П’ять найбільших імпортерів дизельного пального в Україні в липні 2026 року забезпечили близько половини всіх закордонних постачань ресурсу, свідчать дані «Консалтингової групи А-95».
Загалом дизпальне протягом місяця імпортували 134 компанії, однак на першу п’ятірку припало близько 280 тис. тонн із загального обсягу 562 тис. тонн. Таким чином, їхня сукупна частка становила приблизно 49,8% ринку імпорту.
Найбільшим імпортером стала група ОККО, яка ввезла 73,1 тис. тонн дизпального. Її постачання збільшилися на 32% порівняно з липнем минулого року.
Друге місце посіла державна «Укрнафта» з 59,8 тис. тонн. Компанія продемонструвала значно вищу динаміку, збільшивши імпорт у 2,4 раза порівняно з липнем 2025 року.
Третьою стала UPG з обсягом 53,2 тис. тонн.
Четверте місце посіла «АТ Енерго Трейд» із 50,7 тис. тонн, п’яте — WOG із 42,9 тис. тонн. Ці показники представлені на опублікованій «А-95» інфографіці ТОП-10 імпортерів дизпального за липень.
Таким чином, лише ОККО та «Укрнафта» разом забезпечили майже 133 тис. тонн, або близько 24% усього місячного імпорту.
При цьому найвищі темпи зростання серед учасників ринку продемонструвала не компанія з першої п’ятірки, а «Західна паливно-енергетична компанія» (ЗПЕК). Вона збільшила постачання у 5,3 раза — до 31,9 тис. тонн.
До десятки найбільших імпортерів також увійшли компанії з обсягами постачань приблизно від 20 тис. до 35 тис. тонн.
Зростання концентрації великих постачальників відбувається на тлі загального збільшення імпорту. У липні в Україну було ввезено 562 тис. тонн дизпального — на 5% більше, ніж роком раніше.
Однак, як зазначає директор «А-95» Сергій Куюн, навіть цих обсягів виявилося недостатньо для задоволення різко зрослого попиту. На ринку відчувалася нестача дизпального через ціновий ажіотаж, активізацію промислових і приватних покупців та зростання споживання у транспортній галузі.
На серпень «А-95» очікує більш збалансованої ситуації внаслідок збільшення постачань і зниження світових цін на пальне.
Джерело: «Консалтингова група А-95»
