Der Preis für Nahrungsmittelweizen in der Ukraine sank innerhalb einer Woche um 10 Dollar auf 185 Dollar pro Tonne auf CPT-Basis Odessa, der Preis für Futterweizen ebenfalls um 10 Dollar auf 175 Dollar pro Tonne, wie das Maklerunternehmen Spike Brokers in seinem wöchentlichen Marktbericht mitteilte.
„Der internationale Getreidemarkt schloss die Woche mit einem weiteren Anstieg ab, doch diese Entwicklung schlug sich nicht in den ukrainischen Basispreisen nieder“, heißt es in dem Bericht.
Der Weizenexport aus der Ukraine ging im Zeitraum vom 1. bis 27. August im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um die Hälfte (-49,8 %) zurück – von 969,4 Tausend Tonnen auf 486,6 Tausend Tonnen. Die wichtigsten Lieferziele waren Bangladesch – 251.000 Tonnen, Indonesien – 243.500 Tonnen und Algerien – 226.300 Tonnen. Auf diese drei Länder entfielen rund 74 % der gesamten Exporte dieses Produkts. An zweiter Stelle folgten Saudi-Arabien und Jemen mit jeweils etwa 54,5 Tausend Tonnen.
Der Maispreis auf CPT-Basis in Odessa sank um 5 $ auf 185 $ pro Tonne, während er auf FCA-Basis in Chop um 5 $ auf 225 $ pro Tonne stieg.
Die Maisausfuhren beliefen sich vom 1. bis 27. August auf 190.700 Tonnen, was einem Rückgang von 84,3 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Juli entspricht.
Nach Angaben von Spike Brokers wird an der Westgrenze bereits aktiv mit Mais der kommenden Ernte gehandelt. Im Laufe der Woche lagen die Notierungen für Oktober bis Dezember auf der Basis FCA Zahony-Chop-Batyovo bei 188–191 Euro pro Tonne.
Broker weisen darauf hin, dass dieser Handelsweg auf beiden Seiten der Grenze physischen Einschränkungen unterliegt, insbesondere aufgrund der Umschlagkapazitäten in der Ukraine und der EU, der Verfügbarkeit von Eisenbahnlogistik und des Bestands an Euro-Waggons.
Das Passagieraufkommen an der ukrainischen Westgrenze ist in der letzten vollen Sommerwoche vom 22. bis 28. August, kurz vor Beginn des neuen Schuljahres, um 4,6 % gegenüber dem Rekordwert der Vorwoche auf 755.000 gesunken, wie aus den täglichen Statistiken des Staatlichen Grenzschutzdienstes hervorgeht, die von der Agentur „Interfax-Ukraine“ verfolgt werden.
Nach Angaben des Staatlichen Grenzschutzdienstes sank die Zahl der Grenzübertritte bei der Ausreise in dieser Woche von 391.000 in der Vorwoche auf 364.000, bei der Einreise von 400.000 auf 391.000.
Die Zahl der Fahrzeuge, die die Grenzübergänge passierten, blieb bei 145.000, während die Zahl der Fahrzeuge mit humanitären Gütern von 466 auf 433 zurückging.
Der größte Ausreiseverkehr wurde am Samstag verzeichnet (60.000 pro Tag), der größte Einreiseverkehr am Sonntag (62.000), während der geringste Ausreiseverkehr am Montag (46.000) und der geringste Einreiseverkehr am Donnerstag (50.000) zu verzeichnen war.
Nach Angaben des Staatlichen Grenzschutzdienstes warteten am Samstag um 18:00 Uhr die meisten PKWs am Grenzübergang „Krakivets“ (80) und am Grenzübergang „Ustyluh“ (65) auf die Grenzüberquerung nach Polen. Geringere Warteschlangen gab es an den Grenzübergängen „Schehyni“ – 45 Fahrzeuge, „Hruschiv“ – 30, „Nyshankovychi“ – 20 und „Ugryniv“ – 10.
Zudem stauten sich am Grenzübergang „Krakivets“ 12 Busse, und am Grenzübergang „Schegini“ warteten zusätzlich 170 Fußgänger in der Schlange, was sehr selten vorkommt.
An der Grenze zur Slowakei betrug die Warteschlange am Grenzübergang „Malyj Bereznyj“ 20 Fahrzeuge, am Grenzübergang „Uschgorod“ 15 Fahrzeuge sowie 2 Busse.
An der Grenze zu Ungarn warteten an den Grenzübergängen „Tisa“ und „Vylok“ jeweils 20 PKWs auf die Grenzabfertigung, während es am Grenzübergang „Luzhanka“ 15 und am Grenzübergang „Kosino“ 10 waren.
An der Grenze zu Rumänien stauten sich 40 Fahrzeuge am Grenzübergang „Djakivzi“ und weitere 6 am Grenzübergang „Krasnoilsk“, während an der Grenze zu Moldawien am Grenzübergang „Mamalyga“ eine Warteschlange von 25 Fahrzeugen zu verzeichnen war.
Im vergangenen Jahr lag das Passagieraufkommen an dieser Grenze in dieser Woche noch auf dem damaligen Spitzenwert von 769.000; allerdings überstieg der Einreiseverkehr den Ausreiseverkehr ebenfalls deutlich – um 33.000 im Vergleich zu 27.000 in diesem Jahr.
Im vergangenen Jahr sank das Passagieraufkommen in der darauffolgenden Woche sofort um 10 % und eine Woche später um weitere 12,4 %.
Wie berichtet, wandelte sich der mit Kriegsbeginn eingetretene Abfluss von Flüchtlingen aus der Ukraine ab dem 10. Mai 2022 in einen Zustrom, der bis zum 23. September 2022 andauerte und 409.000 Personen umfasste. Seit Ende September wurde jedoch – möglicherweise unter dem Einfluss der Nachrichten über die Mobilmachung in Russland und die „Pseudo-Referenden“ in den besetzten Gebieten sowie später durch die massiven Beschüsse der Energieinfrastruktur – eine höhere Zahl von Ausreisenden als Einreisenden verzeichnet. Insgesamt belief sich diese Zahl von Ende September 2022 bis zum ersten Jahrestag des umfassenden Krieges auf 223.000 Personen.
Im zweiten Jahr des umfassenden Krieges überstieg die Zahl der Grenzübertritte bei der Ausreise aus der Ukraine nach Angaben des Staatlichen Grenzschutzdienstes die Zahl der Einreisen um 25.000, im dritten Jahr um 187.000, im vierten Jahr um 221.000 seit Beginn des fünften Jahres um 44.000, davon 31.000 seit Beginn des Sommers.
Die Nationalbank behielt in ihrem Inflationsbericht vom Juli die Schätzung der Abwanderung aus der Ukraine im vergangenen Jahr bei 0,3 Millionen aufgrund der Verschlechterung der Sicherheitslage zum Jahresende und der Lockerung der Ausreisebestimmungen für junge Menschen bei, wies jedoch darauf hin, dass diese Zahl im Jahr 2024 unter 0,5 Millionen liegen werde. Die NBU prognostiziert weiterhin einen Nettoabfluss von 0,2 Millionen im Jahr 2026, während die Nettozurückkehr ihrer Prognose zufolge im Jahr 2027 beginnen und etwa 0,1 Millionen Personen betragen wird, um dann im Jahr 2028 auf 0,5 Millionen Personen anzusteigen.
Nach Angaben des UNHCR belief sich die Zahl der ukrainischen Flüchtlinge in Europa zum 30. Juni 2026 auf 5,159 Millionen und weltweit insgesamt auf 5,687 Millionen, verglichen mit 5,213 Millionen bzw. 5,687 Millionen zum 30. April.
In der Ukraine selbst gab es nach den neuesten Daten der Vereinten Nationen vom Juli 2026 3,80 Millionen Binnenvertriebene (BV), verglichen mit 3,70 Millionen im Januar dieses Jahres und 3,34 Millionen im Juli 2025.
GRENZE, MIGRATION, PASSAGIERAUFKOMMEN, Staatlicher Grenzschutzdienst, UKRAINE
Das Volumen der Kapitalinvestitionen in der Ukraine stieg von Januar bis Juni 2026 im Vergleich zum entsprechenden Zeitraum des Jahres 2025 um 9,9 % auf 307,915 Mrd. UAH, wie der Staatliche Statistikdienst mitteilte.
Die Behörde präzisiert, dass 39,5 % des Gesamtwerts der getätigten Kapitalinvestitionen (bzw. 121,5 Mrd. UAH) auf die Industrie entfielen, 11,4 % (35 Mrd. UAH) auf die Land-, Forst- und Fischereiwirtschaft.
Der überwiegende Teil der Investitionen konzentrierte sich auf Sachanlagen – 94,5 % des Gesamtvolumens. Insbesondere flossen die meisten Mittel in Maschinen, Anlagen und Ausrüstung (36,1 %), Ingenieurbauwerke (22,4 %), Nichtwohngebäude (11,4 %) und Transportmittel (10,7 %).
Nach Angaben des Staatlichen Statistikamtes sind die Eigenmittel von Unternehmen und Organisationen mit 75,4 % (232,114 Mrd. UAH) weiterhin die Hauptfinanzierungsquelle für Kapitalinvestitionen im Zeitraum Januar bis Juni dieses Jahres.
Wie bereits berichtet, stiegen die Kapitalinvestitionen in der Ukraine im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 um 20,3 % auf 893,6 Mrd. UAH.
Agrarsektor, INDUSTRIE, INVESTITION, Staatliches Statistikamt, UKRAINE
Wie der Serbische Ökonom berichtet, hat das Amt für die Kontrolle ausländischer Vermögenswerte (OFAC) des US-Finanzministeriums dem kroatischen Unternehmen JANAF eine Sonderlizenz verlängert, die es ermöglicht, den Transport von Rohöl für das serbische Unternehmen NIS bis zum 30. September 2026 fortzusetzen.
Das Unternehmen teilte mit, dass es die Verlängerung der Lizenz mit Unterstützung der kroatischen Regierung und amerikanischer Rechtsberater erhalten habe. Die Genehmigung ermöglicht die weitere Erfüllung des bestehenden Vertrags mit NIS im Rahmen der US-Sanktionsregelung.
Somit können die Rohöllieferungen über die Adria-Ölpipeline noch mindestens einen Monat lang fortgesetzt werden. Das Öl gelangt auf dem Seeweg zum JANAF-Terminal in Omišalj auf der Insel Krk, wird anschließend über das Pipelinesystem in Richtung Serbien transportiert und von der NIS-Raffinerie in Pančevo verarbeitet.
Für Serbien ist diese Entscheidung von entscheidender Bedeutung. Die Raffinerie in Pančevo ist die einzige große Ölraffinerie des Landes und deckt etwa 80 % des Bedarfs des serbischen Marktes an Erdölprodukten. Die Auslegungskapazität des Werks beträgt bis zu 4,8 Millionen Tonnen Verarbeitungsleistung pro Jahr.
Am 28. August erhielt auch NIS selbst eine gesonderte Sonderlizenz. Diese gilt ebenfalls bis zum 30. September und ermöglicht es dem Unternehmen, die Ölverarbeitung, den Import von Rohöl, Finanztransaktionen, Wartungsarbeiten und andere für eine stabile Marktversorgung notwendige Tätigkeiten fortzusetzen.
Die Verlängerung der Lizenz ist vor dem Hintergrund der Probleme mit alternativen Lieferwegen besonders wichtig. Aufgrund des niedrigen Wasserstands der Donau haben sich die Möglichkeiten für den Import von Kraftstoffen per Lastkahn im Sommer erheblich verringert. Im Juli beliefen sich die Kraftstoffimporte auf dieser Route nur auf etwa ein Viertel des geplanten Volumens, was die Abhängigkeit Serbiens vom Betrieb der Raffinerie in Pančevo und von Lieferungen über JANAF verstärkte.
Zwischen NIS und JANAF besteht ein Dreijahresvertrag über den Transport von bis zu 10 Millionen Tonnen Rohöl, der bis Dezember 2026 gilt. Die tatsächlichen Liefermengen hängen von der Menge an Öl ab, die NIS einkauft und zum Terminal Omisalj liefert.
Die wichtigste Frage betrifft nun die Änderung der Eigentumsstruktur von NIS. Die ungarische MOL verhandelt mit „Gazprom Neft“ über den Kauf eines russischen Aktienpakets in Höhe von 56,15 %. Eine mögliche Vereinbarung wird als langfristiger Weg angesehen, NIS aus den amerikanischen Sanktionsbeschränkungen herauszuführen. Für die Verhandlungen erteilte die OFAC zudem einzelne befristete Genehmigungen.
Die US-Sanktionen gegen NIS traten im Oktober 2025 aufgrund der russischen Kontrolle über das Unternehmen in vollem Umfang in Kraft. Danach erteilte das OFAC wiederholt befristete Lizenzen, die es Serbien ermöglichten, den Betrieb der Raffinerie und die Öllieferungen über Kroatien für die Dauer der Verhandlungen über den Verkauf des russischen Anteils aufrechtzuerhalten.
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Die Ukraine gehört zu den dynamischsten Defense-Tech-Märkten Europas und belegte unter den untersuchten europäischen Ländern bei den angezogenen ausländischen Direktinvestitionen in den Bereich Space & Defence im Zeitraum Januar 2021 bis November 2025 den dritten Platz, berichtet das Informations- und Analysezentrum Experts Club.
Dies geht aus der Colliers-Studie Defence Deployment: How Europe’s military build-up and transformation reshapes property demand hervor. Colliers teilte die führenden europäischen Defense-Tech-Märkte in drei Gruppen ein. Zur ersten gehören Großbritannien, Deutschland, Frankreich und die Türkei, zur zweiten Schweden, Italien, Spanien, Norwegen und Polen. Die Ukraine wurde gemeinsam mit Finnland und Estland der dritten Gruppe schnell wachsender Technologiemärkte zugeordnet.
Colliers erstellt innerhalb der einzelnen Gruppen keine Rangliste. Die Ukraine wird jedoch ausdrücklich als einer der führenden europäischen Märkte für Technologien hervorgehoben, die unmittelbar unter dem Einfluss von Gefechtserfahrungen entwickelt werden. Dazu gehören insbesondere Drohnen, künstliche Intelligenz, elektronische Kampfführung und autonome Systeme.
Noch stärker ist die Position der Ukraine bei ausländischen Direktinvestitionen. Nach den von Colliers verwendeten Daten von fDi Markets belegt die Ukraine bei Investitionen in Space & Defence Platz drei hinter Großbritannien und Rumänien und liegt damit vor Frankreich, Lettland, Deutschland, Litauen, Nordmazedonien, Polen und Bulgarien.
Colliers identifizierte außerdem 38 zentrale geografische Defense-Tech-Cluster in Europa. Zu den wichtigsten zählen London und Südostengland, die Region Paris, München und Bayern, Madrid, Rom, Mailand, Stockholm, Oslo, Warschau, Rzeszów, Oberschlesien, Helsinki-Espoo, Tampere, Oulu, Tallinn, Tartu, Ankara und Istanbul. Ein eigener ukrainischer geografischer Cluster ist auf der Karte nicht ausgewiesen, obwohl die Ukraine zu den besonders dynamischen Defense-Tech-Märkten zählt.
Auch die Daten von Brave1 bestätigen die Entwicklung des ukrainischen Ökosystems. Bis Juli 2026 wurden fast 1.000 Zuschüsse mit einem Gesamtwert von mehr als 5,8 Mrd. UAH vergeben. Auf europäischer Ebene wird die Branche zusätzlich durch ReArm Europe / Readiness 2030 unterstützt, dessen potenziell mobilisierbare Verteidigungsausgaben Colliers auf bis zu EUR800 Mrd. beziffert.
Wie der Serbische Ökonom berichtet, wurde am 29. August im serbischen Šabac im Rahmen eines gemeinsamen Projekts der chinesischen Unternehmen Minth Group und AGIBOT offiziell die Serienproduktion humanoider Roboter aufgenommen. Die serbische Entwicklungsagentur (RAS) bezeichnet diesen Standort als Europas ersten Standort für die Massenproduktion humanoider Roboter. Die erste Projektphase wird auf 20 Millionen Euro geschätzt.
Die Produktion wurde am bestehenden Standort von Minth Metal Parts Majur in Šabac aufgenommen. Der erste dort montierte Roboter erhielt seine Seriennummer direkt während der Eröffnungsfeier, an der der serbische Präsident Aleksandar Vučić, der Gründer der Minth Group, Qing Zhonghua, sowie Vertreter von AGIBOT, der serbischen Regierung, der Stadt Šabac und der Serbischen Entwicklungsagentur teilnahmen.
„Heute hat Serbien einen Schritt in die Zukunft gemacht und gezeigt, dass es in der Lage ist, mit einer Geschwindigkeit voranzukommen, die für viele weiter entwickelte Länder Europas unerreichbar ist“, erklärte Vučić bei der Eröffnung des Werks.
Nach Angaben des Präsidenten rechnet das Unternehmen in der ersten Phase mit einer Jahresproduktion von über 5.000 Robotern, wobei zunächst etwa 200 Mitarbeiter direkt in diesem neuen Geschäftsbereich tätig sein werden. Langfristig soll das Projekt von der Montage zu einer tiefergehenden Lokalisierung der Produktion übergehen. Vučić betonte, dass er es für grundsätzlich wichtig halte, dass die Roboter die Kennzeichnung „Made in Serbia“ tragen.
Die nächste Phase des Projekts ist deutlich umfangreicher. Minth beabsichtigt, in Indija einen Robotics Industrial Park mit einem geplanten Gesamtinvestitionsvolumen von rund 200 Millionen Euro zu errichten. Dort soll die Produktion von Robotern, unbemannten Systemen, Akkus und anderen Hightech-Komponenten zusammengeführt werden. Nach der Umsetzung des Projekts könnte die angekündigte Produktionskapazität 20.000 humanoide Roboter und Roboterhunde pro Jahr erreichen, die sowohl für den europäischen als auch für den weltweiten Markt bestimmt sind.
Das Projekt ist vor allem deshalb interessant, weil die Technologie nicht von einem kleinen, experimentell ausgerichteten Unternehmen nach Serbien kommt. Technologiepartner von Minth ist das 2023 gegründete Unternehmen AGIBOT Innovation aus Shanghai, das sich auf „embodied AI“ spezialisiert hat – die Kombination von künstlicher Intelligenz mit Robotern, die in der Lage sind, ihre Umgebung wahrzunehmen, Entscheidungen zu treffen und physische Aufgaben auszuführen.
Nach Angaben des Marktforschungsunternehmens Smart Analytics Global beliefen sich die weltweiten Auslieferungen humanoider Roboter im ersten Halbjahr 2026 auf rund 19.100 Einheiten, was einem Anstieg von 272 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. AGIBOT lieferte rund 8,4 Tausend Roboter aus und eroberte damit 44 % des Weltmarktes, womit das Unternehmen Unitree Robotics mit einem Marktanteil von 31 % hinter sich ließ. Damit ist der Technologiepartner des serbischen Projekts derzeit gemessen am Liefervolumen der weltweit größte Anbieter humanoider Roboter.
AGIBOT verfügt bereits über eine eigene Produktionsstätte in Shanghai. Die ersten 1.000 Universalroboter brachte das Unternehmen Anfang 2025 auf den Markt, und bis Mitte 2026 erreichte das Gesamtproduktionsvolumen laut Angaben der RAS 15.000 Einheiten.
Der zweite Projektpartner – die Minth Group – ist deutlich älter und größer. Das Unternehmen wurde in den 1990er Jahren von Qin Junhua gegründet und gehört heute zu den weltweit führenden Herstellern von Automobilkomponenten. Minth ist an der Hongkonger Börse unter dem Tickersymbol 0425.HK notiert und hat sich auf Karosserieteile, Außenkomponenten für Fahrzeuge, Aluminiumteile und Batteriegehäuse spezialisiert.
Nach Angaben des Konzerns selbst zählte er Ende 2025 27.400 Mitarbeiter sowie rund 80 Werke und Niederlassungen in 15 Ländern auf vier Kontinenten.
Ein weiterer Bestandteil des sich bildenden Clusters soll die Batterieindustrie werden. Vučić erklärte, dass mit dem Unternehmen Reliance die ersten Vereinbarungen über ein Batteriewerk in Inji im Wert von rund 100,5 Millionen Euro geschlossen werden sollen. Dieses Projekt soll mit dem künftigen Park für Robotik und unbemannte Systeme verbunden sein.
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