Aufgrund des Krieges und der Veränderungen der äußeren Situation haben sich die Kosten für ukrainisches Holz fast halbiert, die Lager sind voll, der Verarbeiter diktiert die Bedingungen an den Börsen, der Leiter der staatlichen Forstbehörde der Ukraine, Juri Bolohowez, beschrieb dies neu Situation auf dem Markt in einer Kolumne in NV Business.
„Unter Berücksichtigung der Abwertung der Griwna gegenüber dem Dollar haben sich die Kosten fast halbiert. Anstelle eines Verkäufermarktes sehen wir die Bildung eines Käufermarktes. Der Anteil der Rabatte an den Börsen wächst: Der Verarbeiter diktiert bereits die Bedingungen“, schrieb er.
Bolohovets stellte klar, dass von der Menge an versteigertem unverarbeitetem Holz im Durchschnitt 60 % beim ersten Versuch und 50 % des verarbeiteten Holzes verkauft werden können.
Die Gründe für diese Marktveränderung sind seiner Meinung nach das Ende der Ära der „Covid“-Reparaturen in den Vereinigten Staaten und anderen Ländern, der Anstieg der Hypothekenpreise und der Rückgang der Bautätigkeit, der Rückgang der Baunachfrage Materialien, insbesondere investieren die Europäer nicht in den Wohnungsbau, da die Kreditzinsen sprunghaft ansteigen und ein Krieg droht.
„In China braut sich eine Krise im Bereich des Wohnungsbaus zusammen. Vor diesem Hintergrund wird das Himmlische Reich von einem Strom billigen Holzes aus Russland überschwemmt, das bereit ist, seine eigenen Ressourcen mit einem großen Rabatt aufzugeben. Die Situation ist nicht besser für uns in anderen asiatischen Märkten“, erklärte der Leiter der staatlichen Forstbehörde.
Er fügte hinzu, dass der türkische Markt neben dem russischen auch mit belarussischen Produkten „überschwemmt“ werde, die dann unter Umgehung der Sanktionen auf den europäischen Markt gelangen.
Der Leiter der staatlichen Forstbehörde betonte, dass der Hauptfaktor für die negative Entwicklung in der Ukraine der Krieg und die Blockierung von Häfen seien, ohne die das Land keine Rohstoffe nach Asien exportieren könne.
„Die alternative Exportroute über Danzig ist offen gesagt unrentabel, die Logistik frisst alle Einnahmen auf“, sagte Bolokhovets.
Gleichzeitig erreichten die Forstwirtschaften im Juni als Ergebnis des Programms der Anti-Krisen-Maßnahmen das Erntevolumen auf dem Niveau von 90-92% des Vorjahres. Insbesondere Unternehmen in den Regionen Tschernihiw und Sumy, dem nördlichen Teil der Region Kiew, haben ihre vollwertige Arbeit wieder aufgenommen, und es wird eine Logistik aufgebaut, um die Verkaufspreise in Problemregionen zu erhöhen.
Der Leiter der staatlichen Forstbehörde gab an, dass nach den Ergebnissen der ersten Jahreshälfte die Ernte um 20% zurückgegangen ist (der größte Rückgang in Kiew sowie in den Regionen Tschernihiw, Sumy und Charkiw, wo der Beschuss oder die Feindseligkeiten andauern). Aufgrund des Übergangs zu Auktionen für alle Arten von Produkten stiegen die Einnahmen jedoch im Vergleich zum ersten Halbjahr 2021 um 1,45 Milliarden UAH: 4,4 Millionen Kubikmeter Rohholz wurden verkauft. m in Höhe von 8,5 Mrd. UAH, wodurch die Steuern um 1,2 Mrd. UAH und der Nettogewinn von 215 Mio. UAH auf 350 Mio. UAH erhöht werden konnten.
Zu den Maßnahmen zur Eindämmung der Situation kündigte Bolohovets eine Verlagerung des Schwerpunkts auf den stark nachgefragten Holzeinschlag und vor allem auf Harthölzer an: Wenn für Eichen während des Börsenhandels mitunter ein nahezu stabiler Wertzuwachs zu verzeichnen sei um 30-60%, dann werden Kiefer und Fichte zu einem Preis nahe dem Ausgangspreis gekauft.
Ihm zufolge wird die Produktion auf populärere Produktarten wie Zuschnitte für Europaletten umgestellt.
Der Verkauf von Brennholz steige, fügte er hinzu, da es in Europa bei sinkendem Interesse an Bauholz eine „wahnsinnige“ Nachfrage nach Brennholz, Pellets und anderen Heizrohstoffen gebe.
Der Leiter der staatlichen Forstbehörde forderte auch einen aktiveren Kampf gegen sanktioniertes Holz aus Russland und Weißrussland auf dem europäischen Markt, um den heimischen Markt durch die Wiederherstellung beschädigter Häuser und den Bau von temporärem Holz zu beleben, das dann wiederverwendet werden kann.
Die Bierproduktion in der Ukraine (mit Ausnahme von alkoholfreiem Bier mit einem Alkoholgehalt von bis zu 0,5 % vol) ist im Januar-Juli 2022 im Vergleich zu Januar-Juli 2021 um 31,6 % auf 71,4 Millionen Dekaliter zurückgegangen.
Wie auf der Website der Branchenorganisation der Brauereien „Ukrpivo“ berichtet, ist für sieben Monate im Jahr 2022 eine Erholung der Bierproduktion nach einem Rückgang im ersten Quartal zu verzeichnen, als diese Zahl im Vergleich zu Januar-März um 50% zurückging – von 34,1 Millionen Dekaliter zu 17,1 Millionen gegeben.
Anschließend erholte sich die Bierproduktion im Land – in den ersten vier Monaten dieses Jahres betrug der Rückgang 42,8 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, im Mai – 36,4 %, im Juni – 32 %, im Juli – 31,6 %.
Laut Ukrpiva ging die Malzproduktion von Januar bis Juli 2022 im Vergleich zu Januar bis Juli 2021 um 31,3 % auf 93,7 Tausend Tonnen zurück. Somit ist nach einem Rückgang im ersten Quartal 2022 um 40,8 % und einem starken Rückgang im Juni um 50,6 % eine Erholung seiner Produktion zu verzeichnen.
Wie berichtet, produzierte die Ukraine im Jahr 2021 im Vergleich zu 2020 5 % weniger Bier – 170,5 Millionen Dekaliter, und im Jahr 2020 ging ihre Produktion im Vergleich zu 2019 um 0,4 % auf 179,7 Millionen Dekaliter zurück.
Die Malzproduktion im Jahr 2021 betrug 218,5 Tausend Tonnen, das sind 19,5 % weniger als im Jahr 2020. Gleichzeitig ging die Produktion im vorletzten Jahr im Vergleich zu 2019 um 18 % auf 275.000 Tonnen zurück.
Der spanische Eisenbahnbetreiber Renfe Mercancías schickte einen Versuchszug aus 25 Containern mit Big Bags in die Ukraine, um 600 Tonnen Mais auf einer alternativen Route unter Umgehung ukrainischer Seehäfen zu transportieren.
Die entsprechende Route wurde am 9. August vom spanischen Ministerium für Verkehr, Mobilität und Stadtentwicklung als Alternative oder Ergänzung zum Seeverkehr im Zusammenhang mit der russischen Militäraggression gegen die Ukraine gestartet, wie es auf der Website der Agentur am Mittwochabend heißt.
Dabei handelt es sich um einen Pilotflug, mit dem das Ministerium die technische und wirtschaftliche Machbarkeit des Schienentransports von Getreide entlang der Autobahn von Lodz (Polen) nach Barcelona (Spanien) demonstrieren will.
Nach Angaben der Agentur wird der Zug die Strecke Madrid – Ludwigshafen – Duisburg – Lodz – Chelm und die Rückstrecke – Chelm – Lodz – Duisburg – Barcelona passieren, seine Länge beträgt etwa 2.400 km. Geplant ist ein Transport zwischen der Ukraine und Spanien mit Warenumschlag in Chelm, 25 km von der ukrainischen Grenze entfernt.
Das spanische Verkehrsministerium gab an, dass die Renfe Mercancías-Container vom 22. bis 28. August in Chelm eintreffen werden, um mit ukrainischem Mais beladen zu werden, wo sie für den anschließenden Transfer zum Terminal des Logistikunternehmens Kombiverker in Lodz verarbeitet werden. Der Transport zwischen Lodz und Chełm wird vom polnischen Bahnbetreiber DBP durchgeführt.
Nach dem Beladen der Container fährt der Zug auf Normalspur von Łódź nach Barcelona. Vom Getreideterminal in Barcelona wird die Ware an den Endabnehmer geliefert. Die Prognose für die Ankunft der Pilotcharge in Barcelona ist Anfang September.
„Die ersten Phasen dieses Pilotprojekts fallen mit der Eröffnung der (ukrainischen) Schwarzmeerhäfen und Seegetreiderouten unter türkischer Kontrolle zusammen, daher wird die Testfahrt mit 600 Tonnen Mais durchgeführt, einer geringeren Menge als ursprünglich geplant. Es ist wichtig um die Realisierbarkeit der Eisenbahnlösung aus Spanien als Unterstützung für den Seeverkehr der Ukraine zu prüfen“, fasste das spanische Verkehrsministerium in einer Mitteilung zusammen.
Das Pilotprojekt konzentriert sich daher auf die Analyse der Möglichkeiten des Landtransports als Alternative zu Seeexporten aus der Ukraine und wird in öffentlich-privater Koordination zwischen Vertretern des Transport- und Rohstoffsektors der EU durchgeführt.
Notierungen von Eurobonds ukrainischer Emittenten mit Stand vom 05. August
Nach Angaben der Nachrichtenagentur Bloomberg.
Jura, Philologie und IT-Fachgebiete sind traditionell bei Bewerbern an ukrainischen Universitäten am gefragtesten, sagte Minister für Bildung und Wissenschaft der Ukraine Serhiy Shkarlet.
„In den Jahren 2020-2022 wird in der Struktur der staatlichen Ordnung den technischen High-Tech-Spezialitäten, also den Berufen der Zukunft, viel Aufmerksamkeit geschenkt. Aber traditionell sind die aktivsten Fachrichtungen in Bezug auf die Nachfrage Jura, Philologie und IT Spezialitäten“, sagte Shkarlet am Donnerstagnachmittag in der Sendung des nationalen Telethons.
Gleichzeitig wies die Ministerin darauf hin, dass heute auch die Fachrichtungen „Psychologie“ (11.000 Bewerbungen wurden bereits eingereicht) und „Pädagogik“ (9.000 Bewerbungen) stark nachgefragt werden.
Offizielle Währungskurse der Nationalen Bank der Ukraine per 08. August
