После дневных обстрелов Украины движение поездов продолжается, однако половина из них идет с задержками, сообщил глава правления АО «Укрзализныця» (УЗ) Александр Камышин.
«Всего задерживается 22 поезда (более 5 мин), из них задержка более чем на час у 17 поездов», — написал он в своем Телеграм-канале в среду.
Камышин также уточнил, что самая наибольшая задержка поезда составила 2 часа и 40 минут.
По его словам, все вокзалы работают в штатном режиме.
Данная информация была актуальная на вечер 23 ноября
АО «Укрзализныця» во вторник возобновляет пассажирские рейсы Киев-Николаев и в течение 10 дней после завершения обследования путей и ремонта поврежденной инфраструктуры, рассчитывает возобновить и пассажирское сообщение с Херсоном, сообщил министр инфраструктуры Александр Кубраков.
«Сейчас, когда украинские военные отодвинули линию фронта, мы запускаем прямое железнодорожное сообщение Киев-Николаев. Первый поезд отправится уже сегодня вечером», — написал Кубраков на своей странице в Facebook в понедельник.
Он добавил, что с сегодняшнего дня дорожные компании приступили к расчистке автодорог, чтобы до людей как можно скорее могла доехать гуманитарная помощь, спасатели, связисты, почта.
Кубраков отметил, что во время бегства с территории Херсона враг взорвал 14 мостов.
«Дорожные службы координируют работу с военными, и как только позволит ситуация с безопасностью – демонтируем конструкции мостов», – написал министр.
АО «Укрзализныця» в сотрудничестве с чешскими перевозчиками планирует запустить поезд Прага-Чоп.
Как отмечается в сообщении в телеграм-канале «Укрзализныци», дата начала курсирования этого поезда будет объявлена дополнительно.
Кроме того, с 11 декабря 2022 года будут курсировать поезда: Вена (Австрия) — Чоп и Кошице (Словакия) — Чоп.
Кроме того, через станцию «Чоп» курсируют следующие рейсы:
— №59/60 Киев — Чоп;
— №749 Киев — Вена;
— № 4/3 Запорожье — Ужгород;
— № 45/46 Ужгород — Харьков;
— № 81/82 Киев — Ужгород;
— № 749/750 Киев — Ужгород;
— № 265/266 Ковель — Ужгород (новоназначенный).
«Укрзализныця» нарастила перевозку грузов по железной дороге в октябре до 12,06 млн тонн, что на 0,38 млн тонн, или на 3,3%, больше по сравнению с сентябрем, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы «УЗ» Валерий Ткачев на совещании с участниками отрасли в среду.
«В частности, в экспортном сообщении было перевезено 5,2 млн тонн (-0,137 млн тонн, или -0,3% к сентябрю 2022 года). За период с марта по октябрь 2022 года месячный объем перевозки грузов по железной дороге возрос с 8,299 млн тонн до 12,06 млн тонн в месяц (рост +3,7 млн тонн в месяц или +45,3%). Но этот месячный объем перевозок, к сожалению, значительно меньше довоенного уровня», — отметил Ткачев в Facebook.
По его данным, перевозка зерновых грузов в октябре выросла до 3,6 млн тонн (+197,8 тыс. тонн, или 5,8%), цемента – до 288,6 тыс. тонн (+21,9 тыс. тонн, или 8,2%), угля – до 2,2 млн тонн (+18,7 тыс. тонн, или 0,8%), минстройматериалов – до 1,9 млн тонн (+85,6 тыс. тонн, или 4,6%).
В то же время перевозка железной/марганцевой руды сократилась до 1,4 млн тонн (-64,4 тыс тонн, или 4,3%), а черных металлов – до 628,5 тыс. тонн (-63,8 тыс тонн, или 9,2%), указал представитель УЗ.
Он также сообщил, что в октябре очередь вагонов в направлении западных пограничных переходов сократилась на 1674 вагона, или 9%: с 18,2 тыс. до 16,6 тыс. на начало ноября.
В то же время, по словам Ткачева, почти по всем пограничным переходам объем заказов значительно превышает их пропускную способность, поэтому Центр транспортной логистики (ЦТЛ) вынужден применять понижающие коэффициенты для согласования всех полученных заказов от экспортеров.
«В настоящее время все полученные заказы от экспортеров до 20 числа месяца, предшествующего перевозке, обработаны ЦТЛ и частично согласованы иноперевозчиками и АО «Укрзализныця», — добавил Ткачев.
Кроме того, некоторым иностранным перевозчикам временно приостановлено согласование заказов из-за наличия большой очереди груженых вагонов, указал замдиректора.
АО «Укрзализныця» установит на вокзалах полученные от Общества Красного Креста Украины электрогенераторы и нагреватели.
Как сообщается в «Телеграм-канале» УЗ, генераторы будут работать на вокзалах в Запорожье (два вокзала), Виннице, Хмельницком, Каменец-Подольском, Бердичеве, Ривном, Кривом Рогу (две вокзала), Ковеле, Коломые, Мукачево, Трускавце, Моршине, Жмеринке, Ивано-Франковске, Черновцах, Чопе, Ужгороде, Житомире, Мироновке, Чернигове, Тростянце, Сумах, Харькове, Одессе, Черкассах, Кропивницком, Тернополе, Львове (два вокзала) и на станциях «Тараса Шевченко» и «Дарница» в Киеве.
Общая стоимость гуманитарной помощи составляет около 12 млн грн.
Кроме того, на прошлой неделе «Укрзализныця» получила от Общества Красного Креста Украины 154 водонагревателя, которые были распределены среди 79 вокзалов.
АО «Укрзализныця» (УЗ) за период 1-21 сентября 2022 года экспортировало рекордные с начала российской агрессии 2,25 млн тонн зерновых грузов, что на 40,5% превышает показатели всего августа (1,6 млн тонн), сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев.
«Мы поставили очередной рекорд перевозки грузов на экспорт – 2,25 млн тонн, и это только за 21 день сентября. Я думаю, что до конца месяца мы сможет достигнуть показателя в 2,5 млн тонн, может быть, постараемся перевезти до 3 млн тонн», — заявил Ткачев во время онлайн-совещания с участниками отрасли в четверг.
По его словам, такого роста компания достигла благодаря наращиванию перевозок сельхозпродукции в три украинские морпорта, разблокированные в рамках Стамбульских зерновых договоренностей.
При этом он уточнил, что в порты для дальнейших отгрузок в третьи страны доставлено 1,516 тыс. тонн сельхозпродукции (за весь август почти вдвое меньше — 795 тыс. тонн), тогда как через наземные погранпереходы на западной границе перевезено 732 тыс. тонн зерна (в августе — 805 тыс. тонн, -9%).
По его данным, с начала сентября «Укрзализныця» суммарно загрузила в вагоны 1,89 млн тонн зерновых грузов (за весь август – 1,74 млн тонн), что составляет 27,5% общего погруженного объема за этот месяц в 6,32 млн тонн (в августе на экспорт было отгружено 9,28 млн тонн).
Представитель УЗ также уточнил, что за 1-21 сентября среднесуточная погрузка вагонов компании составила около 90 тыс. тонн (в августе — 56 тыс. тонн), достигнув рекордных с начала российской агрессии показателей. Так, 20 сентября в вагоны было погружено рекордные за полгода 122 тыс. тонн сельхозпродукции, 21 сентября – 101,4 тыс. тонн, 19 сентября – 112,8 тыс. тонн, 18 сентября – 83,2 тыс. тонн.
«Сейчас значительно выросла и погрузка по сети, в последние дни мы грузим более 100 тыс. тонн/сутки. То есть погрузка по сети растет, и это все благодаря открытию нашего зернового коридора», — подчеркнул замдиректора в ходе совещания.
За 21 день сентября «Укрзализныця» также экспортировала через наземные погранпереходы и порты 89,7 тыс. тонн подсолнечного масла, а также 132,7 тыс. тонн шротов всех видов.
Ткачев уточнил, что за указанный период средняя суточная обработка вагонов всех видов на погранпереходах просела на 6% – до 1,731 тыс. вагонов по сравнению с 1,848 тыс. вагонов в среднем за август, тогда как передача вагонов-зерновозов составила 536 вагонов/сутки, что на 14% больше средних показателей за август (469 вагонов-зерновозов в сутки).
По его данным, наиболее интенсивно движение вагонов происходит через погранпереход «Изов» — 157 вагонов/сутки, «Батево» – 80 вагонов/сутки, «Ягодин» – 48 вагонов/сутки, «Вадул-Сирет» – 47 вагонов/сутки.
Представитель УЗ уточнил, что к 21 сентября суммарная очередь вагонов всех номенклатур на границе уменьшилась по сравнению с 1 сентября на 24% (или на 6,64 тыс. вагонов) – до 18,96 тыс. ед. с 25,12 тыс. ед. При этом к 21 сентября в очереди находится 4,78 тыс. вагонов-зерновозов, тогда как 1 сентября эта цифра составляла 8,48 тыс. вагонов с зерном (-44%, или на 3,69 тыс. вагонов).
Ткачев отметил, что очередь при доставке зерновых грузов, если подходить по наличию вагонов и суточной сдаче, примерно на девять суток ожидания.
«При этом понятно, что у нас есть переходы, где ситуация более тяжелая, где надо простоять 20 дней, а есть места, где очередь отсутствует. В целом мы имеем очередь в 9 суток по наличию вагонного парка», — уточнил представитель УЗ.
Также он подчеркнул, что после переориентации в начале сентября основного потока зерновых грузов в направлении украинских морпортов у УЗ появилась возможность дополнительно принимать зерновые грузы для экспорта через наземные погранпереходы на западных границах Украины.
