Одеська обласна військова адміністрація спільно з українськими та молдовськими прикордонниками, митниками та представниками місії EUBAM продовжує підготовку до запуску першого аеротрансфера “Одеса – Кишинів”, повідомив голова Одеської ОВА Олег Кіпер.
“Це має прискорити проїзд українців, які прямують у міжнародний аеропорт Кишинів, і розвантажити пункти пропуску через кордон (насамперед у районі МПП “Маяки – Паланка – Удобне”). Організоване перевезення пасажирів також зменшить навантаження на дороги області легковими авто і поліпшить рівень обслуговування населення у сфері міжнародних перевезень”, – написав Кіпер у телеграм-каналі.
Він зазначив, що трансфер здійснюватиметься в кілька етапів: реєстрація пасажирів в електронній системі з прикріпленням копії квитка на літак відправленням із Кишинева, формування груп пасажирів за 2-3 дні до відправлення авіарейсів, після чого автобуси з попередньо зареєстрованими пасажирами відправлятимуться з Одеси. Пасажири аеротрансфера проходитимуть митні та прикордонні процедури в прискореному режимі.
Загальний плановий час поїздки – 4 години.
“Будемо робити все для того, щоб запустити перші автобуси найближчим часом”, – додав Кіпер.
Вивчення перспектив залізничного сполучення ЄС з Україною та Молдовою дає підґрунтя для запуску проекту використання колії європейської ширини на ключових лініях, повідомила Європейська комісія (ЄК).
Відповідне дослідження опубліковано у вівторок Єврокомісією та Європейським інвестиційним банком (ЄІБ).
“Будівництво першої європейської залізничної колії в Україні та Молдові, що дасть змогу з’єднати їхні залізниці з Польщею та Румунією, наблизить ці країни до єдиного ринку ЄС. Завдяки цьому дослідженню ми закладаємо основу для довгострокових рішень, підтримуючи Україну в її торгівлі та відновленні”, – заявила членкиня ЄК з транспорту Адіна Велян.
Відповідність залізничних ліній України та Молдови європейському стандарту ширини колії, за її словами, також поліпшить умови для поїздок громадян цих країн до Європи.
Проведене дослідження припускає, що європейську ширину колії на лініях до Львова і Кишинева має бути впроваджено “як перший крок до поліпшення сполучення між Польщею та Україною, а також між Румунією та Молдовою”.
У дослідженні, крім того, оцінюють, як нові лінії європейського стандарту ширини стануть взаємодіяти з іншою мережею залізниць цих країн, де, як і раніше, буде використовуватися широка колія, зазначається в комюніке ЄК.
