Европейскому Союзу нужно подумать о сокращении доступа на европейский рынок сахара из третьих стран хотя бы на 10%, тогда для украинского сахара в ЕС было бы место, что не позволило бы этому рынку разрушиться, сообщил директор Национальной ассоциации производителей сахарной свеклы Польши Рафал Страхота в программе «Между Брюсселем и Киевом» на farmer.pl.
«Европейский Союз открыл рынок в последние годы. Он подписал ряд торговых соглашений с различными третьими странами. Я знаю, что это сложно, но если бы мы сократили доступ на рынок Евросоюза хотя бы на десяток процентов, для украинского сахара было бы достаточно места, и в то же время это не разрушило бы рынок ЕС», — сказал он.
Директор отраслевой ассоциации отметил, что никто в Европейском Союзе не затронул эту тему.
Страхота напомнил, что в Европейской Комиссии разрабатывается постановление о защитных мерах, которое предусматривает введение лимита на импорт сахара из Украины с учетом экспортных данных, которые базируются на 2022-2023 годах. Если брать эти данные, по подсчетам Страхоты, Украине разрешат поставлять в Польшу 320 тыс. тонн сахара в год.
«Это слишком много», — констатировал он.
По данным Национальной ассоциации производителей сахарной свеклы Польши, в 2023-2024 году структура импорта Польшей сахара выглядела таким образом: 32% приходится на долю Украины, 23% — Бразилию, 9% — Эсватини, по 7% — Маврикий и Колумбия, 18% — другие страны.
В то же время Польша в 2023 году вырастила 2,34 млн тонн сахарной свеклы за счет расширения производственных площадей под ней, которые составили 265 тыс. га. Средняя урожайность свеклы составила около 64 тонны/га, при этом разница в урожайности между отдельными регионами была очень большой. В Польше в прошлом году свеклу выращивали более 26 тыс. человек.
«При этом с октября по декабрь 2023 года средние цены на сахар в Польше снизились на 12%, а при расфасовке в упаковки по 1 кг, то падение цен превысило 20%»,– сообщил директор отраслевой ассоциации.
Страхота выразил обеспокоенность, что до вступления в действие автономных торговых мер (АТМ) в июне 2024 года на польском рынке может возникнуть проблема из-за украинского сахара.
«Мы опасаемся, что к этому времени из Украины может поступить много сахара. Напомню, акция завершилась (сезон сахароварения – ИФ-У) и сахар произведен. Он находится на складах, и фактически на этих складах еще осталось около 600 тыс. сахара, которые легко могут попасть в Евросоюз «, — подчеркнул Страхота.
Он напомнил, что в 2023 году в Украине было засеяно около 250 тыс. га сахарной свеклой, произведено около 1,8 млн тонн сахара. Внутреннее потребление составляет менее 1 млн тонн, поэтому экспортный потенциал составляет 800 тыс. тонн.
«За первые три месяца текущего маркетингового года в ЕС вошло около 200 тыс. тонн сахара из Украины», – сообщил эксперт.
Издание привело данные, согласно которым Украина поставила в Польшу в 2021 году 17,777 тыс. тонн сахара, в 2022 году – 15,278 тыс. тонн, а в 2023 году он достиг 468,97 тыс. тонн.
«На карту поставлена судьба продления либерализации торговли ЕС с Украиной еще на год, то есть до июня 2025 года при ограничении импорта сахара из этой страны, но в данном случае за эталонные взяты средние показатели 2022 и 2023 годов, когда импорт этого сырья из Украины был огромным», — выразил сожаление директор Национальной ассоциации производителей сахарной свеклы Польши и добавил, что страна просит Европейскую Комиссию, Европейский парламент и Европейский Союз использовать для расчета допустимого импорта сахара объемы поставок за 2021-2022 годы.
Польские протестующие с 13 марта планируют возобновить блокирование грузовиков в направлении пункта пропуска «Корчова-Краковец», сообщает Государственная пограничная служба Украины (Госпогранслужба). «13 марта протестующие планируют возобновить блокирование грузовиков в направлении пункта пропуска «Корчова-Краковец»», — говорится в сообщении Госпогранслужбы в Телеграм-канале в понедельник.
В сообщении также указано, что с сегодняшнего дня с «9.00 протестующие не будут пропускать грузовики через пункт пропуска «Угринов» в направлении Польши. На выезд из Польши будут пропускать по 4 грузовых автомобиля каждый час». Ранее об этом сообщал спикер Госпогранслужбы Андрей Демченко в эфире общенационального телемарафона.
«На направлении пунктов пропуска «Дорогуск-Ягодин», «Зосин-Устилуг», «Долгобичув-Угринов», «Хребене — Рава-Русская», «Медика-Шегини» ограничение движения для грузовых транспортных средств продолжается», — отмечается в сообщении Госпогранслужбы.
«Движение легковых транспортных средств и автобусов на всех направлениях не ограничивается», — указано в сообщении.
Как сообщалось со ссылкой на Демченко, в ночь с 8 на 9 марта польские фермеры прекратили блокирование направления через пункт пропуска «Корчова-Краковец», и на него с тех пор существенно выросла нагрузка, там также образовались очередь. «За эти последние дни мы видим интенсивность движения именно по этому пункту пропуска… То есть интенсивность там достаточно высокая с возможностью пересечения границы в обоих направлениях. Но, конечно, и на этом направлении очередь остается: по состоянию на утро это около 600 грузовиков», — рассказал Демченко.
Польские пограничники передали украинской стороне информацию о том, что польские фермеры планируют временно прекратить блокировать движение на пункте пропуска «Краковец» до 13 марта, сообщил спикер Государственной пограничной службы Украины Андрей Демченко.
«Но будет ли это соблюдено, действительно ли до 13 числа фактически разблокируют направление пункта пропуска «Краковец», – будем видеть», – сказал Демченко в эфире телемарафона.
Он указал, что по состоянию на утро 9 марта 2300 грузовиков находятся в очередях на границе по всем направлениям. Самая сложная ситуация, по данным Демченко, напротив пункта пропуска «Ягодин» и «Шегини».
«Фактически там фермеры вообще не пропускают грузовики, следующие в сторону Польши», — отметил Демченко.
Строительство железнодорожного участка Мостиска-Скнилив от государственной границы с Польшей до Львова стартует в текущем году, сообщил вице-премьер по восстановлению — министр развития громад, территорий и инфраструктуры Александр Кубраков.
«Строительство первого большого участка европейской колеи, Мостиска-Скнилив. Мы соединим нашу железную дорогу с европейской сетью. Это первый проект, мы будем строить его уже в этом году вместе с европейскими партнерами и донорами», — рассказал он на форуме «Украина. Год 2024» в воскресенье.
Кроме того, в текущем году планируется открытие нескольких пунктов пропуска для автомобильного транспорта на границе с Молдовой, Румынией, Венгрией и Польшей. Также продолжается процесс модернизации 23 пунктов пропуска усилиями Агентства восстановления, добавил Кубраков.
Как сообщалось, строительство узкого европути (1435 мм) на направлении Мостиска-Скнилив планировали начать еще в 2020 году. Также правительство в 2020 году внесло этот проект в список приоритетных инвестиционных проектов до 2023 года. Проект оценивается в $20,8 млн.
Работу над проектом строительства колеи АО «Укрзализныця» планировала завершить до конца 2023 года.
Польские фермеры продолжают блокировать движение грузовых транспортных средств на направлениях пунктов пропуска «Ягодин», «Устилуг», «Угринов», «Рава-Русская», «Шегини» и «Краковец», всего в очередях находится почти 2 400 грузовиков, сообщает спикер Государственной пограничной службы Украины (ГПСУ) Андрей Демченко.
«Блокирование движения в общем продолжается польскими фермерами на шести направлениях. Это направления пунктов пропуска «Ягодин», «Устилуг», «Угринов», «Рава-Русская», «Шегини» и «Краковец». Если говорить об очередях, которые из-за этого образовались на территории Польши – на всех этих направлениях суммарно по состоянию на утро сегодня, это где-то почти 2 400 грузовиков, больше всего на пунктах пропуска «Кравовец», «Рава-Русская» и «Ягодин», — сказал Демченко в эфире национального телемарафона в воскресенье.
По его словам, самая низкими показателями остаются пересечения границы грузовикам. За минувшие сутки в п/п «Шегини» границу пересекли около 90 грузовиков в обоих направлениях, в пункте пропуска «Ягодин» границу пересекли 50 грузовых транспортных средств в Украину, однако польские фермеры продолжают полностью блокировать движение грузовиков, которые следуют из Украины в Польшу.
Блокирования движения легковых автомобилей и автобусов нет.
Президент Польши Анджей Дуда заявил, что блокирование границы с Украиной не является решением польской власти, а фермеров, в свою очередь правительство пытается решить данную проблему.
«Блокирование границы – это не решение польской власти, это просто решение, принятое фермерами и фермерскими организациями», — сказал Дуда в эфире национального телемарафона.
Президент Польши надеется, что вопрос с фермерами можно будет решить путем переговоров.
Вместе с тем, Дуда отметил, что после открытия польскими властями зерновых коридоров для транзита украинского зерна, количество сельскохозяйственной продукции, перевозимой через Польшу из Украины, увеличилось в 300 раз.
Интервью было записано до 20 февраля, когда польские бастующие фермеры возле пункта пропуска «Медика — Шегини» вскрыли грузовой контейнер с сельхозпродукцией и высыпали ее на землю.
