Энергохолдинг ДТЭК с начала марта вложил в ремонты своих теплоэлектростанций уже почти 2 млрд грн, сообщил исполнительный директор ДТЭК Дмитрий Сахарук.
«Сейчас девять блоков в плановых ремонтах. Начали ремонтную кампанию еще в марте. Почти 2 млрд грн потратили на то, чтобы обеспечить эти ремонты. Плюс активно добываем уголь. 28 лав нужно ввести, 11 ввели и две лавы еще будут в этом месяце», – сказал он в эфире национального телемарафона.
При этом Сахарук отметил, что в целом в энергосистеме нет критических ситуаций, которые бы приводили к ограничениям потребителей, за исключением точечных обесточиваний из-за обстрелов. По его словам, в условиях летней ремонтной кампании ТЭС и АЭС, снижения генерации ГЭС с окончанием половодья и из-за подрыва Каховской ГЭС, тепловая генерация поддерживает баланс в энергосистеме «плюс поступает в определенные часы импорт, перекрывающий дефицит». Вместе с тем он обратил внимание, что экономное потребление э/э нужно всегда, в том числе и с экономической точки зрения, чтобы меньше платить на ресурс.
Как отметил ДТЭК в Телеграмм-канале, в мае 2023 года производство электроэнергии ТЭС компании было на 20% больше, чем в мае прошлого года. Всего с начала года они сгенерировали более 5,7 млрд кВт-ч электроэнергии, что равняется среднему годовому потреблению примерно 1,9 млн семей.
Как сообщалось, энергохолдинг «ДТЭК» к началу июня отремонтировал четыре энергоблока своих теплоэлектростанций в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду 2023/2024 гг., что составляет 15% от общего числа запланированных к ремонту энергоблоков (всего в рамках ремонтной кампании 2023 планируется починить 27 энергоблоков).
В целом на восстановление поврежденного и разрушенного врагом оборудования теплоэлектростанций «ДТЭК» необходимо почти 7 млрд грн.
ЧАО «Днепровский металлургический завод» (ДМЗ, ранее — «Евраз-ДМЗ»), входящее в DCH Steel группы DCH бизнесмена Александра Ярославского, провело реструктуризацию ремонтных подразделений предприятия для оптимизации их работы.
Согласно информации в корпоративной газете DCH Steel, вместо двух цехов – фасонно-литейного и ремонта металлургического оборудования, а также службы главного механика -оздан специализированный цех ремонта металлургического оборудования с 1 декабря текущего года. В его состав вошли участок по ремонту металлургического оборудования, участок по ремонту и изготовлению дополнительного оборудования, участок фасонно-литейный, механо-электрослужба и бюро планирования производства. Руководителем нового подразделения назначен главный механик предприятия Александр Вылываный.
Уточняется, что изменить структуру ремонтных подразделений решили с целью их оптимизации.
ДМЗ специализируется на выпуске стали, чугуна, проката и изделий из них. Группа DCH 1 марта 2018 года подписала договор о покупке у Evraz Днепровского метзавода.
Рудник «Сухая Балка» — одно из ведущих предприятий горнодобывающей отрасли в Украине. Добывает железную руду подземным способом. В состав рудника входят шахты «Юбилейная» и им. Фрунзе.
Группа DCH в мае 2017 года приобрела рудник у группы Evraz.
Антимонопольный комитет (АМКУ) оштрафовал четыре компании на 7,1 млн грн за сговор на торгах по услугам строительства и ремонта помещений в военной и медицинской отраслях на сумму около 70 млн грн, сообщила пресс-служба ведомства.
Согласно сообщению, были оштрафованы ООО «Краевид+», ООО «Интервал буд», ООО «БВК «Альтера» и ООО «Проспект будцентр» за сговор на торгах по строительству тренировочного класса воинской части и общежития, ремонт помещения центра подготовки подразделений и спортзала для военнослужащих. Кроме того, закупки включали реконструкцию инфекционного отделения Смелянской городской больницы и реконструкции Вышгородской центральной районной аптеки.
АМКУ выяснил, что указанные компании осуществляли финансовую поддержку друг друга во время закупок и синхронизировали действия на торгах, привлекали одно лицо для подготовки финансовой отчетности, управления банковскими счетами и др.
Помимо штрафа, компаниям запрещено принимать участие в публичных закупках в течение трех лет.
По данным Opendatabot, собственником «Краевид+» (Чернигов) является Федор Филипов, «Интервал буд» (Черкассы) – Игорь Щур, «БВК «Альтера» (Черкассы) – Дмитрий Запорожец, «Проспект будцентр» (Черкассы) – Владимир Дячок.
ПАО «Черкассыоблэнерго» в ходе подготовки к осенне-зимнему периоду (ОЗП) провело капитальный ремонт 98 км воздушных линий электропередач, 466 подстанций, полностью проверило линии 6-10 кВ, сообщили в компании.
«Помимо этого, общество провело работы по техническому обслуживанию воздушных линий 0,4-10 кВ длиной 14 284 км и 5254 трансформаторных подстанций 10/0,4 кВ, а также заменило 37 поврежденных обстрелами силовых трансформаторов», – указано в сообщении компании в четверг.
Там отметили, что особое внимание во время комплекса мероприятий было уделено линиям электропередач к инфраструктурным объектам водо- и теплоснабжения, а также медицинским учреждениям региона.
Вместе с тем компания подчеркнула, что запасы топлива, оборудования, материалов, которые она продолжает накапливать, в настоящее время по сравнению с прошлым годом больше на 20%.
По словам председателя правления «Черкассыоблэнерго» Олега Самчука, приведенными в релизе, подготовка к нынешнему ОЗП, который обещает быть очень сложным, должна быть приоритетом для всех операторов системы распределения.
«Хочу призвать всех операторов системы распределения внедрить проверку резервных схем распределения электроэнергии, а также максимально увеличить запас материалов. Именно над формированием таких запасов мы активно работаем», – отметил Самчук.
Власти ФРГ полагают, что газопроводы «Северный поток» и «Северный поток 2» навсегда выйдут из строя, если их быстро не отремонтировать, сообщает в среду Tagesspiegel со ссылкой на источники в германском правительстве.
«Если не провести быстро ремонт на газопроводах, в них попадет много морской воды, и трубопроводы подвергнутся коррозии», — отмечает издание.
После инцидента с газопроводами власти ФРГ намерены усилить контроль за движением судов в своих территориальных водах. Также Берлин намерен уделять больше внимания охране важнейшей инфраструктуры, прибрежных районов страны, строящихся терминалов по приему сжиженного природного газа и проходящих под водой телекоммуникационных кабелей.
Как сообщалось, в ночь на 26 сентября произошла утечка на одной из ниток магистрали «Северный поток 2». Это случилось в датской исключительной экономической зоне юго-восточнее Борнхольма. Также утечки газа зафиксированы из обеих ниток первого «Северного потока» северо-восточнее Борнхольма.
По данным Tagesspiegel, Федеральная разведывательная служба Германии и органы госбезопасности подозревают, что причиной инцидента стала диверсия.
Румыния объявила тендер на ремонт ширококолейной дороги, соединяющей ее дунайский речной порт Галац и молдавский речпорт Джурджулешты, чтобы перевозить зерно из Украины без смены подвижного состава, поскольку экспорт из украинских морпортов заблокирован военными кораблями страны-агрессора РФ.
О соответствующем заявлении министра транспорта Румынии Сорина Гриндяну написал в Telegram-канале народный депутат Украины Дмитрий Соломчук (фракция «Слуга народа») в понедельник.
«Румыния планирует срочно отремонтировать старую ширококолейку, соединяющую порт Галац из Джурджулешты, находящуюся через границу с Молдовой, чтобы грузовые поезда, загруженные зерном из Украины, могли добраться до кораблей, не теряя время на смену колес на границе. Объявлен тендер», — уточнил нардеп в соцсети.
По данным Соломчука, преимуществом порта Галац является возможность загружать на нем как речные, так и морские суда.
Транспортировка украинского зерна по Черному морю остается самым дешевым решением, несмотря на удорожание страхования кораблей из-за российской блокады акватории Черного моря.
«Министр транспорта Сорин Гриндяну заявил, что этот дунайский порт вместе с портом Констанца станет одним из ключевых пунктов в регионе для перевозки товаров и сырья. Украина экспортирует большую часть зерна в Северную Африку, а Черное море – самый короткий путь. Альтернативы были бы через порт Гданьск или Триест, но маршруты были бы гораздо длиннее», — подытожил депутат.
Как сообщалось, украинские и румынские профильные министерства в конце марта начали переговоры об экспорте сельхозпродукции из Украины через европейские морпорты, в том числе черед румынский порт Констанца.
Первый с начала российского военного вторжения в Украину груз украинской кукурузы весом 71 тыс. тонн 29 апреля отправился из черноморского порта Констанца к получателю.
Пограничные с Украиной страны откликнулись на ее проблему с экспортом с/х продукции и уже значительно упростили процедуры оформления грузовых перевозок либо активно работают над этим. В частности, либеральные условия для украинских перевозчиков ввели Румыния, Словакия, Венгрия, Литва, Латвия, Эстония, а также Италия, Турция, Болгария, Грузия, Дания, Греция, Австрия.
До российского военного вторжения Украина ежемесячно экспортировала около 5 млн тонн сельхозпродукции через порты Одессы и Николаева, однако сейчас из-за их морской блокады со стороны РФ может ежемесячно перевозить около 500 тыс. тонн зерновых. Это приводит к ежемесячному недополучению страной порядка $1,5 млрд экспортных прибылей.
