Обсяг імпорту в Україну легкових автомобілів, враховуючи вантажопасажирські автомобілі-фургони та авто для перегонів (код УКТ ЗЕД 8703), у грошовому вимірі у січні-травні 2026 року становив $1,71 млрд, що на 16,6% менше за показник аналогічного періоду 2025 року ($2,05 млрд).
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою України, зокрема, у травні імпорт легкових авто скоротився на 23,6% порівняно з травнем минулого року, тоді як порівняно з квітнем-2026 зріс на 11,2%– до $400,4 млн.
До трійки найбільших постачальників легкових авто в Україну за п’ять місяців увійшли США, Німеччина та Японія, тоді як за попередній рік це були ці самі країни, але найбільшим експортером була Німеччина, далі йшли США та Японія. Зокрема, поставки авто зі США скоротились на 5,6% – до $317,4 млн, з Німеччини зменшились майже на 30% – до $272,6 млн, тоді як з Японії зросли на 7,3% – до $246,9 млн.
З інших країн весь імпорт легкових авто за цей період становив $874,6 млн – на 20,3% менше за показник торік.
Водночас за п’ять місяців Україна експортувала такі транспортні засоби тільки на $0,99 млн, тоді як торік сумарно на $2,69 млн були поставки до ОАЕ, Чехії та Словаччини.
Як повідомлялося, 2025 року в Україну було ввезено легкових авто майже на $6,15 млрд, що на 40,2% більше за показник 2024 року. До трійки найбільших експортерів входили США, Німеччина і Китай. Експортовано було авто на $10,1 млн (у 2,7 раза менше).
Суттєвий приріст імпорту в Україну легкових авто в останні місяці 2025 року був зумовлений інформацією про скасування з 1 січня 2026 року пільг з ПДВ на ввезення електромобілів, тоді як з початку поточного року їх імпорт значно скоротився. Натомість з березня почалось повільне, але поступове відновлення ринку легкових авто, зокрема і електромобілів.
