ПАТ “Крюківський вагонобудівний завод” (КВБЗ, Полтавська обл.) завершило січень-вересень 2025 року з консолідованим збитком 76,1 млн грн, тоді як за той же період 2024 року чистий прибуток складав 48,4 млн грн.
Згідно з проміжною консолідованою звітністю компанії, оприлюдненою на її сайті, консолідований чистий дохід збільшився незначно – до 2 млрд 293 млн грн.
Непокритий збиток склав 138,8 млн грн, тоді як роком раніше – 62,7 млн грн.
Завод за звітний період отримав 106,6 млн грн консолідованого збитку від операційної діяльності – удвічі більше, тоді як валовий прибуток скоротився на 5% – до 119,8 млн грн.
Група КВБЗ об’єднує ПАТ “Крюківський вагонзавод”, а також 100%-ні дочірні ТОВ “Інструментальний завод” (виробництво оснащення, запасних частин, інструмента) та ТОВ “В.Н.В.” (послуги з оренди, реалізація вагонів).
Згідно зі звітом, за січень-вересень дохід від реалізації залізничних вагонів збільшився на 4,2% – до 2 млрд 101 млн грн, зокрема вантажних скоротився на 56,7% – до 873,2 млн грн, а пасажирських склав 1млрд 228 млн грн (торік не було реалізації).
Вагони поставлялись українським замовникам, зокрема в рамках контракту з “Укрзалізницею” було відвантажено 45 купейних пасажирських спальних вагони, з них чотири обладнані для перевезення пасажирів з інвалідністю.
Група також скоротила на 46% дохід від реалізації запчастин – до 89,3 млн грн, а дохід від надання послуг склав 102,3 млн грн (на 18% менше).
В Україні реалізована продукція на 2,07 млрд грн (практично дорівнює минулорічному показнику), в країни Європи поставлена продукція на 207,9 млн грн (майже втричі більше), Азіі та Близького Сходу – на 10,5 млн грн (у 12,5 раза менше).
Згідно з неконсолідованою звітністю КВБЗ, за січень-вересень завод отримав 76,7 млн грн збитку, тоді як торік за цей період 40,7 млн грн чистого прибутку. Чистий дохід, незначно скоротившись, склав 2 млрд 271 млн грн.
КВБЗ зазначає, що з урахуванням значної надлишкової кількості вантажних вагонів на ринку України, низькими орендними ставками, недостатньою вантажною базою для існуючого парку вагонів, у третьому кварталі реалізовано лише 5 вантажних вагонів (у першому кварталі – 121, у другому – жодного).
За даними підприємства, загалом вітчизняні підприємства-конкуренти за липень-серпень 2025 року (інформація щодо вересня відсутня) реалізували 316 вантажних вагонів по раніше укладеним договорам, а частка КВБЗ серед приватних вагонобудівних підприємств України за цей період склала 12,7% (125 вагонів).
КВБЗ виробляє пасажирські та вантажні вагони, регіональні дизель-поїзди, швидкісні міжрегіональні поїзди локомотивної тяги, запасні частини та візки для вантажних вагонів, есккалатори.
Середня облікова чисельність працівників заводу 3337 чоловік (торік – 3611 чоловік)
У 2024 році завод реалізував 1,096 тис. вантажних вагонів, що майже на 10% перевищує продаж у довоєнному 2021 році. Також були поставлені “Укрзалізниці” перші 15 пасажирських вагонів з контрактів на 66 од. Чистий прибуток склав 81,08 млн грн супротив збитку 143,76 млн грн 2023 року.
ПАТ “Крюківський вагонобудівний завод” (КВБЗ, Кременчук Полтавської обл.) поставить на адресу “Укрзалізниці” 95 спальних купейних вагонів, з них 88 вагонів купейних спальних з купе відпочинку провідника (КУП) та сім спальних вагонів, обладнаних для перевезення осіб у кріслі колісному та з купе начальника поїзда (КУПІ).
Згідно з інформацією в “Прозорро”, відповідний договір по результатах проведеного тендера на загальну суму 4 млрд 475 млн 367 тис. грн без ПДВ (на 0,003% менше очікуваної ціни) підписано сторонами 6 червня.
Згідно з договором, ціна одного вагона типу КУП – 46,895 млн грн (без ПДВ) і 56,27 млн грн з ПДВ, типу КУПІ – 49,800 млн грн (59,76 млн грн).
Загалом ціна договору з ПДВ – 5 млрд 370 млн 440,4 тис грн. Умовами передбачено аванс у розмірі 58% протягом 14 робочих днів з дати отримання заявки від “Укрзалізниці”.
Як зазначає видання “Наші гроші”, нова ціна купейних вагонів у доларовому еквіваленті – найвища за останні роки, але визнає, що певною мірою зростання валютної ціни пов’язано зі змінами самих вагонів.
Строк поставки вагонів – не пізніше 31 грудня 2028 року.
Як повідомлялось, за підсумками тендера восени 2023 року “Укрзалізниця” підписала з КВБЗ договір на виготовлення 44 пасажирських вагонів(з них 9 – плацкартних) за 1,951 млрд грн (з ПДВ) з умовою поставки до 31 грудня 2025 року.
У грудні того ж року “Укрзалізниця” підписала з КВБЗ контракт на поставку 22 нових пасажирських вагонів на 980,45 млн грн (з ПДВ) до 30 червня 2026 року.
До весни 2023 року КВБЗ завершив виконання замовлення “Укрзалізниці” на поставку 100 пасажирських вагонів за договором 2021 року на понад 3 млрд грн.
КВБЗ виробляє пасажирські та вантажні вагони, регіональні дизель-поїзди, швидкісні міжрегіональні поїзди локомотивної тяги, запасні частини та візки для вантажних вагонів.
У 2024 році завод реалізував 1,096 тис. вантажних вагонів, що майже на 10% перевищує продаж у довоєнному 2021 році. Також були поставлені “Укрзалізниці” перші 15 пасажирських вагонів з контрактів на 66 од. Чистий прибуток склав 81,08 млн грн супротив збитку 143,76 млн грн 2023 року.
“Крюківський вагонобудівний завод” (КВБЗ) став єдиним учасником тендера АТ “Укрзалізниця” (УЗ) із закупівлі 44 нових пасажирських вагонів за 1,951 млрд грн, випливає з опублікованого 29 вересня протоколу розкриття тендерних пропозицій у системі електронних держзакупівель Prozorro.
Пропозиція КВБЗ очікує рішення, зазначено в тендерній документації.
Тендер проводився у формі голландського аукціону (на зниження ціни). Розмір мінімального кроку становив 0,5% від суми контракту, або 9,75 млн грн. За заявленої вартості контракту 1 млрд 951 млн 009,4 тис. грн з ПДВ, ціна тендерної пропозиції КВБЗ після закінчення аукціону становила 1 млрд 951 млн 008,6 тис. грн з ПДВ.
Як повідомлялося, переможець тендеру має виготовити для “УЗ” 12 пасажирських спальних вагонів (СВ) і 20 купейних вагонів, три пасажирські купейні вагони, обладнані для перевезення осіб на колісних кріслах, і купе начальника поїзда, 9 вагонів відкритих “плацкарт” з умовою поставки до 31 грудня 2025 року.
Умови тендера було скориговано, зокрема за рахунок підвищення рівня авансування. Згідно з умовами оплати договору, опублікованими в Prozorro, аванс виплачується в розмірі 65% через 14 днів із дати виставлення рахунку. Повний розрахунок відбувається через 30 календарних днів після поставки товару в розмірі 35% від суми договору.
Раніше голова правління “Укрзалізниці” Євген Лященко в інтерв’ю агентству “Інтерфакс-Україна” повідомив, що компанія найближчим часом проведе тендер на купівлю 44 нових пасажирських вагонів за 1,9 млрд грн, а 2024 року ще один – на купівлю 100 вагонів за кошти держбюджету, приблизно на 5 млрд грн.
Глава “УЗ” висловив сподівання, що на тендер у 2023 році вийде КВБЗ, з яким “Укрзалізниця” повністю розрахувалася за боргами за поставлені пасажирські вагони, а також інші великі машинобудівні компанії. Він вказував, що рівень авансування було підвищено, що було критично важливо для виробників.
В УЗ повідомили, що нові вагони будуть обладнані вакуумними туалетами, сповивальними столиками, розетками і USB-портами для швидкого заряджання гаджетів, електронними табло, кавоварками. Вагони для перевезення пасажирів з інвалідністю будуть оснащені підйомними платформами для комфортної посадки пасажирів на колісному кріслі. Двері в купейних і СВ-вагонах будуть обладнані системою сигналізації та кнопкою блокування дверей, для більшої безпеки пасажирів. Передбачено систему відеоспостереження.
У компанії також уточнили, що в умовах тендеру відображено зміни, які уряд вніс напередодні в порядок використання бюджетних коштів за програмою оновлення пасажирського рухомого складу, щоб залучити на тендер виробників і забезпечити всі умови для результативної купівлі, на відміну від попереднього тендера, який проводили згідно з порядком до внесення змін.
У червні “УЗ” скасувала тендер на купівлю 20 пасажирських вагонів за 882 млн грн через відсутність заявок. Він передбачав аванс у розмірі 29,99% суми договору, який потрібно було внести протягом 15 банківських днів.
КВБЗ до весни поточного року завершило виконання замовлення “УЗ” на поставку 100 пасажирських вагонів у межах укладеного 2021 року договору на понад 3 млрд грн.
