Українські порти в січні-жовтні 2024 року збільшили обробку вантажів на 78,1%, якщо порівняти з аналогічним показником минулого року, – до 82,1 млн тонн із 46,1 млн тонн, повідомило держпідприємство (ДП) Адміністрація морських портів України (АМПУ) у фейсбуці в понеділок.
За її оперативними даними, обсяг обробки аграрних вантажів за 10 міс. цього року досяг 50,7 млн тонн.
Раніше з посиланням на оперативні дані АМПУ повідомлялося, що в січні-вересні 2024 року українські морські порти перевалили 74 млн тонн вантажів, тоді як за аналогічний період минулого року – 41,1 млн тонн.
Згідно з релізом, дохід АМПУ за 9 місяців цього року становив 5,2 млрд грн, чистий прибуток – 2,2 млрд грн, до державного бюджету буде заплачено 3,1 млрд грн.
Зазначається, що підприємство “досягло високого рівня захисту об’єктів критичної інфраструктури та його елементів – до 95% у кожному з портів України”.
“Усі філії на 100% забезпечені альтернативними джерелами живлення, що гарантує безперебійну роботу портів. Протягом 2023-2024 років, незважаючи на складну безпекову ситуацію, не було жодного випадку припинення роботи портів”, – констатується в повідомленні АМПУ.
Також наголошується, що порти Дунайського регіону залишаються надійним альтернативним маршрутом для українського експорту та критичного імпорту і попри постійні ворожі обстріли забезпечують стабільне функціонування життєво важливих для економіки України логістичних маршрутів.
Від початку року АМПУ провело 200 стратегічних зустрічей з міжнародними партнерами, на яких досягло низки важливих результатів. Зокрема, успішно реалізовано дипломатичну ініціативу щодо виключення РФ зі складу Ради Дунаю.
“Активна комунікація з провідними світовими та вітчизняними ЗМІ сприяла формуванню потужної міжнародної підтримки, результатом якої стало залучення технічної допомоги на суму понад 1,56 млрд грн, включно з критично важливим обладнанням – лоцманськими катерами, бонами, скімерами, будівельною технікою та генераторами”, – наголосили у пресслужбі АМПУ.
Вантажообіг українських портів від початку року зріс до 80,07 млн тонн, з яких більше половини (49,5 млн тонн) припадало на зернові, повідомив заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Тимур Ткаченко.
«Від початку року порти України перевалили 80,077 млн тонн вантажів, з яких 49,508 млн тонн – зернові», – написав Ткаченко в телеграм-каналі в п’ятницю.
За його словами, показники вкотре доводять, що Україна є гарантом глобальної продовольчої безпеки. Навіть, незважаючи на постійні повітряні тривоги, обстріли та загрози, наші порти продовжують працювати в штатному режимі, забезпечуючи стабільну роботу Українського морського коридору.
Раніше повідомлялося, що українські порти в січні-вересні 2024 року збільшили перевалку вантажів у 1,8 раза – до 74 млн т.
Також повідомлялося, що Кабінет Міністрів виділить додаткові кошти на відновлення Одеських портів.
Порти Дунайського кластера у 2023 році збільшили вантажообіг практично вдвічі – до 32 млн тонн.
Як повідомила Адміністрація морських портів України (АМПУ) у Facebook у середу, за цей період прийнято і відправлено 14,031 тис. суден,
Порт “Ізмаїл” прийняв/відправив 9,324 тис. суден, переваливши 20,26 млн тонн вантажів. Порт “Рені” – 3,858 тис. суден, 10,07 млн тонн вантажів, порт “Усть-Дунайськ” – 849 суден, 1,68 млн тонн вантажів.
Обсяг перевалки зернових у портах Дунайського кластеру торік збільшився майже вдвічі – до 20 млн тонн (10,3 млн тонн у 2022 році). Також, значно зріс обсяг перевалки наливних вантажів – 5,3 млн тонн (2,3 млн тонн), чорних металів – 1,7 млн тонн (0,8 млн тонн), будівельних матеріалів – 0,5 млн тонн (0,3 млн тонн), контейнерів – 67,667 тис. TEU (9,321 тис. TEU). Обсяги перевалки руди незначно скоротилися – до 1,9 млн тонн (2,1 млн тонн).
Раніше повідомлялося, що вантажообіг морських портів Дунайського регіону за січень-листопад 2023 року досяг 29,4 млн тонн, що більш ніж удвічі перевищує показник за аналогічний період 2022 року (14,5 млн тонн).
Обсяг перевалки в портах Дунайського кластеру 2022 року становив 16,49 млн тонн: 8,89 млн тонн – у порту “Ізмаїл”, 6,82 млн тонн – у порту “Рені” та 0,785 тис. тонн – у порту “Усть-Дунайськ”.
Вантажообіг морських портів Дунайського регіону за січень-листопад 2023 року сягнув 29,4 млн тонн, що більш ніж удвічі перевищує показник за аналогічний період 2022 року (14,5 млн тонн), повідомив голова ДП “Адміністрація морських портів України” Юрій Литвин на підсумковій зустрічі команди Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури у вівторок.
За словами Литвина, кількість оброблених суден у дунайських портах за 11 місяців цього року збільшилася на 68,6% – з 8,944 тис. до 13,045 тис., тоді як за 11 місяців 2021 року їх було 3,252 тис.
Керівник АМПУ уточнив, що в структурі вантажообігу майже половина – 14,1 млн тонн – припала на зерно, ще 2,6 млн тонн – рослинна олія, 1,9 млн тонн – нафтопродукти, 1,7 млн тонн – руда, а ще 9 млн тонн – інші вантажі.
Він також зазначив, що за 11 міс. -2023 у дунайських портах відкрито 23 нових термінали і 20 нових точок для перевалки вантажів, а також збільшено кількість лоцманів із 14 до 78 осіб.
На конференції зазначалося, що український коридор під контролем ВМС ЗСУ в чорноморських портах “Великої Одеси” (Одеса, Чорноморськ, Південний), який повноцінно розпочав роботу в серпні-вересні, станом на листопад опрацював 6,4 млн тонн вантажів, зокрема 4 млн тонн – у листопаді.
Литвин додав, що за підсумками 11 місяців 2023 року всіма портами України перевантажено 52,8 млн тонн вантажів проти 45,6 млн тонн у 2022 році, зокрема експортних – 47,9 млн тонн, імпортних – 4,6 млн тонн.
Вантажообіг морських портів Дунайського регіону за січень-жовтень 2023 року становив 27,6 млн тонн, що в 2,2 раза більше порівняно з аналогічним періодом 2021 року (12,6 млн тонн), повідомив глава ДП “Адміністрація морських портів України” Юрій Литвин.
На “Інфраструктурному дні 2023 року” Європейської бізнес асоціації в Києві в п’ятницю він нагадав, що за 10 місяців 2021 року вантажообіг у дунайських портах становив лише 4,4 млн тонн.
За словами Литвина, кількість оброблених суден у дунайських портах за 10 місяців цього року збільшилася на 54,3% до 10 місяців минулого – з 7,780 тис. до 12,005 тис., тоді як за 10 місяців 2021 року їх було 2,897 тис.
Очільник АМПУ уточнив, що з 40 млн тонн вантажів за 10 місяців цього і минулого років 18,3 млн тонн припало на зернові вантажі, 3,6 млн тонн – на руду, 3,2 млн тонн – на рослинну олію, 2,6 млн тонн – на нафтопродукти і 12,4 млн тонн – на інші вантажі.
На “Інфраструктурному дні” також зазначалося, що український коридор під контролем ВМС ЗСУ до чорноморських портів “Великої Одеси” (Одеса, Чорноморськ, Південний), який повноцінно розпочав роботу в серпні-вересні, у жовтні забезпечив експорт 1,994 млн тонн, а від початку листопада – уже 1,591 млн тонн порівняно з 0,278 млн тонн у вересні та лише 0,06 млн тонн у серпні.
