В январе-июне 2024 года порты Украины увеличили объем перевалки в 1,6 раза, до 53 млн тонн, на фоне увеличения объемов переработки в черноморских портах и снижения в портах Дуная, сообщила пресс-служба Администрации морских портов (АМПУ).
«Всего за 6 месяцев 2024 года порты Украины перегрузили 53 млн тонн против 31,2 млн тонн в 2023 году, обработано 6,046 судов», — сказано в сообщении.
Указывается, что в июне грузооборот портов составил 7 млн тонн, что в 1,5 раза превышает показатели 2023 года. При этом около 80%, или 5,6 млн тонн отправлены через Украинский морской коридор. Более половины этого объема — 3,6 млн тонн – составила продукция украинских аграриев.
Лидерами грузоперевалки в портах остаются зерновые грузы. За месяц было перевалено 4,4 млн тонн против 3,4 млн тонн в 2023 году, а также рудные грузы — 1,2 млн тонн против 0,2 млн тонн в 2023 году.
«Через порты Дуная и порты Большой Одессы идет 90% внешней торговли. Дунайские порты сегодня экспортируют на уровне 1,5-1,3 млн тонн. Причина — деблокада портов Одессы и сезонный спад объемов экспорта», — приводятся в сообщении слова главы АМПУ Юрия Литвина.
По данным Министерства развития громад, территорий и инфраструктуры, в июне 2023 года через порты Дунайского кластера в июне 2023 года было экспортировано 2,79 млн т, в июле – 2,98 млн тонн.
Шесть украинских портов в январе-июне 2024 года увеличили перевалку грузов в 1,6 раза по сравнению с аналогичным периодом 2023 года — до 52,7 млн тонн, сообщила Администрация морских портов Украины (АМПУ) со ссылкой на оперативные данные.
«По оперативным данным ГП «АМПУ», за январь-июнь 2024 года порты Украины обработали почти 52,7 млн тонн против 31,3 млн тонн в 2023 году. Шесть месяцев, шесть портов — 52,7 млн тонн», — констатирует АМПУ в фейсбуке в понедельник.
Как отмечается, более половины грузов (33,5 млн тонн) — это продукция аграриев.
В июне морские порты перевалили 6,7 млн тонн грузов, что на 30% превышает аналогичный показатель июня 2023 года. Из них 4,1 млн тонн агропродукции экспортировано.
По данным Нацбанка Украины, в январе-апреле 2024 года морские порты перевалили 35 млн тонн грузов. В частности, в январе — 6,3 млн тонн (из них 4,4 млн тонн — агропродукция), феврале — 7,9 млн тонн (5,2 млн тонн), марте — 6,4 млн тонн (4,2 млн тонн), апреле — 7,7 млн тонн (5,1 млн тонн), мае — 6,7 млн тонн (4,5 млн тонн).
ООО «Аскет Шиппинг» в 2023 году нарастила объемы перевалки агропродукции до 700 тыс. тонн, из которых 570 тыс. тонн в портах Дуная, сообщила компания в Facebook.
«Год был тяжелым для нашей отрасли. Атаки на портовую инфраструктуру Одесщины, катастрофические последствия подрыва дамбы Каховской ГЭС, блокировки на польской границе. Все это не только нанесло потери и страдания стране, но и значительно повредило аграриям, усложнило логистические цепочки экспорта украинского зерна. И я очень благодарна нашей команде, партнерам и клиентам за то, что мы вместе держали удар и отвечали на вызовы года», — процитировала пресс-служба директора и владелицу компании Екатерину Русину.
По ее информации, 700 тыс. тонн перевалки, из которых 570 тыс. тонн в портах Дуная – для компании «не менее значимый результат, чем те миллионные объемы, когда мы работали дома, в портах родного Азова».
Русина сообщила, что в 2023 году «Аскет Шиппинг» начал грузить суда в Черноморске, расширил свое присутствие во всех действующих портах Украины и обеспечил для клиентов накопление 50 тыс. тонн на складах в Одессе и Николаеве.
«Мы внедрили новые услуги и получили сертификат качества системы менеджмента по международному стандарту ISO 9001:2015. Такие высокие результаты сейчас даются только тройными усилиями, слаженной командной работой и доверием», – добавила она.
Кроме того, «Аскет Шиппинг» готовит обращение в международные суды, чтобы получить компенсации за счет арестованных средств виновных в хищении украинского зерна, имущества и инфраструктуры в оккупированных Бердянске и Мариуполе.
«Аскет Шиппинг» специализируется на предоставлении логистических услуг по экспортным отправлениям зерновых и пищевых грузов в семи портах Украины: в Бердянске, Николаеве, Одессе, Мариуполе, Херсоне, Днепре и Запорожье. В начале войны компания переместила производственные мощности на запад Украины, наладила сотрудничество с элеваторами региона и Европы. В планах предприятия отправка грузов железнодорожным и автотранспортом в европейские порты.
Как сообщалось, ООО «Аскет Шиппинг» в 2022 году она обеспечила перевалку 500 тыс. тонн зерновых. Компания приступила к работе в пяти новых для нее портах: Одессе, Измаиле, Рени, Белгород-Днестровском и Килии.
Директором и основным бенефициаром группы компаний «Аскет Шиппинг», куда входят «Первая фумигационная компания», «Аскет Карго», «Азовальянс Групп» и другие, выступает Екатерина Русина. Ей принадлежит 60% акций. Четверо ее детей являются совладельцами бизнеса и имеют доли по 10%.
Порт «Гданьск» (Польша) в ожидании увеличения грузопотока с украинским зерном урожая-2023 увеличит количество тентов и силосов, чтобы нарастить перевалочные мощности на 0,5 млн тонн в месяц, что позволит переваливать 5,8 млн тонн год зерновых, сообщил президент порта Лукаш Малиновски.
«Всего за прошлый год портовые терминалы перегрузили в общей сложности чуть более 1,9 млн тонн зерна», — цитирует его польское издание pap.pl.
Малиновски подчеркнул, что такое решение принято в связи с прогнозами польских аналитиков, которые ожидают еще большего вала зерновых, который будет отправляться из польских портов.
«Только с января по конец мая объем перевалки зерна в порту составил около 1,1 млн тонн», — констатировал Малиновски.
По его информации, в настоящее время пропускная способность основных зерновых терминалов в порту «Гданьск» составляет 300 тыс. тонн в месяц, а мощность хранения – 126 тыс. тонн. Развитие портовых мощностей практически на 70% позволит нарастить транспортировку зерна в ближайшее время. Это позволит в пиковые периоды добраться до порта 1500 фурам с зерном.
Порт «Гданьск» постепенно увеличивает количество парковочных мест. Всего здесь уже 780 парковочных мест. К середине июля их количество до 970, сообщил Малиновски.
Президент порта также подчеркнул, что благодаря rakoraf (устройствам для отбора проб зерна, предназначенного для экспорта – ИФ), на трех автостоянках в пределах границ порта «Гданьск» можно будет проверить качество зерна.
Как сообщалось, до 15 сентября 2023 года решением Европейской Комиссии введен запрет на импорт украинского зерна в пять прифронтовых стран: Польшу, Болгарию, Венгрию, Румынию и Словакию.
Морской порт Измаил на 9 мая выполнил годовой план по грузопереработке в объеме 6,187 млн тонн, это рекордные за всю историю существования порта показатели, сообщил глава ГП Администрация морских портов Украины (АМПУ) Юрий Литвин.
«На первой позиции в номенклатуре грузов морского порта Измаил по объемам перегрузки – хлебные грузы, во второй – другая агропродукция (масло, шрот, подсолнечник), на третьей – окатыши», – сообщило ведомство в Facebook.
По его данным, наибольшие объемы по обработке грузов продемонстрировали ГП «Измаильский морской торговый порт» (2,656 млн тонн), ЧАО «Дунайсудоремонт» (1,289 млн тонн), ЧАО «ИРП «Дунайсудосервис» (805,0 тыс. тонн).
Мощности порта по экспорту агропродукции увеличились благодаря введению в действие причалов для грузовых операций с зерновыми и растительным маслом новыми операторами терминалов – ОАО «Дунайсудносервис», ЧАО «Дунайсудоремонт», ЧАО «ИЦКК», а также за счет строительства нового терминала ООО СП «Нибулон», добавило АМПУ.
«Увеличению пропускной способности морского порта Измаил, который сегодня обрабатывает существенную долю украинского экспорта, способствовало восстановление судоходства в устье Быстрое, увеличение акватории МП «Измаил» и проведение дноуглубительных работ в акватории порта», — сообщил Литвин.
Он подчеркнул, что Дунайский кластер – это ключевой альтернативный путь экспортно-импортной логистики, который является приоритетным для дальнейшего развития для АМПУ.
Как сообщалось, в минувшем году перевалка в порту Измаил увеличилась до 8,89 млн тонн с 4 млн тонн годом ранее.
Объем перевалки грузов в Дунайских портах до конца текущего года может увеличиться до 20 млн тонн против 16 млн тонн грузов в прошлом году, что в три раза больше довоенного уровня, спрогнозировал в конце апреля вице-премьер – глава Минвосстановления Александр Кубраков. Из них 16-17 млн тонн – это агропродукция.
Морские порты в 2022 году перевалили 59 млн тонн грузов, обеспечив 54% экспорта из страны, по сравнению с показателем 2021 года – 153,7 млн тонн – падение составило 2,6 раза, говорится в сообщении Администрации морских портов Украины (АМПУ) в Facebook.
Согласно ему, на экспорт было отгружено 47,8 млн тонн грузов, что почти в 2,5 раза меньше, чем в довоенном 2021 году, тогда как импортировано почти в 4 раза меньше – 6,2 млн тонн.
Уточняется, что грузооборот Одесского порта в сравнении с показателями 2021 года сократился с 22,56 млн тонн до 7,69 млн тонн, порта «Пивденный» — с 53,47 млн тонн до 15,28 млн тонн, «Черноморск» — с 25,63 млн тонн до 11,76 млн тонн.
Главным образом украинские порты переваливали зерновые грузы, которые обеспечили почти половину в общем объеме – 28,8 млн тонн, наливные грузы составили 4,8 млн тонн.
В АМПУ подчеркнули большое значение соглашения о «зерновой инициативе», которое позволило разблокировать работу портов «Большой Одессы», и если бы не действия России, которая блокирует работу «зернового коридора», то показатели работы в рамках соглашения могли бы быть выше, отмечается в сообщении.
Администрация уточнила, что с 1 августа в рамках «зерновой инициативы» на экспорт было отправлено 614 судов с 16 млн тонн агропродукции для 40 стран. Из Одесского порта – 188 судов с 4,2 млн тонн, из порта «Черноморск» — 261 судно с 6,4 млн тонн, из порта «Пивденный» — 165 судов с 5,5 млн тонн.
Треть судов — 281 с 7,2 млн тонн грузов следовала в Азию и чуть меньше – 246 судов с 6,8 млн тонн – в Европу, тогда как 87 судов с 2,1 млн тонн отправились в Африку.
В АМПУ отметили, что 2022 год планировался как год развития портовой инфраструктуры, но война кардинально изменила планы, и в условиях блокирования большинства украинских портов, администрация сфокусировалась на развитии транспортной логистики Дунайского региона.
В результате, объемы грузообработки в порту Рени возросли до 6,82 млн тонн с 1,37 млн тонн в 2021 году, порта Измаил – до 8,89 млн тонн с 4 млн тонн, Усть-Дунайска – до 785 тыс. тонн с 64 тыс. тонн, что стало лучшими результатами работы за все годы Независимости.
Добиться улучшения результатов удалось за счет развития государственно-частного партнерства и максимальной дерегуляции бизнеса, отмечается в сообщении, а также за счет донуглубительных работ, которые были проведены впервые за много лет около глубоководных причалов Измаил и Рени. Общий объем эксплуатационного донуглубления в порту Измаил составил — 710 тыс. куб м, порту Рени – 130 тыс. куб м при общем объеме 280 тыс. куб м который планируется выполнить до конца II квартала 2023 года. Донуглубительные работы выполнялись собственными силами АМПУ при участии филиала «Дноуглубительный флот».
АМПУ отметила, что несмотря на то, что дунайские порты привлекли все имеющиеся мощности для перевалки грузов, потенциал для развития в 2023 году есть. Он будет реализован путем модернизации портовой инфраструктуры, строительства новых терминалов, продолжения донуглубительных работ и привлечения инвестиций.
