Грузооборот портов Украины в августе текущего года составил 7 млн тонн, что более чем вдвое превышает аналогичный показатель 2023 года, когда он был зафиксирован на уровне 3,3 млн тонн, сообщила Администрация морских портов Украины (АМПУ) на фейсбук-странице.
«Лидеры грузооборота — зерновые и рудные грузы — 4 млн тонн (против 2,3 млн тонн в 2023 году) и 1,2 млн тонн (против 195 тыс. тонн в 2023 году) соответственно», — отметили в ведомстве.
В то же время грузооборот через украинский морской коридор в августе составил 5,9 млн тонн, из которых 3,6 млн тонн — продукция украинских аграриев.
Всего за январь — август 2024 года порты Украины обработали почти 67 млн тонн грузов по сравнению с 37,7 млн тонн за аналогичный период годом ранее. Обработано 7769 судов против 9732 в прошлом году, резюмировали в АМПУ.
Морские порты Украины в настоящее время еще не загружены на всю свою мощность и способны нарастить потенциал зерновых перевозок, заявил глава Администрации морских портов Украины (АМПУ) Юрий Литвин на заседании Зернового клуба УЗА во вторник.
«Потенциал перевозок, в частности, из Одессы существенно больший. Доказательство этому – рекордные результаты работы украинского «зернового коридора», который был открыт после прекращения действия «зерновой инициативы», в декабре 2023 года», — сказал он.
По информации Литвина, цифры «зернового экспорта» в январе 2024 года несколько ниже предыдущего месяца. Однако январь – месяц традиционного спада морских перевозок.
В то же время он отметил рост доставки зерновых грузов в порты Большой Одессы как железнодорожным, так и автомобильным транспортом.
«В настоящее время порт «Черноморск» увеличил в пять раз прием автомобилей по сравнению с довоенным периодом. Однако, к сожалению, для самого «Черноморска» не очень хороши насыпные грузы. Там есть некоторые сложности с организацией процесса», — отметил глава АМПУ.
Он также подчеркнул, что трейдеры и местная власть делают все возможное, чтобы ускорить процесс и сократить время разгрузки автотранспорта.
Говоря о работе порта «Пивденный», Литвин отметил, что он используется на 30-48% от своего потенциала для приема зерновых грузов.
«Министерство инфраструктуры совместно с Вооруженными силами Украины и нами (АМПУ – ИФ-У) работаем над тем, чтобы расширить прием грузов, которым может наноситься вред (при обстрелах портовой инфраструктуры российской стороной – ИФ-У). Имею в виду, контейнерные и паромные перевозки», — рассказал Литвин.
Отвечая на вопрос о судьбе портов в Николаеве, глава АМПУ пояснил, что ведомство уделяет много внимания его судьбе, постоянно консультируется в военными.
«Военное руководство единодушно в своей позиции: из-за вопросов безопасности разблокирование Николаевского порта невозможно. Порты Николаевского региона находятся под прямым прицелом противника с потенциально небезопасных территорий. Военные не дают сейчас каких-либо прогнозов (по срокам их разблокирования – ИФ-У) «, — сказал он.
Руководитель АМПУ также напомнил, что у Украины еще есть оккупированный Херсонский порт, на территории которого еще не было ни одного сотрудника ведомства, — он закрыт.
Как сообщалось, АМПУ заявило, что украинские морские порты готовы работать при любых разрушениях и могут нарастить экспорт аграрных грузов.
Украина начала экспортировать зерно через морские порты Хорватии, сообщила первый вице-премьер-министр – министр экономики Украины Юлия Свириденко во время двусторонней встречи с премьер-министром Республики Хорватия Андреем Пленковичем на саммите инициативы Трех морей в Бухаресте.
«Украинское зерно уже пошло на экспорт через хорватские порты. Спасибо за такую возможность. Этот торговый путь, хоть и нишевый, но уже пользуется популярностью. Мы готовы развивать его, расширяя возможности транспортного коридора. Мы считаем, что этот логистический маршрут будет играть важную роль в двусторонней торговле между нашими странами и после войны», – процитировало ее слова пресс-служба Министерства экономики и торговли.
Согласно сообщению, стороны обсудили вопросы двусторонней торговли и экспорта украинского зерна через хорватские порты. Речь также шла о важности совместного решения вопроса экспортных ограничений для украинского экспорта. На встрече также обсуждались вопросы разминирования, расследования военных преступлений, открытия новых торговых маршрутов для экспорта украинского зерна.
Стороны поднимали вопрос ускорения локализации производства техники для разминирования, чтобы начать ее выпуск на мощностях отечественных предприятий.
«Одна из важнейших задач для Украины на ближайшее время — разминирование территорий и возвращение в использование потенциально загрязненных земель. От скорости этого процесса зависят как послевоенное восстановление, так и дальнейшее развитие национальной экономики. Поэтому мы благодарны всем партнерам, которые помогают Украине в решении этого вопроса», — подчеркнула Свириденко.
Пленкович предложил помощь Украине в расследовании военных преступлений. Речь идет об обмене опытом и экспертизой Хорватии по созданию институтов специальных прокуроров и специальной полиции, проводящих расследование совершенных во время войны преступлений.
Как сообщалось, основными маршрутами для экспорта украинской сельхозпродукции после обстрела портовой инфраструктуры на Черном море остаются наземный транспорт и морские порты на Дунае.
В мае 2023 года Еврокомиссия запретила импорт пшеницы, кукурузы, рапса и подсолнечника из Украины в Болгарию, Венгрию, Польшу, Словакию и Румынию по настоянию этих стран. Еврокомиссия 5 июня продлила действие запрета до 15 сентября 2023 года.
