Вантажообіг морських портів України у 2025 році досяг 82,2 млн тонн, що становило 95,36% плану, водночас прогнозний показник вантажообігу (81,769 млн тонн) було виконано на 100,5%, повідомила пресслужба Адміністрації морських портів України (АМПУ)
“Попри безпрецедентний безпековий тиск, обстріли портової інфраструктури та масові повітряні тривоги, планові показники вантажообігу за підсумками року виконано більш ніж на 95% від прогнозу, який на 2025 рік визначався на рівні 86,2 млн тонн”, – написало відомство у Telegram.
АМПУ зазначило, що ключовою основою вантажообігу у 2025 році залишалася аграрна продукція — 44,2 млн тонн, або 53,7% загального обсягу. Суттєве зростання продемонстрували контейнерні перевезення: за рік оброблено 215 748 TEU проти 129 902 TEU роком раніше.
Окремим викликом 2025 року в АМПУ назвали масові повітряні тривоги та удари по портовій інфраструктурі. Лише в Одеській області сигнал повітряної тривоги оголошувався понад 800 разів, а сумарна тривалість простоїв склала понад один місяць — мінус місяць до операційної роботи портів.
“Попри це українська продукція була експортована до 55 країн світу”, – підкреслили в АМПУ і подякували Сили оборони, портовиків, стивідорні компанії і фахівців галузі за професіоналізм і витримку, а також Військово-Морські Сили ЗСУ — за забезпечення безпеки судноплавства та функціонування морських коридорів.
Вантажообіг морських портів України у 2025 році скоротився порівняно з 2024 роком на 15,9%, до 81,7 млн тонн, повідомив віцепрем’єр з відновлення України – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.
Згідно з його повідомленням у Телеграм-каналі, основу вантажообігу сформувала аграрна продукція – 44,2 млн тонн, що на 26,3% менше за показник 2024 року.
“Водночас суттєво зросли контейнерні перевезення: 215 748 TEU проти 129 902 рік тому”, – зауважив віцепрем’єр з відновлення.
За його даними, порти виконали понад 95% плану перевалки – 82,2 млн тонн вантажів.
Зазначається, що торік українську продукцію було експортовано до 55 країн світу.
“Ці результати – свідчення того, що портова галузь залишається опорою економіки навіть під час постійних воєнних загроз”, – наголосив Кулеба.
Наприкінці грудня 2025 року він повідомив, що загальний обсяг вантажів, які пройшли через водну логістику України впродовж року, скоротився до 76,1 млн тонн. Через дунайські порти “Ізмаїл”, “Рені” та “Усть-Дунайськ” у 2025 році було перевалено понад 8,2 млн тонн вантажів, тоді як у 2024-му цей показник становив 17,3 млн тонн.
В інтерв’ю Forbes Ukraine заступник міністра розвитку громад та територій Андрій Кашуба зазначав, що Росія за жовтень-грудень 2025 року (за станом на 24 грудня) пошкодила 20 торгових суден, що у 2,5 раза більше ніж за аналогічний період 2024 року.
У жовтні-грудні 2025 року було зафіксовано 35 атак на портову інфраструктуру України, що вдвічі більше порівняно з таким самим періодом рік тому.
Обсяги перевезення вантажів Українським коридором зросли до 150 млн тонн, а кількість суден, що пройшли ним, перевищила 6 тис., повідомив віцепрем’єр-міністр з відновлення – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.
Мінрозвитку рівно за два місяці до цього прозвітувало про результати роботи коридору за два роки з моменту відкриття: більше 137 млн тонн та понад 5,3 тис. суден, тож за два останні місяці коридором пройшло біля 700 суден із приблизно 13 млн тонн вантажу.
Згідно з раніше опублікованими даними міністерства, у другий рік роботи коридору обсяг вантажів збільшився приблизно до 72,6 млн тонн з 64,4 млн тонн у першій, а кількість суден – до більш ніж 2,9 тис. з 2,38 тис. В той же час вантаж одного судна скоротився приблизно до 24,9 тис. тонн з 27,1 тис. тонн у перший рік роботи коридору.
Таким чином в останні два місяці спостерігається подальше зменшення вантажів, які припадають на одне судно, – приблизно 18,6 тис. тонн, хоча загальна кількість суден суттєва зросла порівняно із середнім значенням другого року роботи коридору, що забезпечило невелике зростання й вантажообігу.
Кулеба також додав, що із загальної кількості вантажу 90 млн тонн прийшлося на зерно, тоді як за два роки роботи коридору це було понад 84 млн тонн, а за перший рік – 43,5 млн тонн. Таким чином за останні два місяця середньомісячний показник відправки зернових все ще нижче як середнього показника другого року роботи коридору, так і першого року.
В той же час порівняно із травнем-липнем ситуація покращилася. Кулеба 12 травня звітував про перевезення 120 млн тонн вантажів Українським морським коридором, у тому числі 76 млн тонн зернових. Отже в ці три останні місяці другого року роботи коридору щомісячні обсяги склали менше 5,7 млн тонн, у тому числі зернових – менше 2,7 млн тонн, тоді як в перші два місяця третього року ці показники зросли приблизно до 6,5 млн тонн та 3 млн тонн.
За словами міністра, завдяки морському коридору українська продукція та товари потрапляють у 55 країни світу, тоді як за результатами другого року Мінрозвитку звітувало про 54 країни, а після першого року роботи коридору йшлося про експорт до 46 країн.
Кулеба також повідомив, що на сьогоднішній день в морських портах діють 30 стаціонарних укриттів, додатково встановлено 21 мобільна захисна споруда в портах Великої Одеси. До кінця 2025 року планується облаштувати ще 28.
Порти Великої Одеси у 2024 році збільшили обсяг перевалки вантажів у 2,6 раза порівняно з 2023 роком – до 79,9 млн тонн, тоді як порти Дунаю скоротили цей показник у 1,8 раза – 17,3 млн тонн, повідомив голова Одеської обласної військової адміністрації Олег Кіпер.
“За 2024 рік порти регіону перевантажили 97+ млн тонн вантажів, що на 57% більше, ніж у 2023 році. Зокрема, порти Великої Одеси перевантажили 79,9 млн тонн, порти Дунаю – 17,3 млн тонн”, – ідеться в його повідомленні.
Кіпер зазначив, що переважно це була агропродукція, призначена для різних країн світу.
Крім того, він повідомив, що за період функціонування морського коридору, із 16 серпня 2023 року, з портів Великої Одеси вийшло близько 3,5 тис. суден.
Раніше повідомлялося, що загалом 2023 року порти Великої Одеси обробили 30,6 млн вантажів: порт “Чорноморськ” – 11,41 млн тонн, “Південний” – 10,8 млн тонн, Одеський – 8,41 млн тонн. Морським коридором експортовано 12,8 млн тонн вантажів.
Дунайські порти 2023 року перевантажили 32 млн тонн вантажів.
Сукупний вантажообіг українських морських портів у 2024 році сягнув 97 млн тонн.
Вантажообіг українських морських портів у січні-листопаді 2024 року досяг 89,8 млн тонн, що на 69,7% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
“За січень-листопад 2024 року українські морські порти обробили 89,8 млн тонн вантажів, що суттєво перевищує обсяг, досягнутий за аналогічний період 2023 року 52,9 млн тонн. Це досягнення демонструє стійкість та ефективність портової галузі навіть в умовах складної ситуації”, – повідомила Адміністрація морських портів (АМПУ) у фейсбуці у понеділок.
Аграрна продукція традиційно залишається основою вантажопотоку – її частка склала 55 млн тонн, зазначено в повідомленні.
Водночас, за листопад було оброблено 7,5 млн тонн вантажів, що на 41% більше порівняно з листопадом минулого року. Місяцем раніше в жовтні перевалили 8 млн тонн вантажів.
Раніше АМПУ повідомила, що вантажообіг українських портів з 1 січня до 17 листопада 2024 року зріс до 86,8 млн тонн, із яких 53,5 млн тонн – зернові відправлені на експорт.
Вантажообіг українських портів з 1 січня до 17 листопада 2024 року зріс до 86,8 млн т, з яких 53,5 млн т зернові відправлено на експорт, повідомила пресслужба Адміністрації морських портів України (АМПУ).
Згідно з повідомленням АМПУ у Фейсбук у четвер, ключовими експортними позиціями є – соняшникова олія – 5,3 млн т на $4,4 млрд, кукурудза – 25,5 млн т на $4,2 млрд, пшениця – 19 млн т на $3,4 млрд.
Робота портів ускладнюється російською агресією, мінними загрозами та військовими викликами. Всупереч цьому морські порти України демонструють рекордну експортну потужність, повідомили в АМПУ.
Раніше повідомлялося, що українські порти в січні-жовтні 2024 року збільшили обробку вантажів на 78,1% порівняно з аналогічним показником минулого року – до 82,1 млн тонн. У жовтні порти обробили 8 млн т вантажів – з яких 6,8 млн т або 85% перевалено через «морський коридор». Більше половини в обсязі перевалених портами вантажів за жовтень – аграрні. На них припадало 5 млн тонн, що майже в 3,3 раза більше, ніж за аналогічний період минулого року.
