Моторне (транспортне) страхове бюро України (МТСБУ) за січень-листопад 2023 року здійснило 6,763 тис. виплат із Фонду захисту потерпілих (ФЗП), що на 33,2% більше, ніж за аналогічний період 2022 року. Згідно з повідомленням МТСБУ на його сайті, загальна сума таких виплат порівняно із січнем-листопадом зросла на 44,6% – до 393,7 млн грн.
Найбільший обсяг виплат – 269,5 млн грн, або 68,5% за сумою і 4,3 тис. за кількістю припав на виплати за шкоду, заподіяну винуватцями ДТП, які не мають чинного поліса ОСЦПВ. Порівняно з відповідним періодом 2022 року кількість таких виплат зросла на 33%, сума – на 89,1%.
Цей тренд посилюється через соціально-економічні наслідки війни.
За водіїв пільгових категорій із ФЗП за звітний період було здійснено майже 1,1 тис. виплат на суму 72,9 млн грн, що на 28,8% більше за кількістю та 46,7% більше за сумою, ніж за аналогічний період 2022 року.
У січні-листопаді 2023 року МТСБУ виплатило 12,1 млн грн за зобов’язаннями страхових компаній, які припинили діяльність і визнані банкрутами.
За зобов’язаннями компаній, які припинили діяльність на ринку ОСЦПВ, але визнані банкрутами в установленому законодавством порядку, здійснено виплати за рахунок наявних у ФЗП МТСБУ гарантійних внесків таких страховиків на суму 34,4 млн грн.
МТСБУ також зазначає, що мінімальними залишаються регламентні виплати за ДТП, спричинені невстановленим транспортним засобом (за такими випадками сплачують лише за фактом загрози життю та здоров’ю) – 4,4 млн грн, спровокованими автомобілями, якими заволоділи внаслідок протиправних дій, – 0,22 млн грн.
Моторне (транспортне) страхове бюро України, МТСБУ, Фонд захисту потерпілих
Моторне (транспортне) страхове бюро України (МТСБУ) з 29 вересня знижує тарифи на поліси “Зелена картка” для тих, хто виїжджає за кордон, на 3,4%, повідомляють на його сайті.
Згідно з інформацією МТСБУ, остання зміна тарифів була 21 квітня 2023 року в бік підвищення на 3,15%, 30 грудня 2022 року в бік підвищення на 3,1%, перед цим їх також підвищили 17 листопада на 6,9% після зниження на 5,5% 3 жовтня, до цього, 26 липня того самого року, їх підвищили майже на чверть (на 26,3%).
Поліси “Зелена карта” реалізуються з 2009 року двох видів: уся Європа і Молдова. Також з 1 січня 2016 року українські поліси “Зелена карта” почали діяти на території Азербайджану.
Таким чином, за даними МТСБУ, вартість “Зеленої карти” на 15 днів для поїздок Європою для легкових автомобілів знижується до 949 грн (з 982 грн раніше), для автобусів – до 3,567 тис. грн (3,691 тис. грн), для вантажних автомобілів – до 2,239 тис. грн (2,317 тис. грн).
Вартість “Зеленої карти” на один місяць для легкових авто становить тепер 1,511 тис. грн (проти 1,564 тис. грн до цього), автобусів – 4,954 тис. грн (5,126 тис. грн), вантажівок – 2,972 тис. грн (3,075 тис. грн).
Піврічні та річні поліси “Зелена карта” для легкових автомобілів тепер коштуватимуть відповідно 6,709 тис. грн і 8,306 тис. грн, для вантажних – 14,070 тис. грн і 26,566 тис. грн, для автобусів – 17,340 тис. грн і 32,204 тис. грн.
Вартість полісів для поїздок до Азербайджану і Молдови для легкових автомобілів на 15 днів становитиме 691 грн (раніше – 715 грн), на один місяць – 1,017 тис. грн (1,052 тис. грн), на півроку – 2,332 тис. грн (2,413 тис. грн), на рік – 3,321 тис. грн (3,436 тис. грн).
Розміри єдиних страхових платежів за договорами міжнародного обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів установлено постановою Кабінету міністрів від 6 січня 2005 року і визначено в євро.
“Зелена картка” – система страхового захисту потерпілих у дорожньо-транспортній пригоді незалежно від країни їхнього місця проживання та країни реєстрації транспортного засобу. Поширюється на територію 44 країн Європи, Азії та Африки.
Згідно з рішенням Генеральної асамблеї Ради Бюро міжнародної системи автострахування “Зелена карта”, ухваленим у Люксембурзі в травні 2004 року, Україна з 1 січня 2005 року є повним членом цієї системи.
Страхові компанії-члени Моторного (транспортного) страхового бюро України (МТСБУ) в січні-серпні 2023 року уклали 5,021 млн договорів обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (ОСЦПВ), що на 10,17% більше, ніж за аналогічний період роком раніше.
Згідно з оприлюдненими на сайті МТСБУ даними, в електронній формі укладено 3,370 млн договорів – на 22,5% більше, ніж у січні-серпні минулого року.
Члени Бюро в січні-серпні збільшили збір страхових платежів за полісами ОСЦПВ на 28,2% порівняно з аналогічним періодом 2022 року – до 5,482 млрд грн, зокрема за електронними договорами – на 4,036 млрд грн (+41,06%).
Загальний обсяг нарахованих страхових відшкодувань за внутрішніми договорами страхування збільшився на 37,16% – до 2,433 млрд грн, зокрема 527,5 млн грн виплачено з використанням “європротоколу” (+45,5%).
Бюро також зафіксувало зростання кількості врегульованих вимог про страхове відшкодування на 11,5% – до 82,069 тис., зокрема з використанням “європротоколу” -32,6 тис. (+12,48%).
МТСБУ є єдиним в Україні об’єднанням страховиків, які здійснюють обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів за шкоду, заподіяну третім особам. Членами Бюро є 35 страхових компаній.
Загальні збори членів Моторного (транспортного) страхового бюро України 18 травня ухвалили рішення про виключення зі своїх членів СК “Провідна”, СК “ПРОСТО-страхування”, АСК “Омега”, СК “Мотро-Гарант” і УАСК “АСКА”, тим самим скоротивши загальну кількість до 34 компаній, повідомив агентству “Інтерфакс-Україна” учасник зборів.
За його словами, збори не дійшли єдиного рішення про обрання нового складу президії МТСБУ, залишивши працювати чинний склад.
Як повідомлялося, Національний банк України (НБУ) 23 березня 2023 року анулював ПрАТ “СК “Провідна” ліцензії на провадження господарської діяльності з надання фінансових послуг, зокрема на здійснення обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, і 27 березня виключив із Держреєстру фінансових організацій. Рішення було ухвалено у зв’язку з неусуненням порушень ліцензійних умов.
АТ “ПРОСТО-страхування” виключено з Держреєстру 16 травня у зв’язку з анулюванням раніше всіх наявних ліцензій на провадження діяльності з надання фінансових послуг, у зв’язку з тим, що структура власності страховика не відповідає вимогам законодавства.
АСК “Омега” з 24 лютого 2023 року втратила право укладати договори обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (ОСЦПВ). Причиною такого рішення стало анулювання НБУ ліцензії компанії на ведення господарської діяльності з надання фінансових послуг у зв’язку з тим, що структура власності страховика не відповідає вимогам законодавства України.
НБУ 5 грудня 2022 року призупинив ТДВ “СК “Мотор-Гарант” дію ліцензій на надання фінансових послуг у зв’язку з невідповідністю компанії вимогам Положення про ліцензування та реєстрацію постачальників фінансових послуг та умов провадження ними діяльності з надання фінансових послуг, а саме вимогам до ділової репутації постачальників фінпослуг.
НБУ 1 травня анулював останню ліцензію УАСК “АСКА” і виключив компанію з Державного реєстру фінансових установ. У зв’язку із завершенням процедури реорганізації компанії шляхом її приєднання до ПрАТ “СК “ВУСО”.
У разі ДТП за кордоном, якщо український водій став потерпілим, необхідно звернутися до страхової компанії винуватця аварії, зробити це можна як в офісі компанії, так і поштою або в електронному вигляді, зазначається на сайті Моторного (транспортного) страхового бюро України.
Інформація про способи подання інформації про ДТП та пакет документів, необхідних для врегулювання, здебільшого розміщується на сайтах відповідних страховиків.
Виплата страхового відшкодування здійснюється на умовах, визначених законодавством про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності автовласників країни, на території якої сталася ДТП.
Якщо поліс страхування відповідальності у винуватця ДТП відсутній (таке трапляється і за кордоном), можливе звернення до бюро “Зелена картка” країни, в якій зареєстровано транспортний засіб винуватця, для отримання консультації щодо подальших дій потерпілої особи. Список національних бюро знаходиться на сайті МТСБУ.
МТСБУ звертає увагу, що не має повноважень врегульовувати ДТП, які сталися з автомобілями на українській реєстрації за кордоном.
МТСБУ радить, що в разі ДТП за кордоном необхідно викликати поліцію та за необхідності інші служби і не залишати місце ДТП до їхнього приїзду. Якщо внаслідок ДТП немає травмованих або загиблих людей та/або значного пошкодження транспортних засобів учасників аварії, то можливе оформлення узгодженого повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду – “європротоколу”.
У більшості країн-членів системи “Зелена картка” бланк європротоколу уніфікований, тобто його структура, назви полів і граф однакові. Кожен страхувальник може отримати український бланк “європротоколу” під час укладення договору “Зелена карта” з українським страховиком. Також бланк “європротоколу” та інструкція з його заповнення доступні на сайті МТСБУ. Заповнювати європротокол потрібно тією мовою, якою володіє учасник ДТП. У жодному разі не підписуйте документи, зміст яких вам незрозумілий. Якщо цього не уникнути, вкажіть українською мовою, що не розумієте зміст документа і мови, якою він складений.
Після вжиття заходів безпеки всіх учасників дорожнього руху за технічної можливості необхідно: сфотографувати місце ДТП, пошкодження всіх транспортних засобів або іншого майна, зафіксувавши координати місця ДТП (дані геолокації), або зробити відеозапис з місця ДТП.
Записати дані інших учасників ДТП: ПІБ водія, дані водійського посвідчення, контактний телефон, назву страхової компанії та номер поліса; записати інформацію про свідків та їхні контактні дані.
Сфотографувати, за технічної можливості, всі документи, оформлені на місці ДТП (довідка поліції, європротокол тощо). Якщо, на вашу думку, ви є винуватцем ДТП, надайте другому учаснику відомості про ваш договір міжнародного страхування “Зелена карта”. Отримати інформацію про статус договору “Зелена картка” можна віддалено на сайті МТСБУ – за номером договору або за державним номером транспортного засобу.
Якщо, на вашу думку, ви постраждали в ДТП, наполягайте, щоб винуватець надав копію свого договору страхування (або інформацію про нього) і повідомив свого страховика про подію з місця ДТП. Якщо за ситуацією очевидно, що ви потерпілий – не надавайте нікому, окрім співробітників поліції, копії вашого договору міжнародного страхування “Зелена картка”, щоб не стати жертвою шахраїв.
Незалежно від того, кого ви вважаєте винуватцем аварії, якнайшвидше повідомте страхову компанію, з якою ви уклали договір “Зелена карта”, про ДТП будь-якими комунікаційними засобами, погодженими зі страховиком.
МТСБУ звертає увагу українських автовласників на обов’язковість наявності міжнародного страхового сертифіката “Зелена картка” у разі експлуатації транспортного засобу за кордоном на території країн-членів системи “Зелена картка”, до яких, окрім країн Європи, входять також Азербайджан, Туніс, Марокко, Туреччина та Іран.
ПрАТ “СК “Український страховий стандарт” (Київ) втратило право укладати договори обов’язкового страхування цивільної відповідальності власників наземних транспортних засобів (ОСЦПВ), повідомляється на сайті Моторного (транспортного) страхового бюро України (МТСБУ).
Також зазначається, що підставою для цього стало рішенням загальних зборів його членів – МТСБУ про виключення ПрАТ СК “Український страховий стандарт” зі складу Бюро у зв’язку з рішенням Національного банку про відкликання компанії ліцензій на провадження діяльності з надання фінансових послуг.
МТСБУ звертає увагу, що припинення компанією членства в МТСБУ не звільняє УСС від виконання зобов’язань згідно з укладеними ним договорами обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів.
Як повідомлялося, Національний банк України 30 вересня 2022 року виключив СК “Український страховий стандарт” із Державного реєстру фінансових установ на підставі анулювання всіх наявних ліцензій.
Компанія мала 21 ліцензію на провадження діяльності з надання фінансових послуг у сфері страхування, зокрема й на ОСЦПВ, які було анульовано на підставі рішення правління Нацбанку від 20 вересня 2022 року як захід впливу. З 21 вересня компанія втратила право укладати договори ОСЦПВ.
За даними НБУ, згідно з поданою ПрАТ “СК “УСС” звітністю за перший квартал 2022 року, станом на 31 березня обсяг страхових премій компанії становив 46,323 млн грн, вартість активів – 211,241 млн грн, страхові резерви – 105,398 млн грн.
Частка ринку компанії за страховими преміями становить 0,5%. Страховиком не подано звітність за перше півріччя 2022 року.
СК “Український страховий стандарт” заснована 1994 року.
