Украинские и польские аграрные ассоциации на текущей неделе продолжат переговоры по транзиту зерна и других продуктов и разблокированию границы, сообщил первый заместитель министра аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий в эфире единого национального телемарафона.
«Очень важно, что ассоциации разных секторов зафиксировали связь и с текущей недели продолжат встречи, чтобы четко согласовать параметры (экспорта и транзита украинской агропродукции – ИФ-У). Все поняли (на украинско-польской встрече в Польше на прошлой неделе – ИФ-У), что взаимодействие и сотрудничество, договоренности – это в конечном счете будет иметь лучший результат», — сказал он.
По информации Высоцкого, в первые две недели апреля планируется встреча польской и украинской сторон в расширенном формате, на которой аграрии двух стран будут искать пути взаимодействия. Ожидается, что это также может стать основой для договоренностей на межгосударственном уровне. Аграрные ассоциации будут отрабатывать по направлениям каждую отрасль, чьи представители были на переговорах, в частности, речь будет идти о малине, соке, меде, яйцах, зерне, птице.
«На предмет этого есть сдержанный оптимизм, который позволяет надеяться, что еще после нескольких встреч для фиксации конечных параметров удастся наконец-то решить эту проблему «, — подчеркнул Высоцкий.
Он также добавил, что вопрос транзита украинского зерна поднимается на всех международных встречах.
«Украина настаивает, что транзит должен быть доступным без остановок и блокирований», — резюмировал первый замминистра.
аграрные ассоциации, агропродукты, ГРАНИЦА, ПЕРЕГОВОРЫ, ТРАНЗИТ
Электронная транзитная система NCTS (New Computerized Transit System) Фаза 5 начнет применяться с 1 декабря 2023 года, сообщила Государственная таможенная служба Украины в Телеграмм в понедельник.
«Украина продолжает уверенно доказывать возможность выполнить обязательства, взятые при вступлении в Конвенцию о процедуре совместного транзита: с 1 декабря 2023 года мы планируем перейти на применение NCTS Фаза 5», — процитировало ведомство замглавы таможни Владислава Суворова.
Ранее, 17 августа, Гостаможслужба сообщала о переносе начала применения NCTS Фаза 5 на два месяца (до 1 ноября) для предоставления бизнесу больше времени на подготовку к работе с новой системой и требованиями к заполнению транзитных деклараций.
Тогда ведомство указало, что переход на NCTS Фаза 6 запланирован к июню 2025 года.
«Несмотря на военные действия, мы не только уложились в сроки, но и будем помогать проходить международное тестирование (Mode 3) другим странам», – отметил Суворов.
По словам национального координатора по вопросам совместного транзита Алины Брендак, сейчас продолжается тестирование взаимодействия новой системы с разработчиками брокерского программного обеспечения. Она подчеркнула, что NCTS Фаза 5 будет взаимодействовать с компаниями именно через брокерский софт, а функционирующий сейчас «Портал трейдера» больше использоваться не будет.
Гостаможслужба отметила, что в Фазе 5 у компаний появится возможность детализировать информацию о товарах на уровне домашних накладных (так называемый уровень House Consignment), что актуально для консолидированных грузов.
Кроме того, указывается, что ведомство разработает новые методические рекомендации для компаний по внесению сведений в транзитные декларации с учетом особенностей NCTS Фаза 5. В то же время все правила и принципы применения совместного транзита, транзитные упрощения остаются актуальными и действующими.
Гостаможслужба также работает над возможностью предоставления для бизнеса альтернативного инструмента для заполнения и подачи транзитных деклараций и взаимодействия с национальной электронной транзитной системой NCTS Фаза 5 – ИТ-решения, аналогичного применяемому сегодня «Порталу трейдера», указывается в релизе.
Как сообщалось, Гостаможслужба еще в январе 2023 года опубликовала спецификации для обновления ПО разработчиками брокерского программного обеспечения (bit.ly/3NwC9pk). В августе национальным разработчикам был предоставлен доступ к АРI для тестирования обмена сообщениями с NCTS Фаза 5. Гостаможслужба заявляет, что активно взаимодействует с соответствующими командами для обеспечения готовности брокерских ИТ решений.
NCTS – одна из 17-ти таможенных ИТ систем, которые должна ввести Украина для вступления в ЕС, и пока единственная, введенная Украиной. Внедрение ИТ-системы предполагает не только ее инсталляцию, но и синхронное ее развитие вместе с другими странами-участницами Конвенции. Законопроект был разработан во исполнение Украиной взятых на себя евроинтеграционных обязательств в таможенной сфере, отметил Минфин.
Ранее реформированию таможни были посвящены круглые столы, где организатор и модератор ивента Максим Уракин заявлял, что Государственная таможенная служба обеспечивает 35-40% поступлений в государственный бюджет, причем эти цифры остаются стабильными на протяжении последних лет. Поэтому реформы таможни так важны для страны.
Грузооборот порта Колобжег в июле-сентябре текущего года вырос на 52% из-за возобновления перевалки украинской агропродукции, сообщает польское издание Rynek Infrastruktury.
Согласно сообщению, Колобжег ранее не был включен в постановление правительства Польши о транзите украинского зерна. В третьем квартале порт возобновил прием украинской агропродукции, что и помогло увеличить грузооборот.
В третьем квартале польский порт обработал более 73 тыс. тонн грузов, что на 52% больше аналогичного периода 2022 года, когда было обработано 48 тыс. тонн. Среди грузов – зерно, бревна, известняк, пеллеты и удобрения. На долю зерна приходится половина перевалок. Из зерновых в Колобжеге перегружали преимущественно кукурузу, а также ячмень.
Порт временно останавливал работу в апреле текущего года. Тогда власти Польши запретили импорт украинского зерна, но разрешили его транзит. Колобжег сначала не попал в список портов, которые могут обрабатывать украинское зерно, но впоследствии правительство Польши разрешило предприятию обрабатывать украинские грузы.
«Мы продемонстрировали, что мы непредсказуемы в своих действиях как страна, поэтому построение долгосрочных деловых отношений воспринимается как рискованное, поскольку одно постановление может перевернуть все с ног на голову», — отметил глава администрации порта Артур Лиевский.
Через неделю после введенного польским правительством запрета ошибка была устранена: Колобжег включили в список морских портов, через которые возможен транзит зерна из Украины. Однако восстановление доверия заняло много времени и какое-то время в Колобжеге не появлялся ни один грузовой поезд с продукцией украинского производства. После трехмесячного перерыва в конце июля в морской порт Колобжег прибыл первый поезд с кукурузой из Украины, рассказало издание.
Литва согласовала коридор для транзита украинского зерна в порты Балтии, сообщил министр иностранных дел Литвы Габриэлюс Ландсбергис.
«Россия уничтожает продовольствие, Литва его доставляет. Был принят и согласован коридор для транзита зерна в порты Балтии, что ослабляет давление на украинской границе и увеличивает поставки в Африку и за ее пределы. Сотрудничество дает результат!», — написал он в Twitter.
Ранее сообщалось, что ветеринарный, санитарный и фитосанитарный контроль в течение двух дней будет перенесен с украинско-польской границы в порт Клайпеда (Литва) для всех аграрных грузов, следующих в этот порт. Это ускорит транзит по территории Польши.
26-27 августа текущего года министр транспорта Республики Узбекистан И. Махкамов совместно со спецпредставителем Президента Республики Узбекистан по Афганистану И. Иргашевым посетил Афганистан.
В ходе поездки состоялась экспедиция по автомобильному маршруту «Узбекистан-Афганистан-Пакистан» с и. о. министра транспорта и гражданской авиации Афганистана Мулло Хамидулло Ахунзода.
В ходе экспедиции была изучена обстановка на автомобильной дороге «Узбекистан — Афганистан — Пакистан», на перевале «Саланг», соединяющем Кабул с Северным Афганистаном (Мазари-Шариф), пограничном пункте пропуска «Торхам» на границе Афганистана и Пакистана.
На двусторонних переговорах обсуждались вопросы формирования международного транспортного коридора для выхода через Афганистан и Пакистан в порты Индийского океана, усиления сотрудничества предприятий транспортной логистики двух государств, создания благоприятных условий для международных автомобильных перевозчиков, в том числе снятия ограничений на транзит через территорию Афганистана и перевозки груза в другие пункты назначения.
По итогам встречи стороны договорились мобилизовать все возможности развития транзитных грузовых перевозок между двумя странами.
Молдова предлагала помощь с транзитом украинского зерна с начала войны, а сейчас пытается найти решение, которое устроит молдавских фермеров и поможет Киеву, заявила президент Молдовы Майя Санду.
Говоря о ситуации с украинским зерном, Санду назвала ее «сложной темой».
«Мы пытаемся найти решение. Происходят дискуссии с Украиной, Румынией и Европейской комиссией, чтобы увидеть, как мы можем согласовать интересы молдавских фермеров, но также обеспечить этот транзит зерна из Украины. Мы обязаны помочь Украине, которая сегодня обеспечивает наш мир», – сказала в интервью RFI.
По ее информации, Молдова будет пытаться найти лучшее решение для обеих сторон. Одно из них – быстрые инвестиции в транспортную и портовую инфраструктуру для увеличения пропускной способности на этот период.
«Мы хотим увеличить наш экспорт, мы хотим развивать свою инфраструктуру, и мы можем это сделать, в частности, за счет ресурсов Евросоюза», – пояснила она.
Санду рассказала о проблеме фермеров в Молдове, у которых еще до войны в Украине, не было достаточно возможностей для экспорта.
«Приходится констатировать, что железнодорожная и портовая инфраструктура в Республике Молдова недостаточно развиты. Сейчас, когда из Украины идут эти большие объемы, ситуация усложнилась», – отметила Санду.
Как сообщалось, Молдова намерена провести модернизацию железнодорожной инфраструктуры и железнодорожного полотна, чтобы нарастить экспорт украинских сельхозтоваров, для чего сотрудничает с Румынией, Украиной и донорскими организациями.
