自1980年代以来一直报道一级方程式锦标赛的英国著名记者兼赛车运动分析师乔·索瓦德透露，乌兹别克斯坦可能有兴趣在其境内举办一级方程式赛车赛事。
在滨海湾赛道举行的新加坡大奖赛期间，包括乌兹别克斯坦在内的几个亚洲国家的代表们积极讨论了未来举办F1分站赛的前景。国际汽联（FIA）常驻记者、专注于赛车运动幕后故事的热门博客《乔的F1博客》作者乔·索瓦德透露了这一消息。
据索瓦德称，乌兹别克斯坦将自己定位为中亚地区发展国际赛车运动的潜力中心。“滨海湾的围场一如既往地热闹，有传言称泰国、韩国甚至乌兹别克斯坦的代表正在该市讨论未来举办F1赛事的可能性，”这位专家在最近的评论中指出。他强调，该倡议符合塔什干通过体育现代化基础设施、提升国家国际形象的战略方针。
体育领域在乌兹别克斯坦的社会生活中发挥着越来越重要的作用。最近，国家足球队历史上首次晋级国际足联世界杯，这为大众体育和职业体育的发展提供了重要动力。
在赛车运动方面，该国政府表现出了浓厚的兴趣：它承担了今年12月在塔什干举行的国际汽联大会的经费。
索瓦德的报道因分析深入且信息灵通而在专业圈内备受推崇，他认为这些举措为扩大F1的地理覆盖范围提供了潜力。“显然，该国对汽车运动很感兴趣，”他评论道，并强调这些举措不仅促进了该地区的体育发展，也推动了经济进步。
乌克兰海关总署统计数据显示，1-9月乌克兰进口的电话机、电报机及视像电话（UKTVED 8517）总额达11.2亿美元，较2024年同期增长24.4%。
统计数据显示，该产品主要进口来源国为中国（54.6%或6.13亿美元）、越南（15.2%或1.712亿美元）和美国（8.5%或9540万美元），而去年主要来源国为中国（64.1%或5.791亿美元）、 越南（16.3%或1.471亿美元）和马来西亚（4.2%或3800万美元）。
与此同时，2025年1-9月乌克兰该产品出口额达9250万美元，较去年同期增长42%，主要出口国为匈牙利（71.5%）、波兰（23.3%）和荷兰（不足1%）。2024年同期，出口产品主要销往上述国家，但匈牙利占比60%，波兰30.4%，荷兰4.5%。
据国家海关总署数据，2024年乌克兰进口电话或电报设备总额近12.6亿美元，较2023年增长10%。
2025年全球钢铁需求将保持在去年水平——约17.48亿吨，此前2024年下降1.6%。这些数据来自世界钢铁协会（Worldsteel）的短期预测——《短期展望》（SRO）。
专家估计，2026年需求将增长1.3%，达到17.72亿吨，这得益于欧洲、印度以及亚洲、中东和非洲等快速发展的国家的复苏。
根据世界钢铁协会的预测，2025年，包括乌克兰在内的独联体国家钢铁需求将下降5.2%，降至5610万吨，2026年还将下降1.7%，降至5520万吨。
与此同时，印度将保持全球增长最快的钢铁市场的地位——2025-2026年期间，其年增长率将达到9%左右。明年，印度的钢铁消费量将比2020年增加近7500万吨。
在发展中国家（不包括中国），钢铁需求将在2025年增长3.4%，2026年增长4.7%，这得益于东盟国家以及沙特阿拉伯和埃及经济的蓬勃发展。
非洲钢铁消费量平均每年增长5.5%，到2025年将达到4100万吨，创下近十年来最高水平。建筑投资和宏观经济指标的改善推动了这一增长。
乌克兰钢铁建设中心董事会主席、Rauta公司董事安德烈·奥泽伊丘克对市场形势和乌克兰钢铁行业的展望发表了评论。
“2025-2026年，乌克兰钢铁市场将受到国内建筑和机械制造需求复苏以及对欧盟金属结构出口增长的影响。我们预测，由于基础设施和工业重建项目，2026年乌克兰的钢铁需求可能会增长6-8%，”奥泽伊丘克说。
据他介绍，钢铁建筑领域将成为推动增长的主要动力：
“金属结构的应用将加速物流、工业和基础设施的重建进程。”
奥泽伊丘克还强调，与欧洲合作伙伴在“绿色”冶金领域启动联合项目，可能会给该行业带来额外的推动力，乌克兰已经在低碳钢生产领域开展了首批试点项目。
据预测，欧盟+英国地区对钢铁的需求将在2025年增长1.3%，2026年增长3.2%。这反映了在通胀下降和居民收入改善的背景下，基础设施和国防投资增长的影响。
世界钢铁协会预计，美国钢铁消费量将在2025年和2026年分别增长1.8%。政府基础设施支出、住宅建设复苏和私人投资将成为增长的主要因素。
中国钢铁需求将继续下降——2025年预计下降2%，这与房地产市场的长期低迷有关。2026年，随着建筑行业预计触底反弹，下降速度将放缓至1%。
世界钢铁协会警告称，全球贸易形势更加复杂，地方政府面临的财政压力可能会进一步限制基础设施投资，降低需求。
西班牙钢铁制造商协会（UNESID）首席经济学家、世界钢铁协会经济委员会主席阿方索·伊达尔戈·德·卡尔塞拉达表示，该组织对市场前景持“谨慎乐观”态度：
“尽管存在贸易争端和不确定性，我们认为全球钢铁需求将在2025年触底，并在2026年实现温和增长，”这位专家指出。
他补充道，全球经济的稳定、基础设施投资的增长以及金融条件的放松将对此起到推动作用。与此同时，高成本、贸易壁垒和地缘政治风险继续给该行业带来压力。
世界钢铁协会的预测强调，中国需求的下降将被印度和发展中国家的强劲增长所抵消，这些国家正在形成新的全球钢铁生产中心。
此外，欧盟采取的保护措施——削减免税进口配额并将关税提高到50%——可能会改变欧盟生产商与亚洲和东欧出口商之间的平衡。
有关最大钢铁生产商和全球行业趋势的更多信息，请参阅YouTube上的Experts Club视频分析评论：Experts Club——1990-2024年全球钢铁行业领导者
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新闻门户网站Nikkei Asia报道称，日本双日公司将投资建设塔什干市的新国际机场。
据该媒体报道，双日公司将于今年启动该项目。该建设项目是该公司10亿美元基础设施投资计划的一部分。
塔什干机场将与沙特公司Vision Invest合作，以公私合营模式进行建设。双日计划向该项目投资数百亿日元，即数亿美元。此前，该公司曾参与过熊本县、冲绳县以及帕劳群岛的国际机场项目。
“乌兹别克斯坦新机场项目已于2025年8月获得批准。根据计划，该机场将于2028年开放。新机场每年可接待2000万旅客，每小时可保障40多次起降作业，将成为中亚最大的机场。
双日还计划参与乌兹别克斯坦的其他基础设施项目。该公司与土耳其Ronesans International公司合作，计划在撒马尔罕建设一座可容纳800人的大型医院、一座1吉瓦的风力发电站和一座1.6吉瓦的热电厂。
据《日经亚洲》报道，乌兹别克斯坦拥有3700万人口，是该地区最大的国家。该国GDP年增长率超过6%，并为外国投资者提供税收优惠和激励措施。企业所得税税率为15%。
“截至2024年10月，乌兹别克斯坦有54家日本公司运营，比2019年增加了两倍。6月，双日集团在塔什干开设了首个正式办事处。
文章还指出，其他日本公司也在乌兹别克斯坦积极开展基础设施项目。例如，丰田通商通过其子公司Eurus Energy Holdings正在勘察500兆瓦风力发电站的选址，并与NEC共同签署了数据中心建设协议。丸红公司与阿联酋合作实施污水处理厂建设项目。
此外，日经亚洲报道称，乌兹别克斯坦正在与日本经济产业省就扩大矿产资源（特别是战略性重要资源）开采领域的合作进行谈判。
2025年10月17日，ProAgro Group将在基辅举办第四届乌克兰畜牧业峰会（Ukrainian Livestock Summit 2025），这是讨论畜牧业、禽业、畜产品加工和饲料生产领域最新趋势与发展前景的领先行业平台，据SEEDS报道。
峰会演讲嘉宾包括粮农组织投资中心动物健康与食品安全项目协调员、教育平台AgriAcademy代表奥克萨娜·尤尔琴科，她将发表题为“乌克兰畜牧业：趋势、挑战与前景”的分析报告。
奥克萨娜·尤尔琴科将介绍畜牧业的主要趋势，特别是人才短缺、农业职业转型、该行业适应欧洲一体化要求的问题，以及现代非正规教育在培养新一代农业企业专业人才中的作用。
“如今，畜牧业正面临一系列严峻挑战，其中最关键的是合格人才严重短缺。企业正在积极寻找专业人才，但越来越难找到，而新一代农民正带着完全不同的视野和工作方式进入市场。因此，将远程学习融入农场的日常活动，使其成为生产过程不可或缺的一部分，就显得尤为重要。AgriAcademy是一个有效的工具，它将促进员工的工作积极性，并帮助提高他们的专业水平，”奥克萨娜·尤尔琴科强调道。
峰会期间还将播放AgriAcademy的宣传视频，介绍为农业从业者提供的免费认证在线教育机会。该平台目前拥有30多门实践课程，这些课程是与世界顶尖大学、农业领域公司以及乌克兰行业专家共同开发的。
奥克萨娜·尤尔琴科的发言不仅旨在评估畜牧业现状，还展示了在战后重建和欧洲一体化进程中，现代教育举措如何促进乌克兰农业企业人才队伍的建设。
该平台是由欧洲复兴开发银行（EBRD）在乌克兰粮食安全支持计划框架内创建的免费在线学习平台，旨在增强因战争遭受重大损失的农业的竞争力和可持续发展能力。
该平台的创建和管理（包括课程开发、学习之旅等）由欧洲复兴开发银行提供支持和资助，此外还有：
乌克兰海关总署的统计数据显示，2025年1月至9月期间，乌克兰拖拉机进口总额达6.2941亿美元，较2024年同期（5.8256亿美元）增长6.2%。根据公布的统计数据，进口拖拉机主要来自美国（占该类设备总进口量的20.7%，即1.302亿美元）、 中国（近18%或1.13亿美元）和德国（16.7%或1.053亿美元），而一年前主要进口国为德国（近9000万美元）、中国（8230万美元）和荷兰（7800万美元）。
与此同时，1-9月来自其他国家的进口额下降17.9%至2.809亿美元，其在拖拉机进口总额中的占比从57.8%降至44.6%。
今年9月，乌克兰拖拉机进口额较2024年9月增长23.6%，达到7370万美元。
据报道，今年年初以来，乌克兰拖拉机进口量呈现负增长态势——1月份进口量较2024年1月下降三分之一，但上半年累计进口量已接近去年同期水平。
根据国家海关总署统计，今年1-9月出口拖拉机450万美元，主要销往罗马尼亚（28%）、比利时和德国；而去年同期出口额为410万美元，主要销往摩尔多瓦（28%）、哈萨克斯坦和捷克。
据悉，2024年乌克兰拖拉机进口额达7.84亿美元，同比下降5.6%；出口额为544万美元，较去年574万美元有所减少。
