Business news from Ukraine

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商界反对“乌克兰铁路”大幅上调货运费率的计划

19 6月 , 2026  

乌克兰主要工业协会和联合会反对“乌克兰铁路”大幅且毫无依据地上调货运费率,此举将对乌克兰经济造成又一次打击。

商界代表在周二于“国际文传电讯社-乌克兰”举行的新闻发布会上,就“运价对乌克兰经济的冲击:主要行业反对乌克兰铁路公司不公正地提高货运运价”这一议题表达了上述立场。

乌克兰冶金工业协会主席亚历山大·卡连科夫指出,目前关于提高费率的命令草案尚未公布,但该议题正在被积极讨论。同时,他强调,“乌克兰铁路”是一家国有垄断企业,其运营中存在腐败现象。该公司应保持运营透明,其活动应由独立机构——国家交通监管委员会——进行监管,而关于在乌克兰设立该委员会的讨论已持续了17年。

“我们希望关于提高运费的决定能够客观地作出。此外,货运业务一直都盈利。具体而言,‘乌克兰铁路’2024年的营业利润为200亿格里夫纳,2025年仍保持盈利,今年我们也预计‘乌克兰铁路’将实现盈利。尽管运输量正在减少:从2021年的3.15亿吨降至2025年的1.6亿吨,”卡连科夫表示。

他补充道,商界正试图与该公司开展建设性对话。特别是,客运补贴问题确实存在,但不能以私营企业为代价来补贴客运,这些补贴应由预算承担。尽管商界可以投入自有资金提供支持。

“乌克兰铁路公司”完全有能力通过运营活动提高效率。此外,该公司还有可能通过外部融资筹集资金,而私营企业目前尚不具备此类条件。因此,让我们共同解决问题,而不是‘暗地里’做出决定,”乌克兰冶金工业协会主席呼吁道。

卡连科夫补充道,根据此次新闻发布会的结果,将起草一份致政府的联合声明。

“我们愿意接受运费最高10%的涨幅。而‘乌克兰铁路’自身也应提高运营效率。我们需要就运输状况展开正常、公开的讨论,”他总结道。

乌克兰水泥生产商协会(乌克兰水泥)主席帕维尔·卡丘尔指出,运输状况正变得日益严峻,这不仅威胁到特定行业,更威胁到乌克兰整体经济。

“我们支持提高运费,但主张客观合理的上调。应制定合理的运价。任何行业的崩溃都符合谁的利益呢!”,卡丘尔强调道。

“乌克兰水泥协会”主席提出了一系列解决方案,其中包括允许私营机车参与铁路运输,因为据他介绍,目前有近50列火车因找不到机车而无法运输。此外,卡丘尔还指出,有必要提高“乌克兰铁路”机车司机和员工的工资,并解决客运问题,尤其是城际客运问题。

他还呼吁采取抗危机措施,并强调“乌克兰铁路”有必要公开其计划——即通过提高运费所获得的资金将流向何处。

“我们支持‘乌克兰铁路’提出机车车辆更新计划。我们支持制定货物运输指标,以便铁路部门就此进行汇报,”卡丘尔解释道。

乌克兰铁合金生产商协会(UkrFA)执行董事谢尔盖·库德利亚夫采夫支持关于运费的提议以及解决交叉补贴问题的方案。与此同时,对于位于活跃交战区的铁合金行业企业而言,货物运输成本是一个重要问题。

“将锰运往尼科波尔的运输成本上涨了五倍。这关系到我们企业的生存问题,”库德利亚夫采夫表示。

乌克兰运输雇主联合会总干事弗拉基米尔·古萨克对“乌克兰铁路”提高运费的计划表示惊讶。

“这是‘乌克兰铁路’又一次试图提高货运费率:从2026年8月起上调30%,2027年1月起再上调15%。也就是说,涨幅接近50%。这完全是不了解现实情况,”古萨克认为,并补充道,主要问题在于客运业务的长期亏损。与此同时,货运量正在下降:目前,每次运费上调后,企业为了维持运营,不得不减少运输量,或者转用其他运输方式。

“在当前形势下,我们认为应在战争结束前对铁路运费上调实施暂停,”古萨克强调道。

全乌克兰建筑材料生产商联盟主席康斯坦丁·萨利伊指出,在发达国家,票价上调需经协商后方可实施,且该问题始终受到高度关注。

“在欧盟,票价上涨2-3%都会引发民众强烈不满。而这里——却一下子上涨了30%。这将引发连锁涨价——首先是我们感受到,随后是消费者,”萨利耶预测道,并补充说,“乌克兰铁路”可以通过土地税、车站零售业发展以及其他领域获得支持,而非依靠提高运费。应优化管理层规模,控制公司支出。萨利伊总结道,将自身的问题转嫁给乌克兰民众和乌克兰企业是一种错误的做法。

“科瓦尔斯卡”工业建筑集团铁路运输物流专家奥克萨娜·涅恰伊指出,对于他们企业而言,每次成本上升都堪称一场灾难。

“这将导致客户流失,而我们主要在国内市场运营。这将导致上缴国库的税费减少。下一次提价也可能导致部分工业企业退出市场。这样一来,我们和‘乌克兰铁路’都会蒙受损失。我们并不反对提价,但提价必须有充分依据,因为我们彼此依存,”涅恰伊说道。

乌克兰国家采矿工业协会(NADPU)执行董事克塞尼娅·奥林恰克通报了上周采矿行业代表举行的“不打领带会议”,并向总理、发展部以及国家监管局提交了请愿书,要求阻止铁路运费上涨。

“我们列举了负面影响。与此同时,欧盟目前正关注环保问题。而乌克兰却背道而驰,受乌克兰铁路公司立场影响,正从铁路运输转向公路运输,”奥林恰克指出,并提议在新闻发布会结束后发布的联合呼吁中强调,必须在考虑《可持续发展目标》(SDGs)的基础上,朝着环保方向发展。

来源:https://interfax.com.ua/news/press-conference/1177028.html

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