Законопроект №13673, яким пропонується посилити відповідальність за незаконне перетинання державного кордону, поки що не має реальних механізмів реалізації, вважає адвокат адвокатського об’єднання Barristers Сергій Дерев’янко.
“Законопроект недопрацьований, зокрема тому, що незрозуміло, як діяти, наприклад, тим особам, які виїхали з тимчасово окупованих територій за межі України і не можуть повернутися в свою країну з різних причин, наприклад, через важке захворювання або догляд за близьким родичем-інвалідом тощо. Згідно із законопроектом, такі особи повинні повернутися в Україну до набрання чинності законом або після цього протягом трьох місяців, інакше вони будуть притягнуті до кримінальної відповідальності, що, звичайно, порушує права таких осіб«, – сказав він агентству »Інтерфакс-Україна”.
Дерев’янко також зазначив, що «незрозуміло, як бути щодо тих людей, які, можливо, без відповідних документів на початку війни виїхали за межі України з певних причин і надалі не мали і не мають можливості найближчим часом повернутися в Україну».
“Тому виникає низка питань, зокрема, як і кому ці люди, перебуваючи за кордоном, повинні розповісти про свої обставини з урахуванням того, що зміни до КК щодо незаконного перетину державного кордону передбачають звільнення від кримінальної відповідальності тільки за умови, що особи, які перебувають за межами країни протягом трьох місяців з моменту перетину державного кордону, повернулися на територію України і до повідомлення їм про підозру у вчиненні цього кримінального правопорушення добровільно заявили про те, що сталося, правоохоронному органу”, –
Юрист також зазначив, що законопроект пропонує скасувати кримінальну відповідальність за порушення порядку переміщення товарів в район або з району проведення антитерористичної операції, «що є логічним, оскільки в Україні введено військовий стан і, відповідно, антитерористична операція поки не проводиться».
Крім того, законопроект передбачає відповідальність за перешкоджання облаштуванню прикордонної інфраструктури (перешкоджання будівництву, облаштуванню або знищення/пошкодження інженерно-технічних або фортифікаційних споруд, огорож, прикордонних знаків, прикордонних просік, пунктів пропуску через державний кордон України тощо).
Дерев’янко також звернув увагу на передбачену законопроектом відповідальність за порушення призовником, військовозобов’язаним або резервістом встановленого законодавством терміну перебування за межами України.
Крім того, законопроект пропонує посилити відповідальність за незаконне переправлення осіб через державний кордон України в умовах воєнного або надзвичайного стану.
«Метою законопроекту є запобігання ухиленню від призову на військову службу за мобілізацією шляхом »втечі” за кордон, і надання можливості повернутися військовозобов’язаним в Україну. У разі прийняття законопроекту після закінчення трьох місяців, особи призовного віку, які незаконно перетнули державний кордон під час дії воєнного стану і не повернулися з-за кордону, будуть притягнуті до кримінальної відповідальності”, – сказав він.
Коментуючи, що означає зазначений у законопроекті «встановлений законодавством термін перебування за межами України в умовах надзвичайного стану»”, Дерев’янко пояснив, що «чіткого визначення чинне законодавство не дає, але терміни перебування за межами України, визначених категорій громадян, в умовах воєнного та надзвичайного стану визначені постановою Кабміну від 27 січня 1995 року № 57».
“Як приклад, згідно із зазначеною постановою, спортсмени, включені до складу національних збірних команд України, можуть безперервно перебувати за кордоном не більше 30 календарних днів з дня перетину державного кордону, але не менше терміну проведення заходу, визначеного в Єдиному календарному плані фізкультурно-оздоровчих, спортивних заходів та спортивних змагань України на відповідний рік”, – сказав він.
«Виходить, що на сьогоднішній день відсутні механізми реалізації законопроекту», – резюмував юрист.
Як повідомлялося, Кабмін вніс до Верховної Ради законопроект №13673, яким пропонується посилити відповідальність за незаконне перетинання державного кордону.
Відзначається, що, якщо в 2021 році прикордонниками зафіксовано трохи більше 3 тис. незаконних перетинів державного кордону України, то в 2022 році таких правопорушень стало більше, ніж удвічі, в 2023 році їх майже 10 тис., у 2024 році їх понад 20 тис., а в першому кварталі поточного року затримано майже 4 678 військовозобов’язаних осіб, що на 10% більше, ніж за аналогічний період минулого року (4 539 осіб).
Законопроект пропонує ввести покарання у вигляді штрафу від 119 тис. до 170 тис. грн або позбавлення волі на строк до трьох років. Для призовників, військовозобов’язаних або резервістів, які перевищили дозволений термін перебування за кордоном у період воєнного стану, передбачено штраф від 34 тис. до 51 тис. грн або ув’язнення на строк від трьох до п’яти років.
Штраф від 17 тис. до 85 тис. грн або обмеження чи позбавлення волі на строк до трьох років передбачено також за умисне пошкодження прикордонної інфраструктури.
Водночас законопроект містить положення про звільнення від відповідальності для громадян, які в певний термін повернуться на Батьківщину і добровільно звернуться до правоохоронних органів із заявою про скоєне ними кримінальне правопорушення.
МВС України в телеграм-каналі в п’ятницю зазначає, що проект закону був підготовлений міністерством.
«Сьогодні, на жаль, ми бачимо масові спроби ухилитися від мобілізації через незаконний виїзд за кордон. Як показує практика, адміністративні штрафи не стримують порушників», – йдеться в повідомленні.
У МВС пояснюють, що проектом пропонується передача розгляду адміністративних справ про незаконне перетинання кордону прикордонникам, тому що це швидше і ефективніше.
Як уточнили агентству «Інтерфакс-Україна» в МВС, зараз розгляд справ даної категорії здійснюється судами, рішення часто затягуються.
Barristers, відповідальність, ЗАКОН, ЗАКОНОПРОЕКТ, перетин кордону
Південнокорейська корпорація POSCO International має плани відновити повноцінну роботу свого зернового терміналу в Миколаївській області, повідомила пресслужба Міністерства економіки, довкілля і сільського господарства за підсумками зустрічі міністра Олексія Соболева з представниками бізнесу під час робочої поїздки до Одеси.
У міністерстві уточнили, що на зустрічі обговорювалися перспективи розбудови інфраструктури для зберігання зернових та овочевої продукції (сховища та холодильні камери).
“Українська сторона наголосила на необхідності напрацювання механізмів захисту бізнесу в умовах війни та зниження вартості морського страхування. Разом з тим уряд працює над програмою підтримки з відновлення торговельних шляхів Миколаївщини”, – підкреслюється в повідомленні.
Корейська делегація у складі віце-президента POSCO International Corporation КіМ Йонг Хюні і директора з продажів POSCO International Ukraine Ан Сухьон відзначила співпрацю українського уряду з Фондом економічного розвитку та співробітництва (EDCF). Через програму EDCF та KEXIM Bank корейські компанії мають можливість долучитись до трансформаційної відбудови України. Зокрема і POSCO, яка має досвід з реалізації інфраструктурних проєктів за кордоном.
Серед пріоритетів компанії – будівництво в Одесі теплоелектроцентралі на RDF-паливі (Refuse-derived fuel – паливо, що виробляється з відходів). Вже проведено консультації з адміністрацією міста з питань навколишнього середовища та енергоефективності. Попередньо проєкт будівництва ТЕЦ в Одесі включено до переліку пріоритетних.
“Проєкт в Одесі дуже важливий для нашого міністерства, тому що він поєднує інвестиційну складову та екологічний компонент. Ініціатива спрямована на захист навколишнього середовища та впровадження сучасних технологій зі скорочення викидів. У перспективі таку практику можна поширити й на інші регіони України. Цей проєкт Агентство відновлення подає до Єдиного проєктного портфеля держави, очікується його експертна оцінка та подальше затвердження Стратегічною інвестиційною радою”, – зазначив Соболев.
Щодо реалізації спільного проєкту з АТ “Укрзалізниця” – будівництво залізничного депо – наразі розглядаються різні механізми залучення, зокрема інструменти державних закупівель і державно-приватного партнерства. Перший шлях відкриває для корейських компаній більше можливостей взяти участь у відновленні України, другий – локалізацію та залучення до проєкту українських виробників в рамках державної політики “Зроблено в Україні”, спрямованої на стимулювання розвитку національного виробництва.
ODESA, POSCO International, зерновий термінал, Миколаївщина, ТЭЦ
Сервіс Є-Гроші став популярним серед тих, хто шукає можливість швидко отримати позику онлайн без довгих черг у банках та зайвої паперової тяганини. Разом із зростанням попиту з’являється й чимало відгуків від користувачів.
У цій статті ми розглянемо реальні враження та відгуки клієнтів Є-Гроші, розберемося, які переваги вони відзначають найчастіше, а також зупинимося на нюансах, що можуть викликати труднощі. Мета матеріалу – дати об’єктивне уявлення про сервіс та допомогти зрозуміти, чого очікувати від процесу отримання позики.
Є-Гроші — це український онлайн-сервіс, що спеціалізується на наданні мікропозик. Його ключова особливість у тому, що весь процес оформлення відбувається дистанційно: від подання заявки до зарахування коштів на картку. Це робить платформу популярною серед тих, кому потрібна невелика сума швидко та без додаткової бюрократії.
Основна аудиторія сервісу — люди, які:
На відміну від банківських кредитів, у Є-Гроші рішення ухвалюється значно швидше, а вимоги до позичальника м’якші. Проте важливо розуміти, що сервіс надає короткострокові кредити з обмеженою сумою, тому він більше підходить для покриття термінових витрат, ніж для довгострокового фінансування.
Таким чином, Є-Гроші позиціонує себе як зручний інструмент швидких онлайн-позик, де головна ставка робиться на швидкість і доступність, а не на великі кредитні ліміти.
У відгуках про Є-Гроші користувачі часто акцентують увагу на зручності та зрозумілості процесу отримання позики.
Також вони виділяють кілька важливих аспектів, які варто враховувати:
| «Мені сподобалося, що повторна позика оформлюється швидше. Раніше брав кредит і повернув вчасно — цього разу усе зайняло буквально кілька хвилин», — Андрій, 35 років, сантехнік.
«Невеликий недолік — відсоткова ставка є відносно високою, але це стандарт для мікрокредитів. Позитивний момент — немає прихованих комісій, усе прозоро», — Катерина, 25 років, студентка. «Брала позику на кілька днів, все пройшло без проблем. Умови чіткі, гроші на картку надійшли майже одразу. Єдине — невелика сума, але для моєї ситуації цього вистачило», — Марія, 28 років, менеджерка проєктів. «Сервіс зручний, особливо коли треба терміново закрити дрібні фінансові питання. Перший раз трохи заплутався з документами, але техпідтримка швидко допомогла», — Ольга, 42 роки, викладачка. |
Загалом, досвід клієнтів показує, що сервіс добре підходить для тих, хто цінує комфорт дистанційного оформлення, але при цьому варто бути готовим до невеликих нюансів і вимог безпеки.
Перед тим як подати заявку, варто чітко оцінити свої фінансові можливості. Клієнти у відгуках наголошують, що головне – реально зважити, чи зможете ви повернути кошти вчасно. Також варто звернути увагу на термін кредиту та умови пролонгації, щоб уникнути неприємних сюрпризів.
Користувачі відзначають кілька моментів, які можуть стати проблемними:
Є-Гроші має як сильні, так і слабкі сторони. Серед переваг користувачі найчастіше відзначають швидке оформлення, зрозумілі умови та доступність навіть для тих, хто вперше звертається по позику. Недоліки ж зводяться переважно до двох моментів: невелика сума кредиту та відносно високий відсоток, що робить позику вигідною лише на короткий термін.
Сервіс підходить тим, хто шукає швидке рішення у разі непередбачених витрат та готовий повернути кошти у найближчі тижні.
Узагальнюючи відгуки клієнтів, можна сказати, що Є-Гроші виконує свою функцію як сервіс швидких онлайн-позик, але користуватися ним варто зважено, уважно читаючи умови та плануючи повернення заздалегідь. Це допоможе уникнути неприємних фінансових наслідків і зробить досвід співпраці більш позитивним.
Національне агентство з розшуку та менеджменту активів (АРМА) перерахувало до державного бюджету більш як $3,5 млн коштів підсанкційної компанії “РОЯЛ ПЕЙ ЮРОП”, повідомляє пресслужба АРМА.
“Ці кошти будуть спрямовані до Фонду ліквідації наслідків збройної агресії та працюватимуть на відновлення країни: будівництво житла для тих, хто його втратив, відновлення інфраструктури, розвиток медичних закладів та зведення захисних споруд”, – йдеться у повідомленні.
Як повідомляється, їхня точна сума становить $3 572 585,29 США.
У пресслужбі зазначають, що АРМА продовжує забезпечувати, щоб арештовані та підсанкційні активи приносили користь державі й наближали перемогу.
Техноритейлер “Алло” відкрив перший в Україні офіційний шоурум бренду побутової техніки Roborock, повідомив директор з розвитку та управління форматами “Алло” Микола Астапов.
Roborock – всесвітній лідер у категорії пилососів, який вдало інтегрував ШІ у свої гаджети.
“Штучний інтелект ввірвався в наше життя слідом за великою кількістю розумних гаджетів. Ми працюємо на дуже цікавому ринку, де з кожним днем девайси стають більш “розумнішими”, допомагаючи користувачам у повсякденні. Зустрічайте перший офіційний Shop-in-Shop Roborock у Дніпрі, на базі флагманського магазину “Алло Мах” у Мост-Сіті!” – написав Астапов у Facebook.
За даними Української ради торгових центрів, шоурум Roborock має власну вивіску, а також вхід всередині ТРК, у середині розміщено демонстраційний майданчик довжиною 3 м та спеціальні покриття, щоб клієнти могли протестувати пилососи бренду.
“Алло” є офіційним ексклюзивним дистриб’ютором бренду Roborock в Україні від початку 2025 року.
За даними сайту, у серпні 2025 року мережа налічує 286 магазинів у 118 містах України.
ТОВ “Алло” створено в 1998 році. За даними ресурсу Opendatabot, учасниками ТОВ є ПП “Дніпроінвест 2016” (95,19%), Дмитро Деревицький (3,6%), Максим Раскін (1,21%). Кінцевим бенефіціаром вказано Деревицького. Дохід за підсумками 2024 року 10 млрд 585,6 млн грн, що на 38% більше ніж у 2023, чистий прибуток склав 27 млн 133 тис.грн, що на 31,6% більше, ніж у 2023.
“Укрзалізниця” (УЗ), монопольний залізничний оператор, за період з 18 по 24 серпня перевезла 639,7 тис. пасажирів, що на 0,8% менше, ніж тижнем раніше, йдеться у повідомленні компанії у Телеграм.
“Потрохи виходимо із сезону найпіковіших поїздок – але продовжуємо детально інформувати щодо статистики пасажирських перевезень! “, – написав голова правління ” УЗ ” Олександр Перцовський на своїй сторінці у Facebook.
Попит на найпопулярніший напрямок “Київ – Львів” минулого тижня становив 128 тис. запитів, що 15,2% менше ніж на позаминулому тижні. Напрямок “Київ-Одеса” отримав 71,7 тис. запитів, що на 22,3% менше ніж за період з 11 по 17 серпня.
Попит на напрямок “Київ-Харків” скоротився на 8,6% – до 63,3 тис. пошуків, на напрямок “Київ-Перемишль” – на 10,3%, до 58,4 тис.
Згідно зі статистикою, загальні обсяги перевезень все одно залишаються більшими за минулорічні: за звітний тиждень перевищення склало 3,9% або 23,7 тис. пасажирів.
Кількість перевезених одним вагоном пасажирів з 18 по 24 серпня дорівнювала в середньому 467, що на 6,4% більше ніж за аналогічний період 2024 року.
Окрім того кількість пасажирів у дитячих групах зросла в 1,3 рази – до 23,6 тис., а кількість перевезених військових через спецрезерв у 2,4 рази – до 12 тис.
Як повідомлялося, “Укрзалізниця” у першому півріччі 2025 року збільшила пасажиропотік на 1,2% порівняно з першим півріччям 2024 року– до 13,52 млн. Це на 23% більше за показник січня-червня 2023 року, повідомляв раніше Перцовський у Facebook.
