Польский нефтеперерабатывающий концерн ORLEN S.A. в январе-сентябре 2026 года поставил в Украину 1,3 млн тонн дизельного топлива, что на 33% больше, чем за аналогичный период 2025 года, свидетельствуют данные Консалтинговой группы «А-95».
По сравнению с первыми девятью месяцами 2024 года поставки выросли на 68%.
ORLEN остается крупнейшим корпоративным поставщиком дизельного топлива на украинский рынок.
В сентябре компания суммарно отгрузила с нефтеперерабатывающих заводов в Польше и Литве около 110 тыс. тонн дизельного топлива. Это на 30% меньше, чем в сентябре прошлого года.
Снижение месячных поставок происходило на фоне общего сокращения украинского импорта дизтоплива. В сентябре объем ввоза составил 537 тыс. тонн, что на 21% меньше, чем годом ранее.
При этом Польша сохранила статус крупнейшей страны-поставщика дизельного топлива в Украину. За девять месяцев поставки из Польши выросли на 44% и превысили 2 млн тонн.
По оценке директора Консалтинговой группы «А-95» Сергея Куюна, роль северного направления в снабжении украинского рынка усилилась на фоне более высокой стоимости поставок из южной Европы.
В «А-95» отмечают, что из-за существенного удорожания южноевропейского ресурса украинские компании активнее ориентируются на поставки из Польши и Литвы.
Консалтинговая группа «А-95» специализируется на исследованиях и мониторинге украинского рынка нефтепродуктов. Директор компании — Сергей Куюн.
Украина в сентябре 2026 года импортировала 537 тыс. тонн дизельного топлива, что на 21% меньше, чем за аналогичный месяц 2025 года, и на 9% ниже показателя августа, свидетельствуют данные Консалтинговой группы «А-95».
С начала года объем поставок дизтоплива при этом достиг 4,7 млн тонн, что на 3% превышает показатель января-сентября прошлого года.
Основной особенностью сентября стал нетипично слабый спрос. В «А-95» связывают его, в частности, с массированными ударами по промышленным предприятиям, а также с проблемами экспорта аграрной продукции нового урожая, в том числе из-за перебоев морской логистики.
«Мы пока не имеем точных данных, но есть все признаки того, что из-за рекордных цен, обусловленных беспрецедентными мировыми котировками, сократились и розничные продажи дизтоплива», — отмечают аналитики «А-95».
Снижение спроса подтверждается и динамикой поставок в III квартале. За этот период в Украину было импортировано около 1,7 млн тонн дизельного топлива, что примерно на 10% меньше, чем годом ранее.
По словам директора Консалтинговой группы «А-95» Сергея Куюна, украинский рынок топлива продолжает работать в условиях беспрецедентных логистических и ценовых вызовов, связанных с войной.
«Рынок топлива продолжает сталкиваться с беспрецедентными сложностями, вызванными российскими атаками. Импортеры активно прорабатывают новые логистические каналы и расширяют транспортные парки, в частности бензовозов», — отмечают в компании.
Консалтинговая группа «А-95» специализируется на исследованиях украинского рынка нефтепродуктов, мониторинге цен, логистики и ресурсного обеспечения топливного рынка. Ее директором является Сергей Куюн.
География импорта дизельного топлива в Украину существенно изменилась в июле 2026 года: при рекордных поставках из Румынии импорт из Греции, Турции и Израиля резко сократился, а основная нагрузка все больше смещается на западную границу.
По данным «Консалтинговой группы А-95», всего в июле Украина импортировала 562 тыс. тонн дизтоплива, что на 5% больше аналогичного показателя прошлого года.
На южном направлении единственным крупным источником, существенно нарастившим поставки, стала Румыния.
Импорт румынского дизтоплива вырос на 25% — со 143,4 тыс. тонн в июле 2025 года до 179,3 тыс. тонн в июле текущего года. Это максимальный показатель с начала 2025 года.
Совершенно иная динамика наблюдалась по другим поставщикам южного и средиземноморского направления.
Импорт из Греции сократился на 45% — с 60,7 тыс. до 33,1 тыс. тонн. Поставки из Турции, согласно инфографике «А-95», упали примерно с 31 тыс. тонн до нескольких тысяч тонн, а из Израиля сократились до единичных партий.
Параллельно произошел резкий рост поставок через Польшу и Литву.
Польша увеличила экспорт дизтоплива в Украину на 26% — до 202,8 тыс. тонн, Литва — сразу на 65%, до 84,3 тыс. тонн.
По оценке директора «А-95» Сергея Куюна, одной из основных причин перераспределения потоков стало рекордное обмеление Дуная, которое создало дополнительные логистические сложности, а также сохраняющиеся риски безопасности.
В результате Польша превратилась в крупнейший канал снабжения Украины дизельным топливом, а Польша, Румыния и Литва совместно обеспечили 83% всего июльского импорта.
Изменения показывают, насколько быстро украинский рынок вынужден перестраивать маршруты поставок в зависимости от состояния речной логистики, безопасности Черноморского региона и доступности европейских нефтепродуктов.
При этом даже рост общего импорта не позволил полностью избежать нехватки топлива в июле. В «А-95» объясняют это сочетанием повышенного спроса, ценового ажиотажа и увеличения потребления дизеля транспортом.
В августе аналитики ожидают увеличения предложения и стабилизации рынка.
Источник: Консалтинговая группа «А-95», Experts Club
Польская ORLEN S.A. в июле 2026 года поставила в Украину со своих нефтеперерабатывающих заводов в Польше и Литве суммарно 137 тыс. тонн дизельного топлива, сохранив статус крупнейшего корпоративного поставщика ресурса на украинский рынок.
Объем поставок компании увеличился на 25% по сравнению с июлем 2025 года и на 61% относительно июля 2024 года, свидетельствуют данные «Консалтинговой группы А-95».
Всего в июле Украина импортировала 562 тыс. тонн дизтоплива. Таким образом, на ORLEN пришлось около 24,4% всего месячного импорта, или практически каждая четвертая тонна ввезенного в страну дизеля.
Рост поставок ORLEN происходит одновременно с усилением роли польского и литовского направлений в украинской топливной логистике.
Из Польши в июле было ввезено 202,8 тыс. тонн дизтоплива против 161 тыс. тонн годом ранее, рост составил около 26%. Поставки из Литвы увеличились еще быстрее — на 65%, с 51,2 тыс. до 84,3 тыс. тонн.
Директор «А-95» Сергей Куюн связывает увеличение нагрузки на польский маршрут прежде всего с рекордным обмелением Дуная и рисками безопасности, осложнившими традиционную логистику через южное направление.
При этом, несмотря на рост общего импорта на 5% год к году, украинский рынок в июле столкнулся с нехваткой дизтоплива. Среди причин «А-95» называет рост мировых цен после нового обострения на Ближнем Востоке, повышенный спрос промышленных и частных покупателей и увеличение потребления топлива из-за переориентации части аграрного экспорта на автомобильный и железнодорожный транспорт.
В августе аналитики ожидают нормализации ситуации благодаря снижению мировых цен на нефтепродукты и увеличению поставок.
Источник: Консалтинговая группа «А-95», Experts Club
АО «Укрнафта» стало одним из крупнейших импортеров дизельного топлива в январе 2026 года и вошло в топ-2 по объемам, сообщило общество в понедельник.
«Государственная компания завезла в Украину 68 тыс. тонн арктического и зимнего дизеля, что составляет почти 15% от общего объема импорта в этот период», — отметили в «Укрнафте».
Основная часть топлива была закуплена у польского государственного концерна Orlen, закупки также осуществлялись у румынского OMV Petrom и из литовского направления.
«Компания работает, чтобы обеспечить клиентов качественным топливом Евро-5, поэтому в январе концентрировалась на закупках именно арктического дизеля, который рекомендован для использования при сверхнизких температурах», – подчеркнул председатель правления «Укрнафты» Богдан Кукура.
По данным консалтинговой группы «А-95», суммарно в январе 2026 года в Украину было импортировано 455,6 тыс. тонн топлива, что на 44% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Как сообщалось, согласно топ-10 «А-95» крупнейших импортеров светлых нефтепродуктов по результатам 2025 года «Укрнафта» с годовым показателем 424 тыс. тонн заняла седьмое место, увеличив объемы импорта по сравнению с 2024 годом на 288% (109,2 тыс. тонн).
АО «Укрнафта» — крупнейшая нефтедобывающая компания Украины, является оператором крупнейшей национальной сети АЗК — UKRNAFTA. На балансе предприятия находятся 1807 нефтяных и 164 газовых добывающих скважин.
В 2024 году компания вступила в управление активами Glusco. В 2025 году завершила сделку с Shell Overseas Investments BV о покупке сети Shell в Украине. Всего оперирует 663 АЗК.
Компания реализует комплексную программу восстановления деятельности и обновления формата автозаправочных станций своей сети. С февраля 2023 года выпускает собственные топливные талоны и карты «NAFTAКарта», которые реализуются юридическим и физическим лицам через ООО «Укрнафта-Постач».
Крупнейшим акционером «Укрнафты» является НАК «Нафтогаз Украины» с долей 50%+1 акция. В ноябре 2022 года ставка Верховного главнокомандующего ВСУ приняла решение о передаче государству доли корпоративных прав компании, принадлежавших частным владельцам, которой сейчас управляет Минобороны.
По данным консалтинговой группы «А-95», розничные цены на дизтопливо с 5 по 30 января выросли с 58,3 до 59,9 грн/л или на 1,6 грн/л, соответственно цены на бензин А-95 повысились с 58,2 до 60,3 грн/л или на 2,1 грн/л.
Как считает директор «А-95» Сергей Куюн, причиной подорожания топлива в январе является мировое повышение цен на нефть.
«Сегодня 30 января. С начала месяца цена на нефть выросла с $60,7 до $70,7 (+16,5%). Мировые цены на дизтопливо за этот же период выросли с $614 до $714/т (+16,2%)», — написал он на странице в Фейсбуке в конце прошлой недели.
Также, как отметил эксперт, оптовые цены на автомобильные партии дизтоплива в Украине за этот же период повысились с 48,52 до 52,46 грн/л, или на 4 грн/л. (+4%).
«То есть видим, что сначала растут мировые цены, затем идут оптовые и только потом — розничные», — отметил он.
В то же время, по данным «А-95», цены на автогаз в период с 5 по 30 января повысились лишь на 0,7 грн/л — с 37,6 до 38,3 грн/л.
