Майже 3 тисячі ДТП з постраждалими зафіксовано за два місяці 2024 року за даними Департаменту патрульної поліції. Це на 6% менше, ніж у січні-лютому 2021 року. Водночас кількість ДТП з вини дітей продовжує зростати: цьогоріч таких аварій вже удвічі більше, ніж за аналогічний період 2021 року. Чверть аварій з постраждалими припадає на час пік: з 17 до 19 години.
2829 ДТП трапилось в Україні за перші два місяці 2024 року. Це на 6% менше, ніж за аналогічний період до початку повномасштабної. Кількість загиблих у ДТП також зменшилась на 13% у порівнянні до відповідного періоду 2021 року.
Майже половина аварій в Україні стається через перевищення безпечної швидкості: 42%. У топі причин ДТП також порушення правил маневрування (18%) та порушення правил проїзду пішохідних переходів (9%).
Окремим пунктом у звітах поліції проходить інформація про ДТП, що сталися з вини дітей — їх кількість стабільно зростає. Так, вже 33 таких аварії стались за 2 місяці 2024-го. Це удвічі більше, ніж у відповідний період 2021 року — 14 ДТП.
Дніпропетровщина незмінно залишається лідером за кількістю ДТП — 290 ДТП. До трійки антилідерів потрапили також Львівщина — 247 аварій з постраждалими та Київ — 241 ДТП.
25% усіх ДТП в країні стається у пікові години ввечері — з 17 до 19 години.
За 2023 рік за кордоном сталося 15,122 тис. дорожньо-транспортних пригод за участю українських водіїв, повідомило Моторне (транспортне) страхове бюро України.
Водночас зазначають, що 31%, або 15,122 тис. ДТП сталися в Польщі, 19%, або 2,033 тис. ДТП – у Німеччині, 7%, або 753 – у Чехії, 4%, або 463, – в Італії.
Як повідомлялося, 2023 року було укладено 1,625 млн договорів “Зелена картка”, що на 0,7% менше, ніж 2022 року. Сума зібраних платежів склала 5,207 млрд грн (+27,3%).
Водночас сума відшкодувань, сплачених за вимогами, збільшилася в 2,4 раза – до EUR46,7 млн, тоді як кількість оплачених вимог – на 96,6%, до EUR15,122 тис.
Понад 19 тисяч ДТП з травмованими та загиблими було зафіксовано в Україні за десять місяців 2023 року. Найпоширеніша причина дорожніх інцидентів — перевищення безпечної швидкості. Також суттєво зросла кількість ДТП за участю дітей. До антирейтингу аварійності на дорогах потрапили Дніпропетровщина, Львівщина та Київщина.
19 743 ДТП із загиблими та/або травмованими сталося в Україні за 10 місяців 2023 року. 2 492 людини загинули внаслідок цих ДТП, а ще 24 774 — отримали травми.
Про це повідомляє Опендатабот, посилаючись на дані Департамента Патрульної поліції.
Найбільше ДТП з травмованими та загиблими зафіксовано у:
Найсуттєвіше побільшало ДТП з травмованими та/або загиблими на Волині — +39%. Це майже в 1,4 рази більше, ніж за відповідний період 2021-го. Також помітно зросла кількість аварій в Чернівецькій (+27%) та Кіровоградській (+26%) областях. Натомість на Тернопільщині та Харківщині аварій навпаки помешало: на 11% та 10% відповідно.
У переважній більшості випадків — 38,5% — ДТП стаються через перевищення швидкостi. Друга за поширеністю причина аварій в Україні — це порушення правил маневрування (22,5%). ⅔ смертей у ДТП стаються саме через ці причини.
У 2023 році суттєво зросла кількість аварій за участю дітей — на 10% у порівнянні до відповідного періоду у 2021.
Натомість ДТП, які, за даними Патрульної поліції, сталися через вину дітей, побільшало у 1,5 рази. У таких аваріях цьогоріч вже загинуло вдвічі більше та травмовано у 2,3 рази більше дітей, аніж у відповідному періоді 2021 року.
Львівщина залишається антилідером — 83 таких ДТП, а Київська та Вінницька області відзначаються найвищим зростанням — у 3,8 та 3 рази відповідно.
аварії за участю дітей, ДТП, перевищення швидкостi, причина дорожніх інцидентів
У разі ДТП за кордоном, якщо український водій став потерпілим, необхідно звернутися до страхової компанії винуватця аварії, зробити це можна як в офісі компанії, так і поштою або в електронному вигляді, зазначається на сайті Моторного (транспортного) страхового бюро України.
Інформація про способи подання інформації про ДТП та пакет документів, необхідних для врегулювання, здебільшого розміщується на сайтах відповідних страховиків.
Виплата страхового відшкодування здійснюється на умовах, визначених законодавством про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності автовласників країни, на території якої сталася ДТП.
Якщо поліс страхування відповідальності у винуватця ДТП відсутній (таке трапляється і за кордоном), можливе звернення до бюро “Зелена картка” країни, в якій зареєстровано транспортний засіб винуватця, для отримання консультації щодо подальших дій потерпілої особи. Список національних бюро знаходиться на сайті МТСБУ.
МТСБУ звертає увагу, що не має повноважень врегульовувати ДТП, які сталися з автомобілями на українській реєстрації за кордоном.
МТСБУ радить, що в разі ДТП за кордоном необхідно викликати поліцію та за необхідності інші служби і не залишати місце ДТП до їхнього приїзду. Якщо внаслідок ДТП немає травмованих або загиблих людей та/або значного пошкодження транспортних засобів учасників аварії, то можливе оформлення узгодженого повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду – “європротоколу”.
У більшості країн-членів системи “Зелена картка” бланк європротоколу уніфікований, тобто його структура, назви полів і граф однакові. Кожен страхувальник може отримати український бланк “європротоколу” під час укладення договору “Зелена карта” з українським страховиком. Також бланк “європротоколу” та інструкція з його заповнення доступні на сайті МТСБУ. Заповнювати європротокол потрібно тією мовою, якою володіє учасник ДТП. У жодному разі не підписуйте документи, зміст яких вам незрозумілий. Якщо цього не уникнути, вкажіть українською мовою, що не розумієте зміст документа і мови, якою він складений.
Після вжиття заходів безпеки всіх учасників дорожнього руху за технічної можливості необхідно: сфотографувати місце ДТП, пошкодження всіх транспортних засобів або іншого майна, зафіксувавши координати місця ДТП (дані геолокації), або зробити відеозапис з місця ДТП.
Записати дані інших учасників ДТП: ПІБ водія, дані водійського посвідчення, контактний телефон, назву страхової компанії та номер поліса; записати інформацію про свідків та їхні контактні дані.
Сфотографувати, за технічної можливості, всі документи, оформлені на місці ДТП (довідка поліції, європротокол тощо). Якщо, на вашу думку, ви є винуватцем ДТП, надайте другому учаснику відомості про ваш договір міжнародного страхування “Зелена карта”. Отримати інформацію про статус договору “Зелена картка” можна віддалено на сайті МТСБУ – за номером договору або за державним номером транспортного засобу.
Якщо, на вашу думку, ви постраждали в ДТП, наполягайте, щоб винуватець надав копію свого договору страхування (або інформацію про нього) і повідомив свого страховика про подію з місця ДТП. Якщо за ситуацією очевидно, що ви потерпілий – не надавайте нікому, окрім співробітників поліції, копії вашого договору міжнародного страхування “Зелена картка”, щоб не стати жертвою шахраїв.
Незалежно від того, кого ви вважаєте винуватцем аварії, якнайшвидше повідомте страхову компанію, з якою ви уклали договір “Зелена карта”, про ДТП будь-якими комунікаційними засобами, погодженими зі страховиком.
МТСБУ звертає увагу українських автовласників на обов’язковість наявності міжнародного страхового сертифіката “Зелена картка” у разі експлуатації транспортного засобу за кордоном на території країн-членів системи “Зелена картка”, до яких, окрім країн Європи, входять також Азербайджан, Туніс, Марокко, Туреччина та Іран.
Кількість дорожньо-транспортних пригод (ДТП) за українськими “Зеленими картками” на території країн-учасниць системи за 9 міс. 2022 року становила 6,118 тис. випадків, що на 50% більше, ніж за аналогічний період роком раніше, повідомляється в інформації Моторного (транспортного) страхового бюро України (МТСБУ).
Також наголошується, що це пов’язано з масовою евакуацією українських громадян за кордон унаслідок військової агресії РФ.
За інформацією МТСБУ, найбільша кількість ДТП сталася в Польщі – 2,281 тис. (37,3% від загальної кількості), у Німеччині – 1,056 тис. (17,3%), у Румунії – 396 (6,5%).
Як повідомлялося, нараховані страхові премії за договорами міжнародного страхування “Зелена картка”, укладеними компаніями – членами МТСБУ в січні-вересні 2022 року, збільшилися в 2,38 раза порівняно з аналогічним періодом 2021 року – до 2,905 млрд грн. Кількість укладених договорів зросла у 2,1 раза – до 1,205 млн.
Водночас розмір відшкодувань, сплачених за вимогами, збільшився на 42,6% – EUR13,685 млн, а кількість сплачених вимог – на 35,9%, до 5,143 тис. шт.
“Зелена карта” – система страхового захисту потерпілих у дорожньо-транспортній пригоді незалежно від країни їхнього місця проживання та країни реєстрації транспортного засобу. “Зелена карта” поширюється на територію 47 країн Європи, Азії та Африки.
Згідно з рішенням, ухваленим Генеральною асамблеєю Ради Бюро міжнародної системи автострахування “Зелена карта” в Люксембурзі в травні 2004 року, Україна з 1 січня 2005 року є повним членом цієї системи.
Моторне (транспортне) страхове бюро України (МТСБУ) у січні-червні 2021 року здійснило 3,7 тис. виплат із Фонду захисту потерпілих на загальну суму 141,7 млн грн, що на 18,6% за кількістю і на 36% за сумою більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Як повідомляється на сайті МТСБУ, найбільшу кількість виплат здійснено за шкоду, заподіяну власниками незабезпечених транспортних засобів (які стали винуватцями ДТП, не маючи чинного поліса ОСЦПВ) – 2,4 тис. (+22,5%) на суму 95,8 млн грн (+40,3%).
Питома вага виплат власників незабезпечених транспортних засобів у загальній кількості виплат становить майже 63,1%, у загальній сумі виплат – 67,6%. Обидва показники незначно (на 2 п. п.) збільшилися порівняно з першим півріччям минулого року.
Збільшилася кількість виплат водіїв пільгових категорій. У першому півріччі минулого року вона становила 0,58 тис. шт., тоді як у той самий період поточного року – 0,72 тис. шт. (+25,1%). Сума виплат також збільшилася на 45,3% і становить майже 26,4 млн грн. Питома вага виплат за пільговиків становить 19,4% за кількістю і 18,6% за сумою виплат (+1 п. п. до показників першого півріччя 2020 року).
“Останні роки спостерігається постійне зростання виплат щодо водіїв, що належать до пільгової категорії. Ми вважаємо, що треба запровадити механізм, коли людина, яка законодавчо має право на пільгу, зможе реалізувати її шляхом звернення до будь-якої страхової компанії для отримання безкоштовного поліса ОСЦПВ на свою машину. Якщо з вини водія-пільговика станеться ДТП, то страховику суму виплати компенсує МТСБУ. Наразі ж відповідно до закону “Про ОСЦПВ” пільговики не мають договорів ОСЦПВ. Це заважає навіть точно проаналізувати ситуацію, хоча, за оцінками, лише учасників бойових дій або прирівняних до них осіб у країні понад півмільйона”, – зазначає генеральний директор МТСБУ Володимир Шевченко.
У першому півріччі 2021 року МТСБУ виплатило майже 3,4 млн грн за зобов’язаннями за ОСЦПВ страховиків, визнаних банкрутами. Це на 69,1% менше, ніж за аналогічний період минулого року, і пов’язано з тим, що протягом 2020 року МТСБУ здійснило велику частину виплат за декількома страховиками-банкрутами (“НАСТА”, “Україна”, “Добробут”, “Міська”).
За зобов’язаннями компаній, які припинили діяльність на ринку ОСЦПВ, але ще не визнані банкрутами в установленому законодавством порядку, здійснено виплати шляхом повернення базового гарантійного внеску таких страховиків до фонду МТСБУ на суму 12,2 млн грн. Це майже втричі більше, ніж у першому півріччі 2020 року, що викликано значним обсягом виплат за страхові компанії “Галицька” та “Київ Ре”.
МТСБУ також зазначає, що традиційно мінімальними залишаються виплати за невстановлений транспортний засіб (3,3 млн грн) та за ДТП, спричинені автомобілями, якими заволоділи внаслідок протиправних дій (700 тис. грн).
