Национальное агентство по регулированию энергетики Молдовы (ANRE) провело 24 октября открытое заседание Совета директоров, в ходе которого приняло решение о применении 50% снижения тарифов на транспортировку газа в Украину.
«Во время заседания Совет одобрил изменения в Решение № 272/2025 об оптимизации продукта мощности »Маршрут 1″ на Трансбалканском трубопроводе, после совместной инициативы, поданной операторами систем транспортировки природного газа из Греции, Болгарии, Румынии, Республики Молдова и Украины. Инициатива направлена на укрепление региональной энергетической безопасности и обеспечение поставок природного газа в Украину«, — говорится в коммюнике на официальном веб-сайте ANRE.
»Одобренные изменения предусматривают продление срока применения продукта «Маршрут 1» на 6 месяцев (ноябрь 2025 — апрель 2026), применение 50% снижения тарифов на транспортировку для SRL «Vestmoldtransgaz» в точках соединения Каушень и Гребеники, а также распространение применения продукта мощности на все соответствующие точки соединения вдоль маршрута. Применение 50% снижения тарифов на транспортировку также предусмотрено румынским оператором транспортной системы SA «Transgaz»«, — пояснили в ANRE.
»Этим решением Республика Молдова укрепляет свою роль регионального транзитного коридора, способствуя транспортировке природного газа из Греции в Украину и способствуя диверсификации маршрутов и источников поставок. В долгосрочной перспективе ожидается, что объемы транспортировки вырастут, и, как следствие, связанные с этим тарифы снизятся для пользователей транспортной системы, эксплуатируемой SRL Vestmoldtransgaz», — подчеркнуто в сообщении.
Как сообщает Сербский Экономист, с 1 ноября 2025 года Черногория станет участницей Конвенции о процедуре совместного транзита и Конвенции об упрощении формальностей в торговле товарами, сообщает Государственная таможенная служба Украины.
Решение принято Генеральным директоратом по вопросам налогообложения и таможенного союза Европейской Комиссии (DG TAXUD). С момента вступления в силу конвенции таможенные органы Черногории смогут выполнять функции таможен отправления и назначения при международных перевозках под процедурой NCTS.
ГТС Украины подчеркнула, что расширение сети стран-участниц Конвенции способствует развитию единых цифровых стандартов и сокращению времени таможенного оформления на границах.
Конвенция о процедуре совместного транзита (Common Transit Convention) и Конвенция об упрощении формальностей в торговле товарами — это международные соглашения, направленные на упрощение перемещения товаров между странами через единые таможенные процедуры и электронную систему NCTS (New Computerized Transit System).
Участники Конвенции могут оформлять транзитную декларацию один раз на всю цепочку маршрута, что снижает административные расходы и ускоряет доставку грузов. Для государств, стремящихся к интеграции с ЕС, участие в системе NCTS открывает доступ к единому цифровому таможенному пространству и повышает привлекательность для бизнеса, особенно логистических и экспортно-импортных компаний.
Сербия официально вступила в Конвенцию 1 февраля 2016 года. В этот день страна начала практическое применение системы NCTS.
https://t.me/relocationrs/1614
Украина продолжает укреплять позиции в европейском транзитном пространстве. Так, во втором квартале 2025 года Государственная таможенная служба Украины оформила почти 34 тысячи транзитных деклараций по процедуре совместного транзита (NCTS). Это на 8 тыс. больше, чем в предыдущем квартале, и на 9 тыс. больше, чем во II квартале 2024 года.
Такой прирост стал самым высоким квартальным показателем с момента присоединения Украины к Конвенции о процедуре совместного транзита.
Более 23 тысяч перемещений, начатых украинскими таможнями, были успешно завершены в странах-участницах Конвенции. В свою очередь, в Украине завершено 10,7 тысяч транзитных перемещений, инициированных в других странах, что почти на 50% больше, чем в предыдущем квартале.
Всего с начала международного применения процедуры совместного транзита 1 октября 2022 года Гостаможслужба оформила почти 196 тыс. деклараций, из которых 149 тыс. – как таможня отправления и 47 тыс. – как таможня назначения.
Кроме того, отечественные компании активно применяют украинские общие гарантии в декларациях Т1 для перемещения транзитных грузов в других странах-участницах Конвенции. Так, за II квартал 2025 года общие гарантии были использованы в почти 106 тысячах деклараций Т1, которые перемещались по таможенной территории Европейского Союза (с 01.01.2025 – более 183 тысяч таких деклараций).
Что касается гарантий при процедуре совместного транзита, во II квартале 2025 года в системе управления гарантиями NCTS Гостаможслужбой зарегистрировано 28 общих гарантий. На начало июля 2025 года действуют 94 общие гарантии на общую сумму более 320 млн евро и 4 947 индивидуальных гарантий на общую сумму 218,45 млн евро.
Такая динамика подтверждает рост доверия бизнеса к процедуре совместного транзита и демонстрирует увеличение количества субъектов внешнеэкономической деятельности, стремящихся работать по стандартам ЕС.
Украина после полномасштабного вторжения и блокирования морских портов в 2022 году начала активно использовать наземные пути экспорта агропродукции, что позволило существенно сократить транзит агропродукции через страны ЕС, сообщили в Украинском клубе аграрного бизнеса (УКАБ).
Аналитики отметили, что максимальный объем, который был экспортирован через границы соседних стран, составил 3,7 млн тонн зерновых, масличных культур и продуктов их переработки в августе 2023 года, когда уже прекратил работу «зерновой коридор», а собственный украинский морской путь еще не начал работу.
Эксперты констатировали, что структура экспорта в разрезе стран была следующей: Румыния — 73% всего экспортируемого объема (благодаря морскому порту Констанца), Польша — 14%, Венгрия — 9%, Молдова — 2% и Словакия — 2%.
«Налаживание собственного экспортного пути позволило Украине уменьшить транзит через соседние страны. За последние 6 месяцев 2024 года среднемесячный объем экспорта через соседние страны сократился в 3,7 раза по сравнению с пиковым показателем и составил в среднем 1,0 млн тонн зерновых, масличных и продуктов их переработки», — отметили в УКАБ.
При этом, в декабре 2024 года по сравнению с пиковым показателем экспорт через румынскую границу сократился в 8,2 раза до 0,3 млн тонн, польскую — в 1,9 раз до 0,3 млн тонн, венгерскую — в 1,9 раз до 0,2 млн тонн, молдавскую — в 8,9 раз до 0,01 млн тонн и словацкую — в 12,0 раз до 0,01 млн тонн.
Украина в течение 2024 года транспортировала по южной ветке нефтепровода «Дружба» около 11,36 млн тонн российской нефти, сократив транзит по сравнению с прошлым годом на 16%.
«Это самое низкое значение как минимум с 2014 года, а вероятно — и за всю историю независимости Украины — с 1991 года», — сообщила экс-министр энергетики Украины Ольга Буславец в фейсбуке в конце прошлой недели.
По ее информации, больше всего российской нефти в 2024 году было поставлено в Венгрию — более 4,7 млн тонн, что практически соответствует объемам поставок 2023-го. Кроме того, в Словакию было транспортировано 3,9 млн тонн нефти (-15%) и в Чехию — 2,7 млн тонн (-35%).
Как сообщалось, Украина в июле 2024 года ужесточила санкции против российского «ЛУКОЙЛа», фактически запретив транзит нефти, поступающей в Центральную Европу через украинский участок нефтепровода «Дружба». Компания была крупным поставщиком сырья и в Венгрию (около трети импорта в страну), и в Словакию (40-45%).
В то же время в сентябре венгерская MOL Group объявила о заключении соглашения с поставщиками нефти из РФ и операторами трубопроводов для обеспечения ее транспортировки по трубопроводу «Дружба» через Беларусь и Украину в Венгрию и Словакию. Как сообщила MOL Group, компания взяла на себя право собственности на соответствующие объемы сырой нефти на границе Беларуси и Украины.
Также в сентябре официальный представитель ЕК Олоф Гилл заявил, что после запрета Украиной транзита нефти «ЛУКОЙЛ» для Венгрии и Словакии Еврокомиссия (ЕК) быстро предприняла все необходимые шаги для решения этой проблемы. Он отметил, что «ЛУКОЙЛ» — не единственный поставщик нефти для Венгрии и Словакии».
Президент Владимир Зеленский заявляет, что Украина не будет заниматься продолжением транзита российского газа.
«Мы не будем заниматься продлением транзита российского газа, мы не будем давать возможности зарабатывать дополнительные миллиарды на нашей крови. Какая-либо страна мира, которая может получить что-то дешевое от России, в конце концов станет, вопрос завтра или через месяц, год, зависимой от Российской Федерации. Это их политики. Поэтому транзитировать российский газ мы не будем», — сказал Зеленский на пресс-конференции в Брюсселе в четверг.
Зеленский отметил, что в разговоре с премьер-министром Словакии он заявил, что если будет не российский газ, а газ другой страны, и не будет уплаты средств в РФ до окончания войны, Украина готова рассматривать такой вариант.
В то же время Зеленский подчеркнул, что Украина не допустит дополнительных заработков для РФ.
