Der Indikator für das Geschäftsklima auf dem ukrainischen Baumarkt ist im dritten Quartal 2025 gegenüber dem zweiten Quartal um 2,5 Prozentpunkte (pp) auf „minus“ 32,6 % gestiegen, teilte das Staatliche Statistikamt (Gosstat) mit.
Nach Angaben einer von der Behörde durchgeführten Umfrage unter Unternehmen der Bauindustrie verbesserte sich die Einschätzung des Mangels an laufenden Aufträgen um 3,6 Prozentpunkte auf minus 47 %. So bewerteten 51 % der befragten Unternehmen ihren aktuellen Auftragsbestand als unzureichend, 45 % als normal für die Saison.
54 % der Befragten rechnen nach den Ergebnissen des dritten Quartals dieses Jahres mit einer Erhöhung der Preise für ihre Dienstleistungen. Nur 2 % der Befragten prognostizieren einen Rückgang der Baukosten, während 45 % keine Änderungen in der Preispolitik erwarten.
Nach Angaben des Staatlichen Statistikamtes sind die befragten Unternehmen im Durchschnitt für sechs Monate mit Aufträgen ausgelastet, was dem Vorkriegsniveau von Anfang 2022 entspricht.
Das Statistikamt weist darauf hin, dass im dritten Quartal 2025 der Bau durch Arbeitskräftemangel (55,2 %), finanzielle Einschränkungen (42,7 %), unzureichende Nachfrage (22,9 %) und andere Faktoren (42,8 %) negativ beeinflusst werden wird.
29 % der befragten Unternehmen rechnen im Zeitraum Juli bis September mit einem Personalabbau, während 56 % davon ausgehen, dass die Zahl der Beschäftigten unverändert bleibt, und 15 % einen Personalaufbau prognostizieren.
Nach Angaben des Staatlichen Statistikamtes gaben 37 % der Befragten einen Anstieg des Bauvolumens im letzten Quartal an, 24 % meldeten einen Rückgang. Die Umfrage ergab, dass es für 99 % der ukrainischen Bauunternehmen schwierig ist, die zukünftige Entwicklung der Geschäftslage vorherzusagen.
Die statistischen Daten berücksichtigen nicht die vorübergehend von Russland besetzten Gebiete und Teile der Gebiete, in denen Kampfhandlungen stattfinden (stattgefunden haben).
Nach Angaben des Wirtschaftsministeriums wurden bis zum 1. August 15,47 Millionen Tonnen Frühgetreide und Hülsenfrüchte auf einer Fläche von 4 Millionen 423,9 Tausend Hektar geerntet, was 39 % der mit diesen Kulturen bebauten Fläche entspricht.
Im vergangenen Jahr wurden bis zum 2. August 25,29 Millionen Tonnen Getreide auf einer Fläche von 6 Millionen 106,1 Tausend Hektar geerntet, d. h. die aktuellen Zahlen liegen um 38,8 % bzw. 27,5 % niedriger, während der durchschnittliche Ertrag mit 3,5 Tonnen/Hektar um 15,6 % zurückgegangen ist.
Wie das Wirtschaftsministerium mitteilt, wurden 11,36 Millionen Tonnen Weizen von 3 Millionen 54,2 Tausend Hektar (im vergangenen Jahr 19,44 Millionen Tonnen von 4 Millionen 465,8 Tausend Hektar) Gerste 3,57 Millionen Tonnen von 1 Million 14,8 Tausend Hektar (4,82 Millionen Tonnen von 1 Million 294,1 Tausend Hektar).
Der durchschnittliche Ertrag dieser Kulturen beträgt in diesem Jahr 3,7 Tonnen/ha bzw. 3,5 Tonnen/ha, was einem Rückgang von 14,6 % bzw. 5,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Gleichzeitig ist die Ernte von Erbsen in diesem Jahr bereits höher als im Vorjahr – 0,49 Mio. Tonnen von 208,2 Tausend Hektar im Vergleich zu 0,45 Mio. Tonnen von 205,7 Tausend Hektar, und der Ertrag ist um 7,7 % höher und beträgt 2,4 Tonnen/Hektar.
Andere Getreide- und Hülsenfrüchte wurden auf einer Fläche von 145,5 Tausend Hektar gedroschen, ihre Ernte beträgt 50,4 Tausend Tonnen.
Zu den Spitzenreitern zählen insbesondere die Region Odessa mit 0,09 Millionen Tonnen von 1 Million 70,4 Tausend Hektar, die Region Kirovograd mit 1,93 Millionen Tonnen von 462,9 Tausend Hektar und die Region Poltawa mit 1,52 Millionen Tonnen von 344,7 Tausend Hektar.
Die Landwirte in den Regionen Dnipropetrowsk und Cherson haben mit der Ernte von Hirse begonnen, von der auf einer Fläche von 1,2 Tausend Hektar 83 Tonnen geerntet wurden, fügte das Wirtschaftsministerium hinzu.
Nach seinen Angaben wurden bis zum 1. August bereits 1,76 Millionen Tonnen Raps auf einer Fläche von 781,9 Tausend Hektar geerntet, während es im vergangenen Jahr am 2. August 3,24 Millionen Tonnen auf einer Fläche von 1 Million 195,5 Tausend Hektar waren. Der durchschnittliche Ertrag liegt um 16,8 % unter dem Vorjahreswert und beträgt 2,3 Tonnen/Hektar.
Wie berichtet, hat die Nationalbank der Ukraine in ihrem in der Nacht zum Freitag veröffentlichten Inflationsbericht die Prognose für die Getreideernte in diesem Jahr von 61,7 Mio. Tonnen auf 57,9 Mio. Tonnen und für Ölsaaten von 22 Mio. Tonnen auf 21 Mio. Tonnen gesenkt.
Die NBU erinnerte daran, dass die Getreideernte in der Ukraine im vergangenen Jahr von 59,8 Millionen Tonnen im Jahr 2023 auf 56,2 Millionen Tonnen zurückgegangen ist, während die Ölsaatenernte von 21,7 Millionen Tonnen auf 20 Millionen Tonnen gesunken ist.
Das Tankstellennetz von Parallel (TM Parallel) ist auf 76 Stationen in acht Regionen angewachsen, wie das Unternehmen am Donnerstag in einer Pressemitteilung mitteilte.
„Und wir hören nicht auf“, hieß es in der Mitteilung, während das Unternehmen in einem Interview mit der Zeitschrift Delo Ende April noch von 63 Tankstellen sprach.
Das Unternehmen wies darauf hin, dass es in der ersten Hälfte des Jahres 2025 an alle Haushalte gleich hohe Beträge, nämlich über 724 Millionen UAH, gezahlt hat: 414 Millionen UAH an Verbrauchssteuer, 278 Millionen UAH an Mehrwertsteuer, 13 Millionen UAH an Einkommenssteuer und 2,4 Millionen UAH an Militärsteuer.
Laut Alexander Dubinin, CEO und Eigentümer von Parallel, führt das Unternehmen weiterhin ein umfassendes Programm zur Modernisierung seiner Tankstellen durch, das die Modernisierung der Anlagen, die Verbesserung der Servicequalität und des Kundenkomforts beinhaltet.
Der Mitteilung zufolge sind die Tankstellen von Parallel in Dnipropetrovs’k, Odesa, Kiew, Tscherkassy, Tschernihiw, Poltawa und in den von der Regierung kontrollierten Gebieten der Regionen Donezk und Saporischschja tätig.
Wie berichtet, umfasste das parallele Netz vor dem Krieg 132 Tankstellen. Infolge der umfassenden Invasion verlor Parallel die meisten seiner Einrichtungen oder stellte sie ein.
Im Jahr 2024 erhöhte das Unternehmen seine Steuerzahlungen um mehr als das Zweieinhalbfache auf über 1,7 Mrd. UAH und nahm Anfang 2025 seine Partnerschaft mit dem FC Shakhtar wieder auf, die von 2008 bis 2014 andauerte, als die Kette ebenso wie der Verein im Besitz von Rinat Achmetows SCM war. Die Zusammenarbeit wird voraussichtlich 2,5 Jahre dauern und umfasst das Logo von Parallel auf den Trikots von Shakhtar, Werbeeinblendungen bei Heimspielen, Treueprogramme und Aktivitäten in den sozialen Medien des Vereins.
Parallel ist Mitglied der Ukrainischen Öl- und Gasvereinigung und gehört zu den 10 größten Kraftstoffimporteuren der Ukraine.
Der Marktführer für Expresssendungen in der Ukraine, „Nova Poshta“ aus der Nova-Gruppe, hat im ersten Halbjahr 2025 seinen Umsatz im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2024 um 23 % auf 24,6 Mrd. UAH gesteigert, teilte das Unternehmen am Donnerstag mit.
Laut der Pressemitteilung belief sich das Volumen der zugestellten Pakete und Sendungen auf 238 Millionen, was einem Anstieg von 7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2024 entspricht.
Zuvor wurde berichtet, dass Nova Poshta im ersten Quartal dieses Jahres ihren Umsatz um 21,3 % auf 11,85 Mrd. UAH gesteigert und 106,6 Mio. Pakete und Frachtgüter zugestellt hat.
Laut der Pressemitteilung wurden im ersten Halbjahr 2025 5,9 Millionen internationale Pakete zugestellt, verglichen mit 10,2 Millionen im gesamten Jahr 2024.
Darüber hinaus wuchs das Filialnetz von „Nova Poshta“ in den ersten sechs Monaten dieses Jahres um 708 Standorte auf 13.985, und die Zahl der Postautomaten um mehr als 4.000 auf 28.326, während es Mitte 2024 noch 12.180 bzw. 18.370 waren.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Unternehmen der NOVA-Gruppe in den ersten sechs Monaten in der Ukraine 7,9 Mrd. UAH an Steuern und Abgaben gezahlt haben, was 36 % mehr ist als im ersten Halbjahr 2024: „Nova Poshta“ – 6,1 Mrd. UAH, NovaPay – 765 Mio. UAH, Nova Digital – 211 Mio. UAH, Nova Global – 94 Mio. UAH.
Das Unternehmen gab an, dass sich die Kapitalinvestitionen im ersten Halbjahr 2025 auf 1,9 Mrd. UAH beliefen. Die Mittel wurden für den Ausbau des Netzwerks, die Modernisierung der Sortierzentren, die Erneuerung des Logistikparks, die Entwicklung der Energieunabhängigkeit sowie für digitale Lösungen verwendet, während das Unternehmen in den ersten sechs Monaten des Vorjahres Kapitalinvestitionen in Höhe von 3,6 Mrd. UAH gemeldet hatte.
Laut der Pressemitteilung wurden im Januar bis Juni dieses Jahres 983 Millionen UAH für wohltätige Zwecke gespendet, 1,4 Millionen humanitäre Sendungen oder 35,7 Tausend Tonnen geliefert, und seit Beginn der groß angelegten Invasion wurden insgesamt über 4,6 Millionen Sendungen zugestellt.
Die Haupttätigkeit von „Nova Poshta“ bleibt die Expresszustellung von Dokumenten, Paketen und palettierten Großgütern.
Das Unternehmen ist Marktführer im Expressversand in der Ukraine. Die letztendlichen wirtschaftlichen Eigentümer sind Volodymyr Poperechnyuk und Vyacheslav Klimov.
Das Exportvolumen der AG „Ukrzaliznytsia“ sank im Januar bis Juni 2025 um 13,5 % auf 38,7 Millionen Tonnen, das Inlandsverkehrsaufkommen um 11,7 % auf 35,5 Millionen Tonnen, während das Importvolumen um 5,4 % auf 5,3 Mio. Tonnen stieg, teilte der Generaldirektor des Unternehmens, Alexander Pertsovsky, auf Facebook mit.
„Im ersten Halbjahr 2025 beförderte „Ukrzaliznytsia“ 79,6 Mio. Tonnen Güter – das sind 11,8 % weniger als im Vorjahr. Bei dieser Dynamik wird der Jahreswert etwa 50-52 % des Frachtvolumens vor der vollständigen Invasion (2021) betragen. Derzeit verzeichnen wir die niedrigste Auslastung in der Geschichte der Eisenbahn: Dies beeinträchtigt die Funktionsfähigkeit des Unternehmens erheblich, da die Güterbeförderung seit jeher die Haupteinnahmequelle der Eisenbahn war“, erklärte er.
Pertsovskyi präzisierte, dass der größte Rückgang beim Transport von Steinkohle mit 27,5 % aufgrund von Verlusten in den Bergwerken und der Verschlechterung der Sicherheitslage sowie bei Getreide und Mahlprodukten mit 32,5 % zu verzeichnen war.
„Die Landwirte weisen auf den späten Saisonstart hin, daher rechnen wir hier mit einer gewissen Angleichung im Laufe des Jahres (im Juli gab es mehr Transporte). Außerdem sind faire Spielregeln wichtig: Wir arbeiten eng mit der DSBT zusammen, um die Gewichtskontrollen zu verschärfen, damit Getreide nicht unter Verstoß gegen die Gewichtsvorschriften zu den Häfen transportiert wird und die Straßen durch Lkw „zerstört“ werden“, erklärte der Generaldirektor.
Ihm zufolge ist es dem Unternehmen gelungen, mit Kunden aus der Bauindustrie zusammenzuarbeiten, und vor dem Hintergrund einer gewissen Belebung des Marktes für Bautransporte stieg der Transport von Baumaterialien um 4 % und von Zement um 10 %. Wie Pertsovsky jedoch betonte, bringen die derzeitigen extrem niedrigen Tarife für Güter dieser Gruppe der UZ keinen Gewinn.
Der Generaldirektor erklärte den Anstieg der Importe mit der Arbeit der Kollegen aus dem Vertriebsteam, denen es gelungen sei, wichtige Akteure des Kraftstoffmarktes davon zu überzeugen, die Dienstleistungen der Eisenbahn auszuprobieren und die Logistik der Tochtergesellschaft UZ Cargo Poland zu nutzen.
Was den Transit angeht, so ist dieser aufgrund des Krieges mit Russland fast vollständig zum Erliegen gekommen, obwohl das Unternehmen erste Schritte zum Aufbau multimodaler Routen unternimmt, so Pertsowsky. Er erinnerte daran, dass im ersten Halbjahr dieses Jahres die ersten Transit-Containerfähren nach Georgien geschickt wurden, was Möglichkeiten für den Transit nach Aserbaidschan und Kasachstan sowie perspektivisch für eine Steigerung des Transitvolumens aus China über den „Mittleren Korridor“ eröffnet.
Er teilte außerdem mit, dass die Ukrzaliznytsia eine systematische Umfrage unter Frachtkunden gestartet habe. „Der Kundenbindungsindex (NPS) lag bei -27 %. Ein ehrlicher Start, aber es war wichtig, ihn festzuhalten. Wir haben konkrete Schritte eingeleitet (insbesondere im Bereich der digitalen Dienste und der Arbeit mit Frachtverzögerungen) und werden den Fortschritt weiter messen“, betonte Pertsowskij.
Zu den Fragen, die das Unternehmen im ersten Halbjahr nicht lösen konnte, zählte er die Indexierung der Frachttarife, die „auf dem Niveau von Mitte 2022 eingefroren sind“.
„Wir arbeiten daran, zu beweisen, dass es ein Gleichgewicht und einen fairen Ansatz auch gegenüber denen geben muss, die den Verkauf dieser Güter ermöglichen – unseren ukrainischen Eisenbahnern“, sagte der Generaldirektor der Ukrzaliznytsia und verwies auf die gestiegenen Löhne und Investitionen in die Kunden des Unternehmens.
Wie berichtet, hat die Ukrzaliznytsia im Jahr 2024 das Frachtaufkommen gegenüber dem Vorjahr um 17,9 % auf 174,9 Mio. Tonnen erhöht.
Im vergangenen Jahr steigerte die Ukrzaliznytsia den Export um 51,2 % auf 84,67 Mio. Tonnen, den Import um 40,9 % auf 9,63 Mio. Tonnen, während der Binnenverkehr um 5,5 % auf 80,2 Mio. Tonnen zurückging.
Im Zeitraum Januar-März dieses Jahres hat Interpipe, ein vertikal integriertes Unternehmen für Rohre und Räder, seine Kapitalinvestitionen im Vergleich zum Vorjahr um 46,2 % von 13 Mio. $ auf 7 Mio. $ gesenkt.
Dem Zwischenbericht des Unternehmens zufolge beliefen sich die Investitionen im Rohrsegment in diesem Zeitraum auf insgesamt 3 Mio. $, während sie im 1Q2024 noch 9 Mio. $ betrugen.
Darüber hinaus beliefen sich die Investitionen im Segment Bahnprodukte im Berichtszeitraum ebenfalls auf 3 Mio. $ und in den Segmenten Stahl und Sonstiges auf 1 Mio. $.
Es wird auch darauf hingewiesen, dass sich die konsolidierte Gesamtverschuldung zum 31. März 2025 auf 268 Mio. USD belief und aus 258 Mio. USD an Anleihen des Jahres 2026 und zwei Bankkreditlinien (in Euro) in Höhe von 10 Mio. USD bestand.
Die liquiden Mittel beliefen sich aufgrund der stabilen Finanzergebnisse und der schrittweisen Rückzahlung der 2026er Anleihen auf 312 Mio. USD. Die konsolidierte Gesamtnettoverschuldung lag Ende März 2025 bei minus 45 Mio. USD.
Der konsolidierte Nettoverschuldungsgrad (Gesamtnettoverschuldung zu EBITDA) zum 31. März 2025 war ebenfalls negativ -0,2x.
Es wird darauf hingewiesen, dass das Unternehmen seit 2025 den Betrag der ausstehenden 2026er Anleihen durch ein öffentliches Angebot und eine Reihe von Marktrückkäufen auf rund 236 Mio. $ reduziert hat.
„Interpipe ist ein ukrainisches Industrieunternehmen, ein Hersteller von Stahlrohren und Eisenbahnprodukten. Die Produkte des Unternehmens werden über ein Netz von Verkaufsbüros in den wichtigsten Märkten des Nahen Ostens, Nordamerikas und Europas in mehr als 50 Länder geliefert. Im Jahr 2024 überweist das Unternehmen 5,5 Milliarden UAH an die Haushalte aller Ebenen.
Das Unternehmen verfügt über fünf Industrieanlagen: „Interpipe Nizhnedniprovsky Pipe Rolling Plant (NTZ)“, „Interpipe Novomoskovsky Pipe Rolling Plant (NMPP)“, „Interpipe Niko Tube“, „Dnipropetrovs’k Vtormet“ und „Dnipro Steel“, ein Elektrostahlwerk unter der Marke „Interpipe Steel“.
Die Gesamtzahl der Beschäftigten des Unternehmens beträgt etwa 9,5 Tausend.
Eigentümer von Interpipe Limited sind der ukrainische Geschäftsmann und Philanthrop Victor Pinchuk und seine Familienangehörigen.
