Business news from Ukraine

Business news from Ukraine

«Укрзализныця» закупила 30 тыс. тонн дизтоплива у ExxonMobile

Частная нефтяная корпорация ExxonMobile доставила танкером 30 тыс. тонн дизельного топлива в порт Клайпеды в Литве, откуда оно будет транспортировано «Укрзализныце» в Украину для обеспечения резерва для стабильного прохождения зимнего сезона, сообщила УЗ в пятницу.

«С учетом имеющихся остатков дизельного топлива «Укрзализныця» фактически обеспечила необходимый его объем для стабильного прохождения зимнего сезона», — сообщается в информации УЗ.

Отмечается, что договор на поставку этой партии дизтоплива был подписан 17 ноября, а уже через пять дней началась отгрузка в порту Клайпеды.

По информации УЗ, цена за дизтопливо с доставкой, акцизом и растаможкой достаточно выгодна для компании и составит ориентировочно 52 тыс. грн за тонну или 43-44 грн/л.

«Окончательная стоимость будет рассчитана в понедельник — через пять дней от сообщения о готовности отгрузки по индексам Platts», – уточнили в УЗ.

Отмечается, что благодаря соглашению с ExxonMobile УЗ сэкономила 2-3 грн на 1 л дизельного горючего, так как, по данным консалтингового агентства, его стоимость в Украине в опте составляла 46 грн/л, а в рознице – 55 грн/л.

По расчетам «Укрзализныци», путем уменьшения потребления и благодаря прямым контрактам с производителями компания уже сэкономила на дизеле около 1 млрд грн.

, ,

Финансовый план АО “Укрзализныця” на 2024 год утвержден с убытком 12,6 млрд грн

Финансовый план АО “Укрзализныця” (УЗ) на 2024 год утвержден с прогнозируемым убытком 12,6 млрд грн, который будет покрыт за счет выполнения плана выхода на безубыточность, сообщила пресс-служба УЗ на официальном сайте компании в понедельник.

“Кабинет министров утвердил финансовый план АО “Укрзализныця” на 2024 год. Так, запланирован доход в объеме 103,2 млрд грн, в частности, чистый доход от реализации продукции (товаров, работ, услуг) в объеме 98,6 млрд грн”, — сказано в сообщении УЗ.

Указывается, что EBITDA компании запланирована на уровне 11,8 млрд грн. Индекс рентабельности EBITDA составит 12%.

Затраты УЗ в 2024 году составят 115,8 млрд грн. В частности, предусмотрен рост себестоимости реализованной продукции на 13%, преимущественно за счет необходимости повышать заработную плату сотрудникам и повышения тарифа на электроэнергию.

Доход от грузоперевозок ожидается в размере 80,1 млрд грн, от пассажирских перевозок – 9,3 млрд грн.

Плановый объем платежей в Государственный и местные бюджеты – 24 млрд грн, что на 5% чем в 2023 году.

“Уже третий год подряд утверждаем главный финансовый документ компании еще до наступления нового года. Этот раз еще и в рекордный срок”, — приводятся в сообщении слова главы правления УЗ Евгения Лященко.

Он подчеркнул, что утвержденный финплан не предусматривает привлечения средств из госбюджета, приоритетом которого является финансирование обороноспособности страны.

“Нашим заданием и в дальнейшем остается стабильное обеспечение пассажирских и грузоперевозок в условиях военного времени и финансирование необходимых инвестиций для поддержки и восстановления железнодорожной инфраструктуры за счет собственных и привлеченных от международных финансовых институций средств. Кроме того, в финплане предусмотрено повышение заработной платы железнодорожникам”, — заявил Лященко, отметив, что нынешние зарплаты работников УЗ не соответствуют их реальному вкладу в обороноспособность и экономику Украины.

Глава УЗ указал, что работа над финпланом была начата еще в третьем квартале, когда работа портов была полностью заблокирована.

“Мы уже разработали свои предложения по выходу на безубыточность. В частности, учитывая тенденцию двух последних месяцев этого года, сделали более оптимистический прогноз в отношении грузоперевозок. Также, планируем унификацию тарифов: сделать их более прозрачными и привести к европейской модели. Продолжаем работу по оптимизации затрат”, — сказал Лященко.

В УЗ сообщил, что финпланом на 2024 год прогнозируются убытки на уровне 12,6 млрд грн. Они будут покрыты за счет разработанного плана выхода на безубыточность.

Кроме того, запланирована освоение капитальных инвестиций в размере 38 млрд грн. В частности, эти средства будут направлены на восстановление поврежденной врагом инфраструктуры и развитие переходов со странами ЕС.

,

«Укрзализныця» получит 11 млрд грн бюджетной поддержки

Прямое бюджетное финансирование АО «Укрзализныця» (УЗ) в 2023 году составит 5 млрд грн, из которых за 10 месяцев уже выделено 3,5 млрд грн, а еще на 6 млрд грн правительство предоставляет государственные гарантии по кредитам, привлекаемым компанией у международных финансовых организаций, сообщило Министерство финансов Украины.

В частности, по информации Минфина, речь идет о 3,9 млрд грн от Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) и 2,1 млрд грн от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР).

Уточняется, что из уже выделенных в этом году 3,5 млрд грн почти 3 млрд грн направлено на закупку новых пассажирских вагонов, в частности, завершение оплаты 100 пассажирских вагонов, заказанных в 2021 году, и 44 вагона в 2023 году.

«Предварительная оплата для приобретения 44 новых пассажирских вагонов осуществлена 28 октября этого года, среди них предусмотрена поставка 9 новых плацкартных вагонов. Это будут первые новые плацкартные вагоны, приобретенные за последние 15 лет, и первые плацкартные вагоны украинского производства», — приводятся в релизе слова заместителя министра финансов Александра Кавы. Он напомнил, что ранее закупались российские плацкартные вагоны.

По информации Минфина, также ведется работа по реализации международных проектов, направленных на возобновление железнодорожной инфраструктуры: привлечение займа от ЕБРР на сумму до EUR200 млн в рамках Проекта «Чрезвычайная поддержка украинской железной дороги», гранта Всемирного банка $25 млн в рамках проекта «Восстановление критически важной инфраструктуры и сетевого сообщения» (RELINC), кредита Франции на EUR37,6 млн, а также грантовой помощи от Швейцарии на 14 млн швейцарских франков.

Как сообщалось, УЗ этой осенью подписало с Крюковским вагоностроительным заводом (КВСЗ, Полтавская обл.) договор на изготовление 44 пассажирских вагонов за 1,951 млрд грн с условием поставки до 31 декабря 2025 года.

КВСЗ к весне 2023 года завершил выполнение заказа «Укрзализныци» на поставку 100 пассажирских вагонов в рамках заключенного в 2021 году договора более чем на 3 млрд грн, однако указывал на просрочку оплаты.

, ,

«Укрзализныця» в октябре перевезла 2,5 млн тонн зерновых грузов

АО «Укрзализныця » (УЗ) в октябре 2023 года перевезла по железной дороге во всех сообщениях 2,5 млн тонн зерновых грузов, из которых в экспортном сообщении 1,656 млн тонн, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы Валерий Ткачев на встрече с аграрным бизнесом в четверг.

Согласно сообщению, доля зерновых грузоперевозок в общем объеме составила 16,5%. При этом объем среднесуточной нагрузки вырос до 75,7 тыс. тонн, что на 44% выше сентябрьского показателя. Рекорд по зерновым перевозкам был зафиксирован 25 октября, когда было погружено более 90 тыс. тонн.

По информации УЗ, в ТОП-3 железнодорожных станций по транспортировке зерновых грузов вошли Вадул-Сирет, через который было экспортировано 136,6 тыс. тонн, Ягодин – 121 тыс. тонн, Изов – 101 тыс. тонн.

В течение октября 2023 года 927,4 тыс. тонн зерновых грузов было транспортировано в направлении морских портов. Лидерами по их приемке стали порт Черноморск с показателем в 442,5 тыс. тонн, Одесса — 286 тыс. тонн и Измаил — 148,5 тыс. тонн.

, ,

«Укрзализныця» отправила более 10 интермодальных поездов с агротоварами в польские порты

АО «Укрзализныця» (УЗ) отправила более 10 интермодальных поездов в польские порты Гданьск и Гдыня, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев на совещании с участниками зернового рынка в четверг.

«В контейнерах преимущественно транспортировали зерновые грузы и продукты помола. Перевозки осуществлялись в рамках услуги «Интермодальный поезд». Такие поезда следуют по жесткому графику и имеют удобную стыковку на украинско-польской границе», — пояснил он.

По его информации, поезда отправлялись со станций Одесса-Лески, Днепр-Лески и Винница. Оператором перевозок по территории Украины выступил филиал «Центр транспортного сервиса «Лески» АО «Укрзализныця», Польши — UZ Cargo Poland.

УЗ также сообщила, что рассматривает возможность запуска поезда из Киева, а также с других станций, если грузоотправитель будет заказывать услугу регулярно.

, , ,

«Укрзализныця» ускорит скорость движения собственных зерновозов

АО «Укрзализныця» (УЗ) с 1 ноября изменит средние скорости движения для собственных зерновозов для повышения их конкурентоспособности на рынке грузоперевозок, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев на совещании с участниками зернового рынка в четверг.

Так, для движения зерновозов в направлении припортовых станций будут действовать следующие скорости: для повагонных отправок — 111 км/сутки (действующая ставка — 50 км/сутки), а для маршрутных — 253 км/сутки (против нынешних 138 км/сут).

Ускорится также движение зерновозов в направлении западных пограничных переходов. Для групповых отправок оно увеличится с 50 до 61 км/сутки, а для маршрутных — с 50 до 187 км/сутки.

Пересмотрены средние скорости по следованию зерновозов во внутреннем сообщении и импорте. Для грузовых отправок показатель составит 57 км/сутки против нынешних 50 км/ сутки, а для маршрутных — 128 км/ сутки (сейчас — 118 км/сут).

Как ожидается, благодаря таким изменениям вагоны УЗ повысят свои конкурентные преимущества на рынке перевозок зерна.

,