Канцлер Австрии Карл Нехаммер сообщил, что Raiffeisen Bank поддерживает санкции против РФ и не делал инвестиций в экономику РФ с момента оккупации Крыма, а австрийское правительство не намерено игнорировать попытки обхода антироссийских санкций кем бы то ни было.
«Банк Raiffeisen имеет филиалы не только в России, но и здесь, в Украине. Raiffeisen поддержал наши санкции сразу, но мы знали с самого начала, с того времени, как РФ аннексировала Крым, что нельзя делать инвестиций в Россию, потому что это рискованные инвестиции, и со стороны австрийского правительства нет никакой поддержки для банка Raiffeisen, хотя он является очень большим инвестором в Украине также. И сам Raiffeisen банк будет стараться прилагать усилия для того, чтобы соблюдались все санкции», — сказал Нехаммер на совместной пресс-конференции с президентом Украины Владимиром Зеленский в субботу в Киеве, отвечая на вопрос журналиста о работе Raiffeisen Bank в РФ.
«В Австрии какие-либо попытки обойти эти санкции будут наказываться. Мы должны выступать с сильными, мощными санкциями против России. Не только австрийский Raiffeisen банк, но и другие фирмы и банки теряют большие инвестиции. Но те потери, которые несет австрийская экономика от санкций, хотя они исчисляются миллиардами евро, несравнимы с той болью и горем, которые испытывает украинский народ», — добавил канцлер Австрии.
Он подчеркнул, что Австрия будет усиливать санкции против РФ до тех пор, пока война не окончится. «В военном плане мы нейтральны, но мы никогда не можем смириться с преступлениями и будем помогать тем, кто страдает от несправедливости. Это означает, что Австрия полностью поддерживает санкции Европейского союза, вводит их и у себя, и Австрия также поддерживает своими возможностями Украину тем, что с точки зрения Украины нужнее всего. Мы будем в рамках Европейского союза еще усиливать санкции, пока война не закончится. И сейчас принят еще один пакет санкций, и это будет не последний, с целью, чтобы война была остановлена», — сказал Нехаммер.
По его словам, новый пакет санкций будет должен быть «мощнее и точнее» — «российские оружейные заводы не будут получать электронные детали и без этих деталей не смогут лететь дроны, а не сможет использоваться оружие».
«Мы будем дальше идти по этому пути, и в Европейском Союзе все едины, и мы сделаем, чтобы эти санкции были мощнее, чем ранее когда-либо были известны в ЕС. Мы понимаем, что они недостаточны, потому что люди гибнут, но нужно эти санкции вводить в таком количестве, чтобы они были направлены против тех, кто вызывает эти санкции. И все партнеры в ЕС хотят прекратить эту войну», — подчеркнул канцлер Германии.
Он также отметил, что Австрия прилагает усилия для создания действенных гуманитарных коридоров, в том числе, для эвакуации людей из Мариуполя Донецкой области, а также пообещал поддерживать беженцев из Украины. «Есть большая солидарность в Австрии с теми людьми, которых война выгнала из Украины. Есть очень много готовности помочь, и это очень объединяет австрийское общество — люди хотят помогать и помогают, если могут. Я обещаю, что это не прекратится», — сказал Нехаммер.
Бюро экономической безопасности (БЭБ) инициирует национализацию еще более 1500 российских ж/д вагонов.
«По состоянию на сегодняшний день БЭБ инициировало национализацию имущества россии и беларуси, а также их граждан, ориентировочной стоимостью свыше 468 млн грн (450 вагонов — цистерн и 7 грузовых транспортных средств). Кроме того, вещественными доказательствами признаны еще 1552 вагона, по которым решается вопрос наложения ареста», – сообщило Бюро на сайте в среду.
Остановлен, в частности, вывоз в Россию 45 вагонов глинозема общим весом более 3000 тонн, принадлежащих Николаевскому глиноземному заводу.
При этом Бюро уточняет, что идет оценка товарно-материальных ценностей. После проведения соответствующих мер будет решаться вопрос об их национализации.
Как сообщалось, ранее Бюро экономической безопасности (БЭБ) инициировало национализацию 400 российских и белорусских вагонов, выявленных в Черкасской области.
БЮРО ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ВАГОН, НАЦИОНАЛИЗАЦИЯ, РОССИЯ
По сообщению Spiegel, МИД ФРГ объявил 40 сотрудников посольства РФ персона нон грата, глава министерства Анналена Бербок подтвердила решение о высылке, но точного числа сотрудников не назвала.
«Федеральное правительство сегодня приняло решение объявить нежелательными существенное число сотрудников российского посольства, которые здесь, в Германии, ежедневно работали против нашей свободы и единения нашего общества. Их работа — это угроза для тех, кто ищет у нас защиты. Мы не будем этого терпеть», — сказала Бербок, ее цитирует пресс-служба министерства.
По словам Бербок, об этом решении послу РФ было сообщено в понедельник.
Министерство инфраструктуры Украины направило официальное обращение в Европейскую комиссию с предложениями усилить экономическое давление на Российскую федерацию и Республику Беларусь.
Как сообщается в Телеграм-канале министерства, несмотря на уже введенные ограничительные меры, российский бизнес находит обходные пути и продолжает проводить операции в других странах. Соответственно, имеющиеся санкции полностью не достигают своей цели.
В связи с этим Мининфраструктуры предлагает Европейскому Союзу:
— полностью заблокировать наземное и морское транспортное сообщение с россией и белорусью;
— заблокировать возможность перевозки грузов и людей в россию и беларусь через территорию Европейского Союза и через его границы;
— запретить предоставление таможенных услуг по товарам, доставляемым в российскую федерацию и республику беларусь.
Как отмечают в Мининфраструктуры, указанные меры необходимы для остановки поставки в страну-агрессор товаров двойного назначения, которые могут использоваться для военных нужд.
Как сообщалось, ранее представители Мининфраструктуры призвали ЕС закрыть все порты для российских и связанных с ней компаний, а также закрыть доступ к автомобильной сети для российских и белорусских перевозчиков.
Стоимость экспортируемых в Беларусь украинских яблок уже упала на 15% из-за невозможности их дальнейшего реэкспорта в Россию, снижение объемов экспорта яблок в республику и цен на них будет продолжаться.
О таком влиянии ограничений на экспорт лука, капусты и яблок, введенного Беларусью 5 февраля для защиты своего внутреннего рынка, рассказал глава Украинской ассоциации аграрного экспорта (УААЭ) Дмитрий Крошка агентству «Интерфакс-Украина» во вторник.
«Очень часто Беларусь использовалась для транзита яблок в Россию, поэтому яблоко, которое уже было ввезено в Беларусь, должно будет продаваться на местном рынке. Такая ситуация спровоцировала насыщение яблоком белорусского рынка, резкое уменьшение цен на украинское яблоко — на 15%, и однозначно приведет к уменьшению объемов экспорта яблока в эту страну из Украины в маркетинговом сезоне 2021/2022», — уточнил глава ассоциации.
Он напомнил, что Беларусь является основным импортером яблок из Украины с долей около 30% от украинского экспорта данного фрукта, и сокращение продаж и цен на них в Беларуси приведет к дальнейшему проседанию цен и в Украине.
Как сообщалось, Беларусь 5 февраля ввела на три месяца лицензирование вывоза из страны лука, капусты и яблок, объяснив это защитой внутреннего рынка, при этом отметив, что сроки могут быть продлены до полугода.
Кабинету министров Украины необходимо обратить внимание на сохраняющуюся высокую импортозависимость страны в сфере нефтепродуктообеспечения и, в частности, не допустить увеличения поставок из России.
По итогам 11 месяцев 2021 года импорт дизельного топлива составил 85% от баланса рынка, что фактически отвечает уровню предыдущего года (84%). В то же время в структуре поставок произошли позитивные изменения.
Доля российского импорта снизилась до 24% (1,779 млн т), тогда как в 2020 году был установлен исторический рекорд поставок из РФ – 2,614 млн т, что составило 35% рынка. Максимальная доля российского ДТ была достигнута в 2018 году – 40% (2,597 млн т).
Падение поставок из крупнейшего источника привело к увеличению импорта дизтоплива через морские порты с 775 тыс. т в 2020 году до 1,1 млн т за 11 мес. 2021 г.. Доля этого канала снабжения рынка выросла с 10% до 15% соответственно.
На максимальных оборотах за последние семь лет находится и украинская нефтепереработка.
«Главной причиной позитивных изменений в структуре поставок стала остановка прокачек дизтоплива по нефтепродуктопроводу «Прикарпатзападтранс». Соответственно, это и есть необходимое, пускай и не полностью достаточное условие для сохранения и дальнейшего развития диверсификации источников поставок топлива в Украину», – говорит директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.
По мнению эксперта, Кабмин как минимум должен продлить 4%-ую пошлину на трубопроводные поставки российского дизтоплива, действие которой заканчивается 31 декабря 2021 года.
«Отмена пошлины откроет путь массированным прокачкам в объеме 100-150 тыс. т дизтоплива в месяц, что в сумме с ж/д поставками увеличит долю России до 50% украинского рынка. Это неразумно и очень опасно, особенно в условиях новой политической эскалации», – считают в «А-95».
Для снижения импортозависимости в топливной сфере правительство должно стимулировать увеличение нефтепереработки путем защиты внутреннего производителя, а также с помощью стимулирующих тарифов на импорт сырья и экспорт нефтепродуктов.
Аналогичные меры в комплексе с обеспечением достаточных железнодорожных мощностей необходимы для дальнейшего наращивания «морского» импорта топлива.
«Потенциал украинских НПЗ и морских портов способен полностью покрыть потребности Украины в бензине и авиатопливе, а также может сократить импорт дизельного топлива из России и Беларуси более чем на 50%, до суммарных 30-35%. Одновременно государство получит резкий рост доходов от загрузки НПЗ, портов, железной дороги и нефтетранспортной системы», – заявили в Консалтинговой группе «А-95».
