Die dänische Regierung hat beschlossen, zusätzliche 380 Mio. EUR für den Wiederaufbau der ukrainischen Infrastruktur und den Bau von Windparks bereitzustellen, erklärte der dänische Wirtschaftsminister Morten Bedskou bei einem Treffen mit dem ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Zelenskyj in Kiew.
Nach Angaben des Pressedienstes des Präsidenten wies der dänische Minister für Unternehmertum während des Treffens auf die Möglichkeiten zur Stärkung der Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern hin und informierte über die Entscheidung seiner Regierung, zusätzliche Mittel für den ukrainischen Mechanismus des dänischen Export- und Investitionsfonds bereitzustellen.
Wie bereits erwähnt, deckt dieser Mechanismus die Risiken dänischer Exporteure und Investoren vollständig ab und stellt ukrainischen Privatunternehmen und staatlichen Einrichtungen Finanzmittel zur Verfügung.
Dafür wird die dänische Regierung fast 380 Mio. EUR mehr für die Wiederherstellung kritischer Infrastrukturen und den Bau von Windparks bereitstellen.
Bei dem Treffen legten Zelensky und Bedskou besonderes Augenmerk auf die Aussichten für die Ausweitung der dänischen Wirtschaft und die Gewinnung neuer Investitionen in der Ukraine.
Der ukrainische Präsident betonte seinerseits die Bedeutung der Tatsache, dass der dänische Minister für Unternehmertum bei seinem Besuch in Kiew von den Leitern dänischer Unternehmen – den größten Investoren in der ukrainischen Wirtschaft – begleitet wird.
„Ihre Aktivitäten auf dem ukrainischen Markt sind bemerkenswert. Mit Ihren Investitionen geben Sie ein Beispiel für andere Partner und Investoren“, – betonte Zelensky.
Wie berichtet, hat die First Lady der Ukraine, Olena Zelenska, bei ihrem jüngsten Besuch in Dänemark die dänischen Partner um zusätzliche Mittel für den dänischen Export- und Investitionsfonds gebeten, dessen Gelder der Ukraine zugute kommen.
Am 18. April 2024 wird „BLACK SEA GRAIN. KYIV“ statt – eines der größten Getreideforen in der Ukraine, das exklusive Analysen des Agrarmarktes von Experten aus aller Welt bietet, globale makroökonomische und regionale Trends, langfristige Prognosen, effektive Kommunikation und Kontakte mit internationalen Branchenführern diskutiert.
An der Veranstaltung nahmen Hunderte von führenden internationalen Erzeugern und Verarbeitern von Getreide und Ölsaaten, Händlern, landwirtschaftlichen Betrieben, Banken und Investmentfonds, Handelsbörsen, Regierungsvertretern und Branchenverbänden, Logistik-, Makler-, Versicherungs-, Vermessungs-, Rechts- und anderen Unternehmen teil.
Die Eröffnungsrede hielt Sergiy Feofilov, CEO von UkrAgroConsult, das in diesem Jahr sein 30-jähriges Bestehen feiert.
Unmittelbar nach den Grußworten begann der „HARD TALK“ zum Thema: Zukünftige EU-Agrarpolitik (Green Deal, Entwaldungsgesetz). Auswirkungen auf die Getreide- und Ölsaatenproduktion in der EU und der Ukraine und die Gewinnspannen/Profitabilität der Landwirte.
Das Panel wurde von Leonid Kozachenko, dem Präsidenten des Ukrainischen Agrarverbandes, moderiert.
Der Präsident des UAC erläuterte die Situation auf dem Getreidemarkt unter den extrem schwierigen Bedingungen des Krieges und hob wichtige Themen wie Transport und Logistik, Probleme bei der finanziellen Unterstützung der landwirtschaftlichen Marktteilnehmer, europäische Integrationsprozesse und Herausforderungen hervor.
Leonid Kozachenko betonte auch die Bedeutung der Flussschifffahrt, insbesondere die Wichtigkeit des Wiederaufbaus des Kakhovka-Damms und des Baus modernerer Schleusen als bisher.
Oleh Khomenko, CEO des Ukrainian Agribusiness Club, konzentrierte sich auf Handelsschranken und -streitigkeiten sowie die Verhandlungen mit Polen und der EU.
Der UCAB-Geschäftsführer merkte an: „Gestern hat der polnische Präsident in einem Interview gesagt, dass es in der Ukraine einen amerikanischen Landwirt gibt, dass unsere Landbesitzer Amerikaner sind. Wie absurd ist es, dass solche Fragen auf der Ebene der Präsidenten diskutiert werden? Dabei weiß doch jeder, dass dies nicht der Fall ist. Wenn wir von großen landwirtschaftlichen Betrieben sprechen und unsere Marktstruktur im Staatlichen Komitee für Statistik analysieren, haben wir nur 10 % des Bodens in großen landwirtschaftlichen Betrieben“.
Er fügte hinzu, dass in der EU wichtige Ereignisse anstehen, wie die Wahlen zum Europäischen Parlament und die Ernennung einer neuen Europäischen Kommission. Darüber hinaus wird die EU den Vorsitz im Rat der EU übernehmen: Ungarn im Juli und Polen im Januar.
Volodymyr Pugachev, Geschäftsführer und Regionaldirektor für Osteuropa der Donau-Sojabohnen-Vereinigung, sprach über die Neuerungen in der EU für Sojabohnenproduzenten.
„Die Lieferung von Sojabohnen oder Sojaprodukten in die Europäische Union ab dem 1. Januar 2025 (Achtung, dies betrifft bereits die diesjährige Ernte) erfordert ein Rückverfolgbarkeitszertifikat zusammen mit den Geokoordinaten des Feldes und der Bestätigung, dass keine Abholzung stattgefunden hat… Das heißt, es muss irgendwie bestätigt werden, dass nach 2020 auf dem Feld, auf dem die in die EU eingeführten Sojabohnen angebaut wurden, keine Abholzung stattgefunden hat.
In der Praxis bedeutet dies eine Änderung des gesamten klassischen Ansatzes für die Lieferung von landwirtschaftlichen Erzeugnissen, da sie nicht mehr als „Massenware“ gelten, sondern eine vollständige Rückverfolgbarkeit erfordern, was als „harte Identitätssicherung“ bezeichnet wird.
„Das Hauptproblem besteht darin, dass die europäische Bürokratie bisher nicht in der Lage war, klare Durchführungsbestimmungen einzuführen“, so Wladimir Pugatschow über die EU-Verordnung EUDR.
Mykola Gorbatschow, Präsident des ukrainischen Getreideverbandes, sprach über logistische Herausforderungen und Lösungen und prognostizierte die Preissituation auf dem Getreidemarkt: „Wir gehen davon aus, dass wir im nächsten Jahr eine Ernte von etwa 76-77 Millionen Tonnen Getreide und Ölsaaten einfahren werden. Das ist natürlich etwas weniger als bisher. Unsere Prognose basiert auf der Tatsache, dass die Witterungsbedingungen nicht so günstig sein werden wie in der letzten Saison. Wir rechnen mit Ausfuhren von Getreide und Ölsaaten in Höhe von rund 43 Millionen Tonnen. In dieser Saison rechnen wir mit etwa 53 Millionen Tonnen, was einen Rückgang von 10 Millionen Tonnen bedeutet – 6 Millionen Tonnen weniger Mais- und 4 Millionen Tonnen weniger Weizenexporte. Bei Sojabohnen wird es einen leichten Anstieg geben, und bei anderen Kulturen wird es einen leichten Anstieg geben. Aufgrund dieses Rückgangs denke ich, dass die Normen, die Europa für uns festgelegt hat, ausreichen werden, damit wir innerhalb der Grenzen ohne zusätzliche Kosten mit Europa Mais handeln können.
Unsere Prognose ist, dass der Preis leicht steigen wird. Am Ende der Saison werden wir sehen, dass der Preis in der Ukraine ein wenig ansteigen wird. Ende Mai wird die Ukraine fast alle ihre Bestände exportieren können, und im Juni werden wir fast nichts mehr haben. Der Weltmarktpreis wird ein wenig steigen. In Europa werden die Renditen niedriger sein. Deshalb werden die Preise für unsere Landwirte etwas besser ausfallen.“
Die Werchowna Rada der Ukraine hat als Grundlage den Gesetzentwurf №9083 angenommen, der die Deregulierung und Detenisierung des Marktes für den Handel mit Gebrauchtwagen vorsieht, sagte der Leiter des Ausschusses der Werchowna Rada für Finanz-, Steuer- und Zollpolitik Daniil Getmantsev.
„Die Werchowna Rada hat als Grundlage den Gesetzentwurf №9083 angenommen, dessen Initiator ich bin“, schrieb er am Dienstag in seinem Telegramm-Kanal.
Getmantsev erinnerte daran, dass der Gebrauchtwagenmarkt vor dem Krieg 1,7 Millionen Autos pro Jahr betrug, im Jahr 2023 – 780 Tausend.
„In diesem Jahr erwarten wir 1,5 Millionen und nur 2,5 % davon werden in Weiß verkauft. Aus dem Verkauf eines Autos in „weiß“ erhält der Staat durchschnittlich 19,8 Tausend UAH. Aus dem Verkauf in der „schwarzen“ – 0″, – schrieb er.
Gleichzeitig erinnert der Leiter des parlamentarischen Ausschusses daran, dass es für die Arbeit des „weißen“ Marktes ein Hindernis gibt – das Erfordernis der zusätzlichen Registrierung des Autos auf dem Vermittler „mit einem Bündel von unnötigen Zertifikaten“.
„Die Aufhebung der sinnlosen staatlichen Registrierung von Gebrauchtwagen durch die Handelsorganisation auf sich selbst, auch wenn sie sie als Waren für den weiteren Wiederverkauf kauft – wird ein Pfand für den Rückzug des Marktes aus dem Schatten, die Ausweitung der Aktivitäten der „weißen“ Autohändler und die Beseitigung von Systemen, durch die der Haushalt zu wenig Steuern zahlt,“ – kommentierte die Rechnung Getmantsev.
Wie berichtet, ist der Gesetzentwurf Nr. 9063 über die Aufhebung der staatlichen Registrierung von Gebrauchtwagen auf Handelsorganisationen, die sie als Waren für den weiteren Verkauf kaufen, in der Rada am 6. März 2023 registriert.
Seine Co-Autoren sind Hetmantsev, Abgeordnete Yaroslav Zheleznyak (Golos-Fraktion), Maryana Bezuglaya, Yevhen Bragar (Diener des Volkes), und Dmytro Razumkov (non-Fraktion).
Offizielle Autoimporteure und -händler wiesen darauf hin, dass die Deregulierung des Gebrauchtwagenmarktes nicht zu einem Preisanstieg führen werde, da der offizielle Markt die Preise bestimme und niemand mehr bezahlen werde, als ein Auto koste.
Der Staatliche Zolldienst der Ukraine hat der SCF Ukraine PJSC (Lutsk) den Status eines zugelassenen Wirtschaftsbeteiligten des Typs „mit Bestätigung der Sicherheit und Zuverlässigkeit“ (AEO-B) erteilt.
„SCF Ukraine ist das zweite Unternehmen in der Ukraine, das die AEO-B-Bewilligung erhalten hat. Jedes Unternehmen, das die Bewertung der Einhaltung der AEO-Bewilligung des Typs „über die Bestätigung der Sicherheit und Zuverlässigkeit“ vorbereitet und erfolgreich besteht, ist ein Schritt in Richtung der Möglichkeit, dass die Ukraine Abkommen über die gegenseitige Anerkennung, insbesondere mit der Europäischen Union, abschließt“, so der Dienst in einer Veröffentlichung in seinem Telegramm-Kanal am Montag.
Der Staatliche Zolldienst betonte, dass die AEO-Bewilligung des Typs „zur Bestätigung der Sicherheit und Zuverlässigkeit“ den Unternehmen das Recht gibt, exklusive Vorteile zu genießen. Dazu gehören die vorherige Ankündigung der Zollkontrolle an der Kontrollstelle, die vorrangige Erledigung der Zollformalitäten, eine besondere Fahrspur an der Kontrollstelle, die Verringerung des Risikos durch das automatische Zollabfertigungssystem und die Verwendung des nationalen AEO-Logos.
Im Gegensatz zu Unternehmen, die die häufigere AEO-Bewilligung des Typs „über die Gewährung des Rechts zur Anwendung von Vereinfachungen“ (AEO-C) erhalten haben, können Unternehmen mit der AEO-B-Bewilligung Vorteile auf der Grundlage internationaler Abkommen über die gegenseitige Feststellung in anderen Ländern erhalten.
Die Behörde erinnerte daran, dass die AEO-C-Bewilligung den Unternehmen das Recht gibt, Vereinfachungen in Anspruch zu nehmen, einschließlich der Vereinfachungen im Versandverfahren, insbesondere in Bezug auf das Verfahren der Überlassung am Ort, die selbständige Anbringung von besonderen Verschlüssen, die Gesamtbürgschaft und den „zugelassenen Versender“.
Nach den veröffentlichten Informationen haben bis heute 36 Unternehmen in der Ukraine 38 AEO-Bewilligungen erhalten: 36 AEO-C und 2 AEO-B. Ein Unternehmen kann nach Belieben beide Status erhalten.
Das ukrainische SKF Werk in Lutsk, das von der schwedischen SKF kontrolliert wird, stellt Wälz- und Nadellager sowie Radeinheiten für Schwerlast-/Nutzfahrzeuge her.
Der britische Premierminister Rishi Sunak wird am Dienstag, den 23. April, nach Polen reisen, um eine massive Aufstockung der militärischen Unterstützung für die Ukraine anzukündigen, und zwar in Höhe von 500 Millionen Pfund, wie die britische Regierung auf ihrer Website mitteilt.
Der Mitteilung zufolge wird Sunak mit dem polnischen Premierminister Donald Tusk zusammentreffen, um die Vertiefung der britisch-polnischen Beziehungen zu erörtern. Beide Seiten werden in Warschau auch Gespräche mit NATO-Generalsekretär Jens Stoltenberg über die europäische Sicherheit und die Unterstützung der Ukraine führen. Anschließend wird der britische Premierminister nach Deutschland reisen, um Bundeskanzler Olaf Scholz in Berlin zu treffen.
„Die Ukraine steht vor einer existenziellen Bedrohung, da Russland seine barbarische Invasion fortsetzt und damit die Sicherheit und Stabilität in ganz Europa gefährdet“, heißt es in der Erklärung.
Die zusätzlichen Mittel in Höhe von 500 Millionen Pfund werden für die rasche Bereitstellung von dringend benötigter Munition, Luftabwehr, Drohnen und technischer Unterstützung verwendet. Die Drohnen werden aus dem Vereinigten Königreich beschafft.
Das britische Verteidigungsministerium wird der Ukraine ein Ausrüstungspaket zukommen lassen, mit dem eine russische Invasion zu Lande, zu Wasser und in der Luft abgewehrt werden soll. Das Hilfspaket umfasst 60 Boote, darunter Überfall- und Tauchboote und Marinegeschütze, mehr als 1.600 Angriffs- und Luftabwehrraketen sowie zusätzliche Storm Shadow-Langstreckenraketen, mehr als 400 Ausrüstungsgegenstände, darunter 160 geschützte Husky-Fahrzeuge, 162 gepanzerte Fahrzeuge und 78 Geländewagen, sowie fast 4 Millionen Schuss Munition für Kleinwaffen.
„Der Schutz der Ukraine vor den brutalen Ambitionen Russlands ist für unsere Sicherheit und für ganz Europa von entscheidender Bedeutung. Wenn Putin mit seinem Eroberungskrieg Erfolg hat, wird er nicht an der polnischen Grenze Halt machen… Die ukrainischen Streitkräfte kämpfen weiterhin tapfer, aber sie brauchen unsere Unterstützung – und sie brauchen sie. Das heutige Paket wird dazu beitragen, dass die Ukraine alles hat, was sie für den Kampf gegen Russland braucht“, betonte Sunak.
Gleichzeitig erklärte der britische Verteidigungsminister Grant Shapps, dass „dieses rekordverdächtige Militärhilfepaket Präsident Zelensky und seiner tapferen Nation mehr Mittel an die Hand geben wird, die sie brauchen, um Putin zu vertreiben und Frieden und Stabilität in Europa wiederherzustellen.“
„Großbritannien war das erste Land, das NLAW-Raketen bereitstellte, das erste Land, das moderne Panzer lieferte und das erste Land, das Langstreckenraketen entsandte. Jetzt gehen wir noch einen Schritt weiter. Wir werden die Welt nie vergessen lassen, dass die Ukraine einen existenziellen Kampf führt, und mit unserer fortgesetzten Unterstützung wird sie ihn gewinnen“, sagte Shapps.
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Hamburgs Bürgermeister Peter Tschentscher (Peter Tschentscher) ist zu einem Besuch in Kiew eingetroffen und will mit dem Bürgermeister der ukrainischen Hauptstadt Vitaliy Klitschko die Fragen der Zusammenarbeit zwischen den Städten erörtern.
„Ich spreche heute mit Vitaliy in der ukrainischen Hauptstadt über die Unterstützung im Rahmen unseres ‚Paktes für Solidarität und Zukunft‘. Ich möchte Kiew treffen, unsere Solidarität zum Ausdruck bringen und die Zusammenarbeit unserer Städte besprechen“, schrieb Cencher am Montag im sozialen Netzwerk X.
„Das ukrainische Volk leistet mit Mut, Ausdauer und großer Kraft Widerstand gegen die russische Aggression. Unsere Unterstützung muss weitergehen, bis der Krieg vorbei ist und der Wiederaufbau beginnt“, so der Hamburger Bürgermeister weiter.
Hamburg, Peter Tschentscher, VITALI KLITSCHKO, ZUSAMMENARBEIT
