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Die Ukraine importierte im September 2026 537.000 Tonnen Dieselkraftstoff, was einem Rückgang von 21 % gegenüber dem gleichen Monat des Jahres 2025 und einem Rückgang von 9 % gegenüber August entspricht, wie aus den Daten der Beratungsgruppe „A-95“ hervorgeht.
Seit Jahresbeginn beliefen sich die Dieselkraftstofflieferungen dabei auf 4,7 Mio. Tonnen, was 3 % über dem Wert von Januar bis September des Vorjahres liegt.
Das Hauptmerkmal des Septembers war eine ungewöhnlich schwache Nachfrage. Bei „A-95“ führt man dies insbesondere auf massive Angriffe auf Industriebetriebe sowie auf Probleme beim Export landwirtschaftlicher Erzeugnisse der neuen Ernte zurück, unter anderem aufgrund von Störungen in der Seelogistik.
„Wir verfügen noch nicht über genaue Daten, aber es gibt alle Anzeichen dafür, dass aufgrund der Rekordpreise, die durch beispiellose weltweite Notierungen bedingt sind, auch die Einzelhandelsverkäufe von Dieselkraftstoff zurückgegangen sind“, stellen die Analysten von „A-95“ fest.
Der Nachfragerückgang wird auch durch die Lieferentwicklung im dritten Quartal bestätigt. In diesem Zeitraum wurden rund 1,7 Millionen Tonnen Dieselkraftstoff in die Ukraine importiert, was etwa 10 % weniger ist als im Vorjahr.
Laut dem Direktor der Beratungsgruppe „A-95“, Sergej Kujun, sieht sich der ukrainische Kraftstoffmarkt weiterhin mit beispiellosen logistischen und preislichen Herausforderungen konfrontiert, die mit dem Krieg zusammenhängen.
„Der Kraftstoffmarkt sieht sich weiterhin mit beispiellosen Schwierigkeiten konfrontiert, die durch die russischen Angriffe verursacht werden. Die Importeure arbeiten intensiv an neuen Logistikkanälen und erweitern ihre Fahrzeugflotten, insbesondere die der Tankwagen“, heißt es seitens des Unternehmens.
Die Beratungsgruppe „A-95“ ist auf die Untersuchung des ukrainischen Marktes für Erdölprodukte, die Preisbeobachtung, die Logistik und die Ressourcenversorgung des Kraftstoffmarktes spezialisiert. Ihr Direktor ist Sergej Kujun.