Von Januar bis September 2026 steigerte Polen seine Dieselkraftstofflieferungen in die Ukraine im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 44 % auf über 2 Millionen Tonnen, wie aus Daten der Beratungsgruppe „A-95“ und deren Auswertung durch das Analysezentrum Experts Club hervorgeht.
Im September wurden 202,6 Tausend Tonnen Dieselkraftstoff aus Polen geliefert, was praktisch dem Niveau vom September 2025 entspricht – 202 Tausend Tonnen.
Rumänien blieb im September mit 156,7 Tausend Tonnen gegenüber 158,6 Tausend Tonnen im Vorjahr der zweitgrößte Lieferant. Die Lieferungen aus Litauen stiegen um 7 % auf 65,9 Tausend Tonnen.
Gleichzeitig gingen die Importe aus Südeuropa deutlich zurück. Die Lieferungen aus Griechenland sanken um 70 % auf 40,8 Tausend Tonnen, die aus der Türkei um 88 % auf 6,1 Tausend Tonnen.
Insgesamt sank das Liefervolumen aus südlicher Richtung im September um 38 % auf 220.000 Tonnen, und sein Anteil an den Gesamtimporten ging von 52 % auf 41 % zurück.
„Aufgrund des Krieges im Iran sind Lieferungen aus dem Süden Europas in diesem Jahr deutlich teurer als Lieferungen aus dem Norden, und dies ist der Hauptgrund für den Rückgang der Mengen“, heißt es bei „A-95“.
In den ersten neun Monaten stiegen die Dieselimporte aus Litauen um 33 % auf über 560.000 Tonnen. Gleichzeitig gingen die Lieferungen aus Ungarn um 49 % auf 266.000 Tonnen zurück.
Nach Einschätzung des Direktors der Beratungsgruppe „A-95“, Serhij Kuyun, zeugt die Neuausrichtung der Liefergeografie von einer weiteren Anpassung des ukrainischen Kraftstoffmarktes an Veränderungen der Preisentwicklung und logistische Risiken.
Die Beratungsgruppe „A-95“ befasst sich mit Marktforschung im Bereich Kraftstoffe, der Überwachung von Preisen und Logistik sowie der Analyse der Versorgungslage auf dem ukrainischen Markt.
