошлого года в тройку крупнейших поставщиков грузовиков входили США, Германия и Франция.
Импорт грузовиков из всех других стран сократился на 10,3%, до $25,7 млн.
В то же время, согласно статистике, Украина в январе экспортировала грузовые автомобили только на $0,22 млн, в основном в Турцию, а год назад были также незначительные экспортные поставки (на $0,76 млн) в основном в Румынию.
Как сообщалось, в 2025 году импорт в Украину грузовых автомобилей увеличился на 5,5% по сравнению с 2024 годом — до $999,5 млн, больше всего их было ввезено из Франции – на $169,2 млн (на 42,8% больше, чем в позапрошлом году), Польши – на $162,7 млн (-14,7%) и США – на $109 млн (+2%).
Импорт в Украину грузовых автомобилей в 2025 году в денежном выражении вырос на 5,5% по сравнению с 2024 годом — до $999,5 млн, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно обнародованным данным, таким образом темп прироста импорта этой автотехники в конце года еще несколько замедлился, в частности, за 11 месяцев он составил 7,5% к тому же периоду 2024 года.
При этом в декабре импорт грузовиков сократился на 9% по сравнению с декабрем-2024 – до $102,3 млн.
Больше всего грузовиков за 2025 год ввезено из Франции – на $169,2 млн (на 42,8% больше, чем в позапрошлом году), из Польши – на $162,7 млн (на 14,7% меньше) и США – на $109 млн (на 2% больше). В позапрошлом году в этой тройке лидировала Польша.
Импорт грузовиков из всех других стран за год увеличился на 4,6%, составив $558,5 млн.
В то же время, согласно статистике, Украина в прошлом году экспортировала грузовые автомобили только на $6,6 млн, в основном в Турцию (66,2% экспорта), Румынию и Молдову, а годом ранее были еще более незначительные экспортные поставки (на $4,1 млн) в основном в Молдову, Турцию и Польшу.
Как сообщалось, в 2024 году импорт в Украину грузовых автомобилей в денежном выражении вырос на 30% по сравнению с 2023 годом — до $947,84 млн, больше всего их было ввезено из Польши (почти 20%).
