Северный горно-обогатительный комбинат (СевГОК, Кривой Рог Днепропетровской обл.), входящий в группу «Метинвест», в 2024 году направил на капитальный ремонт железнодорожного оборудования и техники 122 млн грн.
Согласно информации комбината, недавно на СевГОКе после капремонта начал работу обновленный двухсекционный магистральный тепловоз 2ТЭ10М. Он перевозит горную массу в Первомайском карьере.
Тепловоз более трех лет капитально ремонтировали специалисты Даугавпольского локомотиворемонтного завода. На двух секциях до паспортных параметров обновили все ключевые узлы и агрегаты. Обновлены эксплуатационные характеристики и ресурс всех агрегатов техники, что позволит продлить срок службы локомотивов еще на шесть лет.
Отремонтированный локомотив обкатали на вывозе горной массы. К настоящему времени за одну ходку техника уже перевозит 1,1 тыс. тонн руды.
«В условиях многочисленных ограничений и вызовов войны одним из приоритетов в компании остается поддержание работоспособности техники. Особенно это становится актуальным на фоне увеличения бизнес-планов. Комбинат продолжает обновлять подвижной состав, чтобы обеспечить надежность и эффективность транспортировки горной массы. Опыт сотрудничества предприятий компании с латвийскими ремонтниками начинается с 2017 года и продолжается благодаря высокому качеству проведенных работ», — поясняет начальник УЗТ СевГОКа Владимир Назаренко.
СевГОК входит в группу «Метинвест», основными акционерами которой являются ЧАО «Систем Кэпитал Менеджмент» (СКМ, Донецк) (71,24%) и группа компаний «Смарт-холдинг» (23,76%). Управляющей компанией группы «Метинвест» является ООО «Метинвест Холдинг».
Центральный горно-обогатительный комбинат (ЦГОК, Кривой Рог, Днепропетровская область) Группы Метинвест проводит капитальный ремонт железнодорожных путей, инвестировав в него более 28 млн грн.По информации комбината, до конца года ремонтные бригады планируют обновить почти 1,5 км железнодорожных путей.
Уточняется, что Центральный ГОК имеет разветвленную систему железнодорожных путей, общая длина которых достигает 270 км. В этом году, помимо текущего содержания и ремонта, специалисты путево-участкового цеха управления железнодорожного транспорта ЦГОКа проводят капитальный ремонт ряда путей и стрелочных переводов.
«Железные дороги являются важной составляющей производственной логистики, поскольку большинство грузов на комбинат доставляется железнодорожным транспортом, и залогом эффективных перевозок является, в первую очередь, состояние путей. Этой осенью мы проводим масштабные работы по капитальному ремонту почти 1,5 км пути. В частности, это позволит обеспечить безопасность и надежность движения на маршрутах доставки руды с карьеров и Колачевского рудника на дробильную фабрику, а также для перевозки других грузов для производственных нужд», — отметил начальник управления железнодорожного транспорта Центрального горно-обогатительного комбината Александр Муха.
Центральный ГОК входит в пятерку крупнейших производителей горно-обогатительного сырья в Украине. Специализируется на добыче и производстве железорудного концентрата и окатышей.
ЦГОК входит в Группу Метинвест, основными акционерами которой являются компания «Систем Кэпитал Менеджмент» (СКМ, Донецк) (71,24%) и группа «Смарт-Холдинг» (23,76%). Управляющая компания Группы Метинвест — ООО «Метинвест Холдинг».
Северный горно-обогатительный комбинат (СевГОК, Кривой Рог Днепропетровской обл.), входящий в группу «Метинвест», в цехе по производству окатышей №2 провел комплекс ремонтных работ на машине ЛУРГИ 552 В, направив на эти цели около 10 млн грн.
Согласно информации комбината, несмотря на продолжение войны, компания готовится к выполнению планов по производству железорудного сырья в 2025 году, для чего проводят плановые и поддерживающие ремонты оборудования.
Также уточняется, что во время квартального ремонта обжиговой машины ЛУРГИ 552В специалисты заменили огнеупорную футеровку горна, водоохлаждающие элементы. Также специалисты провели ревизию оборудования на различных участках.
Уточняется, что ремонт обеспечит производительность машины на уровне 460 тонн высококачественных окатышей. В нем были задействованы бригады цеха сервисного обслуживания СевГОКа, предприятия ряда подрядных организаций, а также «Запорожогнеупора»,
«Метинвест» является вертикально интегрированной группой из добывающих и металлургических предприятий. Предприятия группы расположены, преимущественно, в Донецкой, Луганской, Запорожской и Днепропетровской областях.
Основными акционерами «Метинвеста» являются группа СКМ (71,25%) и «Смарт-холдинг» (23,75%), которые совместно управляют компанией. ООО «Метинвест Холдинг» — управляющая компания группы «Метинвест».
«ДТЭК Энерго» в январе-сентябре 2024 года вложил в ремонты и восстановление теплоэлектростанций (ТЭС) более 2,3 млрд грн собственных средств.
Как сообщила пресс-служба компании, ее целью является восстановление как можно большего объема мощностей, поврежденных или разрушенных в результате многочисленных атак врага на энергетику для более надежного прохождения отопительного сезона.
Как сообщалось, «ДТЭК Энерго» в 2024 году планирует вложить в ремонт и восстановление ТЭС около 3,9 млрд грн, что соответствует прошлогодним вложениям.
С начала полномасштабного российского вторжения ТЭС «ДТЭК Энерго» были атакованы врагом более 190 раз. В результате атак были ранены 56 энергетиков станций, трое погибли.
Только в марте — июне этого года враг совершил семь массированных атак по ТЭС компании. В результате обстрелов разрушено или повреждено около 90% мощностей тепловой генерации ДТЭК.
НАЭК «Энергоатом» на 12 дней раньше срока подключил атомный энергоблок 1000 МВт к энергосети Украины, сообщила компания.
«1 октября после планово-предупредительного ремонта специалисты «Энергоатома» успешно подключили к сети энергоблок одной из АЭС. Продолжается набор мощности. Благодаря качественной работе атомщиков блок вывели из ремонта на 12 дней раньше запланированного срока», — говорится в сообщении компании в телеграмме во вторник.
Там добавили, что после выхода блока на полную мощность в энергосистеме будет плюс 1000 МВт мощности.
«Ремонтная кампания выходит на финишную прямую и к началу ОЗП все девять блоков, расположенных на подконтрольной Украине территории, будут готовы к работе в течение самых сложных месяцев. Спасибо коллективу за отличную работу в тяжелых условиях», — сказал глава „Энергоатома“ Петр Котин, слова которого приводятся в сообщении, подчеркнув, что работы выполняются качественно и с опережением графиков.
Как сообщалось, после оккупации Запорожской АЭС 6 ГВт с 4 марта 2022 года в украинской энергосистеме работают девять блоков на Южноукраинской, Хмельницкой и Ровенской АЭС общей установленной мощностью около 7,8 ГВт.
«Корум Дружковский машзавод» («Корум ДрМЗ»), входящий в машиностроительную Corum Group («ДТЭК Энерго»), в первом квартале 2025 года отремонтирует три проходческих комбайна для горняков «ДТЭК Энерго», сообщило предприятие.
«Уже получены три новых заказа на ремонт проходческих комбайнов КПД-22 для шахт «Терновская», «Самарская» и «Героев Космоса», — сообщается на странице предприятия в Фейсбук.
Завод сообщает также, что к концу текущего года завершится капитальный ремонт двух комбайнов для шахты «Белозерская» и одного — для шахты «Западно-Донбасская».
«Корум ДрМЗ», релоцированный в Днепр в 2022 году, в июле текущего года изготовил 46 ед. горношахтного оборудования по заказу шахт «ДТЭК Энерго», в том числе скип, перегружатель, шесть подвесных устройств и 38 грузовых вагонеток. Также выпущено 20 унифицированных колесных пар, 72,9 тыс. запчастей и комплектующих.
По данным Opendatabot, в 2023 году завод получил 500 млн грн чистой прибыли против убытка 453 млн грн годом ранее при росте чистого дохода в 2,7 раза — до 1 млрд 530 млн грн.
Corum Group — ведущий производитель горно-шахтного оборудования в Украине. Входит в состав «ДТЭК Энерго» — операционной компании, отвечающей за добычу угля и производство электроэнергии из угля в структуре энергохолдинга «ДТЭК» Рината Ахметова.
В январе-июле машиностроители изготовили, в частности, 9 новых проходческих и очистных комбайнов.
