АО «Укрзализныця» (УЗ) с 1 ноября изменит средние скорости движения для собственных зерновозов для повышения их конкурентоспособности на рынке грузоперевозок, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев на совещании с участниками зернового рынка в четверг.
Так, для движения зерновозов в направлении припортовых станций будут действовать следующие скорости: для повагонных отправок — 111 км/сутки (действующая ставка — 50 км/сутки), а для маршрутных — 253 км/сутки (против нынешних 138 км/сут).
Ускорится также движение зерновозов в направлении западных пограничных переходов. Для групповых отправок оно увеличится с 50 до 61 км/сутки, а для маршрутных — с 50 до 187 км/сутки.
Пересмотрены средние скорости по следованию зерновозов во внутреннем сообщении и импорте. Для грузовых отправок показатель составит 57 км/сутки против нынешних 50 км/ сутки, а для маршрутных — 128 км/ сутки (сейчас — 118 км/сут).
Как ожидается, благодаря таким изменениям вагоны УЗ повысят свои конкурентные преимущества на рынке перевозок зерна.
АО «Укрзализныця» объявило голландские аукционы через «Прозорро.Продажи» 300 зерновозов филиала «Центр транспортной логистики» для перевозки агропродукции в порты.
Согласно сообщению на электронной торговой площадке, на торгах предлагается 40 лотов по 5 вагонов и 10 лотов по 10 вагонов групповыми отправками в направлении портов (кроме Измаила и Рени). Стартовая ставка составляет 600 грн/сутки и может снизиться до 354 грн/сутки.
Погрузка возможна в период 19-31 октября 2023 года.
Торги намечены на 13 октября. Заявления на участие в аукционе также принимаются до 13 октября включительно.
АО “Укрзализныця” (УЗ) и работающая с международными агентствами развития девелоперская компания DAI Global LLC подписали меморандум о реализации проекта международной технической помощи “Экономическая поддержка Украины”, который предусматривает развитие экспорта украинского зерна железнодорожным транспортом, сообщила пресс-служба УЗ в пятницу.
“Наша общая задача — увеличение экспорта зерна путем разработки решений, которые помогут повысить и продемонстрировать эффективность и рентабельность железнодорожной экспортной логистики Украины”, — подчеркнул председатель правления УЗ Евгений Лященко.
Согласно релизу, в меморандуме речь идет о поддержке в ремонте и восстановлении вагонов-зерновозов (хопперов) и приобретении локомотивов, а также уменьшении затрат на транспортировку зерна путем улучшения трансграничного сотрудничества, совместных действий, которые уменьшают расходы и повышают эффективность взвешивания и сканирования грузов и совершенствовании перегрузочного оборудования.
Кроме того, меморандумом предусмотрено предоставление комплексных услуг по проектированию и строительству приоритетных пунктов пересечения границы (ППК) и другие направления и проекты, позволяющие увеличить возможности экспорта аграрной продукции.
В рамках проекта, DAI Global, в первую очередь, будет работать в области железнодорожного транспорта. В частности, в сферу работы компании будет входить модернизация инфраструктуры пунктов пересечения границы, закупка маневровых локомотивов, оборудования для взвешивания и мониторинга перевозок грузов с акцентом на зерновые культуры.
Также компания будет оказывать содействие и оказывать поддержку в привлечении дополнительного финансирования, в том числе от международных финансовых организаций, для реализации инфраструктурных проектов.
Как сообщалось, ранее в сентябре УЗ договорилась о совместной работе по развитию интермодального железнодорожного сообщения между Украиной и Австрией с австрийская железнодорожной компанией Rail Cargo Austria.
АО «Укрзализныця» (УЗ) в январе-августе 2023 года обновило различными видами ремонта 854,3 км путей, что на 22% больше, чем за аналогичный период 2022 года, сообщила пресс-служба компании в понедельник.
Согласно релизу, капитальный ремонт пути в январе-августе 2023 года на новых материалах был выполнен на 217,4 км, что на 55% больше аналогичного периода прошлого года, тогда как 119,4 км путей восстановлено используя уже имевшиеся пригодные материалы.
«Средний ремонт был выполнен на 517,5 км пути, что на 17% больше аналогичного периода 2022 года», — отметили в УЗ.
Кроме того, «Укрзализныця» провела капитальный ремонт на новых материалах 104 комплектов стрелочных переводов и капитальный ремонт имевшимися материалами 67 комплектов. Средним ремонтом обновлено 440 комплектов стрелочных переводов.
Как сообщалось, Кабинет министров разрешил «Укрзализныце» использовать EUR100 млн на актуальные нужды из остатка одобренного в 2016 году EUR150 млн кредита Европейского инвестиционного банка, который изначально планировалось направить на строительство второго пути, электрификацию и модернизацию систем сигнализации и связи на направлении Долинская — Николаев – Колосовка.
Пассажиры купили в поездах «Укрзализныци» (УЗ) 183 500 пакетиков чая от Gemini на сумму более чем 3,6 млн грн, из них 1 млн грн. направят на закупки украинских FPV-дронов «Гром», об этом рассказал министр цифровой трансформации Михаил Фёдоров в своем Telegram.
«Каждый, кто путешествует на поезде, может помочь Силам обороны. Для этого необходимо приобрести чай от Gemini. Часть средств из каждого пакетика направляется на беспилотники для военных», — подчеркнул министр
В УЗ отметили, что такой чай можно заказать в приложении, чат-боте или на сайте, а также непосредственно в поезде (кроме Интерсити+). Стоимость напитка составляет 20 грн, из них 5,5 грн с каждого пакетика идёт на сбор средств, которые передадут через платформу UNITED24 для закупки FPV-коптеров «Гром» украинского производства. Стоимость одного такого дрона составляет 21 тыс. грн.
АО “Укрзализныця” (УЗ) в январе-августе перевезла на 10,5% меньше грузов, чем за аналогичный период прошлого года — 94,9 млн тонн, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы «УЗ» Валерий Ткачев на заседании Экспортного офиса в среду.
При этом в августе объем перевозок составил 12,3 млн тонн, что на 13,8% больше, чем в августе прошлого года.
Ткачев отметил, что указанное сокращение объема перевозки грузов за восемь месяцев текущего года произошло преимущественно за счет снижения объема их транспортировки в экспортном направлении: за январь-август он уменьшился на 14,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 34,8 млн тонн.
“Ситуация с перевозками в экспортном сообщении не очень хорошая. За прошлый месяц мы перевезли в экспортном сообщении только 3,3 млн тонн грузов. Причина одна — закрытие «зернового коридора» и введение ограничений на западной границе в отношении приема зерна. Поэтому экспортные перевозки у нас, к сожалению, сократились. Лучший показатель был в сентябре (2022 года), когда мы перевозили 5,2 млн тонн в экспортном сообщении. Но сейчас, в связи с падением объемов перевозки зерна, имеем нынешние показатели”, — сказал Ткачев в ходе заседания.
По его словам, в результате снижения объемов экспорта зерновых грузов произошли изменения в структуре перевозок – на первое место вышла железная руда.
“Первое место в перевозках в экспортном сообщении занимает железная и марганцевая руда — 42% от общего объема. Зерно занимает вторую позицию — 27%, на третьем месте черные металлы — 11%”, — сообщил замдиректора департамента коммерческой работы «УЗ».
Так, в январе-августе объем перевозки руды составил 11,49 млн тонн, что на 38,3% меньше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Объем перевозки черных металлов в экспортном сообщении сократился на 29,7%, до 3,03 млн тонн, масла вырос на 21%, до 826 тыс. тонн, минстройматериалов упал на 47,5%, до 1,036 млн тонн, цемента увеличился на 37,4%, до 791 тыс. тонн.
Объем экспорта зерновых грузов в августе составил 876 тыс. тонн, что на 8,8% больше, чем в июле. Из этого объема перевезено кукурузы – 358 тыс. тонн, пшеницы – 225 тыс. тонн, семян технических – 235 тыс. тонн, других – 58 тыс. тонн. В направлении морских портов перевезено 143 тыс. тонн, через сухопутные приграничные переходы 733 тыс. тонн, что на 8,8% больше, чем в июле.
За восемь месяцев объем перевозки зерна составил 14,75 млн тонн, что на 27,6% больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. “С 29 июня полностью заблокирована работа “Зернового коридора”. Массированные удары, нанесенные агрессором в июле-августе по Одесской области, привели к повреждению инфраструктуры международных и украинских трейдеров в Одесских и Дунайских портах. Кроме того, со 2-го мая Европейская комиссия запретила поставки пшеницы, кукурузы, рапса и семян подсолнечника из Украины в пять стран — Болгарию, Венгрию, Польшу, Румынию и Словакию — до 15 сентября 2023 года”, — указывают в «УЗ».
“Радует, что начал расти объем перевозки зерна в направлении западных сухопутных переходов. Уже до 500 вагонов ежесуточно мы передаем на западных ПП. Напомню, что в лучшие времена мы передавали 680 вагонов в сутки и в месяц перевозили через западные границы 1 млн тонн зерна. После ограничений объемы упали до 370-400 вагонов и 0,5 млн тонн зерна. Сейчас ситуация нормализуется”, — сказал Ткачев.
Отмечается, что грузопоток через сухопутные переходы по итогам августа составил 2,83 млн тонн, или 86% от общих экспортных перевозок железнодорожным транспортом. Преимущественно грузы следовали через Чоп – 684 тыс. тонн, Ужгород – 396 тыс. тонн, Батиево – 241 тыс. тонн, Вадул-Сирет – 206 тыс. тонн, Ягодин – 163 тыс. тонн. Морскими портами по итогам августа было перевалено 476 тыс. тонн грузов, или 14% от общего объема перевозимого «УЗ».
В «УЗ» также уточнили, что по итогам августа морскими портами было переработано 476 тыс. тонн грузов, или 14% от общего объема перевозок железнодорожным транспортом в экспортном направлении. Из этого объема только Измаильский МТП переработал 433 тыс. тонн грузов.
