У Вінницькій громаді будують “сухий порт”, який допоможе зв’язати центральні регіони країни з портами Одеси і через контейнерний термінал Мостиська з країнами ЄС, сума інвестицій – $15 млн, повідомив заступник вінницького міського голови Андрій Очеретний у Facebook.
“Це буде залізничний термінал, який поліпшить оперативне перевезення та обробку вантажу, а заодно й експортний та імпортний потенціал нашої держави. Він допоможе зв’язати центральні регіони країни з портами великої Одеси і через контейнерний термінал “Мостиська” з країнами ЄС”, – підкреслив Очеретний.
За його інформацією, перша черга будівництва розпочалася навесні 2024 року. На першому етапі зведення “сухого порту” буде побудовано залізничну інфраструктуру і перший контейнерний майданчик пропускною спроможністю близько 30 тис. TEU/рік. Тим часом, як 2000 TEU – це місткість контейнерного складу, який також буде побудований на даному етапі.
Наразі вже готова частина залізничних колій, ваговимірювальна система, а також складське приміщення на 3,5 тис. кв. м.
“Сухий порт” планують ввести в експлуатацію в третьому кварталі поточного року. Тут працевлаштують близько 50 осіб, зараз шукають механізаторів. Загалом планують створити 100 робочих місць, резюмував заступник вінницького міського голови.
“Сухий порт” для експорту в Європу зерна запрацює в селі Горонда Мукачівського району Закарпатської області, повідомила пресслужба Закарпатської ОВА у Facebook.
“Мультимодальний логістичний хаб для експорту зерна до країн ЄС з’явиться на Закарпатті. Над втіленням проєкту “Horonda Platform” у с. Горонда Мукачівського району працюють спільно з італійськими інвесторами”, – повідомив голова Закарпатської ОДА Віктор Микита.
За його інформацією, проєкт передбачає створення можливостей для перевантаження сільгосппродукції з широкого шляху на вузький, появу складських приміщень, забезпечення центру з контейнерами для зерна, соняшникової олії тощо. Очікується, що завдяки Horonda Platform у Закарпатській області буде створено понад 200 нових робочих місць.
“Поява такого сухопутного зернового коридору в нашому регіоні – це пріоритетне завдання, що має загальнодержавне значення. Цей проєкт особливо важливий в умовах війни. Ми вдячні за велику довіру керівництву країни та міжнародним інвесторам”, – підкреслив Микита.
Представники італійських компаній, що беруть участь у проєкті, зокрема, FS Holding, Mercitalia Rail і Mercitalia Terminal наголосили, що зацікавлені посилювати комунікацію з українською стороною, зокрема й із Закарпаттям, у соціально-економічному, юридичному та інших аспектах.
"Сухий порт, FS Holding, Horonda Platform, Mercitalia Rail, Mercitalia Terminal, Віктор Микита
