Business news from Ukraine

根据内阁网站上公布的《2030年前与欧盟和摩尔多瓦共和国边境基础设施发展战略行动计划》，乌克兰计划到2030年在其与欧盟的边境上新建16个国际汽车检查站。该计划设想在利沃夫地区建设一个名为“Varyazh”的公路交通检查站。2026年，国家或地方预算将拨款3500万乌克兰格里夫纳。

2026年还将开始为扎布热（Zabrid）检查站的建设提供资金——预计将拨款2400万格里夫纳，而所需资金为4.568亿格里夫纳。2027年，将拨款2.8亿格里夫纳，2028年，国家或地方预算将拨款1.528亿格里夫纳。

扎卡帕特亚地区的帕拉德-科马里夫齐（Palad-Komarivtsi）边境检查站（BCP）将于2027年动工——边境检查站及其服务区的建设所需资金为4.856亿乌克兰格里夫纳，其中800万乌克兰格里夫纳将由政府拨款。2028年，该项目将获得3.2亿乌克兰格里夫纳拨款，2029年，国家或地方预算和国际技术援助将提供1.576亿乌克兰格里夫纳拨款。

2025年，将拨款用于扎卡帕特亚地区的索洛莫沃检查站——在建设检查站及其服务区的800万格里夫纳中，将拨款7.983亿格里夫纳。2026年，该项目将获得1.8亿乌克兰格里夫纳的资金，2027年获得4.1亿乌克兰格里夫纳的资金，2028年获得2亿乌克兰格里夫纳的资金，这些资金来自国际技术援助和国家预算。

此外，计划在扎卡帕特亚地区建设一个Dyida汽车检查站，所需资金为10.8亿格里夫纳，其中150万格里夫纳已于2024年拨付。2026年计划拨款3.55亿格里夫纳，2027年拨款4亿格里夫纳，2028年拨款3.3305亿格里夫纳，资金来自国家预算和国际技术援助，特别是CEF。

还计划在扎卡帕特亚地区建设Velyka Palad汽车检查站。在建设检查站及其服务区所需的3.8601亿格里夫纳中，145万格里夫纳将在2024年拨付。2025年，3.8256亿格里夫纳将从国家预算和国际技术援助中拨付。

扎卡帕特亚地区的克扎检查站计划于2026年动工，检查站及其服务区的建设所需资金为5902万乌克兰格里夫纳，其中200万乌克兰格里夫纳来自拨款。2027年，该项目将拨款3700万乌克兰格里夫纳，2028年，国家或地方预算将拨款2002万乌克兰格里夫纳，资金来自国际财政援助。

2026年，扎卡帕特亚地区的亚布卢尼夫卡检查站也将开始建设——检查站及其服务区的建设所需资金为2.2102亿乌克兰格里夫纳，其中500万乌克兰格里夫纳将由国家或地方预算和国际技术援助提供。2027年，2.1602亿乌克兰格里夫纳将由国家或地方预算和国际技术援助提供。

比拉采尔克瓦检查站的建设于2024年启动，在建设检查站、进出道路和道路边境大桥所需的15.1亿格里夫纳中，有1950万格里夫纳来自拨款。预计2025年将从国家预算和国际技术援助中拨款1.7408亿乌克兰格里夫纳，2026年拨款9.6342亿乌克兰格里夫纳，2028年拨款3.625亿乌克兰格里夫纳。

在切尔诺夫策州，计划修建鲁斯卡检查站，2026年和2027年将从国家预算中拨款2.1亿格里夫纳，用于修建检查站和提供交通连接所需的1.05亿格里夫纳。

切尔诺夫策地区的舍皮特检查站也计划于2026年开工建设，所需资金为1.85亿格里夫纳，其中9250万格里夫纳将从国家预算中划拨。2027年，国家预算也将划拨类似金额的资金。

2026年，切尔诺夫策地区的比拉克里尼察检查站将开始建设——该项目所需62654万格里夫纳中，将拨款2650万。2027年和2028年，预计将从国家预算和其他法律允许的来源中拨款3亿格里夫纳。

切尔诺夫策地区的凯尔门齐PP项目已经开始建设——2024年，该项目所需1.75亿格里夫纳中，有75万格里夫纳来自国家预算拨款。2025年预计拨款8712万格里夫纳，2026年拨款8712万格里夫纳。

2025年，切尔诺夫策州瓦什基夫齐过境点建设所需1.2亿格里夫纳中，6000万格里夫纳将由国家预算拨款。剩余部分将于2026年拨付。

文尼察州布罗尼齐亚-温古尔边境检查站的建设项目也将在2025年获得资金支持——所需6210万格里夫纳中，5000万格里夫纳将由国家预算拨款。2024年，该项目获得了210万格里夫纳拨款。

敖德萨地区的维诺格拉季夫卡边境检查站的建设将继续进行——2025年，该项目所需1.194亿格里夫纳中，310万格里夫纳将用于建设，2026年——5940万格里夫纳，2027年——5532万格里夫纳。2024年，该项目获得了150万乌克兰格里夫纳的资金。

据报道，到2030年，乌克兰将把公路和铁路运输的边境检查站数量增加到74个。

截至2024年5月1日，人员和车辆通过41个公路检查站进出乌克兰（波兰共和国8个、斯洛伐克共和国2个、匈牙利5个、罗马尼亚5个、摩尔多瓦共和国21个）。此外，截至2024年7月31日，铁路运输共有16个检查站（波兰共和国——5个检查站，斯洛伐克共和国——2个检查站，匈牙利——2个检查站，罗马尼亚——2个检查站，摩尔多瓦共和国——5个检查站）。

法马克制药公司（基辅法马克股份公司）开始向巴基斯坦出口产品，首批产品为全身麻醉注射剂，该产品也在英国注册。

根据公司的新闻稿，巴基斯坦成为继约旦之后，Farmak 在南亚向其供应产品的第二个国家。Farmak 在该地区的业务由 Farmak 国际中东和非洲团队负责。

总体而言，Farmak 的产品出口到 60 多个国家，其中包括 15 个欧盟国家，以及中美洲、南美洲、中东、亚洲、非洲和澳大利亚等国家。

据报道，2023 年，Farmak 的净利润比 2022 年增长了 18%，达到 15.57 亿乌吉亚。

Farmak 集团是乌克兰医药市场的领军企业，在乌克兰有两个生产基地，在西班牙有一个生产基地，在波兰、捷克、斯洛伐克、英国、阿联酋、越南、瑞士、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和摩尔多瓦等国设有 11 个国际代表处以及营销和分销公司。Farmak 公司的最终实际所有人是监事会主席 Filya Zhebrovska（持有公司 80% 的股份）。

2024 年，中国大大加强了其在塞尔维亚经济中的地位，超越欧盟成为塞尔维亚最大的贸易伙伴。

截至 2023 年，中塞双边贸易额共计 43.5 亿美元，同比增长 23.7%。2024年，两国之间的自由贸易协定于7月1日生效后，贸易增长进一步加快，导致与中国的贸易额比欧盟有所增加。塞尔维亚经济学家》电视频道对此进行了报道。

增长背后的因素之一是来自中国的高科技设备、电子产品和冶金工业原材料的进口增加。此外，中国还积极投资塞尔维亚的重要基础设施项目，如在诺维萨德附近建设工业园区和贝尔格莱德-布达佩斯铁路线的现代化改造。

例如，投资 3 亿欧元在诺维萨德附近建设工业园区的项目将创造约 5000 个新工作岗位。

贝尔格莱德-布达佩斯铁路线的现代化和其他基础设施项目旨在改善该地区的运输网络和物流。

加强与中国的关系可以使塞尔维亚的贸易关系多样化，减少对欧盟和俄罗斯的依赖，这有助于经济的可持续增长和关键产业的发展。

塞尔维亚经济学家 –https://t.me/relocationrs

乌克兰森林 “国营企业首席执行官尤里-博洛霍维茨（Yuriy Bolokhovets）在 ”脸书 “上表示，2024年第四季度该企业在拍卖会上售出239万立方米木材，本季度装运了224万立方米木材，合同履行率达到94%。
“乌克兰能源交易所（UEEX）宣布合同履行率达到 90%。实际上，这个数字还要高。毕竟，如果买方拒绝购买合同产品，我们就会再次拍卖资源。因此，“乌克兰森林 ”国营企业的实际销售比例超过 94%。
博洛霍维茨在提到交易所的数据时补充说，市级林场的数据为 75%，其他森林用户的数据为 41%。
他回顾说，2023 年，“乌克兰森林 ”国有企业履行合同的比例不到 90%。
据他介绍，在 15 万立方米的未履行合同量中，有 8 万立方米是军用物资。以前，军方大多选择小直径（15-19 厘米、20-24 厘米）的圆木（不太受企业欢迎）来覆盖壕沟，但最近他们开始积极订购大直径（30-34 厘米、35-39 厘米）的木材，用于壕沟建设。首席执行官解释说，军事订单是最优先考虑的。
他还强调，采伐工人的人手不足，工作人员没有预约，工人被动员起来，有时是集体动员，因此，出于客观原因，承包商不一定能及时提供所需的采伐量。此外，卫生砍伐也可能因为这样或那样的原因而无法通过审批程序。
“在这种情况下，我们的地区分支机构的任务是尽量减少对客户的负面影响。总公司一级设有热线：必须为每种问题情况找到适合公司客户的解决方案。
据报道，乌克兰于 2016 年启动了林业改革。它已经开始通过电子拍卖出售未加工的木材。自 2021 年以来，木材加工设施互动地图已在一些地区以测试模式运行。
该行业实施了 “智能手机中的森林 ”项目，其中包含木材采伐票据清单，并可在该机构的在线地图上检查采伐的合法性。
2023 年 6 月 1 日，乌克兰启动了采伐票据和木材原产地证书电子签发试点。此外，国营企业 “乌克兰森林 ”还启动了一个试点项目，通过 Prozorro 电子平台采购木材采伐服务。