Как сообщает «Сербский экономист», правительство Венгрии планирует к 2035 году выделить 3,55 трлн форинтов, или около 9,8 млрд евро, на модернизацию национальной железнодорожной сети.
Премьер-министр Венгрии Петер Мадьяр и министр транспорта и инвестиций Давид Витези представили программу 22 июля на станции Ракошпалота-Уйпешт в Будапеште. Власти называют её одним из крупнейших железнодорожных проектов в истории страны.
Программа рассчитана на несколько циклов. Её основными задачами станут повышение надёжности перевозок, сокращение времени в пути, реконструкция путей и станций, обновление подвижного состава и развитие международных железнодорожных маршрутов.
Власти намерены обеспечить конкурентоспособное железнодорожное сообщение со всеми административными центрами Венгрии, модернизировать региональные линии и расширить пригородные перевозки вокруг Будапешта и крупных городов. Отдельными направлениями станут развитие грузовых перевозок, создание железнодорожного сообщения с аэропортом Будапешта и интеграция государственных и городских транспортных систем.
На реализацию программы предполагается направить 1,1 трлн форинтов из фондов сплочения ЕС и 700 млрд форинтов из европейского фонда восстановления RRF. Еще 400 млрд форинтов планируется привлечь в виде кредитов Европейского инвестиционного банка, аналогичную сумму — через концессионные проекты. Около 950 млрд форинтов составят обязательства по проектам следующего бюджетного цикла ЕС на 2028–2034 годы.
Правительство планирует приобрести не менее 35 новых поездов InterCity и 42 пригородных электропоезда, а также начать реконструкцию десяти самых загруженных вокзалов страны. Средний возраст поездов MÁV и пригородных поездов HÉV в настоящее время составляет около 43 лет, а на 42 % железнодорожной сети действуют существенные ограничения скорости.
На основных направлениях власти рассчитывают довести среднюю скорость движения до 100 км/ч. Отдельные участки планируется подготовить для движения поездов со скоростью 160–200 км/ч.
