Одесская область занимает первое место в Украине по валовому сбору зерновых и зернобобовых культур в 2026 году. По состоянию на 27 октября аграрии региона собрали 5,83 млн тонн зерна с площади 1,26 млн га, свидетельствуют данные Министерства аграрной политики и продовольствия Украины.
Основную часть урожая региона составила пшеница, которой намолочено 3,83 млн тонн.
Кроме того, в Одесской области собрано 1,50 млн тонн ячменя и около 300 тыс. тонн гороха.
Таким образом, на долю региона приходится примерно 14% общего валового сбора зерновых и зернобобовых культур Украины, который достиг 41,7 млн тонн.
Второе место занимает Днепропетровская область, где собрано 2,91 млн тонн зерна с площади 740 тыс. га.
В частности, урожай пшеницы в регионе составил 2,04 млн тонн, ячменя — 570 тыс. тонн, гороха — 37 тыс. тонн.
Тройку лидеров замыкает Николаевская область с показателем 2,78 млн тонн зерновых и зернобобовых культур, собранных с площади около 700 тыс. га.
В Николаевской области намолочено 1,87 млн тонн пшеницы, 650 тыс. тонн ячменя и 118 тыс. тонн гороха.
В совокупности три области обеспечили 11,52 млн тонн зерна, или примерно 27,6% общенационального валового сбора на отчетную дату.
При этом рейтинг регионов по урожайности существенно отличается от распределения по объемам производства.
Самую высокую среднюю урожайность зерновых культур в 2026 году зафиксировали в Сумской области — 69,8 ц/га.
На втором месте — Хмельницкая область с показателем 69 ц/га.
В пятерку самых урожайных регионов также вошли Черновицкая область с показателем 64 ц/га, Винницкая — 63 ц/га и Черниговская — 61,4 ц/га.
Для сравнения: средняя урожайность зерновых и зернобобовых культур в Украине по состоянию на 27 октября составляла 50,2 ц/га.
Таким образом, показатель Сумской области превышает средний по стране примерно на 39%, а Хмельницкой — на 37%.
Различия между регионами связаны, в частности, со структурой посевов, природно-климатическими условиями и урожайностью отдельных сельскохозяйственных культур. Однако опубликованная статистика сама по себе не позволяет количественно оценить вклад каждого из этих факторов.
Согласно данным министерства, в Украине полностью завершена уборка пшеницы, ячменя и гороха, тогда как уборка кукурузы продолжается.
Поэтому региональные показатели общего производства зерновых еще могут измениться после завершения уборки поздних культур.
По состоянию на 27 октября 2026 года украинские аграрии собрали 7,89 млн тонн кукурузы с площади 1,33 млн га, что на 23,9% меньше, чем по состоянию на 31 октября прошлого года, свидетельствуют данные Министерства аграрной политики и продовольствия Украины.
По информации министерства, уборка кукурузы проведена на 29% прогнозируемых площадей. Средняя урожайность составляет 59,5 ц/га против 61,5 ц/га в прошлом году, что соответствует снижению примерно на 3,3%.
В 2025 году по состоянию на 31 октября аграрии уже собрали 10,36 млн тонн кукурузы с 1,68 млн га.
Таким образом, нынешнее отставание по валовому сбору связано прежде всего с меньшей площадью, на которой проведена уборка, а не только со снижением урожайности.
Площадь обмолоченной кукурузы в 2026 году пока на 21,3% меньше прошлогоднего показателя, приведенного для сравнения.
При этом в течение последней недели темпы уборки существенно ускорились. Валовой сбор кукурузы увеличился с 5,4 млн до 7,9 млн тонн, то есть примерно на 2,5 млн тонн.
Несмотря на ускорение работ, значительная часть урожая еще остается на полях. До конца октября аграриям предстоит собрать примерно 71% прогнозируемых площадей кукурузы.
Следовательно, делать окончательные выводы относительно валового производства этой культуры по промежуточной статистике пока преждевременно.
Кукуруза является одной из основных экспортных сельскохозяйственных культур Украины и важным сырьем для комбикормовой промышленности, крахмало-сиропного производства и других направлений переработки.
Объем её производства влияет на экспортные возможности аграрного сектора, загрузку транспортной инфраструктуры и предложение зерна на внутреннем рынке.
Министерство аграрной политики и продовольствия также сообщило, что общий сбор зерновых и зернобобовых культур в Украине достиг 41,7 млн тонн с 72% прогнозируемых площадей.
При этом уборка пшеницы, ячменя и гороха уже полностью завершена. Их валовые сборы превышают прошлогодние показатели соответственно на 15,2%, 23,2% и 26,2%.
По состоянию на 27 октября 2026 года украинские аграрии собрали 41,7 млн тонн зерновых и зернобобовых культур с площади 8,32 млн га, или 72% от прогнозируемых посевных площадей. Средняя урожайность достигла 50,2 ц/га против 45,8 ц/га в прошлом году, сообщило Министерство аграрной политики и продовольствия Украины.
Таким образом, урожайность зерновых увеличилась примерно на 9,6%, что позволило компенсировать отставание в темпах уборки отдельных поздних культур.
Для сравнения: по состоянию на 31 октября 2025 года аграрии собрали 40,20 млн тонн зерна с 8,77 млн га, или 76% площадей. При сравнении показателей необходимо учитывать разницу в датах отчетности.
Согласно данным министерства, в Украине полностью завершена уборка пшеницы, ячменя и гороха.
Валовой урожай пшеницы составил 26,24 млн тонн с площади 5,12 млн га, что на 15,2% превышает показатель прошлого года, когда было собрано 22,78 млн тонн. Средняя урожайность увеличилась с 45,1 до 51,2 ц/га, или на 13,6%.
Урожай ячменя вырос на 23,2% — с 5,36 млн до 6,60 млн тонн. При этом площадь уборки увеличилась на 9,8% — до 1,48 млн га, а урожайность повысилась с 39,7 до 44,5 ц/га.
Еще более значительный рост зафиксирован по гороху. Его производство достигло 833,6 тыс. тонн против 660,7 тыс. тонн в прошлом году, увеличившись на 26,2%.
Посевные площади под горохом выросли на 11,4 % — до 302,2 тыс. га, а средняя урожайность составила 27,6 ц/га против 24,4 ц/га годом ранее.
Таким образом, рост производства трёх основных ранних зерновых и зернобобовых культур был обеспечен как увеличением урожайности, так и расширением отдельных посевных площадей.
В то же время уборка кукурузы остаётся на сравнительно ранней стадии. По состоянию на 27 октября аграрии обмолотили лишь 29 % прогнозируемых площадей, собрав 7,89 млн тонн этой культуры.
Дальнейшая динамика общего урожая зерновых в 2026 году в значительной степени будет зависеть от результатов уборки кукурузы, которая остается одной из основных экспортных культур Украины.
Украина входит в число крупных мировых производителей и экспортеров зерновых культур. Пшеница и кукуруза составляют значительную часть аграрного экспорта страны, а ячмень и горох поставляются как на внутренний рынок, так и зарубежным покупателям.
Агрохолдинг «Кернел» в I квартале 2027 финансового года (ФГ, июль 2026 г. – июнь 2027 г.) переработал 564 тыс. тонн масличных культур, что на 1% больше по сравнению с I кварталом 2026 ФГ, тогда как объем продаж масла упал по сравнению с аналогичным кварталом прошлого финансового года на 48% – до 165 тыс. тонн.
«Несмотря на то, что объемы переработки масличных культур в целом остались стабильными по сравнению с прошлым годом, на показатели продаж существенно повлияли перебои в портовой логистике: в течение большей части квартала отгрузки через порты Черного моря были фактически заблокированы», — говорится в биржевом сообщении компании в пятницу.
«Кернел» уточнил, что по сравнению с предыдущим кварталом переработка сократилась на 13% из-за проведения плановых ремонтных работ, которые длились один месяц; в то время как продажи масла упали на 52%. Доля семян подсолнечника в общем объеме переработки составила 59%, тогда как остальную часть объема обеспечили соя и рапс, что позволило поддержать общий уровень загрузки производственных мощностей.
Из общего объема реализованной продукции 16 тыс. тонн пришлось на фасованное подсолнечное масло.
Согласно пресс-релизу, объем поступления зерновых и масличных культур на элеваторы «Кернел» в I квартале 2027ФР составил 969 тыс. тонн, что на 21% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и объясняется более медленными темпами уборки урожая кукурузы в хозяйствах группы.
Объем экспорта зерновых культур компанией «Кернел» из Украины в I квартале 2027 ФР составил 574 тыс. тонн, что на 54% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 71% меньше по сравнению с предыдущим кварталом, говорится в отчете.
«Экспортная деятельность была существенно ограничена из-за сбоев в морской логистике, вызванных российскими атаками на портовую инфраструктуру Украины и коммерческие суда. В ответ на это Группа перенаправила часть экспортных потоков через порты на Дунае и западные сухопутные границы Украины», — отметила «Кернел».
В то же время компания уточнила, что ввиду меньшей пропускной способности и более высоких логистических затрат эти маршруты смогли лишь частично компенсировать потери в экспорте через порты Черного моря.
Отмечается, что аналогичным образом пострадали показатели работы экспортных терминалов: в I квартале 2027 ФР объем перевалки составил 742 тыс. тонн, что на 59% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 73% меньше по сравнению с предыдущим кварталом. Работа портовых объектов
«Кернел», поврежденных во время атак в июле, была приостановлена, тогда как общие перебои в судоходстве через глубоководные порты Украины на Черном море дополнительно ограничили пропускную способность. В течение отчетного периода продолжались восстановительные работы, однако частые и длительные воздушные тревоги неоднократно прерывали процесс ремонта, говорится в сообщении.
Агрохолдинг «Кернел» до войны занимал первое место в мире по производству подсолнечного масла (около 7% мирового производства) и его экспорту (около 12%). Является одним из крупнейших производителей и продавцов бутилированного масла в Украине. Кроме того, занимается выращиванием агропродукции и её реализацией.
«Кернел» по итогам 2026 ФР (июль 2025 года – июнь 2026 года) увеличил прибыль EBITDA на 20% – до $558 млн и чистую прибыль – на 35%, до $322 млн при росте выручки на 7% – до $4,404 млрд.
Общеотраслевые темпы экспорта украинской агропродукции на сегодняшний день сократились на 50–60 % от потенциальных объемов из-за существенного усложнения и удорожания логистики, тогда как одному из крупнейших украинских агроэкспортеров — ООО «СП «Нибулон» — удалось удержать текущее ежемесячное снижение на уровне 25–30 %, сообщил директор по торговле аграрной компании «Нибулон» Владимир Славинский.
«Что касается нашей компании, то наши ежемесячные темпы экспорта на сегодняшний день сокращаются, скажем так, по сравнению с прошлогодними показателями или с тем, что было до июня, примерно на 25–30 %, что мы считаем неплохим результатом и видим потенциал для наращивания. Но в целом по отрасли темпы снижения достигают 50–60 % от того уровня, на котором они должны быть сегодня», — отметил он в ходе панельной дискуссии, посвященной аграрному сектору, на четвертом ежегодном экспортном форуме «Экономической правды» в Киеве в среду.
Как сообщает корреспондент агентства «Интерфакс-Украина», по оценке «Нибулона», из-за снижения темпов Украина в настоящее время экспортирует лишь около 2 млн тонн агропродукции в месяц при потенциале в 5–6 млн тонн в условиях нормальной экономики, что существенно подрывает финансовую устойчивость агропроизводителей и их способность обеспечивать операционную деятельность и посевную кампанию.
Славинский подчеркнул, что логистика через Дунай и альтернативные сухопутные маршруты за последние годы существенно усложнилась и подорожала. В частности, поскольку аграрии из центральных регионов не имеют возможности самостоятельно организовывать сложную логистику до европейских портов или железнодорожных станций, логистические функции полностью легли на крупные компании и трейдеров.
«Чтобы поддерживать темпы отгрузки и ежедневных поставок на стабильном уровне, компания сегодня тратит практически 20% и более оборотного капитала на логистику. Стоимость морской перевозки выросла в пять раз — до $100 вместо $20, а срок доставки увеличился с 7 до 30 дней. Это означает, что в транзите находится гораздо больше товара, а средства в транзите обходятся значительно дороже», — рассказал он.
Для преодоления этих проблем «Нибулон» инициирует создание механизма государственных и международных финансовых гарантий, который позволил бы украинскому бизнесу получать оперативное финансирование в западных банках по адекватным процентным ставкам.
Среди других критических проблем дунайской и морской логистики представитель «Нибулона» назвал кадровый дефицит и отсутствие практической возможности для украинских моряков получать квалификационные «дунайские документы», из-за чего украинским компаниям выгоднее менять флаг на флоте, чем работать под украинским. Кроме того, расширению сухопутного экспорта по железной дороге и автотранспортом препятствуют значительное повышение тарифов и ограничения со стороны соседних стран ЕС.
В то же время в компании отметили, что украинские агропроизводители уже доказали свою способность быстро адаптироваться к чрезвычайно сложным условиям, однако дальнейшая динамика отрасли будет зависеть от доступности финансового капитала и системной поддержки со стороны государства и международных партнеров.
Как сообщалось, из-за ограничений в работе черноморских портов около половины украинского аграрного экспорта (примерно 32 млн тонн продукции ориентировочной стоимостью около $10 млрд) оказалось под угрозой. Министр аграрной политики Тарас Высоцкий в октябре 2026 года обсудил с послом Турции в Украине Фатмой Джерен Язган возможность помощи Анкары в восстановлении безопасного и стабильного судоходства в Чёрном море, отметив, что альтернативные маршруты (Дунай, железная дорога, автотранспорт) не способны полностью заменить морской экспорт, а длительные ограничения приведут к сокращению посевных площадей.
Кроме того, по данным консалтинговой компании Spike Brokers, в сентябре 2026 года поставки зерна по железной дороге в украинские порты сократились на 38,6 % по сравнению с августом — до 177,6 тыс. тонн. В частности, поставки зерна в порты Большой Одессы сократились на 46,5 % (до 35 тыс. тонн), а в экспортный
Измаил — на 42,3 % (до 42,6 тыс. тонн). Всего в сентябре Украина экспортировала 3,035 млн тонн агропродукции (группы 01–24 УКТ ВЭД) на сумму $1,563 млрд, из которых на зерновые (пшеница, кукуруза, ячмень) пришлось 1,481 млн тонн. При этом доля сухопутных переходов продолжает расти — в сентябре через них было отправлено 664,5 тыс. тонн, или около 85% всех экспортных железнодорожных перевозок зерна.
Источник: https://tax.gov.ua/media-tsentr/novini/1061683.html
Как сообщает сербское деловое СМИ Parametar, 10 октября в Хорватии произошла серьезная железнодорожная авария на подходе к станции Мея недалеко от Риеки. С рельсов сошел грузовой поезд №82318 перевозчика Transagent, следовавший в сторону Риеки с зерновым грузом.
По официальным данным HŽ Infrastruktura, авария произошла около 9:25 на входной стрелке станции Мея. С рельсов сошли 11 вагонов, которые оказались в глубоком овраге. Локомотив и ещё два вагона остались на станции. Пострадавших нет, однако железнодорожной инфраструктуре нанесён значительный материальный ущерб, а участок Пласе — Мея закрыт для движения.
Хорватское Агентство по расследованию происшествий в воздушном, морском и железнодорожном транспорте (AIN) начало расследование обстоятельств аварии. Агентство подтвердило, что сообщение о серьезном происшествии поступило 10 октября примерно в 9:25 и касалось схода нескольких вагонов поезда №82318 на линии M202.
По данным хорватского издания Novi list, 11 вагонов были загружены зерном, предположительно украинского происхождения. При этом официальное сообщение HŽ Infrastruktura подтверждает лишь перевозку зерновых и не указывает страну происхождения груза.
Предварительно рассматривается версия об отказе тормозов локомотива.
Поезд принадлежал перевозчику Transagent Rail, входящему в логистическую группу Transagent из Риеки. Компания занимается железнодорожными и мультимодальными грузовыми перевозками в Центральной и Юго-Восточной Европе.
Расследование этой аварии продолжается. Окончательные причины схода вагонов с рельсов должны установить специалисты AIN.
Источник: HŽ Infrastruktura, Агентство по расследованию происшествий в воздушном, морском и железнодорожном транспорте Хорватии (AIN), Novi list.
