Филиал «ЦТС »Лиски« АО „Укрзализныця“ объявил торги на закупку 1520 шт. 20-футовых контейнеров, из которых 1020 шт. контейнеров Open Top и 500 шт. типа Pallet Wide, говорится в сообщении в »Прозорро».
Открытые торги будут проходить по принципу голландского аукциона (на понижение цены – ИФ-У), начальная цена – 469 млн 088 тыс. 082 грн (без НДС). Размер минимального шага понижения цены – 0,5% или 2 млн 345 тыс. 440 грн.
Аукцион запланирован на 27 июня. Срок поставки контейнеров – до 31 декабря 2025 года.
Согласно технической спецификации, контейнер Open Top предназначен для перевозки сыпучих грузов широкой номенклатуры, горячего окатыша, металлоизделий. Контейнер должен иметь стальной цельносварной каркас.
Контейнер Pallet Wide предназначен для перевозки сыпучих грузов широкой номенклатуры, которые являются взрывоопасными, гранулированными и не слеживающимися, железнодорожным, водным и автомобильным транспортом во внутреннем и международном сообщении. Он должен перевозить широкую номенклатуру штучных грузов на европаллетах в ширину (два ряда).
«Укрзализныця» (УЗ) впервые с 2018 года пересмотрит цены на ряд товаров, реализуемых в поездах дальнего следования, изменения произойдут с 18 июня 2025 года, сообщили в компании.
«В частности, стоимость стакана классического чая вырастет с 10 грн до 20 грн, что, согласно анализу рыночных цен, все равно останется существенно ниже среднерыночной стоимости. Зато это повышение позволит железной дороге по крайней мере перекрыть операционные расходы, связанные с реализацией этой продукции», — говорится в сообщении на странице компании в Facebook во вторник.
Как подчеркнули в «Укрзализныци», повышение цены произойдет впервые с 2018 года, тогда как стоимость сырья, энергоносителей, логистики и, собственно, индекс инфляции (потребительских цен) демонстрировали стабильный рост в течение всего периода.
Подчеркивается, что пересмотр цен составит до 20 грн и коснется газированной и негазированной воды, растворимого кофе и кофейного напитка «3 в 1», пользование кипятком остается бесплатным. Цены на все напитки в скоростных поездах «Интерсити+», а также на горячие обеды в рамках пилотного проекта на поездах дальнего следования остаются без изменений.
«Важно: „Укрзализныця“ продолжает удерживать цены билетов для социального сегмента пассажирских перевозок без изменений с самого начала полномасштабного вторжения», — подчеркнули в компании.
В комментариях к посту пассажиры предложили автоматически учитывать стоимость напитков, чтобы сохранить спрос. В ответ на предложение в «Укрзализныце» отметили, что и постельное белье, и напитки — дополнительная опция, компания не планирует заставлять пассажиров покупать товары. В компании считают, что: «у пассажиров должен быть выбор, отказаться или добавить сервисные услуги».
Кроме того, на одном из рейсов тестируют возможность оплаты дополнительных услуг картой и надеются на быстрое распространение на других сообщениях.
В «Укрзализныце» напомнили, что сейчас в поездах доступны три вида классического чая, три — авторского чая, капсульный и дрип-кофе, а также обновленный ассортимент снеков. В поездах международного сообщения пассажирам предлагается десертное меню, в детских вагонах — специальное детское меню от ресторатора Евгения Клопотенко, а на четырех поездах дальнего следования продолжается тестирование полноценных ланчей: драников, плова, картофеля с курицей и сырников.
АО «Укрзализныця» с 16 июня планирует изменить средние скорости перевозки в зерновозах, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» (УЗ) Валерий Ткачев во время онлайн-совещания с участниками аграрного рынка.
Он отметил, что для вагонов-зерновозов филиала «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» на внутренних и импортных перевозках скорость для вагонной отправки составит 111 км/сутки, а для маршрутных поездов — 258 км/сутки; на экспортных перевозках через сухопутные переходы — 144 км/сутки и 217 км/сутки соответственно; на экспортных перевозках в сторону припортовых станций — 189 км/сутки и 323 км/сутки соответственно.
Ткачев добавил, что указанные скорости перевозок будут учитываться исключительно при расчете стоимости использования вагонов АО «Укрзализныця».
ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ, Кременчуг Полтавской обл.) поставит в адрес «Укрзализныци» 95 спальных купейных вагонов, из них 88 вагонов купейных спальных с купе отдыха проводника (КУП) и семь спальных вагонов, оборудованных для перевозки лиц в кресле колесном и с купе начальника поезда (КУПИ).
Согласно информации в «Прозорро», соответствующий договор по результатам проведенного тендера на общую сумму 4 млрд 475 млн 367 тыс. грн без НДС (на 0,003% меньше ожидаемой цены) подписан сторонами 6 июня.
Согласно договору, цена одного вагона типа КУП — 46,895 млн грн (без НДС) и 56,27 млн грн с НДС, типа КУПИ — 49,800 млн грн (59,76 млн грн).
Всего цена договора с НДС — 5 млрд 370 млн 440,4 тыс. грн. Условиями предусмотрен аванс в размере 58% в течение 14 рабочих дней с даты получения заявки от «Укрзализныци».
Как отмечает издание «Наши деньги», новая цена купейных вагонов в долларовом эквиваленте – самая высокая за последние годы, но признает, что в определенной степени рост валютной цены связан с изменениями самих вагонов.
Срок поставки вагонов – не позднее 31 декабря 2028 года.
Как сообщалось, по итогам тендера осенью 2023 года «Укрзализныця» подписала с КВСЗ договор на изготовление 44 пассажирских вагонов (из них 9 – плацкартных) за 1,951 млрд грн (с НДС) с условием поставки до 31 декабря 2025 года.
В декабре того же года «Укрзализныця» подписала с КВСЗ контракт на поставку 22 новых пассажирских вагонов на 980,45 млн грн (с НДС) до 30 июня 2026 года.
К весне 2023 года КВСЗ завершит выполнение заказа «Укрзализныци» на поставку 100 пассажирских вагонов по договору 2021 года на сумму более 3 млрд грн.
КВСЗ производит пассажирские и грузовые вагоны, региональные дизель-поезда, скоростные межрегиональные поезда локомотивной тяги, запасные части и тележки для грузовых вагонов.
В 2024 году завод реализовал 1,096 тыс. грузовых вагонов, что почти на 10% превышает продажи в довоенном 2021 году. Также были поставлены «Укрзализныци» первые 15 пассажирских вагонов по контрактам на 66 единиц. Чистая прибыль составила 81,08 млн грн против убытка 143,76 млн грн в 2023 году.
АО «Укрзализныця» (УЗ) провела первые успешные онлайн-аукционы по продаже металлолома после более чем полуторагодичного перерыва, сообщает система «Prozorro.Продажи».
Согласно пресс-релизу в пятницу, 5 июня текущего года в государственной электронной торговой системе «Прозорро.Продажи» «Укрзализныця» провела онлайн-аукционы по продаже металлолома — это первые торги после паузы в более полутора лет.
При этом уточняется, что из выставленных 33 лотов лома черных металлов распределены, за семь из них на торги пришли участники. В среднем за лом «Укрзализныци» соревновались трое участников.
Стоимость лотов на торгах стартовала с почти 11,9 млн грн, и по итогам торгов победители должны будут заплатить за них почти 13 млн грн. Больше всего средств «Укрзализныця» получит от продажи 300 тонн лома из осей железнодорожных колесных пар — более 2,3 млн грн.
Как сообщало агентство «Интефакс-Украина», 5 июня 2025 года состоялся аукцион по продаже лома черных металлов (вид 4, вес лота — 142,608 тонны) со стартовой ценой 1 млн 29 тыс. 629,76 грн без НДС, торги выиграла компания ООО «НДМЗ» — лот продан за 1 млн 240 тыс. 689,60 грн.
Кроме того, 5 июня состоялся аукцион по продаже лома черных металлов (вид 213, вес лота — 300 тонн) со стартовой ценой 2,80 млн грн без НДС, торги выиграла компания ООО «ЗАХІД-ТЕХНОМЕДБУД» — лот продан за 2 млн 318,1 тыс. грн.
Состоялся также аукцион по продаже лома черных металлов (вид 3 (оси), вес лота — 200 тонн) со стартовой ценой 1,520 млн грн без НДС, торги выиграла компания ООО «ЗАХІД-ТЕХНОМЕДБУД» – лот продан за 1 млн 790,001 тыс. грн.
В четверг также состоялся аукцион по продаже лома черных металлов (вид 10, вес лота — 320 тонн) со стартовой ценой 1 млн 702,4 тыс. грн без НДС, торги выиграла компания ООО «УКРПОБУТБРУХТ» — лот продан за 1 млн 920,001 тыс. грн.
Успешно прошли торги и по другим лотам лома.
Кроме того, сообщалось, что назначенные на 26 мая текущего года аукционы не состоялись из-за отсутствия заявок от участников.
АО «Прозорро.Продажи» — акционерное общество, 100% акций которого принадлежат государству в лице Министерства экономики. АО «Прозорро.Продажи» обеспечивает работу электронной торговой системы, в которой проходят онлайн-аукционы по продаже и сдаче в аренду публичных активов, в частности имущества «Укрзализныци».
Объем зерновых перевозок АО «Укрзализныця» в январе-апреле 2025 года сократился почти на 33% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 10,092 млн тонн, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы компании Валерий Ткачев.
«С января по апрель было перевезено по железной дороге 10,092 млн тонн зерновых грузов. По сравнению с прошлым годом мы имеем снижение перевозок почти на 33%, или на 4,96 млн тонн», — сообщил Ткачев на онлайн-совещании с аграрным рынком в четверг.
По его словам, одна из причин сокращения — большие объемы перевозок в первой половине 2024 года, связанные с работой «зернового коридора», который стартовал в октябре 2023-го.
«Из-за того, что «зерновой коридор» начал работать с октября 2023 года, аграрии не успели вывезти урожай, и поэтому эти объемы перешли на первую половину 2024 года», — пояснил Ткачев.
Еще одной причиной сокращения объема перевозок зерновых по железной дороге в 2025 году является незначительное уменьшение урожая зерновых.
Третья причина – отсутствие в системе полного объема данных, поскольку из-за кибератаки 23 марта определенное время перевозные документы оформлялись в бумажном виде. 4 апреля Ткачев сообщал, что с даты совершения кибератаки грузоотправители оформили в бумажном виде более 50 тыс. документов – сейчас их объем сократился до 4 тыс. Он допустил, что после внесения в электронную систему данных всех перевозных документов показатели работы грузовой вертикали будут скорректированы.
Из 10,092 млн тонн перевезенного в январе-апреле зерна 8,958 млн тонн отправлено на экспорт, объем которого в январе составил 2,76 млн тонн, в феврале – 2,25 млн тонн, в марте – 1,68 млн тонн, в апреле – 1,1 млн тонн.
Объем перевозки зерна за 20 суток мая составил 1,207 млн тонн, среднесуточная нагрузка составила примерно 73 тыс. тонн.
При этом 89% перевезенного по железной дороге зерна в мае направлялось в порты, в апреле этот показатель был 92,6%, в марте – 90%. Только 10% всего перевезенного на экспорт зерна шло через западные сухопутные переходы.
Иная ситуация с растительным маслом, которого в мае в направлении портов перевозится только 37,1% от общего объема. В апреле показатель достиг 47,3%. Остальные объемы масла перевозятся через западные сухопутные переходы. Всего за 4 месяца 2025 года на экспорт перевезено 511,4 тыс. тонн масла, а также 799,4 тыс. макухи и шрота.
