扎波罗热钢铁厂“扎波罗热钢铁”开始向“梅廷投资”在罗马尼亚的钢管厂“梅廷投资图布拉尔雅西”供应钢材，该厂于2025年底加入集团。
根据周四的新闻稿，自2026年初以来，该公司已运送了2.2万吨符合欧洲标准EN 10025认证的结构钢热轧钢材。今年计划向该钢管厂供应多达18万吨钢材。
“扎波罗热钢铁厂的轧制产品在欧洲和乌克兰的钢管制造商中很受欢迎：每年我们80%的金属产品都用于制造直缝钢管和型材。我们很高兴欢迎罗马尼亚钢管制造商加入梅廷投资集团，并建立新的合作模式，以加强乌克兰与欧洲之间的经济伙伴关系，”扎波罗热钢铁公司代理总经理塔拉斯·舍甫琴科在声明中表示。
同时指出，热轧结构钢在管材行业需求广泛，因其机械性能可确保成品的可靠性和强度。此类产品能承受巨大负荷（包括冲击负荷），可在压力下工作，具有良好的焊接性，并保持稳定的性能。
“Zaporizhstal”的轧制产品用于生产符合欧洲标准EN 10219和EN 10217的圆形、异形和矩形焊接管，应用于地热工程、能源、建筑行业，特别是消防系统等。“Zaporizhstal”的钢管在测试中完全符合高要求，因此我们正在与扎波罗热冶金公司建立长期互利合作关系，“Metinvest Tubular Iasi”首席执行官Kosmin Toma强调道，该公司新闻处援引了他的话。
“Metinvest Tubular Iasi”管材的最大消费市场是罗马尼亚国内市场，以及匈牙利、捷克、波兰、斯洛伐克等欧洲国家的公司。
据报道，2025年，“Zaporizhstal”生产了350万吨生铁、320万吨钢和280万吨轧制产品。
“Zaporizhstal”是“Metinvest”集团的合资企业，其主要股东是“System Capital Management”（71.24%）和“Smart Steel Limited”（23.76%）。“Metinvest Holding”是“Metinvest”集团的管理公司。
隶属于“纺织品-接触”集团（TK Group）的“TK-家居纺织品”公司在12月份大幅增加了产品出口，特别是首次与瑞典客户开展了合作，集团所有者亚历山大·索科洛夫斯基表示。
“12月才刚开始，但对TK-家居纺织品来说已经创下了出口纪录：从月初开始，我们已经向欧洲运送了七车自产产品！我们首次与瑞典客户开展合作，为他们提供了自产的数字印花面料，”他在Facebook上写道。
据悉，设计由客户提供，而面料生产和数字印花则完全由切尔尼戈夫纺织厂（“TK-DT切尔尼戈夫”）负责。
同时，产品也已发往罗马尼亚的新客户。
据索科洛夫斯基称，两辆卡车已驶往波罗的海地区的新合作伙伴处——这是定制生产填充物为70%乌克兰亚麻的床垫的订单。
“这些床垫的罩子是用天然棉布（半棉）缝制的，也是我们纺织厂生产的，”TK Group的老板补充道。
本月，公司完成了两批向立陶宛的大规模发货——为DEPO超市连锁店运送了两辆卡车的成品家用纺织品，下一批货物正在准备中。
“此外，我们还向我们的长期客户——格鲁吉亚的Domino超市连锁店进行了又一次发货。这次是我们HomeLine品牌家居纺织品系列的新年特别设计产品，”索科洛夫斯基指出。
同时，他提到，目前贸易公司和许多轻工业企业都面临一个问题，就是过去两年里，连老客户都不敢在乌克兰下订单了。
“虽然风险其实是我们承担的，而不是他们。有趣的是，在2022-2023年全面入侵开始时，这种情况并没有发生。相反，许多欧洲人试图帮助乌克兰企业家，甚至在了解我们的产能后，不顾物流和其他风险增加了订单。现在，出于某种原因，突破困境变得困难得多，但我们正在尽一切可能，甚至是不可能的事情，”索科洛夫斯基强调道。
“TK-Domashniy Tekstil”是乌克兰织物、家用纺织品和儿童用品生产的领导者。其资产组合包括乌克兰为数不多的棉织物加工厂之一——位于切尔尼戈夫的“TK-DT Chernihiv”。此外，其资产还包括位于基辅、特尔诺波尔、切尔尼戈夫和敖德萨的服装厂；位于奇吉林的鞋厂；位于切尔尼戈夫的针织厂和合成棉生产厂。
产品进口国包括丹麦、德国、立陶宛、拉脱维亚、格鲁吉亚和法国。
TK集团成立于1995年。目前，该集团是一个控股公司，涵盖纺织行业的全套服务——从原材料和纱线到为B2B、B2G、B2C客户提供的一站式解决方案。
该集团拥有13家工厂，员工人数约1500人。
自全面战争爆发以来，该集团已投资约1450万美元用于发展。
该集团的创始人是索科洛夫斯基，他是乌克兰雇主联合会轻工业国防采购委员会主席，也是“宣言42”社会运动的成员。
乌克兰海关总署的统计数据显示，2025年1月至9月期间，乌克兰拖拉机进口总额达6.2941亿美元，较2024年同期（5.8256亿美元）增长6.2%。根据公布的统计数据，进口拖拉机主要来自美国（占该类设备总进口量的20.7%，即1.302亿美元）、 中国（近18%或1.13亿美元）和德国（16.7%或1.053亿美元），而一年前主要进口国为德国（近9000万美元）、中国（8230万美元）和荷兰（7800万美元）。
与此同时，1-9月来自其他国家的进口额下降17.9%至2.809亿美元，其在拖拉机进口总额中的占比从57.8%降至44.6%。
今年9月，乌克兰拖拉机进口额较2024年9月增长23.6%，达到7370万美元。
据报道，今年年初以来，乌克兰拖拉机进口量呈现负增长态势——1月份进口量较2024年1月下降三分之一，但上半年累计进口量已接近去年同期水平。
根据国家海关总署统计，今年1-9月出口拖拉机450万美元，主要销往罗马尼亚（28%）、比利时和德国；而去年同期出口额为410万美元，主要销往摩尔多瓦（28%）、哈萨克斯坦和捷克。
据悉，2024年乌克兰拖拉机进口额达7.84亿美元，同比下降5.6%；出口额为544万美元，较去年574万美元有所减少。
