Das Werk Kametstal der Metinvest-Gruppe, das auf dem Gelände des Metallurgischen Werks Dnipro (DMK, Kamenskoje, Gebiet Dnipro) errichtet wurde, produzierte im März 2024 die ersten 2.957 Eisenbahnwagenachsen, um die Bestellungen der ukrainischen Waggonbauer zu erfüllen.
Laut einer Pressemitteilung arbeitet das Achsenwalzwerk von Kametstal weiterhin unter Kriegsrecht und erfüllt operative Aufgaben zur Herstellung von Achsen für inländische Kunden. Im vergangenen Jahr wurden mehr als 3.500 Tonnen Eisenbahnachsen produziert und ausgeliefert.
Langfristige Pläne zur Steigerung des Produktionsvolumens mit dieser einzigartigen Anlage wurden 2022 durch die umfassende russische Invasion unterbrochen. Jetzt nutzen die Spezialisten des Werks alternative Quellen für Stahlknüppel für die Achsenproduktion, die früher von Azovstal kamen.
Ende März haben die Walzen die erste Phase des Programms zur Herstellung von Achsen für Kunden abgeschlossen. Sie produzierten mehr als 1.600 Tonnen dieser Produkte für den Bau von Inlandstriebwagen und Gondelwagen für die ukrainischen Eisenbahnen. Diese kostengünstigen Produkte sind wichtig für den effizienten Betrieb des Unternehmens und werden auch für die Erneuerung der ukrainischen Eisenbahnflotte benötigt.
„Das Achsenwalzwerk von Kametstal ist das einzige Werk der Welt, das Achsen im Schrägwalzverfahren herstellt. In der Vorkriegszeit wurden die Achsen von Kametstal an Kunden aus der Ukraine, Europa und Nordamerika geliefert“, heißt es in der Pressemitteilung.
„Kametstal wurde auf der Grundlage der Koks- und Chemiewerke Dnipro (DKKhZ) und des Metallurgischen Werks Dnipro (DMK) gegründet.
Gemäß dem Bericht der Muttergesellschaft der Metinvest-Gruppe für das Jahr 2020 besaß die Metinvest B.V. (Niederlande) 100 % der Anteile an DCCP.
Einfuhr von Waren in die Ukraine im Januar 2024
Quelle: Open4Business.com.ua und experts.news
Die Ukraine hat den Containerverkehr über das Schwarze Meer wieder aufgenommen: Am 3. April lief ein Containerschiff in einen der Häfen des Großraums Odesa, Chornomorsk, ein, wie die in Odesa ansässige Zeitung Dumskaya berichtete.
Dem Bericht zufolge handelt es sich bei dem Pionierschiff um die T Mare, die unter panamaischer Flagge fährt. Es ist nicht als Containerschiff, sondern als Stückgutfrachter klassifiziert.
Der Publikation zufolge handelt es sich dabei noch nicht um ein vollwertiges Spezialschiff, sondern um einen so genannten Feeder, der mit Containern beladen und dann zu einem ausländischen Knotenpunkt geschickt wird, um von dort aus auf Hochseecontainerschiffe globaler Containerlinien umgeladen zu werden.
Nach Angaben des Schiffsverfolgungs- und Seeanalyseanbieters MarineTraffic verließ das Schiff Chornomorsk in Richtung des rumänischen Hafens Constanta.
Die T MARE ist ein Containerfrachtschiff, das unter panamaischer Flagge fährt. Es hat eine Gesamtlänge (LOA) von 105 Metern und eine Breite von 17 Metern.
Wie bereits im März berichtet, kündigte das Ministerium für kommunale Entwicklung, Territorien und Infrastruktur an, dass die Häfen von Odessa Anfang April das erste Containerschiff seit Beginn des Krieges erhalten würden.
JSC „Ukrzaliznytsia“ (UZ) plant zusammen mit UNICEF ein Projekt von „Familienwagen“ auf inländischen Personenbeförderungen zu implementieren, sagte UZ’s Pre-Manager Yevhen Lyashchenko bei einem Briefing.
„Familienwagen“ wird es mindestens auf drei inländischen Strecken geben, es sind sechs Wagen. Vielleicht wird es noch mehr solcher Wagen geben“, sagte Ljaschtschenko.
Ihm zufolge wird das Projekt bis zum Ende des Jahres umgesetzt werden.
Der UZ-Chef wies auch darauf hin, dass das Konzept des Projekts von UNICEF entwickelt wurde, das die Umrüstung der Wagen finanzieren wird.
Das Volumen der abgeschlossenen Bauarbeiten in der Ukraine im Jahr 2023 stieg um 41,5% im Vergleich zu 2022 – bis zu 162,7 Milliarden UAH, nach den Daten des staatlichen Statistikdienstes (Gosstat).
Nach Angaben der Statistikbehörde stieg das Volumen der Bauarbeiten im Wohnungsbau bis Ende 2023 um 11,1% gegenüber dem Vorjahr auf 22,3 Mrd. UAH; im Nichtwohnungsbau – um 38,1% auf 41,5 Mrd. UAH; im Maschinenbau – um 52,6% auf 98,8 Mrd. UAH.
Im Dezember 2023 überstieg das Volumen der Bauarbeiten den Wert von Dezember 2022 um 35,1% und den des Vormonats um 85,8%, stellt der Staatliche Statistikdienst fest.
Wie das Staatliche Amt für Statistik mitteilt, wurde im Zeitraum Januar-Dezember 2023 gegenüber dem gleichen Zeitraum 2022 ein Rückgang der Bautätigkeit im Bereich des Wohnungsbaus um 4,6% beobachtet. Gleichzeitig verzeichneten der Nichtwohnungsbau und der Ingenieurbau einen Anstieg des Volumens – um 20% bzw. 32,9%.
Nach den saisonbereinigten Daten der Abteilung, die Indizes der Bauprodukte im Dezember-2023 im Wohnungsbau waren 49,4%, im Nicht-Wohnungsbau – 88,3%, im Ingenieurbau – 112,7%, und unter Berücksichtigung der Wirkung von Kalendertagen, sind die Indikatoren 71,5%, 188% und 273%, respectively.
Der Anteil des Neubaus am Gesamtvolumen der abgeschlossenen Bauarbeiten betrug 36,3%, die Instandsetzung – 42,9%, die Rekonstruktion und technische Neuausrüstung – 20,8%.
Der Staatliche Statistikdienst weist darauf hin, dass die Veröffentlichung der Daten aufgrund des Kriegsrechts verschoben wurde. Die statistischen Daten werden ohne Berücksichtigung der vorübergehend besetzten Gebiete und eines Teils der Gebiete, in denen Feindseligkeiten geführt werden (wurden), angegeben.
Wie berichtet, sank das Volumen der abgeschlossenen Bauarbeiten in der Ukraine im Jahr 2022 um das 2,2-fache im Vergleich zu 2021 – auf 113,8 Milliarden UAH.
Im Jahr 2024 wird die Zahl der Schweine in der Ukraine in allen Kategorien von Betrieben um 3 % und die von Geflügel um 2,2 % steigen, sagte Olena Dadus, Leiterin der Abteilung für Viehzucht und -haltung in der Abteilung für landwirtschaftliche Entwicklung des Ministeriums für Agrarpolitik, auf der Branchenkonferenz MeatForum.
„Die einheimischen Viehzüchter versorgen fast vollständig den einheimischen Lebensmittelmarkt und seine Verarbeitungskomponente. Im vergangenen Jahr lag der Fleischkonsum in der Ukraine pro Person bei 54,7 kg, während der Mindestbedarf bei 52 kg lag. Die Verbrauchsprognose für 2024 liegt bei 53,9 kg, was auf einen Rückgang des Rindfleischverbrauchs zurückzuführen ist. Die öffentliche Nachfrage nach Schweinefleisch und Geflügel als den erschwinglichsten Fleischsorten wird jedoch steigen“, sagte sie in einer Erklärung des Pressedienstes des Ministeriums für Agrarpolitik und Ernährung.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Geflügelproduktion in der Ukraine im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 5,8 % gestiegen ist und dass dieses Segment die Exportnachfrage nach ukrainischen Produkten deckt. Die Produktion von Schweine- und Rindfleisch ging leicht zurück, und ihre Wachstumsrate verlangsamte sich erheblich.
Die Agentur wies darauf hin, dass aufgrund des Anstiegs der inländischen Fleischproduktion das Gesamtvolumen der Fleischimporte zurückging. Die Ukraine importierte Fleischprodukte aus Polen, Spanien, Frankreich, den Niederlanden, Dänemark, Ungarn und Kanada.
Gleichzeitig stiegen die Fleischexporte. Die Niederlande, Saudi-Arabien, die Slowakei, China, Aserbaidschan, das Vereinigte Königreich und Georgien waren die häufigsten Abnehmer ukrainischer Erzeugnisse.
