Der Goldpreis notiert am Montag auf einem Viermonatshoch, da die Nachfrage nach sicheren Anlagen steigt und Unsicherheit über die Geldpolitik der USA herrscht.
Der Spotpreis für Gold stieg um 0,9 % auf 3475,94 USD pro Unze und erreichte damit den höchsten Stand seit dem 22. April. Die Dezember-Futures für das Edelmetall an der Comex stiegen um 0,8 % auf 3542,6 USD pro Unze, wie aus den Handelsdaten hervorgeht.
Analysten führen den Anstieg des Goldpreises auf die Besorgnis der Anleger hinsichtlich der Unabhängigkeit der US-Notenbank (Fed), die Unsicherheit in Bezug auf die US-Zölle und die bevorstehende Veröffentlichung des US-Arbeitsmarktberichts für August zurück.
Der Silberpreis ist am Montag auf den höchsten Stand seit 14 Jahren gestiegen, was auf das wachsende Interesse an Safe-Haven-Anlagen zurückzuführen ist. Am Kassamarkt stieg der Silberpreis um 2,4 % auf $ 40,61 je Unze und erreichte damit den höchsten Stand seit September 2011.
Experten zufolge wird die Nachfrage nach Silber und anderen Edelmetallen durch die Unsicherheit über die US-Handelspolitik und die Erwartung eines Arbeitsmarktberichts gestützt, der die künftigen Zinsentscheidungen der Fed beeinflussen könnte.
Das Wachstum der Kapitalinvestitionen in der Ukraine verlangsamte sich von Januar bis Juni 2025 auf 30,6 % gegenüber 32,5 % im gleichen Zeitraum des Jahres 2024, teilte der Staatliche Statistikdienst mit.
Nach Angaben des Staatlichen Statistikdienstes wurden in der ersten Hälfte dieses Jahres 280,18 Mrd. UAH an Kapitalinvestitionen ausgezahlt.
Die Hauptfinanzierungsquelle für Kapitalinvestitionen in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 sind nach wie vor die Eigenmittel der Unternehmen und Organisationen, die 73,7 % des Gesamtbetrags ausmachen.
Die Agentur gibt an, dass der Anteil des Staatshaushalts 5,4 %, der Anteil der Haushaltsmittel für den Wohnungsbau 5,9 %, der Anteil der lokalen Haushalte 3,8 %, der Anteil der Bank- und sonstigen Fremdfinanzierung 4,8 % und der Anteil der Mittel ausländischer Investoren nur 0,2 % betrug.
Ein bedeutender Anteil der Kapitalinvestitionen wurde in Maschinen und Ausrüstungen – 35,5%, Ingenieurbauwerke – 23%, Nichtwohngebäude – 12,3%, Fahrzeuge – 9,9% und Wohngebäude – 6,7% aller Investitionen getätigt.
Nach Angaben des Staatlichen Statistikamtes stiegen die Investitionen in der ersten Hälfte des Jahres 2025 am stärksten in der Landwirtschaft um 46,6% auf 29,55 Mrd. UAH, in der Industrie um 32,1% auf 110,45 Mrd. UAH und im Bereich Verkehr, Lagerhaltung, Post- und Kurierdienste um 12,3% auf 31,59 Mrd. UAH.
Im Groß- und Einzelhandel stiegen die Investitionen um 34% auf 25,32 Mrd. UAH, im Baugewerbe um 15,9% auf 21,91 Mrd. UAH, im Bereich Information und Telekommunikation um 35,2% auf 12,43 Mrd. UAH und im Immobiliengeschäft um das 2,5-fache auf 7,88 Mrd. UAH.
Die Agentur weist darauf hin, dass im Bereich der professionellen, wissenschaftlichen und technischen Aktivitäten das Wachstum 42,5% auf 3,76 Mrd. UAH, im Bereich der Finanz- und Versicherungstätigkeiten – 53,9% auf 9,63 Mrd. UAH, im Bildungswesen – 2,6 mal auf 1,1 Mrd. UAH, im Gesundheitswesen – 25,3% auf 5,68 Mrd. UAH, im Bereich Recht und Buchhaltung – um 33,9% auf 2,15 Mrd. UAH betrug.
Gleichzeitig sanken die Investitionen in der öffentlichen Verwaltung und Verteidigung um 39,5% auf 16,42 Mrd. UAH und im Bereich Kunst, Sport, Unterhaltung und Erholung um 48,9% auf 0,76 Mrd. UAH.
Nach Angaben der Statistikbehörde stiegen die Kapitalinvestitionen in der Ukraine im Jahr 2024 gegenüber 2023 um 35,1% und beliefen sich auf insgesamt 534,4 Mrd. UAH.
Indien wird im Juli zum größten Diesel-Lieferanten der Ukraine, während Trump wegen russischer Ölimporte Strafzölle gegen Delhi verhängt
Indien hat andere Lieferanten überholt und ist im Juli 2025 mit einem Anteil von 15,5 Prozent an den Importen zum größten Lieferanten von Diesel für die Ukraine geworden. Laut NaftoRynok, einem ukrainischen Analyseunternehmen für den Ölmarkt, beliefen sich die täglichen Lieferungen auf durchschnittlich 2.700 Tonnen, was zu den höchsten monatlichen Exportzahlen Indiens in diesem Jahr zählt. Der starke Anstieg markiert eine dramatische Veränderung gegenüber Juli 2024, als Indien nur 1,9 Prozent des Dieselbedarfs der Ukraine deckte.
Diese Entwicklung findet in einer politisch aufgeladenen Zeit statt. Washington hat kürzlich hohe Zölle in Höhe von 50 Prozent auf indische Waren verhängt und dabei den fortgesetzten Kauf von russischem Öl durch Neu-Delhi angeführt. Die Ironie ist frappierend. Während die USA Indien für seine Energiebeziehungen zu Moskau bestrafen, trägt indischer Treibstoff gleichzeitig dazu bei, die Kriegswirtschaft Kiews aufrechtzuerhalten.
Diesel aus Indien gelangt über verschiedene Kanäle in die Ukraine. Ein erheblicher Teil wird per Tanker über die Donau aus Rumänien geliefert. Darüber hinaus wird die Fracht über den OPET-Terminal im türkischen Hafen Marmara Ereğlisi transportiert, eine Route, die trotz teilweiser Sanktionen weiterhin in Betrieb ist. Diese Routen haben es Indien ermöglicht, sich auch unter komplexen geopolitischen Bedingungen als zuverlässiger Lieferant zu etablieren.
Von Januar bis Juli 2025 lieferte Indien 10,2 Prozent der Dieselimporte der Ukraine, was einer Verfünffachung gegenüber 1,9 Prozent im gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Obwohl Indiens Anteil nun höher ist als der mehrerer europäischer Partner, liegen seine physischen Exportmengen immer noch hinter denen Griechenlands und der Türkei zurück. Dennoch liegt Indien nach den Zahlen vom Juli proportional vor allen Wettbewerbern.
Obwohl Indien im Juli an der Spitze stand, bleiben auch andere Lieferanten wichtig. Die Dieselimporte aus Griechenland und der Türkei blieben weiterhin bedeutend, obwohl die Lieferungen aus der Slowakei beide übertrafen. Die Lieferungen aus Polen und von der litauischen Orlen-Gruppe machten zusammen etwa 20 Prozent der Gesamtimporte aus. Unterdessen erreichten die schwedischen Exporte aus den Anlagen von Preem, die über Polen und Dänemark geleitet wurden, seit Beginn der vollständigen Invasion Russlands ein Rekordniveau und trugen 4 Prozent zu den Importen im Juli bei.
Das Volumen des Güterverkehrs im Januar-Juli 2025 sank um 12,6% im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024, auf 181,2 Millionen Tonnen, nach vorläufigen Daten auf der Website des Staatlichen Statistikamtes (Ukrstat) veröffentlicht.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Frachtumschlag im Berichtszeitraum noch stärker zurückging – um 13,5 % auf 94,37 Milliarden Tonnenkilometer, und während das Frachtaufkommen im Juli leicht gegenüber dem Vorjahr aufgeholt hat – um 0,8 Prozentpunkte (p.p.), stieg der Frachtumschlag um 0,8 p.p.
Der Schienenverkehr blieb mit 92,5 Mio. Tonnen der Spitzenreiter im Güterverkehr, das sind 11 % weniger als in den sieben Monaten des Vorjahres.
Der Umsatz im Schienengüterverkehr belief sich im Berichtszeitraum auf 59,66 Milliarden Tonnenkilometer, was einem Rückgang von 11,8 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2024 entspricht. Ukrzaliznytsia erklärt den schnelleren Rückgang des Güterumschlags mit einem größeren Anteil kürzerer Transporte zu den Häfen.
Nach Angaben des Staatlichen Statistikamtes wurden in den ersten sieben Monaten dieses Jahres 66,7 Millionen Tonnen Güter auf der Straße befördert, was einem Rückgang von 11 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht, obwohl der Rückgang des Güterumschlags mit nur 4 % geringer ausfiel, was auf eine Zunahme der Entfernungen im Straßenverkehr schließen lässt.
Im Rohrleitungsverkehr wurden insgesamt 21,5 Millionen Tonnen befördert, was einem Rückgang von 21,6 % entspricht, und der Güterumschlag ging um 29,2 % zurück.
Das Volumen des Wassertransports war im Januar-Juli gering – 0,5 Millionen Tonnen oder nur 45,3 % des Volumens im Januar-Juli 2024, während der Luftverkehr aufgrund der Schließung des Luftraums knapp blieb – 0,02 Millionen Tonnen, das sind 19,8 % weniger als im gleichen Zeitraum des letzten Jahres.
Wie berichtet, stieg das Güterverkehrsaufkommen im Jahr 2024 um 7,8 % und der Güterumschlag um 13 % auf 184,58 Mrd. t/km.
Im Zeitraum Januar-Juni 2025 erwirtschaftete die PZU-Gruppe auf allen Märkten Bruttoversicherungseinnahmen in Höhe von 15,2 Mrd. PLN, davon mehr als 1,5 Mrd. PLN in Litauen, Lettland, Estland und der Ukraine, was einem Anstieg von 6,5 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht, wie auf der PZU-Website zu lesen ist.
Der den Aktionären der Muttergesellschaft zurechenbare Nettogewinn stieg in der ersten Hälfte dieses Jahres auf 3,23 Milliarden PLN (+32,1%) und im zweiten Quartal auf 1,47 Milliarden PLN (+23,3% im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2024). Die bereinigte Eigenkapitalrendite (aROE) lag im ersten Halbjahr bei 21,2 % und damit um 3,8 Prozentpunkte (p.p.) höher als im Vorjahr (18,7 % im zweiten Quartal, +2,1 p.p.).
„Wir haben ein erfolgreiches halbes Jahr hinter uns. Wir haben unser Geschäft ausgebaut und in der ersten Jahreshälfte fast eine Milliarde Zloty an Bruttoprämieneinnahmen im Vergleich zum Vorjahr erzielt. Gleichzeitig haben wir die Rentabilität in der Sach- und Lebensversicherung um mehrere Prozentpunkte deutlich verbessert. All dies führte zu einem Anstieg der Versicherungseinnahmen um 555 Millionen Zloty oder fast 35 % im Vergleich zum ersten Halbjahr des Vorjahres. Es ist wichtig, dass mehr als ein Drittel dieses Wachstums auf die Verbesserung der Versicherungseinnahmen im Bereich der Kfz-Haftpflichtversicherung zurückzuführen ist“, kommentierte Vorstandsmitglied Tomasz Tarkowski, der derzeit die Position des CEO der PZU innehat, die Ergebnisse.
Er betonte, dass diese guten Ergebnisse trotz der Tatsache erzielt wurden, dass die PZU eine fast ebenso große negative Auswirkung von massiven wetterbedingten Schäden zu verzeichnen hatte, die auf etwa 240 Millionen PLN geschätzt wurden. Nach den ersten beiden Quartalen dieses Jahres beläuft sich der Wert der von der PZU-Gruppe gezahlten Versicherungsprämien und Schadenersatzleistungen zusammen mit der Entwicklung der Rückstellung für Versicherungsfälle aus früheren Jahren auf insgesamt 8,4 Milliarden PLN (+4,3 % mehr als vor einem Jahr).
Die PZU-Gruppe ist eines der größten Finanzinstitute in Polen und Mittel- und Osteuropa. An der Spitze der Gruppe steht die Powszechny Zakład Ubezpieczeń SA (PZU), ein an der Warschauer Börse (GPW) notiertes Unternehmen. Die Tradition der Marke PZU geht auf das Jahr 1803 zurück, als die erste Versicherungsgesellschaft in Polen gegründet wurde.
In der Ukraine ist sie durch PZU Ukraine und PZU Ukraine Life Insurance vertreten.
