Купівля квитка на поїзд є не просто транзакцією – це укладення публічного договору, тому «Укрзалізниця» (УЗ) зобов’язана надавати послуги кожному, хто до неї звертається.
За словами старшого адвоката АО Barristers Кирила Іорданова, обмежити право пересування через неможливість купівлі квитка через «Дію» можна тільки законом, а не внутрішніми документами «УЗ».
“Купівля квитка на поїзд – це не просто транзакція. Це укладення публічного договору. Простою мовою: це як прийти в магазин за хлібом. Магазин не може відмовити вам у продажу, якщо у вас є гроші. Так само і «Укрзалізниця» як перевізник, що займає монопольне становище в країні, зобов’язана надавати послуги кожному, хто до неї звертається. Це прямо прописано в ст. 633 Цивільного кодексу України«, – сказав він агентству »Інтерфакс-Україна”.
Іорданов зазначив, що, встановлюючи «Дію» як єдиний ключ доступу до послуги, перевізник самовільно змінює умови її надання, він не просто пропонує зручний цифровий сервіс, а примушує до його використання, створюючи штучний бар’єр.
“Виходить парадокс: ваш паспорт – головний документ, що засвідчує особу, раптом стає менш важливим, ніж наявність застосунку на телефоні. Це не просто незручність – це пряме порушення принципу рівності. Конституція України гарантує кожному право на свободу пересування. Звичайно, це право може бути обмежене, але тільки законом, а не внутрішнім рішенням акціонерного товариства (УЗ – ІФ-У), нехай навіть і державного”, – сказав він.
Іорданов вважає, що нововведення «Укрзалізниці» з продажу квитків тільки через авторизацію в «Дії» на практиці є обмеженням свободи пересування.
«Ініціатива “Укрзалізниці” боляче б’є по так званому »цифровому розриву”, ставлячи в нерівне становище величезні групи людей. Усі ці люди не є спекулянтами. Це звичайні пасажири, яких держава в особі «Укрзалізниці» фактично позбавляє доступу до базової послуги”, – вважає юрист.
Іорданов теж звернув увагу на ризики вразливості «безальтернативної системи, зав’язаної на складній взаємодії кількох платформ (УЗ, “Дія”, BankID, мобільні оператори)».
«Критична залежність від єдиної інфраструктури створює величезні ризики: у разі потужної DDOS-атаки на сервери “Дії” або технічного збою в системі »Укрзалізниці” продаж квитків на ключові напрямки буде повністю паралізовано. Без альтернативи у вигляді кас тисячі людей у критичний момент опиняться в пастці, що робить систему потенційно небезпечною. До цієї системної вразливості додається і людський фактор, адже «Дія» нерозривно пов’язана зі смартфоном. Якщо телефон загублений, зламаний або просто розрядився, людина втрачає єдиний ключ доступу до послуги, перетворюючи звичайну життєву неприємність на серйозну проблему”, – констатував він.
Крім того, Іорданов зауважив, що ініціатива створює невидимі бар’єри для зовнішнього світу, оскільки іноземні туристи або українці, які постійно проживають за кордоном, не можуть скористатися системою.
Водночас він звернув увагу на «юридичний вакуум відповідальності» у разі, якщо пасажир зазнав фінансових збитків через збій у системі.
“Чинне законодавство не дає чіткої відповіді, залишаючи споживача наодинці зі своєю проблемою, не маючи реальних важелів для відшкодування збитків. Цей набір технічних та операційних ризиків демонструє, що поспішне впровадження безальтернативних цифрових рішень може створити колапс там, де раніше була просто незручність”, – сказав він.
Водночас Іорданов підкреслив, що судові перспективи позовів пасажирів, які через нововведення не матимуть можливості купити квиток, дуже високі.
“Аргументи для суду залізобетонні: порушення прав споживача, примус до укладення договору на дискримінаційних умовах і порушення конституційних прав. Суд, найімовірніше, стане на бік людини і зобов’яже перевізника усунути перешкоди”, – сказав він.
Крім того, на думку Іорданова, на дії УЗ може бути жорстка реакція АМКУ – від обов’язкових рекомендацій змінити правила до багатомільйонного штрафу.
«Укрзалізниця» – монополіст. А зловживання монопольним становищем – це пряма компетенція АМКУ. Створення умов, за яких одна група споживачів (з «Дією») отримує доступ до послуги, а інша (без “Дії”) – ні, є класичним прикладом такого зловживання”, – наголосив він.
“Впроваджуючи будь-які інновації в соціальній сфері, важливо пам’ятати про ключовий принцип – інклюзивність і наявність вибору. «Дія.Підпис» може стати чудовим інструментом верифікації, зручною і сучасною опцією для багатьох пасажирів. Однак збереження можливості купити квиток традиційним способом, наприклад, у касі за паспортом, дасть змогу уникнути створення бар’єрів для різних груп громадян”, – підсумував юрист.
Як повідомлялося, через дефіцит квитків на поїзди УЗ з 25 липня поширила в тестовому режимі верифікацію через «Дія.Підпис», яка працює для міжнародних рейсів і п’яти популярних внутрішніх поїздів. Однак цей крок зазнав значної критики з боку частини пасажирів. У відповідь на неї компанія відмовилися від верифікації через «Дія.Підпис» під час купівлі квитків на два внутрішні поїзди – №105/106 Одеса – Київ і №91/92 Львів – Київ і тестово залишила її для трьох поїздів: №29/30 Київ – Ужгород, №12 Львів – Одеса та №27/28 Київ – Чоп.
ДП «Медичні закупівлі України» 4 серпня оголосило тендер на обов’язкове страхування автоцивільної відповідальності власників наземних транспортних засобів (ОСЦПВ), повідомляється в системі електронних держзакупівель Prozorro.
Очікувана вартість придбання послуг за умовами тендера становить 78,653 тис. грн. Документи приймаються до 12 серпня.
Фонд прямих інвестицій із Середньої Азії – Brickstone Private Equity Fund CEIC Ltd. (Казахстан) – придбав українську будівельну компанію Watzenrode.
“З 15 липня 2025 року я більше не є акціонером Watzenrode. Ця велика компанія, яку я заснував 2013 року, виросла і стала ключовим гравцем на українському ринку будівництва, а тепер і реконструкції, демонструючи стабільне зростання навіть у воєнний час. Новий власник, фонд прямих інвестицій, пов’язаний з найбільшою будівельною групою в Центральній Азії, має багатомільярдний дохід”, – повідомив засновник компанії Ільяс Ертле в LinkedIn.
Згідно з даними YouControl, Brickstone Private Equity Fund CEIC Ltd. (Казахстан) стала новим власником із часткою 100%.
“Зі зміною керівництва Watzenrode фактично стала будівельною компанією з найпотужнішою фінансовою підтримкою в Україні. Це створює умови, які спрямовують Watzenrode на успіх і на те, щоб стати центральним гравцем у відновленні України”, – написав Ертле.
Команду й надалі очолюватиме Олександр Гура, Ільяс Ертле за пропозицією нового акціонера залишається в раді директорів.
Watzenrode надає послуги в галузі проєктування, будівництва та інжинірингу в ролі підрядника, генерального підрядника та технічного замовника. Зокрема, компанія була субпідрядником будівництва конфаймента Чорнобильської АЕС, реалізувала спільно з НЕФКО проєкт реновації системи водопостачання в Бородянці, обрана генеральним підрядником розширення клініки UNBROKEN Ukraine в Брюховичах біля Львова наприкінці 2024 року тощо. За даними YouControl, дохід ТОВ «Watzenrode» за 2024 рік склав майже 369,275 млн грн, що у 2,3 раза більше, ніж у 2023 році. Чистий прибуток компанії зріс минулого року на 29%, до 13,8 млн грн.
У межах форуму в Японії між бізнесами підписано меморандумів і договорів майже на $1 млрд, заявив віцепрем’єр-міністр із питань європейської та євроатлантичної інтеграції України Тарас Качка.
«Ми підрахували, що загальна сумарна кількість тих меморандумів, документів, які підписано між бізнесами, сягає майже $1 млрд. Діалог із Японією – планомірний, системний і дуже змістовний», – сказав Качка в ефірі національного телемарафону у вівторок.
Раніше в Офісі віцепрем’єра повідомили, що на полях форуму Україна і Японія підписали 29 важливих домовленостей, зокрема угоди щодо реалізації спільних проєктів у галузях сільського господарства та харчової промисловості, інфраструктури та будівництва, технологій та інновацій.
Як повідомлялося, 3 серпня делегація на чолі з віцепрем’єр-міністром України з питань європейської та євроатлантичної інтеграції Тарасом Качкою прибула до Японії, щоб узяти участь у заході, присвяченому Національному дню України на виставці Expo 2025 в Осаці, Японія.
АТ «Закритий недиверсифікований венчурний корпоративний інвестиційний фонд »Хартум« від імені, в інтересах і за рахунок якого діє ПрАТ »Компанія з управління активами, адміністратор пенсійного фонду “Брокбізнесінвест”, оголосило про намір придбати по 49,995 тис. акцій або 24,995% акцій АТ «Брокбізнес-Життя» (Київ), що спеціалізується на наданні послуг страхових агентів і брокерів. Як повідомляється в системі Національної комісії з цінних паперів та фондового ринку (НКЦПФР), на момент оприлюднення цього повідомлення, ЗНВКІФ «Хартум» акціями «Брокбізнес-Життя» не володів.
Як повідомлялося 1 липня 2025 року, страхова компанія «ББС Іншуранс» (Київ) скоротила свій пакет в АТ «Брокбізнес-Життя» з 99,99% до 24,9975%,
На початку червня 2025 року про намір придбати по 49,995 тис. акцій, або 24,995% акцій АТ «Брокбізнес-Життя», оголосили Олександр і Сергій Буряки.
Нова група українських дітей у понеділок вирушила до Баку в рамках програми реабілітації, повідомив посол Азербайджану в Україні Сеймур Мардалієв.
“Нова група українських дітей сьогодні вирушила до Баку в рамках програми реабілітації дітей, запропонованої Азербайджаном. Вдячний моїм колегам з посольства Азербайджану в Україні та Молдові, які сприяли безперешкодному виїзду з Кишинева”, – написав він у соцмережі Х.
За словами посла, на даний момент до програми приєдналися 360 українських дітей.
