АО «Укрзализныця» с 12 мая запускает возможность покупки пригородных билетов через приложение по всей стране, сообщила компания в Telegram во вторник.
«Мы постоянно анализируем ваши отзывы, оптимизируем работу системы и расширяем карту доступных маршрутов», — отмечается в сообщении.
По данным УЗ, в апреле был зафиксирован показатель покупки 15 тыс. билетов в день.
Кроме того, в прошлом месяце после интеграции студенческих льгот на пригородные поезда и City Express в приложение было осуществлено 30 тыс. оформлений.
Также в апреле было получено больше онлайн-оформлений (250 тыс.), чем в марте (139 тыс.), добавили в УЗ.
В начале апреля сообщалось, что онлайн-билеты на пригородные поезда в приложении «Укрзализныця» стали доступны для пассажиров еще семи областей – Львовской, Волынской, Тернопольской, Ровенской, Ивано-Франковской, Закарпатской и Черновицкой.
Кроме того, отныне льготные билеты из специального резерва «Укрзализныци» также можно приобрести онлайн, без обращения в кассу.
Для покупки онлайн-билета необходимо обновить приложение УЗ, в профиле нажать «Добавить льготу» и ввести номер удостоверения, при необходимости поставить отметку «Человек в инвалидном кресле».
АО «Укрзализныця» развертывает более 800 модульных укрытий по всей стране для усиления защиты сотрудников в связи с ростом числа атак на железнодорожную инфраструктуру, говорится в сообщении компании, опубликованном в среду.
«Такие укрытия дают возможность быстро спрятаться во время тревоги и защищают от осколков во время обстрелов. И это не теория: вчера (5 мая – ИФ-У) такое укрытие в Харьковской области спасло жизнь проводнице, которая вовремя эвакуировалась после сообщения об опасности», – сообщила «Укрзализныця» в Telegram.
Отмечается, что соответствующие укрытия установят в наиболее опасных местах.
В «Укрзализныце» подчеркнули, что эта инициатива является частью плана устойчивости компании, предусматривающего обеспечение в сложных условиях непрерывного движения и защиту людей.
С начала 2026 года зафиксировано около 983 атак на железнодорожную инфраструктуру, напомнили в УЗ.
Как сообщалось, 5 мая враг атаковал инфраструктуру УЗ в Харьковской, Полтавской и Днепропетровской областях.
АО «Укрзализныця» выбрало ООО «Рекламное агентство Группа Укр-Медиа» единым оператором рекламы с правом на размещение 898 рекламных площадей, говорится в сообщении компании, опубликованном во вторник.
«В электронной торговой системе Prozorro.Продажи состоялся аукцион на право размещения рекламных средств и материалов на 94 вокзалах Украины», — сообщила «Укрзализныця» в Telegram.
Отмечается, что в рамках договора предусмотрено обновление рекламной инфраструктуры за счет победителя. Месячная стоимость договора составляет 2,05 млн грн (без НДС).
Предполагается, что новые экраны появятся над эскалатором Центрального вокзала Киева, а также на вокзалах в Киеве, Львове, Днепре, Ивано-Франковске и Татарове-Буковеле.
Что касается ситилайтов с видеоконтентом, они будут установлены в Киеве, Одессе, Днепре и Львове.
«Укрзализныця» продолжает системную работу по упорядочению рекламной среды и повышению эффективности использования вокзальной инфраструктуры», – подчеркнули в компании.
«Укрзализныця» (УЗ) с 1 мая вводит в полноценную эксплуатацию сервис автоматизированного распределения ремонта грузовых вагонов с целью устранения человеческого фактора, повышения эффективности использования подвижного состава и сокращения времени простоя.
«Фактически, отныне весь процесс — от планирования ремонта до финальных расчетов — будет происходить онлайн в одной системе», — отмечает УЗ в Facebook.
Компания объясняет, что для ремонта вагонов на ее мощностях необходимо онлайн пройти три этапа, в частности уже работающий этап планирования и договора, когда в системе публикуется информация о доступных мощностях, тарифах и условиях, а владелец вагона подает электронную заявку с годовым планом ремонтов. После этого стороны заключают договор онлайн с использованием квалифицированной электронной подписи (КЭП).
На втором этапе (формирование заявки и ремонт), который заработал с 1 мая, клиент осуществляет предоплату, подает заявку самостоятельно, выбрав производственное подразделение для получения услуги, после чего вагоны направляются на ремонт. Все работы выполняются в автоматически сформированной очереди.
На третьем этапе (завершение и расчеты) после ремонта через систему формируются акты выполненных работ и необходимые документы с наложением КЭП. Они становятся доступными в электронном кабинете заказчика, после чего происходит финальный расчет.
«Таким образом, клиенты получают полностью цифровой процесс без бумажных документов: договор, заявки, отслеживание ремонта и все расчеты – в одном сервисе. Каждому автоматически создается личный счет, а договоры можно продлевать онлайн», – резюмируется в сообщении.
Львовский локомотиворемонтный завод (ЛЛРЗ), входящий в структуру «Укрзализныци», завершил январь-март 2026 года с убытком в размере 16,2 млн грн, тогда как за тот же период 2025 года чистая прибыль составляла 9,3 млн грн.
Согласно опубликованному в системе раскрытия информации НКЦПФР финансовому отчету завода, его чистый доход сократился на 26,2% – до почти 163 млн грн.
Завод получил 10 млн грн операционного убытка против 30,4 млн грн прибыли, а убыток от операционной деятельности составил 22,6 млн грн, тогда как в январе-марте прошлого года операционная прибыль составляла 13,3 млн грн.
По данным ЛЛРЗ, в январе-марте он отремонтировал 3 ед. подвижного состава для «Укрзализныци» (за тот же период 2025 года – 6 ед.), 144 колесных пары (161), 29 тяговых электродвигателей (64), 20 вспомогательных электрических машин (45), 16 якорей (36) и 67 ед. другой линейной продукции (8 ед.).
Основанный в 1861 году ЛЛРЗ в настоящее время является крупным предприятием Украины по ремонту электровозов (серий ВЛ10, ВЛ11м, ВЛ80т), тяговых двигателей, колесных пар.
Как сообщалось, в 2025 году завод увеличил объем производства на 24,2% по сравнению с 2024 годом – до 1 млрд 026 млн грн.
Решением акционера ЧАО «ЛЛРЗ» от 23 апреля текущего года из полученной в 2025 году почти 7 млн грн чистой прибыли 95% будет направлено на покрытие убытков прошлых периодов, 5% – в резервный капитал.
Завод в 2024 году увеличил чистую прибыль на 55% по сравнению с 2023 годом – до 24 млн грн, чистый доход – на 39%, до 827,7 млн грн.
АО «Укрзализныця» запустила новый флагманский поезд «Сакура», который соединяет Киев и Ужгород и в состав которого вошли новые вагоны, изготовленные в Украине в 2026 году, говорится в сообщении Министерства развития общин и территорий.
Согласно пресс-релизу Минразвития во вторник, новые вагоны оснащены системами безопасности с камерами наблюдения, а также имеют ряд улучшений для пассажиров: аккумуляторные батареи, дополнительные решения для путешествий с детьми, инклюзивные элементы, а также функциональные детали комфорта в купе.
Новый флагманский поезд отправляется в первый рейс Киев-Ужгород уже сегодня, 28 апреля.
«В целом Япония уже предоставила Украине помощь на сумму более 15 миллиардов долларов – финансовую, гуманитарную и техническую. В рамках грантовых программ мы координируем четыре фазы экстренного восстановления на сумму около 700 млн долларов и ожидаем подписания следующей фазы еще на 40 млн долларов», – цитируются в релизе слова вице-премьер-министра по восстановлению – министра развития общин и территорий Украины Алексея Кулебы.
Отмечается, что при содействии JICA Украина получила около 28 тыс. тонн рельсов производства Nippon Steel и десятки единиц специализированной техники, что позволило обновить около 200 км путей на ключевых направлениях.
В Минразвития добавили, что 12 вагонов поезда имеют брендирование в виде лепестков сакуры.
Кроме того, пассажиры этого поезда получат доступ к онлайн-порталу о японской культуре, архитектуре и искусстве, а также смогут ознакомиться с элементами японского меню, настольными играми и совместными украинско-японскими культурными проектами.
Как сообщалось, «Укрзализныця» получила первые шесть новых пассажирских вагонов из 100, заказанных в 2025 году у ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ).
Общая стоимость контракта составляет около 6,5 млрд грн, а финансирование осуществляется за счет государственного бюджета.
Предполагается, что поставки будут продолжаться поэтапно до мая 2028 года, а уже к концу 2026 года будут готовы 60 таких вагонов.
