据英国《金融时报》报道，欧洲涂料生产商正在推动欧盟对中国出口的钛白粉（该行业的一种关键原材料）反倾销措施进行审查，称这些措施将导致工厂倒闭，并进一步破坏该地区的工业基础。
在去年启动反倾销调查后，欧盟征收了临时关税，并可能在 2025 年 1 月进行调整或确认。涂料公司担心，对来自中国的二氧化钛征收高达 39.7% 的关税将使小型生产商破产，并迫使大型生产商将工厂迁往欧盟以外的地区。
“法国家族涂料制造商 Oceinde 的首席运营官 Nicolas Dujardin 认为：”这是一个关乎行业存亡的问题。- 如果所有这些反倾销调查导致欧洲征收如此高的税款，将会有很多企业破产。
芬兰公司Teknos的老板Paula Salastie说，如果消费者受到价格上涨的冲击，油漆和涂料行业将面临长期低迷。她说，如果中国的供应被转移到其他地方，原材料短缺将导致生产中断。
“她补充说，如果征收关税，公司可能会考虑在欧盟以外进行投资。
涂料生产商认为，如果在逐步征收关税的同时增加对本地二氧化钛生产的补贴，关税是可以接受的。
中国的钛白粉产能已从 2008 年的 140 万吨增长到今年预计的 610 万吨。因此，根据行业信息提供商 TZMI 的数据，中国在全球市场的份额已从 29% 上升到 83%。
与此同时，据欧洲二氧化钛联盟（European TiO2 Coalition）估计，在此期间，中国以外约有110万吨的产能被关闭，其中包括欧盟的五家工厂。涂料生产商预计，欧盟征收的关税将使英国受益，同时也会加强土耳其的竞争对手，因为这两个国家仍能获得廉价的中国原材料。
据社区和领土发展部（Ministry of Communities and Territories）网站 Dream.Projects 报道，计划在米科廖夫州建设一个河运粮食码头，日转运能力为 1 万吨粮食。
“沃兹涅先斯卡地区社区提交的项目说明中写道：“该码头将通过公路和铁路运输接收谷物，然后装运到‘River-More’级驳船和巴拿马级散货船上”。
该码头将有两条从装有自动卸货机的汽车上接收谷物的线路，以及一条从铁路货车上接收谷物的线路。该设施将配备两台谷物清理机和两台用于加工原料的连续轴式谷物干燥机。码头配备的金属筒仓可同时储存多达 4 万吨的谷物，从而实现高效的分批装运。
计划在码头安装每小时 300-500 吨的运输系统，以确保不间断和及时地将谷物装船。
乌克兰国家统计局称，1-6 月乌克兰货运量同比增长 18.6%，达到 1.788 亿吨。
据该局统计，1-6 月货物周转量增长了 19%，达到每公里 9434.71 万吨。
与此同时，上半年客运量增长了 13.5%，达到 10.7 亿人次。
客运周转量增长了 17.2%，达到 20887 百万客运公里。
这些数据不包括被俄罗斯联邦临时占领的领土和正在（曾经）开展军事行动的部分领土。
Optima 远程教育学校在其 Facebook 页面上宣布，该校已加入欧洲商业协会（EBA），该协会是乌克兰最大、最具影响力的商业团体之一。
据学校创始人玛丽亚-米列茨卡（Maria Miletska）称，这一举措旨在加快教育机构的进一步发展，并在创新方式方法的基础上改进教育计划。
“EBA会员资格为Optima提供了与领先公司和专家合作的新机会，这将有助于提高教育服务质量，并使学校能够利用现代技术和学习方法更有效地投资于教育项目。Miletska 说：”学生和家长将有机会获得更多符合国际标准的创新和高质量课程。
她还强调，加入欧洲商业协会是对其可靠性和专业性的认可。这证明 Optima 将继续为学生提供高质量的教育，帮助他们为成功的未来做好准备。
因此，加入欧洲商业协会是加强 Optima 在教育服务市场地位的重要一步，为学生、家长和教职员工提供了更多机会。
此前，在乌克兰国际文传电讯社（Interfax-Ukraine）举行的新闻发布会上，Optima 学校校长奥尔加-比洛迪德（Olga Bilodid）宣布，Optima 学校已获得在波兰开展教育活动的许可，并已开始在波兰教授高中学生（10-11 年级）。
Optima 学校于 2015 年成立并获得许可。学校目前有 2 万名学生，是乌克兰最大的在线学校。
尼科（NIKO）集团公司旗下的《N-Trans》公司在其网站上表示，2024 年 1-6 月的营业额增长了 10%，达到 14 亿乌吉亚。
“公司首席执行官丹尼斯-福缅科（Denis Fomenko）在新闻稿中说：”我们的主要目标仍然是扩大最佳物流路线的地域范围，提高为客户提供服务的质量。
据悉，运输地域目前覆盖欧洲和亚洲，客户包括三菱、现代、大众、奥迪、斯堪尼亚、依维柯、比亚迪和哈弗。
“福缅科告诉国际文传电讯社乌克兰分社：”截至 2024 年 9 月 1 日，N-Trans 公司旗下有 400 多个活跃的法人实体，比 2023 年增加了 20%。
据该新闻稿称，N-Trans 在基辅-乔普高速公路 45 公里处运营着一个功能性物流终端，其中包括一个 2.41 万平方米的车辆到达区、一个 164 平方米的封闭式临时存储仓库、一个 3.63 万平方米的开放式海关仓库和一个 6 万平方米的开放式商业仓库。码头还包括基辅海关的一个海关检查站和基辅地区乌克兰国家食品安全和消费者保护局的一个植物检疫控制点。
据 N-Trans LLC 网站介绍，该公司成立于 2004 年，是乌克兰三菱汽车进口商 NIKO Trading House 的运输公司。2008 年，公司改变了经营策略，扩大了服务范围，成为一家物流运营商。目前，该公司是乌克兰领先的综合物流服务提供商之一。主要业务领域包括国际公路和集装箱运输、海关码头服务、清关和仓储物流。
