ПрАТ «Волиньобленерго» 18 лютого оголосило про намір укласти з СК «ВУСО» договір на послуги з обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (ОСЦПВ).
Як повідомляють у системі електронних держзакупівель Prozorro, цінова пропозиція компанії становила 992,1 тис. грн проти очікуваної вартості 1,640 млн грн.
У тендері також брали участь страхові компанії «Гардіан» із пропозицією 1 млн грн, «Арсенал Страхування» – 1,081 млн грн, «Граве Україна» – 1,2 млн грн, «Країна» – 1,366 млн грн.
В Україні з 31 січня 2026 року змінено порядок допуску до господарської діяльності з ветеринарної практики: можливість роботи за декларативним принципом скасовано, натомість запроваджено обов’язкове ліцензування, повідомила Держпродспоживслужба.
“З 31 січня 2026 року можливість отримання ліцензії на провадження господарської діяльності з ветеринарної практики шляхом подання декларації відсутня. Натепер усі суб’єкти господарювання у сфері ветеринарної практики повинні отримувати ліцензію”, – прокоментували у відомстві додаток до постанови Кабінету міністрів №314.
Суб’єкти господарювання, які раніше розпочали роботу за спрощеною процедурою на підставі декларації, мають пройти процес ліцензування протягом трьох місяців. Кінцевий термін подання документів до Держпродспоживслужби – до 30 квітня 2026 року.
Для суб’єктів, які вже звітують або планують подачу документів, передбачено два основні шляхи. Згідно з постановою Кабінету міністрів №795, документи можна подати в електронній формі через портал “Дія” в межах експериментального проекту щодо запровадження Єдиної державної електронної системи дозвільних документів. Також залишається можливість подання заяви у паперовій формі відповідно до ліцензійних умов, затверджених постановою Кабінету міністрів №896.
Держпродспоживслужба привернула увагу бізнесу до необхідності суворої відповідності матеріально-технічної бази та кваліфікації персоналу встановленим нормам. Перехід на ліцензійну модель передбачає ретельну перевірку документів, що підтверджують профільну освіту працівників і стан приміщень.
Оновлені правила спрямовані на адаптацію ветеринарного сектору до стандартів Європейського Союзу та забезпечення стабільного функціонування ринку ветеринарних послуг в умовах воєнного стану. Робота без ліцензії після завершення перехідного періоду 30 квітня буде вважатися незаконною.
Запорізький металургійний комбінат “Запоріжсталь” розпочав постачання прокату на трубний завод “Метінвесту” в Румунії – “Метінвест Тубулар Ясси”, який увійшов до складу групи наприкінці 2025 року.
Згідно із пресрелізом у четвер, від початку 2026 року підприємство відвантажило 22 тис. тонн гарячекатаного прокату з конструкційних марок сталі, сертифікованих за європейським стандартом EN 10025. Загалом цьогоріч на трубний завод планується постачити до 180 тис. тонн прокату.
“Запоріжстальський прокат затребуваний серед європейських та українських трубників: щороку до 80% нашої металопродукції відвантажується саме для виготовлення прямошовних труб і профілів. Ми раді вітати румунських трубників у групі “Метінвест” та налагоджувати новий формат співпраці для посилення економічного партнерства між Україною та Європою”, – зазначив в.о. генерального директора “Запоріжсталі” Тарас Шевченко, слова якого наведено в повідомленні.
При цьому уточнюється, що гарячекатаний прокат зі спокійних конструкційних сталей широко затребуваний у трубній галузі завдяки своїм механічним властивостям, що забезпечують надійність і міцність готових виробів. Така продукція витримує значні навантаження, зокрема ударні, працює під тиском, добре зварюється та зберігає стабільні експлуатаційні характеристики.
“Прокат “Запоріжсталі” використовується для виробництва круглих, профільних і прямокутних зварних труб, що відповідають європейським стандартам EN 10219 та EN 10217 та застосовуються в геотермальній інженерії, енергетиці, будівельній галузі, зокрема в системах пожежогасіння тощо. Труби зі сталі “Запоріжсталі” підтвердили повну відповідність високим вимогам під час випробувань, тож ми налагоджуємо довгострокову взаємовигідну співпрацю із запорізькими металургами”, – наголосив генеральний директор “Метінвест Тубулар Ясси” Космін Тома, якого цитує пресслужба компанії.
Найбільшими споживачами труб виробництва “Метінвест Тубулар Ясси” є внутрішній ринок Румунії, а також компанії з Угорщини, Чехії, Польщі, Словаччини та інших країн Європи.
Як повідомлялося, “Запоріжсталь” у 2025 році виробила 3,5 млн тонн чавуну, 3,2 млн тонн сталі та 2,8 млн тонн прокату.
“Запоріжсталь” є спільним підприємством групи “Метінвест”, основними акціонерами якої є ПрАТ “Систем Кепітал Менеджмент” (71,24%) і Smart Steel Limited (23,76%). ТОВ “Метінвест Холдинг” – керуюча компанія групи “Метінвест”.
За рік авто з податком на розкіш поменшало утричі
504 транспортні засоби, що підпадають від “податок на розкіш”, привезли в країну торік за даними Міністерства внутрішніх справ. Це найнижчий показник за останні 5 років. 89% luxury транспорту становлять Porsche та Mercedes-Benz, а кожне друге таке авто — Porsche Taycan. Загалом на електрокари припадає 65% від усіх оподаткованих за розкіш автівок.
504 авто, які підпадають під “податок на розкіш”, було ввезено в Україну у 2025 році. Це у 3,2 раза менше, ніж у 2024 році. Загалом це найнижчий показник за останні 5 років.
Кожен другий автомобіль у списку «розкішних» — Porsche Taycan: 232 авто. Загалом Porsche стали лідером luxury-сегменту із додатковим оподаткуванням: на авто цієї марки припадає 64% від загального обсягу. Ще чверть ринку зайняли Mercedes-Benz із 126 авто. На решту преміальних марок разом припадає 11% ринку: Audi, Rolls-Royce, Aston Martin, Lamborghini, Maserati тощо.
Варто зазначити, що, на противагу загальному імпорту, у преміум-сегменті господарюють електрокари: 65% імпортованих розкішних автівок. Ще 18% — гібриди з можливістю використання електрики разом із бензином або дизелем. А от чисто бензинові авто, лідери загального імпорту, опинились у хвості переліку із 17%. На дизель припадають лише символічні 0,4%.
Майже половину всіх розкішних авто зареєстровано у Києві та області: 236 автівок. Ще 52 авто на Львівщині, 49 на Одещині та 37 автівок на Дніпропетровщині.
Переважно, машини luxury-сегменту оформлені на людей — 82% або 413 автомобілів. На балансі бізнесу лише 18% таких авто.
Окремої уваги заслуговує ультра-преміум сегмент. Так, 21 Rolls-Royce був завезений в Україну торік. З них 15 — електрична модель Spectre, яка коштує близько 600 тис. доларів. Також у реєстрі є 7 Aston Martin і 2 Lamborghini.
Варто зазначити, що під “податок на розкіш” потрапляють авто, вартість яких перевищує 3,2 млн грн, а вік — менший за 5 років. Сума податку за одну таку автівку складає 25 тисяч грн на рік.
https://opendatabot.ua/analytics/luxury-car-fee-2025
Кредитний портфель міжнародного фінансового сервісу “НоваПей ” (ТМ NovaPay) з групи Nova перетнув позначку 2 млрд грн, що приблизно на 48,1% більше, ніж на початку серпня 2025 року, коли показник досяг 1,35 млрд грн, йдеться у повідомленні компанії в середу.
У NovaPay пояснили, що найбільшим продуктом у портфелі залишається розстрочка, обсяг якої порівняно з початком серпня 2025 року збільшився з 607 млн грн до 833 млн грн.
Тимчасом швидшими темпами зростали зобов’язання клієнтів за кредитними картками, яких наразі у портфелі більше 620 млн грн проти показника 232 млн грн на початку серпня 2025-го. Компанія уточнила, що кредитну карту оформили після запуску 10 місяців тому 60 тис. осіб, а середній кредитний ліміт становить 30 тис. грн.
Крім того ще майже 290 млн грн у кредитному портфелі NovaPay припадає на “посилки в кредит” – продукт, який був створений з інтеграцією з лідером експрес-відправлень в Україні “Нова пошта”, що також входить до група Nova.
Зазначається також, що портфель кредитування бізнес-клієнтів перевищив 257 млн грн.
Як повідомлялось, “НоваПей Кредит” за січень-вересень 2025 року збільшила чистий прибуток в 1,8 раза порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 101,56 млн грн, але за результатами року його планувалося довести до 518,9 млн грн, а 2026 року збільшити до 1 млрд 30,6 млн грн за нарощення чистого процентного доходу з 802,1 млн грн до 1 млрд 515,1 млн грн.
NovaPay заснований 2001 року як міжнародний фінансовий сервіс, що входить до групи Nova (“Нова пошта”) й забезпечує фінансові послуги онлайн і офлайн у відділеннях “Нової пошти”. За даними на сайті, у компанії працюють близько 13 тис. працівників у понад 3,6 тис. відділеннях “Нової пошти” по всій Україні. За даними Національного банку України, компанія займає близько 35% загального обсягу внутрішньодержавних грошових переказів.
NovaPay першим в Україні серед небанківських фінансових установ отримав 2023 року розширену ліцензію НБУ, яка дала змогу відкривати рахунки й випускати картки, а також першим серед небанків наприкінці минулого року запустив власний фінансовий застосунок із широким спектром фінансових послуг.
Лідер експрес-відправлень в Україні “Нова пошта”, що входить до групи NOVA, розпочав пілот з тестування екзоскелетів Hypershell для роботи на терміналах і депо, йдеться у повідомленні компанії в середу.
“Ми прагнемо, щоб робота на терміналах і депо була більш безпечною та комфортною для працівників. Тому системно зменшуємо фізичне навантаження в тих операційних процесах, де повноцінну автоматизацію наразі впровадити складніше”, – зауважив у релізі R&D директор “Нової пошти” Євгеній Хоменко.
За його словами, компанія має на меті зробити складські операції легшими та продуктивними.
“Нова пошта” також пояснила, що в межах пілоту працівники випробовують чотири моделі екзоскелетів, зокрема, Hypershell X GO, Hypershell X PRO, Hypershell X CARBON та Hypershell X ULTRA. Основна функція такої технології передбачає перебирання на себе до 30% зусиль, які зазвичай витрачаються м’язами при ходьбі або русі, таким чином полегшуючи пересування.
“Це полегшує фізичну працю, допомагає працівникам зберігати стабільний темп роботи та менше втомлюватися до кінця зміни”, – наголосили у компанії.
Зазначається, що після завершення тестування, “Нова пошта” ухвалить рішення щодо подальшого використання екзоскелетів та можливе масштабування технології.
“Нова пошта” у 2025 році збільшила виторг на 21% порівняно з 2024 роком раніше. Кількість доставлених посилок та вантажів у 2025 році зросла на 7,4% – з 486 млн до 522 млн, зокрема міжнародних – на 52,6%, з 19 млн до 29 млн.
Основним видом діяльності “Нової пошти” є експрес-доставка документів, посилок та палетованих великогабаритних вантажів. Її кінцевими бенефiцiарними власниками є Володимир Поперешнюк і В’ячеслав Климов.
Станом на початок січня 2026 року мережа компанії налічувала більше 50 тис. точок обслуговування, серед них 15,9 тис. відділень та 34,2 тис. поштоматів.
