ООО «ТАС-Днепровагонмаш» (ДВМ, Каменское, Днепропетровская обл.), контролируемое финансово-промышленной группой «ТАС» бизнесмена Сергея Тигипко, завершило январь-март 2026 года с убытком в размере 39,67 млн грн, что в 2,4 раза больше показателя первого квартала 2025 года.
Согласно обнародованной промежуточной отчетности компании, чистый доход сократился почти в четыре раза – до 72,73 млн грн.
Продукция за этот период на экспорт не поставлялась, а основными клиентами в Украине были ООО «ЭНВИО Украина» и «ТАС Полтаввагон».
По данным завода, за этот период он сократил выпуск грузовых вагонов в 4,8 раза – до 38 шт., а производственные мощности были загружены только на 5%. В целом объем товарной продукции составил 140,7 млн грн.
Средняя реализационная цена грузовых вагонов – 2460,8 тыс. грн. (в прошлом году за этот период – 2569,4 тыс. грн).
В общем выпуске вагонов в Украине в январе-марте 2026 года «ТАС Днепровагонмаш» занял четвертое место. Основные конкуренты – Крюковский вагонзавод, ДМЗ «Карпаты», заводы «Укрзализныци».
Стоимость заключенных, но еще не выполненных договоров на конец первого квартала 2026 года – 103,1 млн грн (без НДС), а ожидаемая прибыль от их выполнения – 6,2 млн грн.
«ТАС Днепровагонмаш», обладающий мощностями для выпуска 9 тыс. вагонов в год, по его информации, имеет самую широкую номенклатуру грузовых вагонов среди отечественных производителей (более 160 ед.), а также выпускает металлоконструкции, вагонные тележки, запчасти, оборудование для агросектора.
По состоянию на 1 апреля 2026 года на заводе работало 596 человек (год назад – 744).
Как сообщалось, в 2025 году он сократил выпуск грузовых вагонов на 8,6% по сравнению с предыдущим годом – до 550 шт., реализацию на 8,2%, до 556 шт. Предприятие получило 151,4 млн грн убытка, тогда как в 2024 году чистая прибыль составляла 62,2 млн грн, чистый доход сократился на 12% – до 1,54 млрд грн.
ООО «ТАС Днепровагонмаш» (ДВМ, Каменское, Днепропетровская обл.), контролируемое финансово-промышленной группой «ТАС» бизнесмена Сергея Тигипко, в 2025 году реализовало 556 грузовых вагонов, что на 8,2% или на 50 вагонов меньше результата 2024 года.
Согласно опубликованной в системе раскрытия информации Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку регулярной отчетности предприятия за 2025 год, завод получил 151,4 млн грн убытков, тогда как в 2024 году чистая прибыль составляла 62,2 млн грн, а чистый доход сократился на 12% – до 1 млрд 535,8 млн грн.
В обнародованном отчете напоминается, что в прошлом году компания завершила выполнение масштабных контрактов – для «LTG Cargo» (Литва) на 250 полувагонов и с «ЦТС »Лиски» АО «Укрзализныця» на 252 контейнерные платформы, при этом в четвертом квартале наблюдался «вакуум» заказов.
«Важным достижением стала первая полная сборка на мощностях общества вагонов-платформ для колеи 1435 мм с последующей отгрузкой австрийскому партнеру – компании TransAnt. Это не только новый производственный этап, но и подтверждение соответствия нашей продукции европейским техническим стандартам», – говорится в отчете руководства компании.
В текущем году «ТАС Днепровагонмаш» запланировал реализовать 493 вагона, из них 23 вагона и контейнера для европейского рынка.
В отчете отмечается, что в целом из реализованных украинскими производителями в прошлом году 1014 грузовых вагонов 307 было реализовано ДМЗ «Карпаты», 103 – Крюковским ВБЗ, 48 шт. – «ТАС Полтаввагон».
По данным предприятия, в 2025 году оно выпустило 550 вагонов, что на 8,6% или на 52 вагона меньше результата 2024 года. В общем объеме производства 46,2% составили платформы для контейнеров, 36,4% – полувагоны, 16,9% – вагоны-хопперы, 0,5% – вагоны для Европы (три платформы).
При этом производство полувагонов увеличилось в три раза – до 200 шт., тогда как крытых вагонов-хопперов для зерна сократилось в 2,3 раза – до 93 шт.
«Причинами сокращения объемов производства вагонов в 2025 году является снижение спроса на вагоны. В 2025 году по сравнению с 2024 годом грузовая база железнодорожной логистики в Украине имела тенденцию к снижению на 7,7%, или 13,4 млн тонн, что, в свою очередь, оказало негативное влияние на спрос на грузовые вагоны нового построения», – говорится в отчете.
ТАСС «ДВМ» подчеркивает, что из-за падения объемов перевозок и длительной эксплуатации старого парка количество вагонов превышает потребности перевозчиков и трейдеров (в том числе присутствие подержанных российских вагонов, исчерпавших свой срок эксплуатации, и транзитных вагонов, оставшихся на территории Украины после 24 февраля 2022 года).
В свою очередь, это приводит к низким арендным ставкам на вагоны (исторически рекордно низким), снижению рентабельности производства и аренды подвижного состава, уменьшению заказов на новые вагоны от операторов и владельцев, оттоку финансирования из производственных программ.
Среди сдерживающих производство факторов завод называет также массированные ракетные обстрелы, которые существенно повлияли на состояние энергетической отрасли, транспортной и припортовой инфраструктуры, отсутствие ограничения предельных сроков эксплуатации грузовых вагонов, увеличение срока оборота подвижного состава из-за нехватки тягового подвижного состава в «Укрзализныце».
Предприятие подчеркивает, что работа «Украинского коридора», а именно черноморские маршруты, остаются ключевыми факторами для существующего грузооборота и формирования спроса на грузовые вагоны.
Доля «ТАС Днепровагонмаш» в общем объеме производства грузовых вагонов Украины в 2025 году составила 54,8%, среди основных конкурентов – Крюковский вагонзавод, ДОЗ «Карпаты», а также предприятия «Укрзализныци». При этом в отчете подчеркивается – если ДВМ в прошлом году сократил производство вагонов на 8,6%, то остальные вагоностроители – более чем на 70%.
Среди перспектив дальнейшего развития с целью увеличения производства и реализации вагонов «ТАС Днепровагонмаш» называет расширение клиентской базы, усовершенствование производственных линий и модернизацию оборудования. Также планируется поставка грузовых вагонов и элементов в страны ЕС и восстановление доступа к рынкам Азии и стран Балтии.
«ТАС Днепровагонмаш», обладающий мощностями для выпуска 9 тыс. вагонов в год, по его информации, имеет самую широкую номенклатуру грузовых вагонов среди отечественных производителей (более 160 ед.), а также выпускает металлоконструкции, вагонные тележки, запчасти, оборудование для агросектора.
В 2024 году завод увеличил продажи грузовых вагонов на 63,7% по сравнению с 2023 годом – до 606 шт., производство – на 59,2% – до 602 шт. Чистая прибыль выросла на 31,6% – до 62,3 млн грн, чистый доход – на 61,8%, до 1 млрд 743,7 млн грн.
ООО «ТАС Днепровагонмаш» (ДВМ, Каменское Днепропетровской обл.), контролируемое финансово-промышленной группой «ТАС» бизнесмена Сергея Тигипко, завершило январь-сентябрь 2025 года с убытком в размере 23,7 млн грн, тогда как за аналогичный период 2024 года чистая прибыль составляла 53,9 млн грн.
Согласно обнародованной промежуточной отчетности компании, чистый доход компании вырос на 16,3% — до 1 млрд 486,5 млн грн.
Компания снизила валовую прибыль на 32,6% — до 92,3 млн грн, получив 13,7 млн грн убытка от операционной деятельности против 67,6 млн грн прибыли за январь-сентябрь 2024 года.
Как сообщалось, в первом полугодии текущего года компания получила 39,6 млн грн убытка (годом ранее — чистая прибыль 18,8 млн грн) за снижение выручки на 29,5% — до 561,2 млн грн.
Таким образом, третий квартал текущего года «ТАС Днепровагонмаш» завершил с чистой прибылью почти 16 млн грн – на 54,4% меньше, чем за тот же период прошлого года, а чистый доход вырос на 92,2% – до 925,2 млн грн.
Завод отмечает, что в третьем квартале доля экспорта в объеме продаж составила 38,4%, подвижной состав поставлялся в Литву и Хорватию
По данным отчета, в третьем квартале текущего года завод произвел 159 грузовых вагонов (за тот же период 2024 года – 139 ед.), среднереализационные цены вагонов составили 2530,9 тыс. грн (во втором квартале – 2782,8 тыс. грн).
Компания не приводит количество выпущенных за 9 месяцев вагонов в целом, но с учетом поквартальных данных их произведено 542 ед. – на 19% больше, чем за тот же период прошлого года (456 ед.).
Доля «ТАС Днепровагонмаш» в общем объеме производства грузовых вагонов Украины в июле-сентябре составила 90% (в первом квартале — 25,8%, во втором — 46%), а основными конкурентами остаются Крюковский вагоностроительный завод (не выпускал грузовые вагоны в третьем квартале), Опытно-механический завод «Карпаты», предприятия «Укрзализныци».
Производственные мощности завода во втором квартале использовались на 25%, оборудование – на 29%.
На начало октября текущего года на предприятии работало 708 человек.
Как сообщалось, «ТАС Днепровагонмаш», владеющий мощностями для выпуска 9 тыс. вагонов в год, в 2024 году увеличил продажи грузовых вагонов на 63,7% по сравнению с 2023 годом – до 606 ед., производство на 59,2% – до 602 ед.
В прошлом году завод увеличил чистую прибыль на 31,6% – до 62,3 млн грн, чистый доход – на 61,8%, до 1 млрд 743,7 млн грн.
Группа «ТАС» является одной из крупнейших финансово-промышленных групп в Украине, которая работает в банковском секторе, страховании, вагоностроении, металлургии, логистике, агросекторе, пищевой промышленности, производстве упаковочных материалов и недвижимости.
ООО «ТАС-Днепровагонмаш» (ДВМ, Каменское Днепропетровской обл.), контролируемое финансово-промышленной группой «ТАС» бизнесмена Сергея Тигипко, завершило январь-июнь 2025 года с убытком в размере 39,6 млн грн, тогда как в первом полугодии 2024 года чистая прибыль составляла 18,8 млн грн.
Согласно промежуточной отчетности компании, обнародованной в четверг в системе раскрытия информации НКЦБФР, чистый доход сократился на 29,5% — до 561,25 млн грн.
Компания снизила валовую прибыль на 38,4% — до 48,3 млн грн, получив 33,9 млн грн убытка от операционной деятельности против 26,4 млн грн прибыли за первое полугодие 2024 года.
Как сообщалось, в первом квартале текущего года компания получила 16,9 млн грн убытка (годом ранее — чистая прибыль 7,2 млн грн) за снижение выручки на 24,7% — до 285,5 млн грн.
Таким образом, второй квартал текущего года «ТАС Днепровагонмаш» завершил с убытком 22,8 млн грн, тогда как в апреле-июне-2024 чистая прибыль составляла 11,7 млн грн, а чистый доход сократился на 34% — до 275,7 млн грн.
По данным отчета, во втором квартале текущего года завод произвел 202 вагона (за тот же период 2024 года — 140 шт., а в первом квартале текущего — 181 вагон), среднереализационные цены грузовых вагонов составили 2782,8 тыс. грн. (в первом квартале — 2569,4 тыс. грн.).
При этом общая сумма экспорта составила 222,8 млн грн (80,8% объема продаж), а основным клиентом была литовская LTG Cargo. В Украине вагоны поставлялись «Укрзализныци».
«Во втором квартале 2025 года грузовая база железнодорожной логистики в Украине имела тенденцию к снижению, что в свою очередь неблагоприятно сказалось на спросе на грузовые вагоны новой постройки», — отмечается в отчете.
Доля «ТАС Днепровагонмаш» в общем объеме производства грузовых вагонов Украины по итогам второго квартала составила 46% (в первом квартале – 25,8%), а основными конкурентами остаются Крюковский вагоностроительный завод, Доследовательно-механический завод «Карпаты», предприятия «Укрзализныця».
Производственные мощности завода во втором квартале использовались на 32%, оборудование – на 38%.
Завод отмечает в отчете, что стоимость заключенных, но еще не выполненных договоров (контрактов) на конец отчетного периода составляет 915,1 млн грн (без НДС), а ожидаемый убыток от их выполнения – 24,9 млн.
На начало июля текущего года на предприятии работало 748 человек.
Как сообщалось, «ТАС Днепровагонмаш», владеющий мощностями для выпуска 9 тыс. вагонов в год, в 2024 году увеличил продажи грузовых вагонов на 63,7% по сравнению с 2023 годом — до 606 шт., производство на 59,2% — до 602 шт.
В прошлом году завод увеличил чистую прибыль на 31,6% — до 62,3 млн грн, чистый доход — на 61,8%, до 1 млрд 743,7 млн грн.
ООО «ТАС-Днепровагонмаш» (ДВМ, Каменское Днепропетровской обл.), контролируемое финансово-промышленной группой «ТАС» бизнесмена Сергея Тигипко, завершило январь-март 2025 года с убытком в размере 16,87 млн грн, тогда как в январе-марте 2024 года чистая прибыль составляла 7,17 млн грн.
Согласно промежуточной отчетности компании, обнародованной в среду в системе раскрытия информации НКЦБФР, чистый доход сократился почти на четверть — до 285,5 млн грн.
Компания снизила валовую прибыль в 4,6 раза — до 7,49 млн грн, получив 14,5 млн грн убытка от операционной деятельности против 9,31 млн грн прибыли за первый квартал 2024 года.
По данным «ТАС Днепровагонмаш», в январе-марте он произвел 181 вагон и другую продукцию (в 2024 году за этот период — 177 вагонов), среднереализационные цены вагонов составили 2569,4 тыс. грн. На экспорт продукция не поставлялась.
Основные клиенты — «ТАС Полтаввагон», ЧП «Агропрогресс», ЧСП «Слобожанщина Агро»
«В первом квартале 2025 года грузовая база железнодорожной логистики в Украине имела тенденцию к снижению, общий объем железнодорожных перевозок уменьшился по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, что в свою очередь неблагоприятно сказалось на спросе на грузовые вагоны новой постройки», — отмечается в отчете.
Среди причин снижения объемов перевозок предприятие указывает, в частности, введением «Укрзализныцей» временных конвенций на перевозку грузов в Венгрию и некоторые станции Польши; повышение тарифов на грузовые перевозки; отмена 30% скидки на железнодорожные перевозки зерна с прифронтовых территорий; уменьшение количества зерновых культур для экспорта; кибератаку на информационно-телекоммуникационные системы АО «Укрзализныци» в марте 2025 года.
Кроме того, к уменьшению спроса на продукцию вагоностроения в январе-марте — массированные ракетные обстрелы, которые существенно повлияли на состояние энергетической отрасли, транспортной и припортовой инфраструктуры.
Доля «ТАС Днепровагонмаш» в общем объеме производства грузовых вагонов Украины в январе-марте 2025 года составила 25,8%. Среди основных конкурентов — Крюковский вагонзавод, ДМЗ «Карпаты», заводы «Укрзализныци».
Стоимость заключенных, но еще не выполненных договоров на конец первого квартала 2025 года — 1 млрд 161 млн грн (без НДС). Ожидаемые доходы от выполнения этих договоров — 6,8 млн грн.
На начало апреля текущего года на предприятии работало 744 человека.
Завод отмечает, что важнейшими стратегическими целями текущего года является выход на параллельное производство на рынке ЕС вагонов, тележек У25, комплектующих и услуг, интеграция австрийского отдела продаж, а также разработка новой и унифицированной выпускаемой продукции (разработка 3D модели и КД вагона-хоппера для цемента, разработка 3D модели зерновоза вместимостью 105 м3 — аналога вагона Duro Dakovicн).
Как сообщалось, «ТАС Днепровагонмаш», обладающий мощностями для выпуска 9 тыс. вагонов в год, в 2024 году увеличил продажи грузовых вагонов на 63,7% по сравнению с 2023 годом — до 606 ед., производство на 59,2% — до 602 ед.
В прошлом году завод увеличил чистую прибыль на 31,6% — до 62,3 млн грн, чистый доход — на 61,8%, до 1 млрд 743,7 млн грн.
«ТАС Днепровагонмаш» (ДВМ, Каменское Днепропетровской обл.) до конца первого полугодия 2025 года по итогам выигранных в ноябре-2024 тендеров поставит более 400 грузовых вагонов (полувагонов и вагонов-платформ) в адрес АО „Укрзалізниця“ и Литовских железных дорог, сообщило предприятие на фейсбук-странице.
«Зимний сезон производства компания начала с подписания двух крупных контрактов — с госоператором «Укрзалізниця» и Литовскими железными дорогами«», — отмечается в сообщении.
ДВМ уточняет, что для литовских партнеров будут изготовлены полувагоны модели 12-4106, а в адрес «УЗ» будет поставлена новая разработка завода — 40-футовые вагоны-платформы для крупнотоннажных контейнеров модели 13-4155.
Как сообщалось, литовский оператор железнодорожных грузоперевозок LTG Cargo (входит в состав «Литовских железных дорог») приобретет у ДВМ 200 полувагонов для перевозки насыпных грузов за EUR12,7 млн. Ожидается, что первые полувагоны будут поставлены в феврале-апреле 2025 года.
В свою очередь, согласно информации на «Прозорро», 3 декабря «ТАС „Днепровагонмаш“ и „Укрзалізниця“ по итогам выигранного тендера заключили договор на поставку до 30 июня 2025 года 252 ед. 40-футовых фитинговых вагонов-платформ на 707,011 млн грн (с НДС).
Согласно договору предусмотрен 50-процентный авансовый платеж в течение 20 календарных дней со дня выставления счета.
В тендере на поставку УЗ вагонов-платформ, кроме «ТАС Днепровагонмаш», участвовал Опытно-механический завод «Карпаты», предложение которого составило 589,680 млн грн против 589,176 млн грн у ДВМ, при ожидаемой сумме закупки 608,58 млн грн (все — без НДС).
Как отмечает ГПМ, преимуществом новых вагонов-платформ является масса тары 20,5 т, и грузоподъемность 73,5 т, что «будет гарантировать перевозку максимальных объемов грузов по сравнению с имеющимися на рынке вагонами-аналогами».
Кроме того, предусмотрена возможность курсирования платформ по железнодорожной сети Евросоюза.
«ТАС Днепровагонмаш» контролируется финансово-промышленной группой „ТАС“ бизнесмена Сергея Тигипко. Завод, обладающий мощностями для выпуска 9 тыс. вагонов в год, в 2023 году произвел 378 грузовых вагонов, что на 34,5% меньше, чем в 2022 году.
В январе-сентябре предприятие получило консолидированную чистую прибыль в размере 84,08 млн грн — на 6% больше, чем за тот же период 2023 года, консолидированный чистый доход вырос на 62,8% — до 1,61 млрд грн.
