Die Ukraine hat im Januar 2024 die größte Menge an Waren seit Beginn der umfassenden Invasion exportiert – 12 Millionen Tonnen an Produkten, davon 8,7 Millionen Tonnen auf dem Seeweg, teilte das Wirtschaftsministerium am Montag mit.
„Wir sind sehr nahe daran, das physische Exportvolumen der Vorkriegszeit zu erreichen. Im Januar 2024 exportierte die Ukraine 12 Millionen Tonnen an Produkten. Das sind nur 2 Millionen Tonnen weniger als im Vorkriegs-Januar 2022“, wurde die Erste Stellvertretende Ministerpräsidentin und Wirtschaftsministerin Julia Swyrjdenko in der Mitteilung zitiert.
Zuvor hatte Taras Kachka, stellvertretender Wirtschaftsminister und Handelsbeauftragter der Ukraine, gegenüber Interfax-Ukraine erklärt, dass die Ukraine im Dezember 2023 die 10-Millionen-Tonnen-Exportzahl erreicht habe, die zuletzt im März 2023 erreicht worden sei, gefolgt von einem Rückgang der Exporte auf weniger als 3 Milliarden Dollar pro Monat aufgrund der Unterbrechung des Getreidekorridors durch Russland.
Svyrydenko fügte hinzu, dass im Januar das erste Schiff, das im Rahmen der UNITY-Versicherung gegen militärische Risiken versichert ist, in den Häfen des Großraums Odesa beladen wurde. Die Versicherungskosten für dieses Schiff beliefen sich auf 0,75 % des Schiffswerts, was wesentlich günstiger ist als während der Schwarzmeer-Getreide-Initiative.
Der Leiter des Wirtschaftsministeriums ist der Ansicht, dass die Normalisierung des Versicherungsmarktes im Handel ein Eckpfeiler für die Wiederaufnahme des Exports von Produkten mit hohem Mehrwert ist, und dass das Ziel darin besteht, nicht nur das Exportvolumen der Vorkriegszeit zu erreichen, sondern auch höhere Einnahmen zu erzielen, was durch die freie Verschiffung ukrainischer Container erleichtert wird.
„Dies wird nur möglich sein, wenn sich der Versicherungsmarkt für den Seetransport erholt. Deshalb ist es für uns so wichtig, dass die Versicherungen erschwinglicher werden und tatsächlich für den Export ukrainischer Produkte genutzt werden“, sagte der Erste Stellvertretende Ministerpräsident.
Das Unity-Schiffsversicherungsprogramm, das die ukrainische Regierung gemeinsam mit Marsh McLennan und einem Pool von Versicherungsunternehmen unter der Leitung von ASCOT durchführt, soll die Versicherungskosten für den Seetransport von Getreide und anderen wichtigen Nahrungsmitteln in den ukrainischen Hoheitsgewässern senken, was unter anderem zu einer Steigerung des ukrainischen Exportvolumens beitragen wird. Die Gesamtdeckung im Rahmen des Programms beträgt 50 Mio. USD. Es wird geschätzt, dass der vorgeschlagene Versicherungsmechanismus die Kosten für die Getreideversicherung um durchschnittlich 2,5 Prozentpunkte des Versicherungstarifs senken wird, was wiederum den Getreidehändlern Einsparungen von etwa 100-140 UAH pro Tonne Ladung ermöglicht und den landwirtschaftlichen Erzeugern zusätzliche 4 Mrd. UAH einbringen wird.
Das Wirtschaftsministerium erklärte, dass die Ukraine davon ausgeht, die Versicherungsinstrumente in Zukunft auch auf andere Arten von Ausfuhren auszuweiten.
Währungskurse für Kartentransaktionen mit Stand vom 02. Februar
Daten: Nachrichtenagentur Interfax-Ukraine nach den Informationen auf den Webseiten ukrainischer Banken
Einer der größten Getreidemarktbetreiber in der Ukraine, Nibulon JV LLC (Mykolaiv), hat 76 Scania R450 Euro 5 Zugmaschinen und 64 Sattelauflieger des belgischen Herstellers STAS als Teil seiner Strategie zur Entwicklung seines Logistikgeschäfts gekauft, berichtete der Pressedienst des Getreidehändlers auf Facebook.
Nach Angaben von Nibulon umfasst die erste Serie von Käufen 30 Zugmaschinen, von denen fünf bereits auf ukrainische Straßen geliefert wurden.
Das Unternehmen erklärte, dass Nibulon aufgrund der Neuausrichtung der Logistikketten im Krieg gezwungen ist, kombinierte Routen zu nutzen, einschließlich des Transports von Getreide per LKW. Das Unternehmen nutzt solche Routen in seinen südlichen Niederlassungen, insbesondere in den Flussterminals Voznesenskyi und Novoodesskyi, sowie vom Terminal in Mykolaiv, das derzeit als Trockenhafen dient, nach Bessarabian.
Um die Belastung der Straßen und die Auswirkungen auf die Umwelt so gering wie möglich zu halten, werden die landwirtschaftlichen Erzeugnisse aus allen Wasserspeichern entlang des Dnipro-Flusses, die aufgrund der Explosion des Wasserkraftwerks Kakhovka blockiert waren, auf der Straße zu den Eisenbahnspeichern transportiert.
Um das Gewicht des Lastzugs zu verringern und die Nutzlast zu erhöhen, sind 30 der 64 Sattelauflieger komplett aus Aluminium gefertigt, einschließlich des Rahmens. Alle Zugmaschinen sind mit sparsamen 13-Liter-Motoren mit 450 PS und einem Drehmoment von 2.350 Nm sowie dem automatischen Scania Opticruise-Getriebe ausgestattet.
Darüber hinaus ist der Lkw mit dem Notbremssystem AEB, Scheinwerfern und LED-Nebelscheinwerfern für sicheres Fahren ausgestattet. In der Konfiguration ADR FL, die für den Kraftstofftransport eingesetzt wird, kommen 7 Ausrüstungseinheiten zum Einsatz.
„Dank eines diversifizierten Transportsystems, das Straßen-, Schienen- und Wassertransport umfasst, ist es Nibulon gelungen, neue Lieferketten aufzubauen, die Kosten für unsere Logistik zu senken und damit die Einkaufspreise für die Landwirte zu erhöhen“, sagt Logistikdirektor Sergiy Kalkutin.
Ihm zufolge plant die Logistikabteilung für das Jahr 2024 eine vollständige Erneuerung der Lkw-Flotte des Gütertransportdienstes. Insbesondere die Lkw von Scania Ukraine werden nach Ansicht von Nibulon eine effektive Bereicherung für das Geschäft sein.
Bei der Unterzeichnung der Vereinbarung erklärte Håkan Jyde, CEO von Scania Ukraine, dass das Unternehmen stolz auf die Partnerschaft mit Nibulon sei.
„Wir freuen uns, an der Verwirklichung eines wichtigen Ziels beteiligt zu sein – der Sicherstellung von Lebensmittelexporten im Interesse der ukrainischen Wirtschaft und der globalen Lebensmittelsicherheit“, sagte Håkan Jyde. – Wir erleichtern die Arbeit des Exporteurs und stellen Finanzinstrumente zur Verfügung, um die Belastung der Unternehmen zu verringern. So wurde der gesamte Auftrag von Scania Credit Ukraine auf Leasingbasis finanziert und mit einer Kaskoversicherung abgesichert. Alle Lkw sind außerdem an das Flottenüberwachungssystem Scania FMS angeschlossen. „Wir bieten Nibulon derzeit die breite Palette von Dienstleistungen und Fahrertrainings an, die von Scania Ukraine angeboten werden, da es in unserem gemeinsamen Interesse liegt, die Leistung des Transports zu verbessern“, sagte der Leiter von Scania Ukraine.
„Nibulon bedankt sich bei Scania Ukraine und Scania Credit Ukraine für die langfristige Zusammenarbeit und Unterstützung bei der Umsetzung des Projekts zur Erneuerung der Lkw-Flotte.
Nibulon JV LLC wurde im Jahr 1991 gegründet. Vor der russischen Militärinvasion verfügte der Getreidehändler über 27 Umschlagterminals und Ernteannahmekomplexe, eine Kapazität zur gleichzeitigen Lagerung von 2,25 Millionen Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse, eine Flotte von 83 Schiffen (darunter 23 Schlepper) und war Eigentümer der Mykolaiver Werft.
„Vor dem Krieg bewirtschaftete Nibulon 82.000 Hektar Land in 12 Regionen der Ukraine und exportierte landwirtschaftliche Erzeugnisse in mehr als 70 Länder.
Im Jahr 2021 exportierte der Getreidehändler eine Rekordmenge von 5,64 Mio. Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse, wobei im August mit 0,7 Mio. Tonnen, im vierten Quartal mit 1,88 Mio. Tonnen und in der zweiten Jahreshälfte mit 3,71 Mio. Tonnen die höchsten Liefermengen an ausländische Märkte erzielt wurden.
Die Verluste von Nibulon aufgrund der russischen Militärinvasion im Jahr 2022 beliefen sich auf über 416 Millionen Dollar.
Derzeit ist der Getreidehändler zu 32 % ausgelastet, hat eine Sondereinheit zur Räumung landwirtschaftlicher Flächen eingerichtet und war gezwungen, seinen Sitz von Mykolaiv nach Kiew zu verlegen.
Die staatliche Oschadbank schloss das Jahr 2023 mit einem Nettogewinn von 4,75 Mrd. UAH ab, 7,4-mal höher als das Finanzergebnis des Jahres 2022 (0,638 Mrd. UAH), so das Finanzinstitut in einer Pressemitteilung vom Montag.
„Der endgültige Betrag des Nettogewinns im Jahr 2023 wurde erheblich durch eine Erhöhung des Körperschaftssteuersatzes (von 18% auf 50%) (…) sowie eine negative Neubewertung von Derivaten – Staatsanleihen mit einem indexierten Wert im Kapital der Oschadbank in Höhe von 2,9 Mrd. UAH – beeinflusst“, erklärte das Finanzinstitut.
In Bezug auf die Anleihen betonte die Bank, dass ihr beizulegender Zeitwert von externen Faktoren beeinflusst wird, die sich der Kontrolle der Bank entziehen, wie etwa Wechselkurse und Zinssätze.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Gewinn vor Steuern der staatlichen Bank 9,5 Milliarden UAH betrug, was einen historischen Höchststand darstellt.
„Im Vergleich zu den Vorjahreszahlen stieg der Nettozinsertrag der Oschadbank um 26% auf fast 19 Mrd. UAH, während der Nettoertrag aus Gebühren und Provisionen um 14% auf 7 Mrd. UAH anstieg“, heißt es in der Mitteilung.
Der Mitteilung zufolge gelang es der Bank trotz der Abwertung der Landeswährung, ihre Betriebskosten dank eines effektiven Managements der Betriebskosten auf dem Niveau des Vorjahres zu halten.
Gleichzeitig belief sich der Betriebsgewinn von Oschad vor Rückstellungen für Kreditrisiken, Neubewertung von Derivaten und Steuern auf 12 Mrd. UAH und lag damit um 52% höher als im Jahr 2022.
Das Volumen der Kundenkonten stieg um 28 % auf 300 Mrd. UAH im Jahr 2023. Die Bank gibt an, dass das Wachstum der Kundenkonten mit fester Laufzeit 26 % betrug und ihr Volumen 100 Mrd. UAH erreichte.
In den vier Quartalen des Jahres 2023 gelang es Oschad, ihr Kredit- und Anlageportfolio um 16 % auf 263 Mrd. UAH zu erhöhen. Insbesondere die Privatkredite stiegen um 30 % auf 15 Mrd. UAH.
Es wird darauf hingewiesen, dass die staatliche Bank gleichzeitig ein konstant hohes Liquiditätsniveau aufrechterhielt, um die reibungslose Ausführung aller Kundenzahlungen zu gewährleisten.
„Eine ausgewogene Kreditpolitik, die die Risiken der Kriegszeit und die schrittweise Befreiung unseres Landes von den Besatzern berücksichtigt, trug zur Verbesserung der Qualität des Kreditportfolios der Oschadbank und zur Auflösung von Rückstellungen für erwartete Kreditrisiken auf zinstragende Aktiva in Höhe von 1,4 Milliarden UAH bei“, so das Finanzinstitut in einer Mitteilung.
Der Pressedienst der Oschadbank teilte mit, dass die Bank über ausreichende Liquiditäts- und Kapitalreserven verfügt. Den Angaben zufolge beträgt die aufsichtsrechtliche Kapitaladäquanzquote der staatlichen Bank ab dem 1. Januar 2024 16,57%, während die NBU-Norm 10% beträgt.
Im Januar dieses Jahres steigerte das Eisen- und Stahlwerk „Saporischschja“ seine Walzstahlproduktion im Vergleich zum Vorjahr um das 2,6-fache, von 74,6 Tausend Tonnen auf 196 Tausend Tonnen.
Wie das Unternehmen am Montag mitteilte, stieg die Stahlproduktion in diesem Zeitraum ebenfalls um das 2,6-fache auf 235,5 Tausend Tonnen und die Roheisenproduktion um 56,9% auf 261 Tausend Tonnen.
Im Dezember 2023 produzierte Saporizhstal 265,5 Tausend Tonnen Eisen, 228,6 Tausend Tonnen Stahl und verschickte 206,5 Tausend Tonnen Walzprodukte.
„Der Anstieg der Produktion im Januar 2024 gegenüber dem Vorjahreszeitraum ist auf die Entnahme des Hochofens Nr. 2 aus der Warmeinmottung und die Inbetriebnahme von drei Hochöfen ab März 2023 zurückzuführen“, heißt es in der Pressemitteilung.
Im Jahr 2023 steigerte Saporizhstal nach eigenen Angaben seine Walzstahlproduktion gegenüber 2022 um 57,2 % auf 2 Millionen 54,7 Tausend Tonnen, die Stahlproduktion um 65,4 % auf 2 Millionen 466,9 Tausend Tonnen und die Roheisenproduktion um 35,3 % auf 2 Millionen 718,9 Tausend Tonnen.
Im Jahr 2023 wird das Werk im Durchschnitt zu 70 % ausgelastet sein.
„Zaporizhstal ist einer der größten Industriebetriebe der Ukraine, dessen Produkte bei den Verbrauchern sowohl auf dem heimischen Markt als auch in vielen Ländern der Welt sehr gefragt sind.
„Zaporizhstal wird derzeit in die Metinvest-Gruppe integriert, deren Hauptaktionäre System Capital Management (71,24 %) und Smart Holding (23,76 %) sind.
Die Metinvest Holding LLC ist die Verwaltungsgesellschaft der Metinvest-Gruppe.
Im Jahr 2024 werden in der Ukraine 184 Modelle von Pkw-Marken wie Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Jaguar, Land Rover, Lexus, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, Rivian und Tesla mit einer Transportsteuer von 25.000 UAH belegt, teilte Ukravtoprom auf seinem Telegramm-Kanal unter Berufung auf eine vom Wirtschaftsministerium veröffentlichte Liste mit.
„Ukravtoprom erinnert daran, dass die „Luxussteuer“ für Autos gilt, die bis zu fünf Jahre alt sind und mehr als 375 Mindestlöhne kosten (derzeit beträgt der Mindestlohn 7100 UAH), was bedeutet, dass sie im Jahr 2024 2 Millionen 662,5 Tausend UAH und mehr betragen wird.
Laut der Liste sind die meistbesteuerten Automodelle Mercedes-Benz – 66 (einschließlich 13 Elektrofahrzeuge) und BMW – 48 (einschließlich fünf Elektrofahrzeuge), gefolgt von Land Rover – 17 Modelle (im Jahr 2023 – 21).
Porsche steht mit 16 Modellen auf der Liste, im Vergleich zu 79 im letzten Jahr, als das Unternehmen die Liste anführte, und Toyota hat die Liste der steuerpflichtigen „Luxus“-Autos verlassen (im Jahr 2023 waren vier Toyota Land Cruiser Modelle enthalten).
Gleichzeitig enthält die Liste, anders als im letzten Jahr, Aston Martin (16 Modelle mit Benzinmotoren), Audi (fünf Modelle, darunter das Elektroauto RS e-tron GT), Cadillac Escalade, zwei Maserati-Modelle und Rivian R1T.
„Ukravtoprom erinnert auch daran, dass die Steuer zu zahlen ist: von natürlichen Personen innerhalb von 60 Tagen nach Erhalt des Bescheids; von juristischen Personen in vierteljährlichen Vorauszahlungen bis zum 30. des Monats, der auf das in der jährlichen Steuererklärung angegebene Berichtsquartal folgt.
Wie berichtet, wurden im Jahr 2023 225 Automodelle von neun Marken (Porsche, Tesla, Toyota, Land Rover, Lexus, Bentley, Jaguar, BMW, Mercedes-Benz) im Wert von 2,51 Millionen UAH mit der Transportsteuer belegt.
