Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предоставляет кредит в размере EUR16 млн Черкассам для финансирования приобретения современных троллейбусов и модернизации соответствующей инфраструктуры, говорится в сообщении на сайте ЕБРР.
Заем, полностью гарантированный городом, будет софинансирован инвестиционным грантом в размере до EUR4 млн из Специального фонда акционеров ЕБРР и будет иметь частичное покрытие риска первых убытков в рамках Инвестиционной программы ЕС по муниципальной инфраструктуре и промышленной устойчивости (UIF MIIR).
ЕБРР отмечает, что финансирование позволит КП «Черкассыэлектротранс» расширить парк новыми низкопольными троллейбусами, модернизировать депо и другую инфраструктуру, а также расширить и перераспределить три троллейбусных маршрута.
По информации на сайте Черкасского горсовета, проект предусматривает привлечение кредитных средств ЕБРР на закупку троллейбусов с запасом автономного хода до 20 км.
«Черкассы готовились к реализации этого проекта почти 10 лет. Из-за предыдущих долговых обязательств город долгое время не мог получить кредит, однако после положительного заключения Министерства финансов в течение двух лет велась активная работа над финальными решениями. Сейчас все ключевые согласования получены», — сообщил мэр Черкасс Анатолий Бондаренко.
Благодаря проекту Черкассы смогут обновить до 90% подвижного состава КП «Черкассыэлектротранс».
Как сообщалось, подвижной состав «Черкассыэлектротранса» в настоящее время составляет, в частности, 12-метровые троллейбусы «Богдан» 2015 года выпуска, белорусские БКМ 2012 года выпуска, троллейбусы ЛАЗ 2006 и 2008 годов выпуска, один сочлененный «Авиант-Киев» 1997 года, а также троллейбусы ЗиУ, построенные в 80-90-х годах прошлого века.
В прошлом году местные власти сообщали, что за средства кредита ЕБРР хочет приобрести ориентировочно 45 троллейбусов. Сейчас речь идет о закупке до 44 машин.
КП «Николаевэлектротранс» 22 мая объявило тендер на закупку услуг по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО) троллейбусов.
Согласно сообщению в системе электронных госзакупок «Прозорро», ожидаемая стоимость составляет 739,498 тыс. грн. Документы принимаются до 30 мая.
Завод «ЭлектронМаш», входящий в состав концерна «Электрон» (Львов), модернизировал для Львова 10 ранее произведенных троллейбусов, доукомплектовав их системами автономного питания, что позволяет проехать 15 км на автономном ходу, сообщил концерн на фейсбук-странице.
Согласно сообщению пресс-службы, троллейбусы переоборудовали в рамках проекта «Модернизация общественного троллейбусного транспорта города Львова», который финансируется за кредитные средства Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). Стоимость проекта — EUR900 тыс., или EUR90 тыс. за единицу.
«Учитывая первый тестовый образец, сейчас в городе курсирует 11 машин», — уточняет пресс-служба.
Вместе с тем, опровергая некоторые обвинения в том, что модернизация слишком дорогая, а автономный ход троллейбусов маловат, пресс-служба концерна приводит сравнение цены 1 км недавно построенной троллейбусной линии в городе — EUR859, 6 тыс., то есть почти цена всех 10 модернизированных троллейбусов.
Относительно 15 км автономного хода в сообщении уточняется, что это определенный заказчиком минимум для ежегодного пробега в 60 тыс. км при полной загруженности и включенной климатизации и рассчитан на время эксплуатации батарей сроком не менее 10 лет.
«Даже первый тестовый образец имел автономный пробег более оптимальных для города 20 км, а в упомянутых 10-ти переоборудованных троллейбусах установлены более новые и мощные батареи и современные системы их контроля и управления», — говорится в сообщении.
Кроме того, отмечает пресс-служба, экономический эффект от использования троллейбусов с высоковольтными аккумуляторами в 6,6 раз больше, чем их стоимость.
По оценке концерна, при достаточном количестве такого подвижного состава с автономным ходом даже при существующей контактной сети троллейбусным сообщением можно покрыть более 70% территории Львова, а также в зоне доступности таких троллейбусных маршрутов окажутся и другие населенные пункты львовской общины.
«Поэтому считаем, что решение ЛКП «Львовэлектротранс» является взвешенным и экономически обоснованным», — резюмируется в сообщении пресс-службы концерна.
Хмельницкое КП «Электронтранс» подписало договор с победителем тендера на поставку новых троллейбусов за средства Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) — объединением ООО «Черниговский автозавод» и ООО «Политехносервис» (Киевская обл.), сообщил мэр Хмельницкого Александр Симчишин.
«Подписали соглашение с победителем тендера на закупку 42 новых троллейбусов. Это позволит практически полностью обновить троллейбусный парк и не возвращаться к этому вопросу годами», — написал Симчишин в фейсбуке.
Как сообщалось, КП «Электротранс» совместно с ЕБРР 10 января 2024 года объявило тендер на закупку 44 ед. новых троллейбусов, а также запчастей и диагностического оборудования, в рамках программы ЕБРР «Зеленые города». Затем количество троллейбусов было уточнено до 42.
В апреле 2023 года ЕБРР сообщил о выделении EUR10,6 млн кредита хмельницкому КП «Электротранс» для закупки троллейбусов, оборудования для ТО и диагностики. Отмечалось, что заем ЕБРР является частью финансового пакета, включающего также инвестиционные гранты от ЕС и США на общую сумму EUR4,45 млн.
«За эти средства мы покупаем 44 троллейбуса вместе с запасными частями и диагностическим оборудованием», — написал Симчишин, уточнив, что победитель тендера на закупку 42 троллейбусов предложил цену ниже ожидаемой, что позволяет городу за счет сэкономленных средств купить еще два троллейбуса.
По его информации, в течение 62 недель завод должен передать Хмельницкому 42 троллейбуса, из которых 34 с возможностью автономного хода до 2 км и восемь троллейбусов с автономным ходом до 20 км.
Первые пять троллейбусов должны быть поставлены до конца 2024 года.
Низкопольные троллейбусы «Эталон» с электроникой компании «Политехносервис» оснащены, в частности, кондиционерами кабины водителя и пассажирского салона, имеют винтовой компрессор для уменьшения шума в салоне, информационную систему, USB-разъемы для подзарядки телефонов.
«Вся силовая электроника машин, а также системы автономного хода украинского производства», — отметил Симчишин.
Проект «Рамочная программа для развития общественного транспорта в Украине 2, Хмельницкий троллейбус» является частью программы ЕБРР «Зеленые города», к которой Хмельницкий присоединился в 2019 году.
Коммунальное предприятие городского электротранспорта «Запорожэлектроторанс» объявило два тендера на закупку новых низкопольных троллейбусов и электробусов в рамках проекта «Городской общественный транспорт Украины», финансируемого за средства Европейского инвестиционного банка (ЕИБ), следует из объявлений Официального вестника ЕС от 4 августа, обнародованных в ProZorro в понедельник.
Первый тендер на ориентировочную сумму EUR4,03 млн без НДС (в том числе EUR3,03 млн — грант Инвестплатформы соседства ЕС (NIP)) предполагает закупку полностью низкопольных троллейбусов длиной 11,9 – 12,7 м с динамической зарядкой от контактной сети, оборудованных батареей для автономного хода. В сумму контракта входят оборудование и инструменты для техобслуживания, набор запчастей, сопутствующие услуги.
Пассажировместимость троллейбуса – не менее 100 человек, в том числе 30 (+/-10%) сидячих. Откидные сиденья не допускаются, но должно быть одно место для пассажира в инвалидной коляске и четыре – для маломобильных пассажиров.
Раскрытие предложений намечено на 19 сентября 2023 года, дата прибытия первой партии – не позднее восьми месяцев с даты получения аванса, всего контракт рассчитан на 11 месяцев.
По оценкам экспертов, на эту сумму ориентировочно можно закупить 14-16 троллейбусов.
Второй тендер на ориентировочную сумму контракта EUR9,84 млн средств ЕИБ предполагает закупку двухосных низкопольных электробусов длиной 12,5 м (+/-0,5), включая зарядные станции.
Ожидаемая пассажировместимость – не менее 105 человек, в том числе 30 (+/- 10%) сидячих мест. В салоне должно быть предусмотрено одно место для пассажира в инвалидной коляске, места для маломобильных пассажиров, а также место для собаки-поводыря.
Срок контракта – 12 месяцев, а первая партия должна быть поставлена не позднее 9 месяцев с даты получения аванса.
Раскрытие предложений намечено на 20 сентября.
Цена — не единственный критерий присуждения этих контрактов, но все критерии указаны только в документах на закупку.
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предоставляет EUR10,6 млн кредита коммунальному предприятию (КП) «Электротранс» (г.Хмельницкий) для финансирования закупки новых троллейбусов, а также оборудования для технического обслуживания и диагностики, сообщается в пресс-релизе банка.
Согласно сообщению в пятницу, заем ЕБРР является частью финансового пакета, включающего также инвестиционные гранты от Инвестплатформы соседства ЕС в размере до EUR2,75 млн и до EUR1,7 млн от Спецфонда кризисного реагирования ЕБРР, получающего взнос от правительства США.
Средства кредита и гранты будут направлены на приобретение новых троллейбусов с системами дистанционного мониторинга, запчастей и сервисного оборудования.
В свою очередь город покроет стоимость установки камер наблюдения внутри троллейбусов и модернизацию троллейбусных остановок, тяговых подстанций и троллейбусного депо в размере EUR1,5 млн.
В пресс-релизе напоминается, что проект является частью программы ЕБРР «Зеленые города», к которой Хмельницкий присоединился в 2019 году. Первый проект, подписанный в октябре 2020 года, касался улучшения управления твердыми отходами.
«Для жителей Хмельницкого чрезвычайно важны оба проекта: продолжающийся — по улучшению управления твердыми отходами — и проект по приобретению новых троллейбусов. Мы рады, что можем их реализовать именно с ЕБРР, нашим долговременным партнером, несмотря на войну, вызванную агрессией россии», – цитирует пресс-служба мэра Хмельницкого Александра Симчишина, представлявшего город в Варшаве на подписании соглашения с управляющим директором по развитию устойчивой инфраструктуры ЕБРР Нандитой Паршад.
Как сообщалось, ранее Симчишин отмечал, что за средства ЕБРР и гранты планируется купить до 45 низкопольных троллейбусов, но в то же время их количество будет зависеть от стоимости троллейбусов, которая выросла.
Пресс-служба ЕБРР констатирует, что после полномасштабного вторжения РФ в Украину Хмельницкий столкнулся с большим потоком внутренне перемещенных лиц (ВПЛ), что создает нагрузку на городские службы.
ЕБРР возобновил работу с Хмельницким в июне, добавив в план действий по развитию «Зеленого города» оценку потребностей ВПЛ, финансирование на которую предоставило правительство Швеции.
Программа ЕБРР «Зеленые города» основана в 2016 году. С этого момента она помогла более 50 городам на трех континентах, на ее поддержку направлено более EUR5 млрд.
В Украине к ней, в частности, присоединились Львов, Киев, Кривой Рог, Днепр, Хмельницкий.
Как сообщалось, ЕБРР совместно с донорами обязался в течение 2022-2023 годов предоставить Украине финансирование в размере EUR3 млрд для поддержки функционирования бизнеса и экономики. В 2022 году банк направил на поддержку Украины EUR1,7 млрд и привлек от партнерских финансовых учреждений EUR200 млн.
