Американський автовиробник Ford Motor затримав постачання деяких автомобілів через відсутність синіх овальних значків із логотипом компанії.
Як пише The Wall Street Journal з посиланням на джерела, компанія зіткнулася з нестачею шильдиків та табличок із зазначенням моделі, що кріпляться до кузова автомобіля та є важливими ідентифікаторами продукції автовиробника.
Представник компанії підтвердив виданню, що постачання низки автомобілів було затримано через відсутність значків. Це є ще одним прикладом того, наскільки сильно проблеми в ланцюжках постачання вдарили по автовиробникам, зазначає WSJ.
За словами джерел, Ford розглядав низку обхідних шляхів, таких як 3D-друк табличок до моменту відновлення постачання. Але подібні замінники не вселяють довіри, і можуть не відповідати високій планці якості автовиробника, вирішили у посібнику.
Раніше цього тижня компанія попередила інвесторів про те, що висока інфляція та відсутність запчастин призводять до зниження поставок. В результаті до кінця третього кварталу на складах компанії залишатиметься від 40 тис. до 45 тис. автомобілів через відсутність низки деталей.
Тим не менш, Ford підтвердив прогноз на 2022 рік, згідно з яким скоригований прибуток до податкових та процентних виплат може становити $11,5-12,5 млрд. У третьому кварталі цей показник очікується в районі $1,4-1,7 млрд.
Котирування акцій Ford падають на 5,4% під час торгів у п’ятницю. З початку поточного року ринкова вартість автовиробника впала майже на 42%, тоді як фондовий індекс Standard & Poor’s 500 знизився приблизно на 23%.
Страхова компанія “Бусин” (Київ) відновила дію найбільшого за обсягом на українському страховому ринку облігаторного договору перестрахування авіаційної відповідальності з лімітом $550 млн та договору облігаторного перестрахування авіаційного КАСКО з ємністю $6 млн, повідомляється на сайті страховика.
Також зазначається, що до договорів перестрахування залучено відомих синдикатів Lloyds та провідних світових компаній з високим рейтингом фінансової надійності. Облігаторна програма у повному обсязі поширюється на ретроцесійні ризики, що гарантує оперативність розгляду пропозицій та надійне покриття ризиків від партнерів із перестрахування.
СК “Бусин” зареєстрована у лютому 1993 року. Спеціалізується на ризикових видах страхування. Є учасником низки професійних та галузевих об’єднань: Ліги страхових організацій України, Національного клубу страхових виплат, Міжнародного об’єднання авіаційних страховиків (UA), Ядерного страхового пулу, Американської палати в Україні, Британського бізнес-клубу.
авіаційна відповідальность, Бусин, ДОГОВОР, перестрахування, СК
Американська готельна мережа Hilton Worldwide Holdings розроблятиме дизайн внутрішніх приміщень приватної космічної станції Starlab, яку спільно будують компанії Voyager Space Holdings та Lockheed Martin.
Крім того, Hilton працюватиме разом з Voyager у сфері маркетингу станції для космічних туристів.
“Десятиліттями космічні відкриття покращували життя на Землі, і тепер у Hilton з’явилася можливість використати цю унікальну ситуацію для покращення досвіду перебування людей, куди б вони не подорожували”, – зазначив глава Hilton Крістофер Нассетта.
Starlab, як очікується, може бути запущена на низьку навколоземну орбіту вже 2027 року. Станція може використовуватись для науково-дослідної діяльності, а також для прийому космічних туристів.
ПрАТ “СК “Український страховий стандарт” з 21 вересня втратило право укладати договори обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів (ОСЦПВ) у зв’язку з анулюванням Національним банком України (НБУ) ліцензії компанії на цей вид страхування.
Як повідомляється на сайті Моторного (транспортного) страхового бюро України, при цьому компанія не звільняється від виконання зобов’язань за раніше укладеними договорами ОСАЦВ.
НБУ 20 вересня застосував до ПрАТ “СК “Український страховий стандарт” міру впливу у вигляді анулювання всіх ліцензій на провадження діяльності з надання фінансових послуг, у тому числі ліцензію на здійснення обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, зазначається у повідомленні.
Як повідомлялося, 6 вересня 2022 року на компанію було накладено штраф у розмірі 291,550 тис. грн. у зв’язку з виявленими фактами неподання інформації Нацбанку на запити з метою розгляду звернень споживачів фінансових послуг.
СК “Український страховий стандарт” засновано 1994 року. Має 21 ліцензію на провадження страхової діяльності з різних напрямків, у тому числі страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів.
За даними НБУ, у 2021 році компанія зібрала 187,7 млн грн чистих страхових премій, 256,5 млн валових премій, виплатила 75,06 млн грн відшкодувань.
Підприємства Державного агентства лісових ресурсів України (Держлісагентство) найближчим часом закуплять партію потужних промислових дровоколів, за допомогою яких масово заготовлятимуться дрова, які в умовах російської агресії перетворилися на одну зі складових енергетичної безпеки країни та комерційно привабливий товар.
Крім того, планується запозичувати європейську модель заготівлі та сушіння дров. Це дозволить доводити показники вологості продукції до оптимальних та гарантує максимальну тепловіддачу при їх спалюванні, повідомив голова агентства Юрій Болоховець.
“Європейський споживач купує переважно дрова, готові до використання. Ми в Україні більшу частину дров сьогодні продаємо в лісі “з-під пили”. “Високий сезон” припадає на осінь, коли погодні умови вже не дають можливості до настання опалювального сезону якісно просушити Деревину. Попит сформований нерівномірно, оскільки навесні, коли найкраще створювати запаси для наступної зими, попит, навпаки, знижується майже до нуля”, – наголосив глава Держлісагентства у Facebook у п’ятницю.
За його даними, вирішити питання циклічності заготівлі дров можна шляхом інвестицій в обладнання для їх переробки та сушіння. Це дозволить підприємствам Держлісагентства виходити на ринок із уже колотими дровами відповідної вологості. Крім того, лісгоспам необхідно залучати фінансування, щоб мати оборотні кошти для рівномірної заготівлі та переробки дров протягом року, не орієнтуючись лише на фактор сезонного попиту. При цьому продаж дров повинен відбуватися переважно зі складів, де деревина за час зберігання набуває потрібної вологості.
Болоховець наголосив, що існуючу проблему розподілу деревного палива між регіонами можна вирішити, перейшовши на заготування дров за європейськими стандартами: економічно виправданим є транспортування в інші області України лише повністю готових до використання дров.
“Ми вже почали рухатись у цьому напрямку. Підприємства Держлісагентства найближчим часом закуплять партію потужних промислових дровоколів. Водночас покладаю великі надії на наше нове ДП “Ліси України”. Комплексно реалізувати завдання можна лише у форматі великого потужного підприємства, здатного залучити потрібні інвестиції та запровадити єдині корпоративні стандарти”, – підсумував глава відомства.
Як повідомлялося, Україна розпочинає реформу державної лісогосподарської галузі, в рамках якої усі 158 лісогосподарських підприємств країни об’єднуються у єдине спеціалізоване державне підприємство “Ліси України”. Наразі 24 облуправління будуть укрупнені до дев’яти регіональних управлінь лісового та мисливського господарства.
Створення такого підприємства для управління лісгоспами передбачено Державною стратегією управління лісами України до 2035 року. Держлісагентство наголошує: єдина компанія з централізованим управлінням є більш керованою як під час воєнного стану, так і в період післявоєнного відновлення економіки країни.
Муніципалітет Брюсселя разом із столичною лікарнею ім. Брюгмана реалізує у тестовому режимі проект відвідування пацієнтами музеїв за рекомендаціями лікарів. Перші півроку вхідні квитки таких відвідувачів оплачує міська влада.
Пацієнти денного психіатричного стаціонару лікарні можуть отримати «музейний рецепт», якщо лікар вважатиме, що екскурсія такого роду вплине на психічний стан людини, яка проходить лікування.
«З появою коронавірусу ми ще краще зрозуміли, наскільки важливий психічний добробут. Проект має подвійну мету: сприяти доступу до культури для вразливої категорії публіки та мати додатковий інструмент у рамках терапевтичного спостереження», – пояснює представник з культури брюссельської муніципальної ради Дельфін Уба.
У «музейному рецепті» вказується, який музей пацієнт хоче відвідати і скільки людей – членів сім’ї чи інших осіб – його супроводжуватиме. Лікар має офіційно підписати рецепт. Місто Брюссель оплачує вхідні квитки для пацієнта і до трьох осіб, які його супроводжують.
