Українські YouTube-канали за 2020 рік зросли за аудиторією та переглядами, повідомив під час онлайн-конференції в середу керівник партнерської програми YouTube в регіоні Центральна та Східна Європа Джавід Асланов.
За його словами, за останній рік кількість українських каналів із 100 тис. підписників і більше зросла на 35%, а каналів з 1 млн підписників і більше – на 45%. У середньому український користувач щодня проводить в YouTube понад 55 хвилин.
За даними YouTube, основними ринками для українських креаторів на платформі є Індія, Індонезія, Бразилія, США, Близький Схід та країни ЄС.
Також, згідно зі статистикою YouTube, за останні три місяці понад 1 млрд користувачів у всьому світі дивилися канали українських авторів.
Серед найпопулярніших мов (окрім української та російської), якими ведуть свої канали українські креатори, значаться англійська, іспанська, гінді та арабська, а також португальська, індонезійська та в’єтнамська (в порядку скорочення).
В українському сегменті YouTube під час пандемії виникли досить унікальні тренди: в грудні 2020 року освітній контент (фізика, математика і хімія) в Україні дивилися на 50% активніше, ніж роком раніше.
Значно зріс інтерес глядачів до локального туристичного контенту – відео про походи і рафтинг зросли в переглядах більш ніж на 80%.
“Одним із найцікавіших трендів в українському YouTube під час пандемії став контент, присвячений рибництву, – час перегляду відповідних відео зріс на 50% у грудні 2020 року порівняно з груднем-2019”, – зазначили в презентації проекту.
Загалом в Україні за 2020 рік щоденні перегляди відео домашніх тренувань зросли в 3,4 раза, відео з медитаціями зросли в переглядах – на 35%, а перегляд кулінарних каналів збільшився на 45%.
Крім того, час перегляду прямих трансляцій на YouTube у світі зріс удесятеро за три роки, а глядачі дивляться прямі трансляції в середньому вчетверо довше, ніж звичайні відео.
24 березня 2021 р., Нікосія, Кіпр
Кіпр відкриває свої кордони для всіх відвідувачів з України, вживаючи всіх необхідних заходів для забезпечення можливості подорожуючим насолоджуватись відпочинком у безпеці та безтурботності, на наступних умовах:
Відкриття кордонів: Кіпр відкриває свої кордони для всіх подорожуючих з України починаючи з 1 квітня 2021 року.
Подорожі без карантину: Всім подорожуючим, що пройшли тестування та підтверджена відсутність COVID, і не перебували у тісному контакті з особами з підтвердженим випадком, буде гарантовано перебування без карантину.
Подорожі з дітьми: Діти до 12 років звільнені від проходження тестування. Діти віком від 12 до 18 років повинні будуть проходити тестування згідно із чинним Протоколом.
Протокол: Подорожуючі повинні дотримуватися всіх норм та запобіжних заходів, які описано в Cyprus Destination Protocol.
Кіпр і надалі забезпечуватиме високий рівень послуг, до якого звикли наші гості та для яких острів є одним з найулюбленіших напрямків відпочинку.
Для отримання додаткової інформації, будь ласка зв’яжіться з офісами Cyprus Deputy Ministry of Tourism в Україні чи на Кіпрі, або перейдіть за посиланням www.visitcyprus.com.
Агрохолдинг “МХП” 2020 року отримав чистий збиток розміром $133 млн проти чистого прибутку $215 млн у 2019 році, здебільшого через курсові збитки розміром $204 млн, зумовлені річним послабленням гривні на 16%, а виручка компанії скоротилася на 7% – до $1,91 млрд.
Згідно з квартальною фінансовою звітністю холдингу, оприлюдненою на Лондонській фондовій біржі в середу, його скоригована EBITDA і операційний прибуток знизилися на 7%, відповідно до $395 млн і $201 млн, а рентабельність продажу (EBITDA margin) збереглася на рівні 2019 року – 21%.
“МХП” зазначає, що минулого року експортна виручка знизилася на 9,1% – до $1,015 млрд, що становить 53% загальної виручки (у 2019 року – 56% загальної виручки).
“МХП” у четвертому кварталі 2020 року скоротив чистий збиток у 2,5 разу порівняно з аналогічним періодом 2019 року – до $24 млн, його загальна виручка скоротилася на 10% – до $497 млн, а експортна виручка скоротилася на 19,3% – до $255 млн (51% від загальної виручки).
“МХП” – найбільший виробник курятини в Україні. Також виробляє зернові, соняшникову олію, продукти м’ясоперероби. На європейський ринок МХП постачає охолоджені півтуші курей, які переробляються, зокрема, на його підприємствах у Нідерландах і Словаччині.
Група Феррекспо за результатами дванадцяти місяців 2020 року традиційно стала лідером з експорту залізорудних окатків. Компанія займає це місце більше 20 останніх років серед підприємств країн колишнього СРСР. Такі дані оприлюднило ДП «Укрпромзовнішекспертиза».
Згідно зі звітами ДП «Укрпромзовнішекспертиза», за січень-грудень 2020 року Феррекспо відправила на експорт 11920,5 тис. тонн залізорудних окатків (Полтавський ГЗК (Україна), що входить до Групи Феррекспо, відправив 10483,7 тис. тонн залізорудних окатків, Єристівський ГЗК (Україна), що входить до Групи Феррекспо, – 1436,8 тис. тонн). Експорт здійснювався в країни Європи, Японію, США, Південну Корею, Тайвань, Китай, а також інші країни.
Група Металоінвест експортувала 8478,0 тис. тонн залізорудних окатків (Михайлівський ГЗК (РФ), що входить до Групи Металоінвест, – 6505,0 тис. тонн, Лебединський ГЗК (РФ), що входить до Групи Металоінвест, – 1973,0 тис. тонн). Група Північсталь, зокрема Карельський окатиш (РФ), відправила на експорт 3812,0 тис. тонн залізорудних окатків. Група Метінвест експортувала 3370,6 тис. тонн залізорудних окатків (Центральний ГЗК (Україна), що входить до Групи Метінвест, – 2215,6 тис. тонн, Північний ГЗК (Україна), що входить до Групи Метінвест, – 1155,0 тис. тонн). Група Євраз (Качканарський ГЗК (РФ)) експортувала 615,0 тис. тонн залізорудних окатків.
За цей же період Полтавський ГЗК (Україна) виробив 11218,2 тис. тонн залізорудних окатків. Виробництво Михайлівського ГЗК (РФ) склало 14472,0 тис. тонн залізорудних окатків, Карельського окатиша (РФ) – 10791,0 тис. тонн, Стойленського ГЗК (РФ) – 6801,0 тис. тонн, Качканарського ГЗК (РФ) -6546, 0 тис. тонн.
Довідка про компанію:
Ferrexpo – швейцарська залізорудна компанія з активами в Україні. Основною діяльністю компанії є виробництво і експорт високоякісних залізорудних окатків, які використувуються у виробництві сталі. Ferrexpo є найбільшим виробником і експортером окатків серед країн колишнього СРСР. Поточні виробничі активи – Полтавський і Єристівський ГЗК. Ferrеxpo plc володіє 100% акцій Ferrexpo AG, якій, у свою чергу, належить 100% акцій Полтавського ГЗК і 100% акцій Єристівського ГЗК. У 2020 р. Компанія виробила 11,2 мільйона тонн залізорудних окатків. Основними споживачами продукції є сталеливарні підприємства з Австрії, Німеччини, Японії, Південної Кореї, Тайваню, Китаю, Словаччини, Чехії, Туреччини, В’єтнаму, а також США. Акції Ferrexpo котируються на основному майданчику Лондонської фондової біржі під тікером FXPO. Додаткову інформацію можна знайти на сайті www.ferrexpo.com.
Інноваційний парк UNIT.City спільно з офіційним імпортером BMW і MINI в Україні “АВТ Баварія” запускають сервіс U.Go – нову модель короткострокової оренди (каршерингу) електромобілів для резидентів парку, повідомила прес-служба компанії-імпортера.
Згідно з повідомленням, UNIT.City виступає як тестовий полігон у рамках цього пілотного проекту, а Київ став першим містом, де буде протестовано нову модель каршерингу.
Наразі скористатися сервісом можуть резиденти та працівники парку UNIT.City, у яких є водійське посвідчення та досвід керування авто понад два роки.
Щоб взяти авто (BMW i3 або MINI Cooper SE) необхідно верифікуватися за допомогою диджитал-асистента UNIT.City, забронювати електромобіль і в зазначений час забрати ключі у Центрі резидентів. Після кожної поїздки автомобілі повертаються до парку та проходять повну санобробку.
Перші дві години користування авто – безкоштовні, наступні оплачує компанія, у якій резидент (199 грн – третя година, кожна наступна – 499 грн).
“Коли UNIT.City буде добудовано, це буде місце без машин. У нас будуть перехоплювальні хаби, а таким сервісом, як U.Go, зможуть користуватися всі резиденти парку. Для бізнесу це буде актуально вдень, для тих, хто житиме тут, – вранці або ввечері. За прогнозами, до 2025 року частка економіки шерингу у загальній виручці компаній у всьому світі досягне 50%, хоча ще у 2013 році вона становила всього 5%. Тому проект стане потужним бустом для екосистеми UNIT.City”, – наводить прес-служба слова керуючого партнера UNIT.City Костянтина Євтушенка.
За словами генерального директора BMW і MINI Україна Еріка Бернінгема, BMW Group – один із новаторів каршерингу преміум-класу у всьому світі, запустив свій бренд DriveNow ще у 2011 році.
“До 2017 року BMW Group досягла понад 1 млн зареєстрованих активних користувачів каршерингу, і на сьогодні після ребрендингу у компанії ShareNow обслуговуються понад 4 млн зареєстрованих користувачів із 14 тис. автомобілей у 18 містах. Ми вважаємо, що за допомогою U.Gо зможемо залучити нових клієнтів, які не замислювалися про володіння власним автомобілем, і внести вклад у стійкий розвиток мобільності Києва”, – зазначив він.
Інноваційний парк UNIT.City офіційно відкрився у квітні 2017 року на території колишнього Київського мотоциклетного заводу. Його резидент – холдингова компанія UFuture, яка об’єднує бізнес та соціальні проекти бізнесмена Василя Хмельницького.
“АВТ Баварія” працює на українському ринку понад 23 роки. Відповідно до звітності на її сайті, у 2019 році дохід від реалізації становив 3 млрд 853 млн грн, чистий прибуток – 263 млн грн.
Дорожники розпочали поточний середній ремонт між містами Тернопіль і Бережани дороги М-12 Стрий – Тернопіль – Кропивницький – Знам’янка, яка стане складовою маршруту до 30 річниці Незалежності України М-30 Стрий – Ізварине.
Як повідомило Державне агентство автомобільних доріг України (“Укравтодор”) на своїй сторінці у Facebook у вівторок, 22 березня перша бригада субпідрядника “Техно-Буд-Центр” почала працювати в с. Підгороднє Тернопільського району (км 140 дороги М-12). Зокрема, вона почала готувати до ремонту міст – відфрезерувала зношене покриття та розпочала демонтаж арматури. Невдовзі розпочне роботу бригада генерального підрядника – Onur Group Ukraine.
Загальна протяжність ділянки поточного середнього ремонту становить 47 км.
Крім того, найближчим часом “Укравтодор” планує оголосити торги на об’єкти капітального ремонту: відрізки М-12 у межах міста Бережани і за ним до межі з Прикарпаттям.
Агентство зазначає, що ділянка майбутньої автодороги М-30 Стрий – Ізварине в Тернопільській області проходить від меж Франківщини та Хмельниччини через Тернопіль. Від обласного центру до межі Хмельницької області її ремонтували в 2018 році. Але від Тернополя через місто Бережани до меж Івано-Франківської області ця автодорога не знала ремонту ще з 1990-х років.
Разом із трасою М-04 Знам’янка – Луганськ – Ізварине автодорога М-12 об’єднається в найдовший автошлях країни протяжністю 1392,3 км.
Як повідомлялося, в грудні 2020 року президент України Володимир Зеленський заявив, що в 2021-му, у 30-ту річницю Незалежності України, у рамках програми “Велике будівництво” планується відкрити найдовшу трасу в країні – М-30 – від Стрия Львівської області до Ізвариного Луганської області.
“Уся наша філософія спрямована на об’єднання України, й саме про це інфраструктура. Ми хочемо об’єднати захід і схід однією великою швидкісною дорогою, яка називається М-30. Це буде найдовша дорога в Україні – 1400 кілометрів. Вона йтиме зі Стрия, але доходитиме лише тільки до Покровська, тому що 200 кілометрів цієї дороги – на тимчасово окупованій частині Луганської області”, – зазначив тоді глава держави.
