География импорта дизельного топлива в Украину существенно изменилась в июле 2026 года: при рекордных поставках из Румынии импорт из Греции, Турции и Израиля резко сократился, а основная нагрузка все больше смещается на западную границу.
По данным «Консалтинговой группы А-95», всего в июле Украина импортировала 562 тыс. тонн дизтоплива, что на 5% больше аналогичного показателя прошлого года.
На южном направлении единственным крупным источником, существенно нарастившим поставки, стала Румыния.
Импорт румынского дизтоплива вырос на 25% — со 143,4 тыс. тонн в июле 2025 года до 179,3 тыс. тонн в июле текущего года. Это максимальный показатель с начала 2025 года.
Совершенно иная динамика наблюдалась по другим поставщикам южного и средиземноморского направления.
Импорт из Греции сократился на 45% — с 60,7 тыс. до 33,1 тыс. тонн. Поставки из Турции, согласно инфографике «А-95», упали примерно с 31 тыс. тонн до нескольких тысяч тонн, а из Израиля сократились до единичных партий.
Параллельно произошел резкий рост поставок через Польшу и Литву.
Польша увеличила экспорт дизтоплива в Украину на 26% — до 202,8 тыс. тонн, Литва — сразу на 65%, до 84,3 тыс. тонн.
По оценке директора «А-95» Сергея Куюна, одной из основных причин перераспределения потоков стало рекордное обмеление Дуная, которое создало дополнительные логистические сложности, а также сохраняющиеся риски безопасности.
В результате Польша превратилась в крупнейший канал снабжения Украины дизельным топливом, а Польша, Румыния и Литва совместно обеспечили 83% всего июльского импорта.
Изменения показывают, насколько быстро украинский рынок вынужден перестраивать маршруты поставок в зависимости от состояния речной логистики, безопасности Черноморского региона и доступности европейских нефтепродуктов.
При этом даже рост общего импорта не позволил полностью избежать нехватки топлива в июле. В «А-95» объясняют это сочетанием повышенного спроса, ценового ажиотажа и увеличения потребления дизеля транспортом.
В августе аналитики ожидают увеличения предложения и стабилизации рынка.
Источник: Консалтинговая группа «А-95»
Польша, Румыния и Литва обеспечили 83% всего импорта дизельного топлива в Украину в июле 2026 года, что свидетельствует о высокой концентрации топливной логистики страны на трех европейских направлениях.
Всего за месяц Украина импортировала 562 тыс. тонн дизтоплива — на 5% больше, чем в июле прошлого года, говорится в исследовании «Консалтинговой группы А-95».
Крупнейшим поставщиком стала Польша — 202,8 тыс. тонн, или около 36% всего импорта. За год польские поставки увеличились на 26% с 161 тыс. тонн.
На втором месте оказалась Румыния с 179,3 тыс. тонн. Поставки выросли на 25% и достигли максимального уровня с начала 2025 года.
На третьем месте — Литва, которая продемонстрировала наиболее высокие темпы роста среди трех основных поставщиков. Импорт оттуда увеличился на 65% — с 51,2 тыс. до 84,3 тыс. тонн.
Совокупно эти три страны поставили около 466 тыс. тонн дизельного топлива из 562 тыс. тонн общего импорта. Такая структура поставок стала результатом заметной перестройки украинской топливной логистики.
По словам директора «А-95» Сергея Куюна, увеличение нагрузки на польское направление связано прежде всего с рекордным обмелением Дуная и рисками безопасности.
Одновременно резко сократилось значение ряда альтернативных направлений. Поставки из Венгрии уменьшились примерно с 80 тыс. тонн в июле прошлого года до 42,7 тыс. тонн в текущем, из Греции — с 60,7 тыс. до 33,1 тыс. тонн. Импорт из Турции также снизился до нескольких тысяч тонн.
Высокая концентрация поставок позволяет украинскому рынку использовать развитую инфраструктуру стран ЕС, однако одновременно повышает его зависимость от стабильности нескольких основных логистических коридоров.
На корпоративном уровне крупнейшим поставщиком остается ORLEN S.A., которая через свои НПЗ в Польше и Литве отгрузила в Украину 137 тыс. тонн дизтоплива — около четверти общего импорта.
Источник: Консалтинговая группа «А-95»
