Чеський залізничний оператор Leo Express із червня 2026 року запускає новий міжнародний поїзд, який з’єднає Франкфурт і Франкфуртський аеропорт із польським Перемишлем, розташованим неподалік від українського кордону.
Як повідомила компанія, маршрут проходитиме через Німеччину, Чехію та Польщу. Поїзд вирушатиме з Перемишля і прямуватиме через Краків, Остраву, Прагу, Дрезден, Лейпциг і Ерфурт до Франкфурта та аеропорту Франкфурта-на-Майні. У зворотному напрямку поїзд курсуватиме щоденно.
Перемишль став одним із ключових транспортних вузлів для українських пасажирів після початку повномасштабної війни, оскільки місто розташоване приблизно за 10 км від українського кордону і пов’язане залізничними маршрутами з Україною. Новий рейс дозволить пасажирам зручніше діставатися з прикордонного регіону до Чехії та Німеччини без складних пересадок.
Протяжність маршруту становитиме понад 1,3 тис. км, що робить його одним із найдовших прямих залізничних напрямків у Європі. За даними перевізника та профільних ЗМІ, поїзд курсуватиме щоденно в обох напрямках, а запуск маршруту очікується у червні 2026 року.
Для українських мандрівників маршрут може стати важливим додатковим каналом сполучення з Центральною та Західною Європою. Він з’єднає Перемишль із великими транспортними центрами Німеччини та Чехії, включно з Прагою, Дрезденом, Лейпцигом, Франкфуртом і одним із найбільших аеропортів Європи.
Новий поїзд також посилить роль Польщі як транзитного коридору для українців. Із 2022 року польські міста, передусім Перемишль, Жешув, Краків і Варшава, стали основними пунктами пересадки для поїздок між Україною та країнами ЄС.
Для Leo Express запуск лінії означає розширення міжнародної мережі та посилення конкуренції на залізничному ринку Центральної Європи. Компанія позиціонує новий маршрут як пряме сполучення між Німеччиною, Чехією, Польщею та українським прикордонням.
Leo Express — приватний чеський залізничний і автобусний оператор, що працює на маршрутах у Чехії, Словаччині, Польщі та інших країнах регіону. Компанія розвиває міжнародні пасажирські перевезення і конкурує з державними та приватними операторами Центральної Європи.
