ПрАТ “Дніпровський металургійний завод” (ДМЗ), що входить до DCH Steel групи DCH бізнесмена Олександра Ярославського, за підсумками січня-листопада поточного року скоротило виробництво прокату на 57,3% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 42,9 тис. тонн.
Згідно з інформацією в корпоративній газеті DCH Steel у четвер, у листопаді на підприємстві виготовили 7,1 тис. тонн металопрокату, що менше на 12% за листопад-2023.
“У прокатному цеху №2 в листопаді провели чергову робочу кампанію, під час якої прокатали швелери різного сортаменту – від 8 до 30. Зараз у ПЦ-2 завершують відвантаження продукції та проводять ремонти основного обладнання. Наступну прокатну кампанію заплановано на січень 2025 р.”, – констатовано в інформації.
Випуск коксу за 11 місяців 2024 року скоротився на 1% – до 266,1 тис. тонн. У листопаді виробництво коксу збереглося на рівні листопада-2023 – 23,5 тис. тонн.
Як повідомлялося, ДМЗ у 2023 році збільшив випуск металопрокату на 86,2% порівняно з 2022 роком – до 105,6 тис. тонн, коксу – на 38,5%, до 292,7 тис. тонн.
У 2022 році завод скоротив виробництво прокату на 74,2% порівняно з 2021 роком – до 58,4 тис. тонн, коксу – на 56,3%, до 211,3 тис. тонн.
ДМЗ спеціалізується на випуску сталі, чавуну, прокату та виробів із них.
Група DCH 1 березня 2018 року підписала договір про купівлю у Evraz Дніпровського метзаводу.
Українська авіакомпанія SkyUp Airlines з квітня 2025 року починає виконувати регулярні рейси з Кишинева (Молдова) за найбільш затребуваними в Україні напрямками. Як повідомила пресслужба компанії в середу, до списку маршрутів увійшли Іспанія, Португалія, Франція, Греція, Кіпр. Купівля квитків доступна з 11 грудня 2024 року.
З Кишинева в понеділок і п’ятницю будуть доступні рейси Кишинів (RMO) – Париж (BVA), щоп’ятниці – Кишинів (RMO) – Лісабон (LIS), щосереди Кишинів (RMO) – Барселона (BCN) – на цьому напрямку кількість рейсів планується збільшити до трьох на тиждень.
Також у понеділок і п’ятницю SkyUp виконуватиме регулярні рейси Кишинів (RMO) – Аліканте (ALC), у середу і суботу Кишинів (RMO) – Пальма-де-Майорка (PMI), у вівторок – Кишинів (RMO) – Салоніки (SKG), понеділок, середу, суботу з подальшим збільшенням до чотирьох разів на тиждень – Кишинів (RMO) – Іракліон (HER). Крім того, з Кишинева компанія тричі на тиждень літатиме на Кіпр.
У SkyUp уточнили, що з огляду на потреби та запити українців обрали аеропорт Кишинева як один із найближчих міжнародних хабів до українського кордону.
Раніше повідомлялося, що SkyUp за 8 міс.-2024 збільшила кількість чартерних рейсів на 27%. Компанія має дозвіл Європейського агентства з безпеки авіаперевезень (EASA) на виконання польотів до країн Європейського Союзу і права на виконання комерційних рейсів до Саудівської Аравії та Об’єднаних Арабських Еміратів. У червні 2022 року SkyUp Airlines отримав експлуатаційний дозвіл Швейцарії.
Представники уряду Сербії, міста Белград і китайської компанії «Пауер Чайна» (PowerChina) сьогодні підписали угоду про будівництво першої фази Лінії 1 Белградського метро вартістю 720 мільйонів євро.
Угода по Лоту 2 першої фази Лінії 1 Белградського метро охоплює розробку проєкту і виконання робіт, включно з підготовчими заходами і закупівлею машин TBM, призначених для прокладання тунелів.
Планується, що підготовчі та будівельні роботи триватимуть 45 місяців плюс два роки.
Документ у будівлі уряду Сербії підписали міністр з питань державних інвестицій Дарко Глішич, виконувач обов’язків міністра будівництва, транспорту та інфраструктури; в.о. заступника начальника міської адміністрації Белграда – секретар Секретаріату громадського транспорту Радован Кремич; директор КП «Белградське метро і поїзд» Андрій Младенович разом із представником китайської компанії «Пауер Чайна» Хан Джипіном.
Як зазначено, нова угода дає змогу виокремити окремий Лот 2, який фінансуватиметься з бюджету Сербії і набере чинності негайно, що сприятиме швидшій реалізації будівництва першої фази Лінії 1 Белградського метро.
Через Український морський коридор у січні-листопаді 2024 року експортовано 73,4 млн тонн вантажів, повідомив заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Тимур Ткаченко у фейсбуці в середу.
За його словами, обсяг експорту з початку роботи морського коридору у вересні 2023 року сягнув 85 млн тонн.
Також загальний обсяг оброблених вантажів в українських портах у січні-листопаді досяг 91,1 млн тонн проти 52,8 млн тонн в аналогічному періоді 2023 року.
Як повідомляється, лідерами за обсягами перевалки залишаються зернові культури: за 11 місяців у портах було перевалено 56,1 млн тонн, що значно перевищує минулорічний показник у 39,4 млн тонн. Обсяг рудних вантажів зріс до 16,7 млн тонн проти 3,2 млн т у 2023-му.
Протягом листопада морські порти України обробили 7,6 млн тонн вантажів проти минулорічних 6,7 млн тонн.
“Українські морські порти залишаються ключовими точками в міжнародній логістиці, доводячи свою здатність адаптуватися до викликів і забезпечувати стабільність навіть у найскладніших умовах”, – написав Ткаченко, зазначивши, що завдяки злагодженій роботі, міжнародній підтримці та ЗСУ Україна продовжує утримувати свої позиції на світовому ринку перевезень і підтверджувати статус надійного партнера.
Раніше Адміністрація морських портів України повідомила, що вантажообіг українських портів з 1 січня до 17 листопада 2024 року зріс до 86,8 млн тонн, з яких 53,5 млн тонн припадало на зернові вантажі.
Крім того, повідомлялося, що за перший рік роботи Українського морського коридору було перевезено 64,4 млн тонн вантажів, зокрема 43,5 млн тонн зернових. У зазначений період коридором скористалися 2379 суден, які експортували продукцію в 46 країн світу.
Економіка Німеччини не подає ознак пожвавлення: ВВП країни знову знизиться 2024 року, а 2025 року очікується стагнація, йдеться в огляді Кільського інституту світової економіки (IfW).
Експерти очікують зменшення ВВП ФРН на 0,2% поточного року. Спад буде відзначено другий рік поспіль – у 2023 році економіка Німеччини скоротилася на 0,3%. У 2025 році зростання ВВП Німеччини буде нульовим, прогнозують аналітики.
Осінній прогноз передбачав, що ВВП країни знизиться на 0,1% у 2024 році та зросте на 0,5% у 2025 році.
Основними причинами погіршення прогнозів є очікуване введення митних тарифів США і криза, що поглиблюється, в німецькій промисловості, повідомляють експерти IfW.
«Криза значною мірою є кризою виробничого сектора, – зазначає глава відділу економічних прогнозів IfW Стефан Кутс. – Вона демонструє симптоми, характерні для періодів, що слідують за потужними макропотрясіннями».
«Німецька економіка бореться зі зниженням конкурентоспроможності, що відображається в слабкості загальних економічних показників, які навряд чи дають змогу розраховувати на будь-які підвищувальні імпульси», – додав експерт.
Темпи зростання споживчих цін у Німеччині сягнуть цільового показника Європейського центрального банку (ЄЦБ) у 2% тільки до кінця 2026 року, а не 2025 року, як передбачалося в попередньому прогнозі інституту. Середній рівень інфляції у 2024 і 2025 роках становитиме 2,2%, розраховує IfW.
Безробіття у ФРН буде на рівні 6% у поточному році та 6,3% у 2025 і 2026 роках, очікує IfW. Це гірше осіннього прогнозу 6,1% на 2025 рік і 5,9% на 2026 рік.
Експерти припускають, що Німеччина зможе скоротити дефіцит бюджету з 2,6% ВВП 2023 року до 2,3% поточного та 1,9% 2025 року. У 2026 році дефіцит бюджету прогнозується на рівні 2,1% від ВВП. Восени в IfW очікували, що дефіцит бюджету у 2025 і 2026 роках становитиме 1,7%.
Більш детально про поточні тенденції у світовій економіці ви можете дізнатися з відео-аналізу від Максима Уракіна та аналітичного центру Experts Cub на YouTube-каналі Experts Club: https://www.youtube.com/watch?v=grE5wjPaItI
Обсяг продажу облігацій внутрішньої державної позики (ОВДП) з власного портфеля АТ «ОТП БАНК» перевищив 1 мільярд гривень в еквіваленті від моменту запуску цього сервісу в травні 2024 року. Про це розповіла product owner ОТП БАНК Валерія Овчарук.
«Ми запропонували своїм клієнтам ширші можливості для придбання державних облігацій, дали змогу купувати їх легко та швидко, самостійно обирати час, оптимальну ставку й період інвестування. Нова послуга має великий попит: обсяг продажів ОВДП з портфеля Банку вже перетнув позначку в 1 мільярд гривень в еквіваленті. Бачимо, що найбільше клієнтів цікавлять цінні папери, виражені в іноземній валюті, з термінами погашення до 1 року», – сказала В.Овчарук.
Загалом майже 1 тисяча клієнтів – фізичних осіб скористалися сервісом для купівлі ОВДП з власного портфеля у застосунку OTP Bank UA. Послуга доступна всім громадянам, які відкрили рахунок у цінних паперах у будь-якому відділенні Банку.
Придбання облігацій є ефективним та безпечним інструментом, адже погашення на 100% гарантується державою та не містить ризику «заморожування» коштів на тривалий час. У разі потреби клієнт може скористатися правом дострокового продажу раніше придбаних паперів частково або ж у повному обсязі. Така інвестиція не потребує сплати податку з доходу фізичних осіб.
Це можливість не тільки надійно зберегти та примножити свої кошти, а й підтримати економіку України, оскільки продаються цінні папери в тому числі з метою фінансування потреб державного бюджету.
Водночас Банк надає клієнтам можливість купити через застосунок OTP Bank UA облігації внутрішньої державної позики напряму на аукціонах Міністерства фінансів. Зокрема, на аукціонах Мінфіну клієнти придбали ОВДП майже на 5,9 млрд грн в еквіваленті.
Нагадаємо, у травні ОТП БАНК задля зручності клієнтів запровадив послугу купівлі ОВДП з власного портфеля у застосунку OTP Bank UA.
Дізнатися більше про цей інструмент інвестування можна за посиланням.
