Объем зерновых перевозок АО «Укрзализныця» в январе-апреле 2025 года сократился почти на 33% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 10,092 млн тонн, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы компании Валерий Ткачев.
«С января по апрель было перевезено по железной дороге 10,092 млн тонн зерновых грузов. По сравнению с прошлым годом мы имеем снижение перевозок почти на 33%, или на 4,96 млн тонн», — сообщил Ткачев на онлайн-совещании с аграрным рынком в четверг.
По его словам, одна из причин сокращения — большие объемы перевозок в первой половине 2024 года, связанные с работой «зернового коридора», который стартовал в октябре 2023-го.
«Из-за того, что «зерновой коридор» начал работать с октября 2023 года, аграрии не успели вывезти урожай, и поэтому эти объемы перешли на первую половину 2024 года», — пояснил Ткачев.
Еще одной причиной сокращения объема перевозок зерновых по железной дороге в 2025 году является незначительное уменьшение урожая зерновых.
Третья причина – отсутствие в системе полного объема данных, поскольку из-за кибератаки 23 марта определенное время перевозные документы оформлялись в бумажном виде. 4 апреля Ткачев сообщал, что с даты совершения кибератаки грузоотправители оформили в бумажном виде более 50 тыс. документов – сейчас их объем сократился до 4 тыс. Он допустил, что после внесения в электронную систему данных всех перевозных документов показатели работы грузовой вертикали будут скорректированы.
Из 10,092 млн тонн перевезенного в январе-апреле зерна 8,958 млн тонн отправлено на экспорт, объем которого в январе составил 2,76 млн тонн, в феврале – 2,25 млн тонн, в марте – 1,68 млн тонн, в апреле – 1,1 млн тонн.
Объем перевозки зерна за 20 суток мая составил 1,207 млн тонн, среднесуточная нагрузка составила примерно 73 тыс. тонн.
При этом 89% перевезенного по железной дороге зерна в мае направлялось в порты, в апреле этот показатель был 92,6%, в марте – 90%. Только 10% всего перевезенного на экспорт зерна шло через западные сухопутные переходы.
Иная ситуация с растительным маслом, которого в мае в направлении портов перевозится только 37,1% от общего объема. В апреле показатель достиг 47,3%. Остальные объемы масла перевозятся через западные сухопутные переходы. Всего за 4 месяца 2025 года на экспорт перевезено 511,4 тыс. тонн масла, а также 799,4 тыс. макухи и шрота.
АО «Укрзализныця» («УЗ») выставила в системе «Prozorro.Продажи» 27 из 30 запланированных к продаже лотов металлолома общей стоимостью 77,12 млн грн.
Размер предложенных для продажи лотов — от 130 до 700 тонн, в целом «УЗ» планирует продать 12 тыс. тонн металлолома тридцатью лотами, сообщила пресс-служба компании в пятницу.
Аукцион состоится 26 мая. По всем лотам он будет проходить в три раунда в английском формате (на повышение цены).
Металлолом находится в Киевской, Харьковской, Львовской, Полтавской, Одесской и Черниговской областях. Для всех партий установлена единая стоимость погрузки в железнодорожный вагон — 1344,5 грн/тонна (с НДС), сообщили в «УЗ».
«Для нас принципиально важно, чтобы торги прошли с максимальной конкуренцией, привлечением участников и результатом. Мы со своей стороны выполнили подготовительную работу, в частности перешли на обновленный ДСТУ, сократили количество точек отгрузки и т.д.», — цитирует члена правления „УЗ“ (направление „Ремонт и производство“) Евгения Шрамко пресс-служба компании.
Ранее сообщалось, что «УЗ» после почти двухлетней паузы планирует возобновить аукционы в системе «Prozorro.Продажи» – в компании сообщали, что готовы выставить на продажу около 160 тыс. тонн металлолома для постепенной реализации отдельными лотами.
«Укрзализныця» назначает дополнительный поезд в Трускавец из Киева, сообщила пресс-служба ведомства.
«Укрзализныця« назначает уже традиционный дополнительный поезд №159/160 Киев-Трускавец-Киев на пиковые дни весны!», — сказано в сообщении.
В частности, даты курсирования из Киева ожидаются 25, 26, 27 апреля, а также 2, 3, 4 мая. Отмечается, что время отправления — в 10:16. Прибытие в Трускавец в 19:37.
Между тем даты курсирования из Трускавца указано 25, 26, 27 апреля и 2, 3, 4 мая. Время отправления — в 09:03, прибытие в Киев — в 19:11.
Ожидаются остановки во Львове и Дрогобыче.
Билеты можно приобрести в приложении Укрзализныци, на сайте booking.uz.gov.ua или в железнодорожных кассах.
В 2024 г. карьеры Укрзализныци добыли около 1,3 млн куб. м (1288,43 тыс. куб. м) нерудных полезных ископаемых (без учета подземных вод).
Добыча по результатам 2024 года на 1,9% превысила объем 2023 года (1264,29 тыс. куб. м), но не достигла уровня 2021-го (1556,19 тыс. куб. м).
В 2024 г. добыча зафиксирована на 12 из 19 карьеров; по состоянию на апрель 2025 г. пользование недрами осуществляют 13 производственных подразделений. Вследствие полномасштабной вооруженной агрессии РФ против Украины, два добывающих актива Укрзализныци с 2022 г. находятся на временно оккупированной территории (Хлебодаровский и Трудовский).
Редутский карьер. Автор фото Григорий Веприк, The Gate Agency
Наибольшие объемы добычи (более 100 тыс. куб. м в твердом теле каждый) показали Хлыстуновский (Черкасская обл.), Крюковский (Полтавская обл.), Знаменский (Кировоградская обл.), Пенизевицкий (Житомирская обл.), Камяницкий (Закарпатская обл.), Томашгородский (Ровенская обл.), Редутский карьеры (Полтавская обл.).
Лидером по объемам добытого все четыре года является Хлыстуновский карьер. Больше всего это производственное подразделение добыло в 2023 г. — 275,26 тыс. куб. м, в 2024 г. добыча сократилась до 213,45 тыс. куб. м. Этот карьер лидирует также по объемам производства и реализации щебеночной продукции (см. ниже).
Наибольший прирост добычи в 2024 г. показал Пенизевицкий карьер (+146,6% по сравнению с 2023 г.).
Топ-5 карьеров Укрзализныци по объемам добычи в 2024 г.:
Крюковский карьер Укрзализныци, источник фото Карьеры Украины
Стабильную восходящую динамику добычи в 2022-24 гг. демонстрировали Крюковский, Королевский и Самчинецкий карьеры.
Общий объем произведенной продукции (кроме воды) карьерами АО «Укрзалізниця» в 2024 г. составил 3 376,45 тыс. т (+2,1% к 2023 г.).
Топ-5 карьеров Укрзализныци по объемам произведенной продукции в 2024 г.:
Самый стремительный прирост производства продукции (на фоне низкой сравнительной базы 2023 года) зафиксирован на Беховском (+422%) и Клесовском (+141%) карьерах.
Беховский карьер Укрзализныци
Общий объем реализации продукции (кроме воды) в 2024 г. составил 2 289,35 тыс. т (-10,7% к 2023 г.).
Топ-5 карьеров Укрзализныци по объемам реализованной продукции в 2024 г.:
Руководители
Также в ЦУПе сообщили фамилии руководителей добывающих производственных подразделений по состоянию на апрель 2025 г:
Данные о руководителях Хлебодаровского и Трудовского карьеров, которые находятся на временно оккупированной территории, отсутствуют.
Основная продукция железнодорожных карьеров — щебень фракции 25-60 мм для нужд Укрзализныци.
С февраля 2025 г. ЦУП возглавляет Олег Лапюк — экс-руководитель Крюковского и Томашгородского карьеров. Его предшественник Владимир Науменко руководил филиалом в 2023-2025 гг.
В 2020-2021 г. на фоне многомиллионных убытков добывающих подразделений (-200 млн грн за 11 мес. 2020 г.), в АО «Укрзализныця» заявляли о намерении выставить некоторые карьеры на приватизацию.
Укрзализныця также является производителем бутилированной воды.
Подробнее читайте на сайте: https://nadra.info/2025/04/ukrzaliznytsias-quarries-how-much-was-mined-produced-and-sold-in-2021-2024/
АО «Укрзализныця» (УЗ) в январе-марте 2025 года увеличила втрое количество отремонтированных локомотивов также отремонтировав на 50% больше электропоездов чем за аналогичный период прошлого года, сообщила пресс-служба компании.
«Укрзализныця» нарастила объемы ремонтов подвижного состава и изготовления комплектующих. Благодаря этому в первом квартале 2025 года фиксируем положительную динамику объемов ремонта подвижного состава и производства основных железнодорожных компонентов», — сообщила пресс-служба компании в Facebook в четверг.
В январе-марте 2025 года отремонтировано 12 электропоездов, что на 50% больше чем за аналогичный период 2024 года. Количество отремонтированных локомотивов за этот период выросло в три раза — до 29 единиц.
Кроме того, на 70% (до 1173) увеличилось количество единиц отремонтированного линейного оборудования (элементы инфраструктуры, расположенные вдоль железнодорожных путей, которые обеспечивают бесперебойную, безопасную и эффективную работу подвижного состава — ИФ-У).
В «Укрзализныце» сообщили, что производство шпал в первом квартале увеличилось вдвое — до 79 тыс. единиц, производство соединителей рельсовых и других комплектующих выросло на 20%, производство железобетонных конструкций стало больше на 18%.
Ранее сообщалось, что «Укрзализныця» в 2025 году завершит создание «Локомотивной компании», которая централизованно будет осуществлять координацию имеющихся локомотивных депо. УЗ имеет около 50 локомотивных депо: ремонтных — выполняют капитальные ремонты и модернизацию локомотивного парка и эксплуатационных, занимающихся обслуживанием локомотивов между рейсами.
АО «Укрзализныця» (УЗ) заключило два соглашения по поставке 32 тыс. тонн рельсов из Китая в рамках соответствующих тендеров.
Согласно сообщению «УЗ», она впервые с 2021 года провела успешную конкурентную закупку рельса через открытые торги в системе Prozorro.
«В январе 2025-го заключены два договора на поставку 32 тыс. тонн этой критически необходимой продукции. Этих объемов хватит, чтобы построить и отремонтировать около 245 км путей», — констатируется в пресс-релизе.
При этом уточняется, что согласно контракту цена рельса составляет $960 за тонну (без НДС), что существенно дешевле предыдущих договоров.
«Наши специалисты побывали на месте производства рельса в Китае, где уже завершен прокат первой партии в 16 тыс. тонн, и провели детальный осмотр продукции и ознакомились с процессом производства. Уже в апреле рельс будет отгружен из порта, и через три месяца ждем его в Украине», — говорится в сообщении.
