总部位于日内瓦的全球最大航运集团之一地中海航运公司（MSC）已收购了皮夫登尼港TIS集装箱码头51%的股权，据Latifundist援引YouControl系统报道。
根据YouControl的数据，MSC的所有者迭戈·阿庞特（Diego Aponte）和亚历克萨·阿庞特（Alexa Aponte）分别持有25.5%的股份，成为TIS最大的实际受益人。
今年3月有消息称，全球集装箱运营商迪拜环球港务集团（DP World）在收购近六年后出售了其在TIS集装箱码头的股份，该股份被TIS集团回购。
根据DP World的年度报告，该公司持有TIS Container Terminal Limited 51%的股份，该终端被列为多功能终端。
根据YouControl的信息，TIS集装箱码头的其他所有者和受益人包括阿列克谢·费多里切夫及其“Fedkom Invest SAM”——持股18.375%， 奥列格·库塔泰拉泽——持股9.19%，叶戈尔·格列别尼科夫和安德烈·斯塔夫尼策兄弟——分别持有11.72%和9.72%。
乌克兰国际货运代理协会主席维克多·贝雷斯滕科在接受Latifundist采访时证实了上述信息，并补充道，MSC的入驻将在一定程度上加剧集装箱码头之间的竞争，并推动乌克兰港口基础设施的发展。
据2025年5月报道，MSC旗下子公司Medlog从格列宾尼科夫手中收购了多式联运物流运营商N’UNIT的50%股权，以及跨境码头“莫斯蒂斯卡”25%的股份。
2024年，MSC宣布完成收购德国物流集团Hamburger Hafen und Logistik AG（HHLA）49.9%股权的交易，该集团运营着敖德萨集装箱码头（KTO）。
“TIS”码头集团是乌克兰最大的装卸运营商。该集团旗下拥有五个码头：“TIS集装箱码头”、“TIS煤炭”、“TIS矿石”、“TIS谷物”和“TIS矿物肥料”。该集团还拥有并运营着包括铁路站台在内的最大基础设施网络。
根据TIS集团网站的信息，该集装箱码头是乌克兰境内最长（600米）且最深（15米）的集装箱码头。其集装箱年处理能力为800万吨/40万TEU。2021年，马士基集团将其在乌克兰的所有船舶靠港业务集中于该码头。
根据YouControl系统数据显示，2025年“皮夫登内”集装箱码头有限公司的营业收入下降24.8%至8.4078亿格里夫纳，净利润则增长2.8倍至2.0835亿格里夫纳。
据塞尔维亚政府网站报道，作为两国自由贸易协定的一部分，第一个塞尔维亚货物集装箱于周五运往中国。集装箱里装有当地公司的产品，如Pionir、Akov、Fruskogorski Vinograd、Vinarija Aleksić、Nutrino、Nash Med、Zarić Rakija、Budimka和Damar。运输由来自斯塔拉帕佐瓦附近克尔诺舍瓦茨的 Milšped 公司组织。
经济部长阿德里亚娜-梅萨罗维奇（Adriana Mesarović）说，这是塞尔维亚企业家、政府机构和中国合作伙伴辛勤工作的结果，也是中国和塞尔维亚之间 “钢铁友谊 ”的证明。她强调说，中国的零售商、进口商和经销商都表示愿意在14亿消费者的市场上接受塞尔维亚产品。
中国驻塞尔维亚大使李明说，由于2024年7月1日生效的自由贸易协定，塞尔维亚成为了中国在中东欧的第一个有这样协定的伙伴。他指出，自协定生效以来，塞尔维亚对中国的出口增长了53.7%，越来越多的塞尔维亚葡萄酒和乳制品出现在中国的餐桌上。
自由贸易协定涉及10412种塞尔维亚产品和8930种中国产品。从申请的第一天起，60%的产品免征关税，在未来的五到十年里，还有30%的产品将免征关税。
资料来源 https://t.me/relocationrs/633
